Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία στο πρόγραμμα ταξιδιών του 2024

Τρεις ξεχωριστές προτάσεις για ταξίδι με μοτοσυκλέτα
motomag Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία περιλαμβάνει το πρόγραμμα ταξιδιών του 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/2/2024

Η Andeli Mototouring έκανε γνωστό το πρόγραμμα εκδρομών εκτός συνόρων για το 2024, το οποίο περιλαμβάνει τρείς προορισμούς: την Τυνησία, τη Ρουμανία και την Καππαδοκία.

Η αρχή θα γίνει τον Μάϊο με μια 12ήμερη εκδρομή στην Τυνησία, δύο μήνες μετά ακολουθεί ένα 9ήμερο οδοιπορικό στη Ρουμανία και τον Οκτώβριο ένα 12ήμερο στην Καππαδοκία. Κάθε ταξίδι έχει προετοιμαστεί από την εταιρεία Andeli, που χρόνια τώρα πρωτοστατεί στις αποδράσεις με δύο τροχούς, εντός και εκτός συνόρων.

Αν κάποιος θέλει να ταξιδέψει σε κάποιο από τα παραπάνω οδοιπορικά μπορεί να κερδίσει σημαντική έκπτωση 15% μέσω της προ-κράτησης. Αν πάλι κάποιος έχει ταξιδέψει ξανά με την Andeli Mototouring, μπορεί να επικοινωνήσει με την εταιρεία ώστε να εξασφαλίσει ακόμη καλύτερη τιμή.

Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία περιλαμβάνει το πρόγραμμα ταξιδιών του 2024

Ακολουθεί το πρόγραμμα της Andeli Mototouring για το 2024

ΤΥΝΗΣΙΑ

"Τα ταξίδια, και ιδιαίτερα τα ταξίδια με μοτοσυκλέτα, είναι ο ιδανικός τρόπος να γνωρίσουμε πραγματικά καινούρια μέρη και πολιτισμούς. Σε αυτό το ταξίδι μας στην Τυνησία, θα γνωρίσουμε αυτή τη Μεσογειακή χώρα που βρίσκεται στο μέσο της βορειοαφρικανικής ακτογραμμής. Η Τυνησία έχει δεχθεί εμφανείς, μέχρι και σήμερα, επιρροές από τον αρχαιοελληνικό, ρωμαϊκό, αραβικό, ισπανικό και γαλλικό πολιτισμό. Θα επισκεφτούμε γραφικά Βερβέρικα χωριά με ιδιαίτερη αρχιτεκτονική, οάσεις, αλλά και σύγχρονα θέρετρα με εξαιρετικές παροχές. Θα διανυκτερεύσουμε σε «σκηνές», με τα πόδια μας να βυθίζονται στην άμμο της Σαχάρας, κάτω από ένα γαλαξία αστεριών. Θα δοκιμάσουμε έντονες γεύσεις, προβάροντας αέρινες ενδυμασίες και θα παζαρέψουμε σε τοπικές αγορές μπαχαρικών, υφασμάτων, κεραμικών. Θα φωτογραφηθούμε μέσα σε σκηνικά κινηματογραφικών ταινιών που έμειναν στην ιστορία της έβδομης τέχνης και φυσικά θα 'δοκιμαστούμε' οδηγώντας δίπλα σε αμμόλοφους και μέσα σε φυσικές αλυκές. Φτάνοντας στην πύλη της Σαχάρας θα κοροϊδέψουμε τις αισθήσεις μας με τους αντικατοπτρισμούς της ερήμου και μέσα από τις διαδρομές μας θα ζήσουμε στιγμές και θα χαράξουμε στο μυαλό μας, αλλά κυρίως στην καρδιά μας, εικόνες και συναισθήματα που θα μας ακολουθούν μια ζωή."

