Από τη Λέσχη Φίλων Κλασικής λάβαμε μόλις το ακόλουθο δελτίο τύπου, με το οποίο ανακοινώνεται η αναβολή της εκδήλωσης "Τα Μηχανάκια ΙΙ": "Αγαπητοί φίλοι Θέλουμε να σας ενημερώσουμε πως η εκδήλωση "ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ" η οποία ήταν προγραμματισμένη για την Κυριακή 26 Οκτωβρίου αναβάλλεται, λόγω των προβλέψεων για άσχημο καιρό, βροχοπτώσεις κλπ. Ως γνωστόν η εκδήλωση θα πραγματοποιείτο σε ανοιχτό χώρο οπότε και η ταλαιπωρία θα ήταν εξασφαλισμένη. Η εκδήλωση θα γίνει στον ίδιο χώρο σε νέα ημερομηνία η οποία θα σας ανακοινωθεί. Οι συμμετέχοντες δεν θα χρειαστεί να κάνουν κάτι νέο καθώς ισχύουν οι ήδη κατατεθείσες δηλώσεις συμμετοχής. Επίσης θα ισχύσουν και νέες ημερομηνίες για συμμετοχές για όσους ακόμα θέλουν να δηλώσουν.
Ελπίζουμε στην κατανόηση σας Η οργανωτική επιτροπή της εκδήλωσης"
Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]
Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/11/2024
Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.
Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.
Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.
Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.
Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.
Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.
