Π.Π. Εnduro: Η πορεία της KTM SEE MICHELIN MOTO MARKET MOTOREX TEAM ENDURO

Δυναμική παρουσία της ομάδας

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/2/2019

Ο πρώτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro ξεκίνησε πολύ δυναμικά όπως διαβάσατε στο ρεπορτάζ μας τις προηγούμενες μέρες. Η ΚΤΜ SEE MICHELIN MOTO MARKET MOTOREX TEAM ENDURO εξέδωσε το δελτίου τύπου της ομάδας, σχετικά με την πορεία των αναβατών της και παρακάτω μπορείτε να βρείτε όλες τις λεπτομέρειες μαζί με το gallery με τις φωτογραφίες τους.

Δελτίο Τύπου:

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro ξεκίνησε με τον διήμερο αγώνα στον Ωρωπό από τον οποίο η πολυπληθής ομάδα της SEE MICHELIN MOTO MARKET MOTOREX TEAM ENDURO έφυγε με πρωτιές και πολλές θέσεις στο βάθρο σε όλες τις κατηγορίες

Ήταν ένας αγώνας που προσέφερε θέαμα και έντονο συναγωνισμό εξαιτίας του απαιτητικού λασπωμένου τερέν, το οποίο συνέθεσαν οι άστατες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην Αττική. Απτόητοι και πολύ καλά προετοιμασμένοι οι αναβάτες της ομάδας έδειξαν για μια ακόμη φορά γιατί οι “πορτοκαλί” μοτοσυκλέτες είναι από τις καλύτερες σε οποιουδήποτε είδους χωμάτινο τερέν.

1ος Αγώνας

Στον πρώτο αγώνα, το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου, ο καιρός δυσκόλεψε τις προσπάθειες των αναβατών. Απτόητος ο Αλέξιος Ζώρας με ΚΤΜ 350 EXC-F Six Days, πρώτευσε στην κατηγορία Ε2, ενώ ταυτόχρονα πλασαρίστηκε στην 4η θέση της γενικής.

Στην ίδια κατηγορία ο Γιάννης Χασάπης με KTM 350 EXC-F ήταν 7ος και 16ος γενικής.

Στην Ε1 ο Δημήτρης Βαρσάμης με την KTM 250 EXC-F Six Days κατετάγη 5ος και 15ος γενικής, ενώ στην Ε3 ο Γιώργος Θεοδωρίδης με ΚΤΜ 500 EXC-F τερμάτισε 4ος και 13ος γενικής. Στην κατηγορία ES ο αειθαλής Μιχάλης Μιμίκος, άκρως ανταγωνιστικός και στο Enduro, ήταν 2ος με KTM 300 EXC TPI Six Days και 25ος γενικής.

2ος Αγώνας

Την Κυριακή 17 Φεβρουαρίου, ημέρα διεξαγωγής του δεύτερου αγώνα του φετινού Πρωταθλήματος, ο καιρός μπορεί να βελτιώθηκε, όμως το τερέν εξακολουθούσε να είναι βαρύ και απαιτητικό. Οι αναβάτες της KTM SEE MICHELIN MOTO MARKET MOTOREX TEAM ENDURO έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, με τα εξαιρετικά αποτελέσματα να δικαιώνουν τις προσπάθειές τους.

Ο Αλέξιος Ζώρας έδειξε πως είναι το αδιαφιλονίκητο φαβορί της Ε2, κατακτώντας ακόμη μία νίκη χωρίς να αντιμετωπίσει προβλήματα. Ήταν πολύ γρήγορος και κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της γενικής κατάταξης, ολοκληρώνοντας ένα ιδανικό ντεμπούτο πάνω στην ΚΤΜ 350 EXC-F Six Days.

Μια ανάσα από το βάθρο βρέθηκε και ο Γιάννης Χασάπης με την KTM 350 EXC-F στην ίδια κατηγορία, τερματίζοντας στην 4η θέση και στη 10η της γενικής.

Εκπληκτική επίδοση και από τον Γιώργο Θεοδωρίδη στην Ε3, oοποίος κατάφερε να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου με το ΚΤΜ 500 EXC-F και ήταν 8ος γενικής.

OΜιχάλης Μιμίκος με το δίχρονο KTM 300 EXC TPI Six Days στον δεύτερο αγώνα ανέβηκε στην κορυφή της κατηγορίας ES (26ος γενικής), ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο το διήμερο.

Ο Δημήτρης Βαρσάμης ήταν 5ος στην Ε1 με την KTM 250 EXC-F Six Days και 15ος γενικής.

Εξαιρετικές εμφανίσεις και για τον «μικρό» της ομάδας, που ανοίγει τα φτερά του στους αγώνες Enduro. Ο Γρηγόρης Καρίμαλης με Husqvarna, ενώ ήταν 2ος στον πρώτο αγώνα, κατάφερε την Κυριακή να «πάρει» την κατηγορία EN, εντυπωσιάζοντας με την οδήγησή του στο δύσκολο τερέν.

Ο φετινός μαραθώνιος, που αποτελείται από επτά αγώνες, μόλις ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο για την KTM SEE MICHELIN MOTO MARKET MOTOREX TEAM ENDURO.

Το επόμενο «ραντεβού» για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα θα διεξαχθεί στις 10 Μαρτίου στις Σέρρες.