Πληροφορίες/συμμετοχή ΕΔΩ

Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία περιλαμβάνει το πρόγραμμα ταξιδιών του 2024

ΡΟΥΜΑΝΙΑ (+ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ)

"Ταξίδι στον τόπο των θρύλων και των παραμυθιών, μια χώρα πλούσια σε ιστορία, παρθένα δάση, γραφικά χωριά, μοτοσυκλετιστικούς προορισμούς και φιλόξενους κατοίκους. Θα οδηγήσουμε στα ομορφότερα ορεινά περάσματα της Ευρώπης, την Transalpina και το Transfagarasan, θα επισκεφτούμε το κάστρο Bran, γνωστό και ως Κάστρο του Κόμη Δράκουλα, μαθαίνοντας τους μύθους των Καρπαθίων και της Τρανσυλβανίας και θα απολαύσουμε το πανέμορφο και πλούσιο σε ιστορία Βουκουρέστι. 'Bonus' σε αυτό το ταξίδι, η διαμονή μας στο Σιμπίου, όπου θα παρακολουθήσουμε τον πρόλογο μέσα στην πόλη του παγκοσμίως γνωστού αγώνα Extreme Enduro 'Red-Bull Romaniacs'. Μια μοναδική γιορτή, ένα μοναδικό θέαμα, μια μοναδική εμπειρία για όλους τους μοτοσυκλετιστές. Φυσικά η Ρουμανία δεν είναι μόνο ορεινά περάσματα. Είναι μια χώρα με πλούσια ιστορία, με παράδοση και μύθους, γοτθική αρχιτεκτονική σε ναούς και κάστρα. Εμφανή είναι βέβαια και τα σημάδια της πρόσφατης ιστορίας του 20ου αιώνα με τη Σοβιετική πινελιά στις μεγάλες πόλεις αλλά και την επαρχία. Οι κάτοικοι της Ρουμανίας αγαπούν τη μοτοσυκλέτα και φαίνεται σε κάθε επαφή με τους ταξιδιώτες. Είναι φιλόξενοι και πρόθυμοι να βοηθήσουν σε κάθε ευκαιρία. Η γειτονική μας Βουλγαρία βέβαια δεν μένει πίσω, ούτε σε φυσική ομορφιά, ούτε σε διαδρομές. Σε αυτό το ταξίδι θα γνωρίσουμε και τις δύο όψεις αυτών των δύο γειτονικών χωρών. Θα επισκεφτούμε τη Σόφια και το Βουκουρέστι, τις εντυπωσιακές πρωτεύουσες με 'αέρα' κεντρικής Ευρώπης, αλλά και μικρότερες πόλεις όπως την πανέμορφη Κράιοβα και το παραδοσιακό Σιμπίου στη Ρουμανία και το γραφικό Βέλικο Τάρνοβο και την εκπληκτική Φιλιππούπολη στη Βουλγαρία. Τα καταπράσινα δάση, τα μεγάλα και μικρότερα ποτάμια και τα μαγικά βουνά και στις δύο αυτές χώρες, συμπληρώνουν μια ταξιδιωτική εμπειρία μοναδική."

Πληροφορίες/συμμετοχή ΕΔΩ

Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία περιλαμβάνει το πρόγραμμα ταξιδιών του 2024

