Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro Σπάρτη: Ένας ωραίος πρώτος αγώνας με νίκη Κακολύρη

Δυνατή αναμέτρηση με Κουζή
Enduro Σπάρτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2023

Ένας ωραίος πρώτος αγώνας έγινε στην Σπάρτη με την πλειοψηφία των αναβατών να είναι ευχαριστημένοι και με πλήθος συμμετοχών που είναι μία ευχάριστη αλλαγή από την περσινή σεζόν.

Η πρώτη ειδική δεν ήταν εύκολα προσβάσιμη χωρίς πολύ χώρο, όμως η δεύτερη ειδική αποζημίωνε με το παραπάνω με πολύ καλή σχεδίαση και άνεση στην επιλογή των πατημάτων. Μικρή αναστάτωση υπήρξε με τους χρόνους που είχαν θέσει οι διοργανωτές στο τελευταίο ΣΕΧ με αποτέλεσμα να υπάρχουν αναβάτες που χρεώθηκαν ποινή και υπήρξε διαφωνία για το αν έπρεπε να διαγραφεί αυτή ή όχι. Τελικώς όμως πήραν την απόφαση να ακυρώσουν την ποινή και το θέμα έληξε άμεσα. Το μόνο πρόβλημα σε αυτό είναι όταν υπάρχει ασυνέπεια στην αυστηρότητα με την οποία ακολουθούνται οι κανονισμοί. Αν λοιπόν σε έναν αγώνα διαπιστωθεί πως υπάρχει αδικία και ακυρώσουν τις ποινές αλλά στον επόμενο εμμένουν στην αρχική απόφαση, τότε το πρόβλημα με το πότε ακολουθούνται οι κανόνες και πότε όχι, ανάγεται σε ύψιστης σημασίας και φυσικά προσπερνά την διοργάνωση και το βάρος πέφτει πάνω στην ΑΜΟΤΟΕ.

Ο Κακολύρης κατάφερε να επικρατήσει απέναντι στην λαίλαπα που λέγεται Κουζής, ο οποίος όμως ανέβασε ρυθμό και πλησίασε για να διεκδικήσει την νίκη, ωστόσο βρισκόταν ανάμεσα ο Ζώρας που προέβαλε σθεναρή αντίσταση μέχρι που μία μικρό πτώση καθυστέρησε τον Κουζή. Στο τέλος η δεύτερη και τρίτη θέση για την πρώτη ημέρα κρίθηκε σε ελάχιστα δέκατα με τον Ζώρα να παίρνει την δεύτερη θέση και τον Κουζή την τρίτη, ενώ ο Κακολύρης είχε ξεχωρίσει. Ανανεώνοντας έπειτα για την συνέχεια των αγώνων, την κόντρα αυτή.

 

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες των πρωταγωνιστών του αγώνα στο τέλος του άρθρου. Τις επόμενες ημέρες θα ακολουθήσει gallery φωτογραφιών

 

 

 

 

1 1 ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ E3 BETA CHACHAGIAS-AMSOIL-DRAKOS-MICHELIN Beta 480 Α.Μ.Ο.Σ. 44:18.654 0 44:18.654 0.000

S1 5:54.504 S2 7:08.122 S3 5:51.495 S4 7:00.459 S5 5:44.498 S6 6:53.493 S7 5:46.083 1/E3

2 201 ΖΩΡΑΣ ΑΛΕΞΙΟΣ E2 MXexpert.GR-MICHELIN-MOTO MARKET-MOTOR BETA RACING 350 ΜΟ.ΛΕ.Μ ΚΑΡ∆Ι 44:28.729 0 44:28.729 10.075

S1 6:05.719 S2 7:08.592 S3 5:50.525 S4 7:00.172 S5 5:44.138 S6 6:52.188 S7 5:47.395 1/E2

3 238 ΚΟΥΖΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ E2 FANTICMOTORHELLAS-WHEELMASTER.GR-MOTOR FANTIC XEF 450 Σ.Μ.Α.∆. 44:29.416 0 44:29.416 10.762

