Andeli – Leasing μοτοσυκλετών Honda χωρίς προκαταβολή

Εύκολα, οικονομικά και με ταχύτητα η χρονομίσθωση μοτοσυκλετών στην εταιρεία Andeli
motomag Andeli – Leasing μοτοσυκλετών Honda χωρίς προκαταβολή
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/8/2024

Η εταιρεία Andeli προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης μοτοσυκλετών και scooter της Honda σε προσιτές τιμές, ενώ ο πελάτης δεν χρειάζεται να δώσει καμία προκαταβολή κατά τη μίσθωση του μοντέλου που επιθυμεί.

Με κύριο μέλημα την κάλυψη εταιρικών και ιδιωτικών αναγκών, η εταιρεία Andeli δίνει τη δυνατότητα σε όλους να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν την μοτοσυκλέτα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Ταυτόχρονα οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από τα παρακάτω:

  • Απόκτηση καινούριας μοτοσυκλέτας ή Scooter Honda της αρεσκείας του πελάτη
  • Καμία προκαταβολή
  • Επιλογή εξοπλισμού που εξυπηρετεί τις ανάγκες του πελάτη: βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς κ.α.
  • Σταθερό μίσθωμα για όλη τη διάρκεια της σύμβασης
  • Όχημα αντικατάστασης άμεσα και χωρίς διαδικασίες
  • Πλήρες πακέτο ασφάλισης το οποίο περιλαμβάνει αστική ευθύνη, ασφάλεια ολικής κλοπής, πυρός και τρομοκρατικών ενεργειών, καθώς επίσης και δυνατότητα μικτής ασφάλισης
  • Απαλλαγή κόστους διαχείρισης του οχήματος
  • 5 χρόνια εγγύηση
  • 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης
  • 24ωρη κάλυψη Οδικής Βοήθειας
  • Ευελιξία σε αναπροσαρμογή προγράμματος
  • Δωρεάν συντήρηση του οχήματος σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία ανά την Ελλάδα με χρήση γνήσιων ανταλλακτικών της Honda
  • Δωρεάν αλλαγή ελαστικών κάθε 15.000χλμ ή δύο χρόνια (όποιο έρθει πρώτο). Δωρεάν αλλαγή επίσης, σε περίπτωση που διαπιστωθεί πρόωρη φθορά
  • Δωρεάν κράνος οδηγού

Αναλυτικές πληροφορίες για το Leasing της εταιρείας Andeli μπορείτε να δείτε στον ηλεκτρονικό ιστότοπο: https://andelimototouring.gr/xronomisthosi/

Αν ο πελάτης επιζητεί κάποιο πρόγραμμα βασισμένο σε όρους και συνθήκες που θέλει αυτός μπορεί να συμπληρώσει τη σχετική αίτηση: https://andelimototouring.gr/xronomisthosi/#1524471731824-425dd01a-e7a5 

Ετικέτες

Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!

Ταράζει και τον εγχώριο ανταγωνισμό της με αυτή την κίνηση
Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2024

Μόλις πριν από λίγους μήνες η BYD δήλωνε πως δεν είχε στόχο να εισέλθει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, εννοώντας εδώ τις ηλεκτρικές καθώς είναι μία εταιρεία που ειδικεύεται στην ηλεκτροκίνηση.

Στην Κίνα τα αυτοκίνητα της BYD απολαμβάνουν ένα τεράστιο μερίδιο αγοράς και την προτίμηση του κόσμου και ένα άνοιγμα στα μικρά δίκυκλα που κατά εκατομμύρια πωλούνται στην Κίνα και τις υπόλοιπες μεγάλες αγορές της Ασίας, φαντάζει απολύτως λογικό. Όπως άλλωστε έχει πράξει όλος ο ανταγωνισμός της.

Φαίνεται λοιπόν πως οι δηλώσεις προ μηνών ότι θα αποφύγει την μετάβαση, ήταν προσπάθεια συγκράτησης μιας διαρροής που είχε ήδη ξεκινήσει και πλέον περνά και τα σύνορα.

Η πρότερη διάψευση της BYD είναι επίσης πολύ πιθανό να έγινε για να καθησυχάσει το πελατολόγιό της καθώς κατασκευάζει ήδη σκούτερ για λογαριασμό τρίτων, όπως η Ισπανική Nerva. Πήρε το όνομά της από την αντίστοιχη πόλη της Ισπανίας και παρουσίασε το NERVA EXE ένα 100% ηλεκτρικό maxi σκούτερ. Υπάρχει μάλιστα αντιπροσώπευση και στην Ελλάδα για το μοναδικό αυτή την στιγμή μοντέλο της Nerva από την GATSOULIS.

Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!

Εκτός της Nerva, η BYD κατασκευάζει και για άλλες μάρκες της ασιατικής αγοράς αλλά όπως φαίνεται θα κάνει την μετάβαση και σε δικό της μοντέλο, το οποίο θυμίζει το Nerva EXE αλλά ανήκει στην μικρο-μεσαία κατηγορία.

Αυτή η απόφαση ενδεχομένως συνδυάζεται με την αποκάλυψη που έχουμε κάνει στην έντυπη έκδοση του ΜΟΤΟ για την οδηγία της Κινέζικης κυβέρνησης προς τους μεγάλους κατασκευαστές να αναπτύξουν τις δικές τους μάρκες και να σταματήσουν να παράγουν μοντέλα για λογαριασμό τρίτων, παρέχοντας και οικονομικά οφέλη με την μορφή χαμηλού δανεισμού, σε όποιον ακολουθήσει το παράδειγμα.

Η BYD ξεκίνησε ως κατασκευαστής μπαταριών για άλλους, όπως και γενικότερη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, πριν γίνει και ο ίδιος κατασκευαστής με ραγδαία ανάπτυξη. Ταχεία ήταν και η εξάπλωσή της σε μεγάλες αγορές της Ευρώπης.

Μπορεί να φέρει την επάνασταση και στα σκούτερ, ιδιαίτερα αν φτιάξει ένα ηλεκτρικό με μία από τις μεγαλύτερες αυτονομίες αυτή την στιγμή και κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα με ιμάντα τελικής μετάδοσης.

Το σκούτερ της BYD αναμένεται να αποδίδει 25-35 ίππους και να είναι δηλαδή αντίστοιχο είτε τον 250, είτε των σκούτερ των 350 κυβικών με τροχούς 15-14 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω καθώς και δύο δισκόπλακες εμπρός που δεν φαίνονται στο σκίτσο. Μεγάλη σχάρα και ευρύχωρη σέλα με πλούσιο εξοπλισμό όπως φαίνεται από τα χειριστήρια θα καταστήσουν το σκούτερ εξαιρετικά ανταγωνιστικό, τουλάχιστον στην τοπική αγορά που η ηλεκτροκίνηση είναι ιδιαίτερα διαδομένη. Αναμένουμε να δούμε τον ντόρο που θα προκαλέσει όταν εμφανιστεί στην τοπική αγορά καθώς και τις νέες δηλώσεις της εταιρείας για την είσοδο της στα δίκυκλα.