ΚΑΠΠΑΔΟΚΙΑ

"Η γειτονική μας Τουρκία είναι μια χώρα αχανής, με ανθρώπους φιλόξενους και η οποία αποτελεί έναν μοναδικό ταξιδιωτικό προορισμό. Μνημεία άλλων εποχών και πλήθος κατακτητών ανά τους αιώνες, έχουν αφήσει το αποτύπωμά τους σε όλη την έκτασή της, από τα παράλια του Αιγαίου έως τα απόκρημνα βουνά στο βορρά και τις αχανείς εκτάσεις της ανατολής. Από την κοντινή μας Μικρά Ασία με την αρχαία Έφεσο, μέχρι την Καππαδοκία και φυσικά την Κωνσταντινούπολη, μεγάλο κομμάτι της Ελληνικής ιστορίας βρίσκεται εκεί. Από τα παράλια της Ιωνίας, την Τροία, την Έφεσο μέχρι το Προκόπι, θα ακολουθήσουμε ένα τμήμα του πασίγνωστου 'δρόμου του μεταξιού', θα πιούμε τσάι με μέντα, θα ψωνίσουμε μπαχάρια στις ξακουστές αγορές της χώρας, θα δοκιμάσουμε παραδοσιακά φαγητά και γλυκά και θα 'γνωρίσουμε' τις παραδοσιακές τέχνες της χώρας. Κάθε επίσκεψη στην Τουρκία ξεδιπλώνει και μια καινούρια πτυχή της. Σε αυτό το ταξίδι θα πλημμυρίσουμε από εικόνες, συναισθήματα και αρώματα της Ανατολής."

Πληροφορίες/συμμετοχή εδώ https://andelimototouring.gr/tour/%CE%BA%CE%B1%CF%80%CF%80%CE%B1%CE%B4%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%B1-2024-16-28-%CE%BF%CE%BA%CF%84%CF%89%CE%B2%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-2024/

Andeli Mototouring – Τυνησία, Ρουμανία και Καππαδοκία περιλαμβάνει το πρόγραμμα ταξιδιών του 2024

Η Andeli είναι μία 100% Ελληνική εταιρεία, που δραστηριοποιήθηκε στο Leasing μοτοσυκλετών και scooter. Kαλύπτει τις ανάγκες μεμονωμένων μοτοσυκλετιστών αλλά και ομάδων από αναβάτες που θέλουν να χαρούν τον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Πέραν της δυνατότητας που δίνει για μακροχρόνια μίσθωση μοντέλων Honda, επιπρόσθετα παρέχει βραχυχρόνια ενοικίαση μοτοσυκλετών και scooter κάθε τύπου και κυβισμού. Ταυτόχρονα διοργανώνει και μοτοσυκλετιστικές εκδρομές σε Ελλάδα και εξωτερικό με αναγνωρισμένους F.I.M Moto Tour Assistants.

Μπορείτε να γνωρίσετε την ομάδα της Αndeli, να ενημερωθείτε για όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της αλλά και να δείτε από κοντά το στόλο των μοτοσυκλετών της στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της στη Λεωφόρο Μεσογείων 355, ΤΚ 15231, Χαλάνδρι Αττικής. Επικοινωνία: 210-6533968, [email protected]

Ετικέτες

Maxton Engineering - Απεβίωσε ο ιδρυτής Ron Williams - Ο άγνωστος ρόλος στο HRC και την NR500 με τα οβάλ πιστόνια

Εμβληματικός μηχανικός, με απαράμμιλες γνώσεις, στο όνομα του οποίου οι αγωνιζόμενοι του IOMTT πίνουν νερό
Ron Williams - Maxton Engineering
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Ο Ron Williams ήταν ένας πραγματικά ξεχωριστός μηχανικός, με μεγάλη αναγνώριση κυρίως από τους Βρετανούς αγωνιζόμενους που τον προτιμούσαν για τις αναρτήσεις τους, είτε συμμετείχαν στο BSB, είτε σε αγώνες Road-Racing όπως το Isle of Man TT. Όμως παρόλο που ήταν ένας άνθρωπος χαμηλών τόνων, η φήμη του είχε ξεπεράσει τα στενά όρια της χώρας του, με τη Honda να τον προσκαλεί το 1981 στην Ιαπωνία, για να βοηθήσει στην κατασκευή του πλαισίου της πρωτοποριακής NR500 με τα οβάλ πιστόνια. 