S1 6:10.162 S2 7:09.332 S3 5:49.354 S4 6:53.758 S5 5:47.314 S6 6:56.095 S7 5:43.401 2/E2

4 202 ΓΕΡΟΝΤΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ E2 HONDA SARACAKIS. REDRIDERS. OFFROADTEA HONDA CRFX 300 Ε.∆.Ο. 45:27.874 0 45:27.874 1:09.220

S1 6:05.722 S2 7:15.684 S3 6:01.264 S4 7:05.141 S5 6:01.242 S6 7:03.244 S7 5:55.577 3/E2

5 187 ΠΑΠΑΘΕΟ∆ΩΡΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ E1 Monstershop.gr#mxhouse#Lekkasbakery#MO HONDA CRF 250 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. 46:30.153 0 46:30.153 2:11.499

S1 6:18.380 S2 7:31.025 S3 6:07.076 S4 7:15.092 S5 6:04.674 S6 7:12.723 S7 6:01.183 1/E1

6 243 ATWILL PHILIP E2 ΒΕΤΑ CHACHAGIAS RACING TEAM - FUORISTR ΒΕΤΑ RR 390 Λ.Ε.ΜΟΤ. 46:42.270 0 46:42.270 2:23.616

S1 6:24.094 S2 7:29.990 S3 6:09.342 S4 7:16.754 S5 6:02.056 S6 7:13.698 S7 6:06.336 4/E2

7 258 ΠΙΣΙΜΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E2 Sherco Hellas.Drakos engineering.Troy Sherco SEF 300 Α.Ο.Λ.Μ.Ο. 47:05.298 0 47:05.298 2:46.644

S1 6:21.517 S2 7:36.170 S3 6:12.407 S4 7:22.012 S5 6:08.644 S6 7:19.941 S7 6:04.607 5/E2

8 211 ΜΑΡΑΓΚΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ E2 agrotiko4x4.gr.SILOART FACTORY.AGORA C KTM-EXCf 350 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. 47:06.214 0 47:06.214 2:47.560

S1 6:24.950 S2 7:38.761 S3 6:14.573 S4 7:21.427 S5 6:08.508 S6 7:15.908 S7 6:02.087 6/E2

9 7 ΜΑΝΩΛΙ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E3 Beta Chachagias Racing Team. Enduro MX BETA 300 Λ.Ε.ΜΟΤ. 47:09.973 0 47:09.973 2:51.319

S1 6:28.428 S2 7:37.057 S3 6:15.494 S4 7:19.714 S5 6:06.169 S6 7:16.543 S7 6:06.568 2/E3

10 146 ΝΤΕΒΕΤΖΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ E1 Optiko Kentro Chachagias racing Tzortz KTM 250 ΜΟΛΕΤ 47:20.167 0 47:20.167 3:01.513

S1 6:24.318 S2 7:38.264 S3 6:14.933 S4 7:21.296 S5 6:11.258 S6 7:19.241 S7 6:10.857 2/E1

11 185 ΧΑΣΑΠΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ E1 KTM S.E.E MOTOREX MISHELIN ACERBIS.MOT KTM EXC-F 250 Ε.∆Ι.Λ. 47:26.057 0 47:26.057 3:07.403

S1 6:26.405 S2 7:46.855 S3 6:13.422 S4 7:25.275 S5 6:07.164 S6 7:17.707 S7 6:09.229 3/E1

12 115 ΝΙΚΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ E1 YAMAHA WORKSBIKE-EXTRAPRODUCTS TASSOUL YAMAHA WRF 250 Α.Μ.Ο.Σ. 47:50.419 0 47:50.419 3:31.765

S1 6:28.281 S2 7:40.532 S3 6:17.953 S4 7:24.272 S5 6:17.435 S6 7:25.869 S7 6:16.077 4/E1

13 171 ΦΛΩΡΟΣ ΣΠΥΡΟΣ E1 YamahaRacing WorksbikeTeam - Tsakonas YAMAHA WRF 250 Α.Μ.Ο.Σ. 48:04.598 0 48:04.598 3:45.944

