Πριν από λίγες ημέρες, ανακοινώθηκε μια ανάκληση που αφορά τα Honda X-ADV 750. Εδώ και καιρό υπήρξαν ορισμένες αναφορές σχετικά με την δυσλειτουργία της μοτοσυκλέτας. Οι πρώτες πληροφορίες ήρθαν απ’ την Πορτογαλία, αναφέροντας την αδυναμία αλλαγής σχέσεων του αυτόματου κιβωτίου, ενώ το ίδιο συμπλήρωσαν μετέπειτα και αναβάτες απ’ την Γερμανία, την Εσθονία αλλά και την Ολλανδία. Η Honda λοιπόν, στην ανάκλησή της αναφέρει πως αυτό οφείλεται στην υπερθέρμανση της ECU, όταν η μοτοσυκλέτα κινείται αργά και ανεβάζει θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να μπαίνει σε λειτουργία “Safe mode”. Όταν συμβαίνει αυτό, το αυτόματο κιβώτιο δεν αλάζει σχέσεις. Το παραπάνω πρόβλημα αφορά τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν από τις 26/01/2017 έως τις 4/10/2018. Σχετικά με τα μοντέλα της ελληνικής αγοράς, οι αναβάτες μπορούν να απευθυνθούν στην αντιπροσωπεία ή στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργαστών της για περαιτέρω πληροφορίες και την επίλυση του προβλήματος.
Με πολύ μικρή διαφορά σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
28/11/2024
Μαζί με την τιμή του αναβαθμισμένου Honda X-ADV η ελληνική αντιπροσωπεία της ιαπωνικής εταιρείας ανακοίνωσε και την τιμή του ανανεωμένου Forza 750.
Εκτεταμένη ήταν η αισθητική αναβάθμιση της Honda για το Forza, το οποίο έχει πλέον και πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ δέχτηκε αλλαγές και σε άλλα σημεία του και μερικές από αυτές τις μοιράζεται και με το ανανεωμένο X-ADV -δείτε την τιμή του εδώ.
Το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της Honda άλλαξε σημαντικά στο εμπρός μέρος του, απέκτησε νέο προβολέα, έγινε πιο αιχμηρό και βελτίωσε την προστασία που προσφέρει στον αναβάτη του. Η νέα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα έχει αυξήσει το πλάτος της κατά 25% σε σχέση με την προηγούμενη στα 480 χλστ. και μπορεί να αυξομειώσει το ύψος της σε ένα εύρος 120 χλστ., ενώ αλλάζει και την κλίση της κατά 10 μοίρες και φέρει και λειτουργία μνήμης.
Η θύρα USB-C μετακόμισε σε σαφώς πιο χρηστική θέση, στο τιμόνι και η αναβαθμισμένη TFT οθόνη των πέντε ιντσών προσφέρει και συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync όπως και νέο χειριστήριο για τον έλεγχό της στο αριστερό γκριπ. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει πλέον το cruise control, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα παρέμεινε αμετάβλητος στα 22 λίτρα και μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος κλειστού τύπου.
Ο εν σειρά δικύλινδρος των 745 κ.εκ. παραμένει στους 58,6 ίππους και τα 7,03 κιλά ροπής στις 6.750 και 4.750 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το ανακοινώσιμο βάρος βρίσκεται στα 236 γεμάτα κιλά. Η Honda έκανε ωστόσο αλλαγές στο DCT κιβώτιο, όπως και στο X-ADV, με την απόκρισή και τη λειτουργία του να βελτιώνεται στις χαμηλές στροφές και τον αναβάτη να έχει καλύτερο έλεγχο στις μανούβρες με πολύ χαμηλές ταχύτητες.
Το ανανεωμένο Forza 750 θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα: το γκρι μεταλλικό Iridium Gray, το μαύρο ματ μεταλλικό Ballistic Black και το "σταχτί" ματ μεταλλικό Warm Ash. Η τιμή του βρισκεται στα 13.100 ευρώ.