Τον Ron τον είχα γνωρίσει τηλεφωνικά, πριν από 30 χρόνια, όταν είχα στην κατοχή μου ένα Suzuki RG 500 Gamma και είχα αγοράσει ανεστραμμένο πιρούνι από GSX-R1100 του 91 για να αντικαταστήσω το συμβατικό πιρουνάκι των 38 mm που φόραγε από το εργοστάσιο. Καθώς σπούδαζα στην Αγγλία, χώρα με πλούσια μηχανολογική παράδοση, οι ερωτήσεις μου για το πού θα μπορούσα να κάνω revalving στο πιρούνι του GSX-R για το βάρος του RG είχαν πάντα την ίδια απάντηση: στη Maxton Engineering.

Πήρα τηλέφωνο την εταιρεία όπου μου απάντησε ο ίδιος ο Ron. Του εξήγησα τι ήθελα να κάνω, και εκείνος μου ζήτησε να του πως το βάρος μου με κράνος και εξοπλισμό μοτοσυκλέτας και να του πω αν θα οδηγούσα στον δρόμο ή σε πίστα. Εκείνος θα αναλάμβανε τα υπόλοιπα -και σε πολύ λογικό αντίτιμο. Του έστειλα μέσω ταχυδρομείου το πιρούνι στο Cheshire, όπου βρίσκεται η εταιρεία, προσεκτικά τυλιγμένο σε διάφορα παλιά ρούχα, με ένα σημείωμα με τις απαντήσεις στα ερωτήματά του.

Λίγες εβδομάδες μετά, είχα στα χέρια μου το πιρούνι και με το πέρας των σπουδών μου, επέστρεψα στην Κρήτη όπου και το τοποθέτησα στο RG, με παράλληλη επέμβαση στο πίσω αμορτισέρ για να ψηλώσει σε σχέση με πριν, και να μη βρίσκουν οι πάνω εξατμίσεις στο φαρδύ ελαστικό που φόραγε η ζάντα του GSX-R1100 που συνόδευε τη μετατροπή. Όμως ενώ είχα ακούσει τα καλύτερα για τον Ron, οι πρώτες βόλτες με το μεταλλαγμένο RG ήταν σκέτη τραγωδία, αφού ακόμα και στις χαμηλές ταχύτητες, τα tank-slapping διαδεχόταν το ένα το άλλο!

RG500 Maxton revalved

Ένα, δύο, τρία, τέσσερα, πέντε… έχανα τον λογαριασμό με το πόσες ταλαντώσεις στα στόπερ του τιμονιού μου επεφύλασσε το κάθε συμβάν. Απελπισμένος τηλεφώνησα εσπευσμένα στη Βρετανία, όπου ο Ron χωρίς να ανεβάσει πίεση μου είπε λακωνικά: “δεν έχω κάνει ποτέ λάθος στις αναρτήσεις μου”. Έτσι έλεγε εκείνος, όμως η κατάσταση συνέχισε να είναι δραματική, κι όποτε έβλεπα σαμάρι ή λακκούβα με έκοβε κρύος ιδρώτας.

Μέχρι εκείνη την επική βόλτα στον ΒΟΑΚ, με μια παρέα εννέα Suzuki, από RGV250, GSX-R750 μέχρι GSX-R1100 με κινητήρα Big Pops Yoshimura... εκεί έδωσα το RG στον μηχανικό μου, ονομαστό κάγκουρα και μηχανικό αγώνων τότε του Σήφη του Σταυρουλάκη που συμμετείχε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Εκείνος στο τιμόνι του RG, μαζί με το GSX-R1100 Big Pops εξαφανίστηκαν μπροστά, και τους βρήκαμε μόνο στο τέλος της βόλτας. Την σκηνή δεν θα την ξεχάσω ποτέ. Το RG και το GSX-R σταματημένα στην άκρη της Εθνικής, και τους δυο αναβάτες να καπνίζουν δίπλα τους. Πιο πολύ όμως κάπνιζαν οι εξατμίσεις του σβηστού RG, που είχαν ανεβάσει θερμοκρασία και έκαιγαν τα υπολείμματα διχρονόλαδου που είχαν μέσα τους!