S1 6:45.600 S2 7:45.211 S3 6:19.293 S4 7:26.169 S5 6:08.537 S6 7:27.539 S7 6:12.249 5/E1

14 501 ΓΚΑΓΚΑΝΑΤΣΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ES ( BETA HELLAS MXexpert.GR LALIOTIS CONST BETA RACING 350 ΜΟ.ΛΕ.Μ ΚΑΡ∆Ι 48:09.749 0 48:09.749 3:51.095

S1 6:34.118 S2 7:37.829 S3 6:19.066 S4 7:29.321 S5 6:19.767 S6 7:27.587 S7 6:22.061 1/ES (Senior)

15 10 ΖΒΙΝΤΕΡΙΚΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ E1 Korakas_Racing life chek Ε∆ΙΛ ∆ήµος Μυ KTM EXCF 250 Ε.∆Ι.Λ. 48:10.579 0 48:10.579 3:51.925

S1 6:39.641 S2 7:51.103 S3 6:20.283 S4 7:25.259 S5 6:16.420 S6 7:26.044 S7 6:11.829 6/E1

16 413 ΜΙΧΑΗΛΙ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ EN ( MOTODIRECT.COLORI POSTO. HJC HELMETS. YAMAHA YZF 250 ΑΡΤΕΜΙΣ 48:19.216 0 48:19.216 4:00.562

S1 6:29.326 S2 7:29.684 S3 6:24.560 S4 7:35.259 S5 6:34.318 S6 7:26.289 S7 6:19.780 1/EN (Νέοι)

17 311 ΜΑΚΡΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ E3 Pro bike store ΚΟΥΛΜΠΑΝΗΣ pro wheel Ελ Beta 300 RR Ε.∆Ι.Λ. 48:19.812 0 48:19.812 4:01.158

S1 6:31.841 S2 7:47.280 S3 6:17.919 S4 7:32.691 S5 6:16.380 S6 7:34.669 S7 6:19.032 3/E3

18 41 ΠΑΣΧΑΛΙ∆ΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ EN ( ΗΧΟΣ ΠΑΣΧΑΛΙ∆ΗΣ-BODY ACTIVE-STASINIOLI HUSQVARNA FE 250 Μ.Ο.Φ. 48:25.562 0 48:25.562 4:06.908

S1 6:36.094 S2 7:39.665 S3 6:23.051 S4 7:35.410 S5 6:21.566 S6 7:27.439 S7 6:22.337 2/EN (Νέοι)

19 52 ΘΕΡΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ES ( Gaerne-inatechmx-Hgs-Tinyjo.crafts-GTm TM 450 ΛΕ.ΜΟ.ΚΑ 48:32.862 0 48:32.862 4:14.208

S1 6:32.308 S2 7:39.904 S3 6:22.939 S4 7:44.935 S5 6:18.522 S6 7:34.299 S7 6:19.955 2/ES (Senior)

20 284 ΣΑΜΑΤΙΑΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ E2 samatiali.gr KTM EXCf 350 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. 49:04.365 0 49:04.365 4:45.711

S1 6:41.411 S2 7:47.857 S3 6:28.188 S4 7:37.854 S5 6:23.161 S6 7:43.435 S7 6:22.459 7/E2

21 51 ΖΑΦΕΙΡΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ES ( PANACCORDEON Yasouvlaki The family TM TM 300 Λ.Ε.ΜΟΤ. 49:06.781 0 49:06.781 4:48.127

S1 6:36.181 S2 7:50.453 S3 6:24.132 S4 7:43.665 S5 6:24.522 S6 7:36.752 S7 6:31.076 3/ES (Senior)

22 221 ΠΟΥΛΟΣ ΒΛΑΝΤΙΜΙΡ E2 Amanatiadis Group HONDA CRF 450 Α.Λ.Μ.Σ.Ι. 49:17.509 0 49:17.509 4:58.855

