7η Συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας με σημαντικές αποφάσεις

Για τον νέο ΚΟΚ που θα ψηφιστεί τον Οκτώβριο, για τη δημιουργία Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας, κ.α.
Οδική Ασφάλεια
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/7/2024

Την Πέμπτη 18 Ιουλίου, πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές, Βασίλη Οικονόμου, η 7η Συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, κατά την οποία λήφθηκαν σημαντικές αποφάσεις για τον νέο ΚΟΚ, για τη δημιουργία Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας, κ.α.

Στη Συνδεδρίαση συμμετείχαν: ο Υφυπουργός Εσωτερικών Βασίλης Σπανάκης, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Ανδρέας Νικολακόπουλος, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο Γ.Γ. Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, ο Γ.Γ. Προστασίας του Πολίτη, Μάνος Λογοθέτης και υπηρεσιακά στελέχη των Υπουργείων.

Κατά τη συνεδρίαση, αποφασίστηκαν τα εξής:

  1. Δημιουργία Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας: Η ίδρυση του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας ως μονάδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συλλογή και ανακατάταξη των στοιχείων που απαιτούνται για την Οδική Ασφάλεια.
  2. Αναβάθμιση μαθήματος οδικής ασφάλειας: Η επιτροπή εισηγήθηκε την αναβάθμιση του μαθήματος οδικής ασφάλειας σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης, μετά από την αξιολόγηση της τριετούς πορείας του εκπαιδευτικού προγράμματος.
  3. Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.): Συμφωνήθηκε η ολοκλήρωση της επεξεργασίας του νέου Κ.Ο.Κ. και η εισαγωγή του σε δημόσια διαβούλευση τους μήνες Αύγουστο και Σεπτέμβριο του 2024, ώστε να εισαχθεί προς ψήφιση στη Βουλή τον Οκτώβριο του 2024.
  4. Συνεργασία για την αστυνόμευση του Κ.Ο.Κ.: Αποφασίστηκε η συνεργασία των Υπουργείων Εσωτερικών, Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για την αστυνόμευση του νέου Κ.Ο.Κ. και την καθετοποιημένη ψηφιακή διαχείριση των παραβάσεων. Οι προτάσεις τους θα υλοποιηθούν από την εκτελεστική επιτροπή οδικής ασφάλειας.
  5. Τοποθέτηση καμερών σε επικίνδυνα σημεία: Τονίστηκε η ανάγκη τοποθέτησης καμερών σε σημεία των οδών με υψηλή επικινδυνότητα ατυχημάτων.
  6. Νέο εγχειρίδιο υποψήφιων οδηγών: Εγκρίθηκε το νέο εγχειρίδιο των υποψήφιων οδηγών, ενώ επισημάνθηκε η ανάγκη δημιουργίας νέου εγχειριδίου για ειδικές κατηγορίες υποψήφιων οδηγών.
  7. Προτεραιοποίηση πολυπρόσωπων οδικών ατυχημάτων: Προτάθηκε η προτεραιοποίηση της συνεργασίας των εμπλεκόμενων Υπουργείων για την πρόληψη των πολυπρόσωπων οδικών ατυχημάτων.

EICMA 2024: CFMOTO 800MT concept με ηλεκτρονικές αναρτήσεις!

Κάποια στιγμή στο μέλλον γιατί μπορούμε μεν, αλλά για την ώρα... δεν
CFMOTO 800MT Concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2024

Στο περίπτερό της στο Μιλάνο, δίπλα στο νέο 800MT-X, η CFMOTO είχε κάπου στην αφάνεια ένα 800MT με μια τεράστια διαφορά σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, αφού η μοτοσυκλέτα έφερε ηλεκτρονικές αναρτήσεις! Το απίθανο είναι πως δεν υπάρχει κανένα στοιχείο για το συγκεκριμένο concept, με την εταιρεία να μας δίνει στοιχεία για τις τεχνολογικές της δυνατότητες, αφήνοντάς μας όμως σε αναμονή σε σχέση με την έλευση των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων στην παραγωγή, κάτι που μάλλον θα αργήσει τουλάχιστον 1-2 χρόνια ακόμα.

Σημειώνουμε πως πριν λίγο καιρό σας είχαμε γράψει για μια πατέντα της CFMOTO για ένα σετ πρωτοποριακών ημί-ενεργητικών αναρτήσεων που θα συνεργάζονται με κάμερες, οι οποίες θα σαρώνουν τον δρόμο μπροστά αναζητώντας λακκούβες και σαμάρια, και στέλνοντας σήμα για αλλαγή λειτουργίας των αναρτήσεων ανάλογα των συνθηκών ακολουθούν στα επόμενα μέτρα ή εκατοστά!

Δεν γνωρίζουμε αν το σύστημα των ηλεκτρονικών αναρτήσεων που φόραγε το 800MT της έκθεσης είναι η παραπάνω πατέντα, πάντως μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως το 800MT παραγωγής δεν θα ανανεωθεί άμεσα στον τομέα των -συμβατικών- αναρτήσεων, οπότε θα πρέπει να κρατήσουμε τις προηγμένες ηλεκτρονικές αναρτήσεις για το μέλλον. 

800MT Radar

Να γράψουμε εδώ πως το 800MT Explore Edition συνεχίζει να διαθέτει κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και οπίσθιο ραντάρ με συστήματα προειδοποίησης για όχημα σε τυφλό σημείο, για αλλαγή λωρίδας και για αποφυγή πιθανής σύγκρουσης.

Μεγάλες δυνατότητες μελλοντικής αναβάθμισης με ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν, που όμως για την ώρα παραμένουν στη σφαίρα του concept, με μια ελαφρώς αδέξια μάλιστα παρουσία δίχως αντίστοιχη πληροφόρηση στην EICMA.

Ετικέτες