RG500

“Οι εντυπώσεις σου”… ρώτησα, κι εκείνος με χέρι που έτρεμε ελαφρά μου απάντησε “δεν ξέρεις τι έχεις!” Τι έχανα; Τι δεν καταλάβαινα; “Το πιρούνι δουλεύει εκπληκτικά, αλλά θέλει χιλιόμετρα. Από τα 160 και πάνω δουλεύει όπως κανένα άλλο. Απλώς εμπιστέψου το, ξεπέρασε τα 160 και κράτα το γκάζι ανοιχτό.” Τον εμπιστεύτηκα και ως ανταμοιβή μου, ανακάλυψα κράτημα που δεν μπορούσα ούτε να ονειρευτώ με το προηγούμενο πιρούνι, κράτημα που έφερνε τη μοτοσυκλέτα πολλές δεκαετίες μπροστά, με άμεση σύγκριση με πολύ πιο σύγχρονα σπορ μοντέλα. Σε ευχαριστώ Ron!

Ron Williams

Τα χρόνια πέρασαν, ο Ron μεγάλωσε κι αυτός, και το 2020 υπέστη εγκεφαλικό, με τις επιπτώσεις του οποίου πάλευε τα τελευταία 4 χρόνια. Στις 25/11 μέσω της σελίδας της Maxton Engineering ήρθε η ανακοίνωση της οικογένειάς του που ανέφερε τα εξής: “ Με βαριά καρδιά ανακοινώνουμε τον θάνατο του ιδρυτή και πατέρα της οικογένειας, Ron Williams, ο οποίος πέθανε το βράδυ του Σαββάτου. Ήταν πρωτοπόρος της βιομηχανίας και όλοι μας στη Maxton είμαστε ευγνώμονες που μας έδωσε την ευκαιρία να μάθουμε από εκείνον.”

Ο Ron Williams ίδρυσε τη Maxton το 1971, πουλώντας το αυτοκίνητό του για να χρηματοδοτήσει την επιχείρηση. Το όνομα Maxton ήταν σύνθετη λέξη από το Max (Μέγιστο) και το Ton που στα αγγλικά σημαίνει και τα 100 μίλια την ώρα -160 χλμ/ώρα.

Maxton Engineering

Στην μακρόχρονη καριέρα του, ο Ron Williams ασχολήθηκε πέρα από τις αναρτήσεις για τις οποίες έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με τα πλαίσια -δυο τομείς που συνδέονται άρρηκτα, και η βαθιά γνώση του Ron στη γεωμετρία των πλαισίων τον βοηθούσε σε τεράστιο βαθμό στη βελτίωση των εργοστασιακών αναρτήσεων.

Ron Williams

Είχε ξεκινήσει κατασκευάζοντας πλαίσιο για Matchless πριν ασχοληθεί με πλαίσια για τα δίχρονα TZ, και με το τρικύλινδρο  αγωνιστικό Kawasaki KR750 του Mick Grant το οποίο μετασκεύασε βοηθώντας τον Grant να πάρι τον τίτλο στο IOMTT στην κατηγορία Senior το 1975.

Honda NR500

Το 1981, η Honda προσκάλεσε τον Ron στην Ιαπωνία, για να επιθεωρήσει την NR500 με τα οβάλ πιστόνια, και για να βοηθήσει στη δημιουργία ενός πιο συμβατικού πλαισίου, δουλεύοντας μαζί με τους μηχανικούς της ιαπωνικής εταιρείας και με τον Takeo Fukai που αργότερα έγινε ο CEO της Honda.

Παράλληλα, ο Ron κατασκεύαζε τους δικούς του τροχούς μοτοσυλκλετών από μαγνήσιο, ενώ πλέον η Maxton Engineering είναι γνωστή αποκλειστικά για τις κορυφαίες aftermarket αναρτήσεις της, με τον γιο του Ro, Richard, να έχει αναλάβει τα ηνία της επιχείρησης.

Ετικέτες