S1 6:49.159 S2 7:53.390 S3 6:33.584 S4 7:32.091 S5 6:22.947 S6 7:38.923 S7 6:27.415 8/E2

23 199 ΜΑΚΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E1 ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΤΣΑΚΑΝΕΛΗΣ_ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΚΟΛΙΑΣ_ YAMAHA WRF 250 Α.Λ.Μ.Σ.Ι. 49:19.937 0 49:19.937 5:01.283

S1 6:34.420 S2 7:51.447 S3 6:24.598 S4 7:34.454 S5 6:31.822 S6 7:42.385 S7 6:40.811 7/E1

24 255 ΒΑΡΟΥΧΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ E2 Ταβέρνα Σοφία_LUMAR Τζουµακας_Το φυλο_ Husqvarna FE 350 Α.Λ.Μ.Σ.Ι. 49:25.531 0 49:25.531 5:06.877

S1 6:55.951 S2 7:58.376 S3 6:34.956 S4 7:38.347 S5 6:23.728 S6 7:31.414 S7 6:22.759 9/E2

25 510 ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ES ( HAUSBRANDT-ΞΥΛ.ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΖΙΩΒΑΣ-ENDUROM BETA 350 Α.Μ.Ο.Σ. 49:51.175 0 49:51.175 5:32.521

S1 6:36.586 S2 7:54.327 S3 6:34.803 S4 7:52.348 S5 6:30.540 S6 7:53.002 S7 6:29.569 4/ES (Senior)

26 379 ΠΡΕΠΠΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ E3 YA SOYLVAKI NEA PERAMOS KTM EXCF 500 ΛΕ.Μ.Α.Θ. 50:42.105 0 50:42.105 6:23.451

S1 6:40.907 S2 8:01.974 S3 6:46.592 S4 7:56.636 S5 6:38.536 S6 7:52.141 S7 6:45.319 4/E3

27 209 ΠΑΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E2 SHERCO 300 ΚΥΠΡΟΣ 51:16.427 60 50:16.427 6:57.773

S1 6:52.821 S2 8:03.521 S3 6:38.472 S4 7:48.899 S5 6:33.036 S6 7:42.473 S7 6:37.205 10/E2

28 37 ΛΕΠΕΣΙΩΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ E3 ΠΑΛΕΤΕΣ ΛΕΠΕΣΙΩΤΗΣ.JF ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ.ΜΟ. KTM EXC TPI 300 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. 51:18.691 0 51:18.691 7:00.037

S1 7:08.182 S2 8:07.151 S3 6:42.320 S4 8:02.371 S5 6:38.555 S6 7:55.573 S7 6:44.539 5/E3

29 350 ΒΑΡΟΥΧΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ E3 Τα Πλατανια_ΤΣΙΚΟΣ ΕΠΙΓΡΑΦΕΣ-ΑΛΜΟ-Κλεα Husqvarna TE 300 Α.Λ.Μ.Σ.Ι. 52:29.024 0 52:29.024 8:10.370

S1 7:14.563 S2 8:13.544 S3 6:50.173 S4 8:10.647 S5 6:49.937 S6 8:14.673 S7 6:55.487 6/E3

30 114 ΒΛΑΣΕΡΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ E1 SHERCO HELLAS-MOTOM- SHERCO SEF 250 Ε.∆.Ο. 52:31.211 0 52:31.211 8:12.557

S1 6:52.789 S2 8:20.708 S3 6:46.986 S4 8:19.566 S5 6:59.397 S6 8:15.170 S7 6:56.595 8/E1

31 515 ∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ES ( Honda off road dream Siafarikas CRF - RX 400 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. 52:55.063 0 52:55.063 8:36.409

S1 7:04.040 S2 8:26.198 S3 6:54.150 S4 8:19.260 S5 6:53.624 S6 8:21.839 S7 6:55.952 5/ES (Senior)

32 511 ΚΟΛΛΑΡΑΣ ΠΑΠΑΓΙΩΤΗΣ ES ( SHOES SERVICE. ENDURO MX. EMIL SUSPENS HUSQVARNA TE 300 Ε.∆.Ο. 53:43.954 0 53:43.954 9:25.300