Ετικέτες

KTM

KTM Museum

https://bit.ly/MOTO_660

Enduro

Red Bull Romaniacs 2025 - Με νέες κατηγορίες Adventure και ηλεκτρικών

Ο Pol Tarres με τη Yamaha άνοιξαν τον δρόμο για τα δικύλινδρα On-Off - Και πεδίο εξέλιξης ηλεκτρικών ο αγώνας

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Μαζί με την ανακοίνωση του χρόνου διεξαγωγής του εμβληματικού πενθήμερου αγώνα Hard Enduro “Red Bull Romaniacs 2025”, που θα γίνει μεταξύ 22-26 Ιουλίου στα βουνά του Sibiu στη Ρουμανία, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσθήκη δυο νέων κατηγοριών στο event, πρώτα απ’ όλα των Adventure μοτοσυκλετών και κατόπιν και των ηλεκτρικών δικύκλων.

Μια διοργάνωση που λατρεύεται από τους φίλους του Enduro, στην οποία συμμετέχουν εκατοντάδες αναβάτες, τόσο αρχάριοι όσο και επαγγελματίες, το Red Bull Romaniacs διεξάγεται με μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες, όμως τα τελευταία χρόνια στον αγώνα έχουν… “παρεισφρήσει” και ορισμένοι αγωνιζόμενοι με δικύλινδρες Adventure, με πιο γνωστό παράδειγμα αυτό των Pol Tarres και Kevin Gallas, που προωθούν τις δυνατότητες της Yamaha Tenere 700 σε ακραίες διοργανώσεις όπως το Romaniacs. Δίπλα τους κάποιοι άλλοι, όπως ο Sebastian Dudas με Stark Varg συμμετείχαν με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δοκιμάζοντας τα όρια τους.

Οι διοργανωτές έλαβαν υπόψη τους την δημοτικότητα που λαμβάνει κάθε χρονιά ο άθλος των Tarres, Gallas και Dudas μεταξύ άλλων, που προσπαθούσαν και κατάφερναν μέχρι ένα σημείο να ανταγωνιστούν τα καθιερωμένα μονοκύλινδρα ελαφριά Off-Road βενζινοκίνητα μοντέλα, και αποφάσισαν να εμπλουτίσουν τις κατηγορίες του αγώνα από το 2025.

Έτσι, στο επόμενο Romaniacs θα δούμε επιπλέον δυο κατηγορίες ειδικά για Adventure μοτοσυκλέτες (Ultimate Class & Lite Class) και δυο ακόμα για ηλεκτρικά δίκυκλα (Expert Class & Hobby Class).

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε κανένα Extreme Hard Enduro event για μεγάλα Adventure μοντέλα, με τον Pol Tarres να έχει γίνει ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του Romaniacs που τερμάτισε τον αγώνα στην Silver Class, 60^η θέση το 2024, ενώ την ίδια χρονιά ο Gallas κέρδισε στην Bronze Class. Προηγουμένως στον αγώνα είχαν αγωνιστεί με μεγάλα On-Off και οι Matthias Walkner (KTM) που τερμάτισε P3 με ένα KTM 450 Rally bike (ράλι μεν, μονοκύλινδρο δε) το 2022 και οι Gerhard Forster, P14 και Quinn Cody, αμφότεροι στην θέση 33 της Iron Class το 2017.

Οι νέοι κανονισμοί του Romaniacs 2025 για τις Adventure μοτοσυκλέτες αναφέρουν πως εκείνες πρέπει να είναι πολυκύλινδρες (ελάχιστη απαίτηση οι δύο κύλινδροι), με τις νέες διαδρομές να βασίζονται σε εκείνες της Atom Class, που δεν περιλαμβάνουν τις πλέον δύσκολες συνθήκες των κορυφαίων κατηγοριών που κάνουν αδύνατο τον τερματισμό των μεγάλων Adventure σε έναν τέτοιο αγώνα.

Διαφορετικός θα είναι όμως και ο πρόλογος του event για τις Adventure κατηγορίες, με πιο βατά εμπόδια.

Δίπλα στα Adventure, θα δούμε και τις 2 νέες κατηγορίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με το 2024 να έχει είναι η πρώτη χρονιά στην οποία συμμετείχαν ηλεκτρικά δίκυκλα στο Romaniacs. Κι εδώ η διαδρομή θα είναι διαφορετική από τις κύριες κατηγορίες του αγώνα, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών, που μειώνεται ακόμα περισσότερο σε συνθήκες αγώνα. Το μήκος των διαδρομών θα είναι της τάξης των 35 χλμ. μέχρι κάθε service point, με 20 ακόμα χιλιόμετρα μετά την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα συμμετέχουν στον ίδιο πρόλογο με τις βενζινοκίνητες, ενώ το παράβολο συμμετοχής θα είναι μικρότερο.

Οι νέες κατηγορίες δείχνουν τη θέληση του διοργανωτή Martin Freinademetz να επεκτείνει τον δημοφιλή αγώνα τόσο στα δημοφιλέστατα πολυκύλινδρα Adventure, αλλά και να δώσει την ευκαιρία στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Enduro να εξελίξουν τα μοντέλα τους σε μερικές από τις πιο δύσκολες και θεαματικές Off-Road διαδρομές του κόσμου.

Κι όπως έχουμε δει με την αποχώρηση της Yamaha από το “μονοκύλινδρο” Rally Dakar για χάρη της προώθησης του Tenere σε όποιες διοργανώσεις επιτρέπουν τη συμμετοχή σε πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά και από τη συμμετοχή των BMW, Ducati, Harley-Davidson, Suzuki, Yamaha και άλλων σε ανάλογα event, και από το εμπορικό ενδιαφέρον της αγοράς, οι περισσότεροι διοργανωτές καλό θα ήταν να λάβουν υπόψη τους τα μεγάλα Adventure. Γιατί αν δεν τα λάβουν εκείνοι, θα τα λάβουν άλλοι, με τα πολυκύλινδρα ράλι και enduro event να αυγατίζουν τις συμμετοχές τους, την ώρα που τα μονοκύλινδρα έχουν πτωτική πορεία.