S1 7:19.004 S2 8:16.203 S3 6:59.352 S4 8:18.028 S5 7:05.721 S6 8:33.434 S7 7:12.212 6/ES (Senior)

33 298 ΑΛΤΑΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ E2 VASILIS.CAFE.Σπερχειάδα KTM EXC-F 350 ΛΕ.∆Ι.ΛΑ 54:11.631 120 52:11.631 9:52.977

S1 6:59.174 S2 8:51.264 S3 6:51.123 S4 7:59.807 S5 6:47.551 S6 7:57.800 S7 6:44.912 11/E2

34 192 ΑΛΕΞΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E1 YamahaRacing WorksbikeTeam - Tsakonas YAMAHA WRF 250 Α.Μ.Ο.Σ. 54:31.834 0 54:31.834 10:13.180

S1 7:05.960 S2 8:46.826 S3 7:04.930 S4 8:44.936 S5 6:51.579 S6 8:42.632 S7 7:14.971 9/E1

35 521 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ES ( Pistiana Extreme Enduro-Καφενείο Τα Π Husqvarna FE 250 Σ.Μ.Α.ΑΡΤΑΣ 1:01:43.72 0 1:01:43.72 17:25.068

S1 8:17.727 S2 9:46.101 S3 8:10.417 S4 9:42.019 S5 8:07.158 S6 9:33.970 S7 8:06.330 7/ES (Senior)

Pilote Hors-course. manque 1(des) temps

36 523 ΧΑΤΖΗΚΩΣΤΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ES ( SHERCO 300 ΚΥΠΡΟΣ H.C. 0 42:25.738

01/04/23 at 17H08 Page 1 / 2

1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2023

1ος ΑΓΩΝΑΣ- ΣΠΑΡΤΗ

Π.Π.ENDURO & ΚΥΠ. N. ΕΛΛΑ∆ΟΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ENDURO GP

Cl N° ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΧΟΡΗΓΟΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΘ. ΣΩΜΑΤΕΙΟ Final Time Pnl Tps ∆ΙΑΦΟΡΑ

S1 7:31.953 S2 9:09.295 S3 8:06.151 S4 9:16.207 S5 8:22.132 S6 S7 8/ES (Senior)

37 269 ΧΟΥΒΑΡ∆ΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ E2 YACCO GREECE/Siafarikas Off Road Dream HONDA CRF 450 Σ.Μ.Α.∆. H.C. 0 21:28.608

S1 6:35.448 S2 8:17.985 S3 6:35.175 S4 S5 S6 S7 12/E2

38 125 ΚΟΛΙΓΛΙΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ E1 INA TV-TM.GAERNE.HGS. SUPERSPROX.INATE TM Racing 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. H.C. 0 16:30.206

S1 7:11.390 S2 9:18.816 S3 S4 S5 S6 S7 10/E1

39 26 ΜΑΡΑΓΚΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ E2 agrotiko4x4.gr.αγορα cafe.SILO ART FAC KTM EXC-F 350 Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π. H.C. 6 0 47:14.900

S1 6:17.086 S2 7:36.108 S3 6:06.993 S4 7:24.240 S5 6:11.720 S6 7:27.026 S7 6:11.727 13/E2

Νο 26 εκτός αγώνα διότι έκανε επισκευές στο χώρο εργασιών αφού τερµάτισε την ειδική διαδροµή

Red Bull Romaniacs 2025 - Με νέες κατηγορίες Adventure και ηλεκτρικών

Ο Pol Tarres με τη Yamaha άνοιξαν τον δρόμο για τα δικύλινδρα On-Off - Και πεδίο εξέλιξης ηλεκτρικών ο αγώνας
Pol Tarres, Romaniacs
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Μαζί με την ανακοίνωση του χρόνου διεξαγωγής του εμβληματικού πενθήμερου αγώνα Hard Enduro Red Bull Romaniacs 2025”, που θα γίνει μεταξύ 22-26 Ιουλίου στα βουνά του Sibiu στη Ρουμανία, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσθήκη δυο νέων κατηγοριών στο event, πρώτα απ’ όλα των Adventure μοτοσυκλετών και κατόπιν και των ηλεκτρικών δικύκλων.

Μια διοργάνωση που λατρεύεται από τους φίλους του Enduro, στην οποία συμμετέχουν εκατοντάδες αναβάτες, τόσο αρχάριοι όσο και επαγγελματίες, το Red Bull Romaniacs διεξάγεται με μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες, όμως τα τελευταία χρόνια στον αγώνα έχουν… “παρεισφρήσει” και ορισμένοι αγωνιζόμενοι με δικύλινδρες Adventure, με πιο γνωστό παράδειγμα αυτό των Pol Tarres και Kevin Gallas, που προωθούν τις δυνατότητες της Yamaha Tenere 700 σε ακραίες διοργανώσεις όπως το Romaniacs. Δίπλα τους κάποιοι άλλοι, όπως ο Sebastian Dudas με Stark Varg συμμετείχαν με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δοκιμάζοντας τα όρια τους.

Pol Tarres

Οι διοργανωτές έλαβαν υπόψη τους την δημοτικότητα που λαμβάνει κάθε χρονιά ο άθλος των Tarres, Gallas και Dudas μεταξύ άλλων, που προσπαθούσαν και κατάφερναν μέχρι ένα σημείο να ανταγωνιστούν τα καθιερωμένα μονοκύλινδρα ελαφριά Off-Road βενζινοκίνητα μοντέλα, και αποφάσισαν να εμπλουτίσουν τις κατηγορίες του αγώνα από το 2025.

Έτσι, στο επόμενο Romaniacs θα δούμε επιπλέον δυο κατηγορίες ειδικά για Adventure μοτοσυκλέτες (Ultimate Class & Lite Class) και δυο ακόμα για ηλεκτρικά δίκυκλα (Expert Class & Hobby Class).

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε κανένα Extreme Hard Enduro event για μεγάλα Adventure μοντέλα, με τον Pol Tarres να έχει γίνει ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του Romaniacs που τερμάτισε τον αγώνα στην Silver Class, 60η θέση το 2024, ενώ την ίδια χρονιά ο Gallas κέρδισε στην Bronze Class. Προηγουμένως στον αγώνα είχαν αγωνιστεί με μεγάλα On-Off και οι Matthias Walkner (KTM) που τερμάτισε P3 με ένα KTM 450 Rally bike (ράλι μεν, μονοκύλινδρο δε) το 2022 και οι Gerhard Forster, P14 και Quinn Cody, αμφότεροι στην θέση 33 της Iron Class το 2017.

Οι νέοι κανονισμοί του Romaniacs 2025 για τις Adventure μοτοσυκλέτες αναφέρουν πως εκείνες πρέπει να είναι πολυκύλινδρες (ελάχιστη απαίτηση οι δύο κύλινδροι), με τις νέες διαδρομές να βασίζονται σε εκείνες της Atom Class, που δεν περιλαμβάνουν τις πλέον δύσκολες συνθήκες των κορυφαίων κατηγοριών που κάνουν αδύνατο τον τερματισμό των μεγάλων Adventure σε έναν τέτοιο αγώνα.

Tarres, Prologue 2024

Διαφορετικός θα είναι όμως και ο πρόλογος του event για τις Adventure κατηγορίες, με πιο βατά εμπόδια.

Δίπλα στα Adventure, θα δούμε και τις 2 νέες κατηγορίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με το 2024 να έχει είναι η πρώτη χρονιά στην οποία συμμετείχαν ηλεκτρικά δίκυκλα στο Romaniacs. Κι εδώ η διαδρομή θα είναι διαφορετική από τις κύριες κατηγορίες του αγώνα, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών, που μειώνεται ακόμα περισσότερο σε συνθήκες αγώνα. Το μήκος των διαδρομών θα είναι της τάξης των 35 χλμ. μέχρι κάθε service point, με 20 ακόμα χιλιόμετρα μετά την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα συμμετέχουν στον ίδιο πρόλογο με τις βενζινοκίνητες, ενώ το παράβολο συμμετοχής θα είναι μικρότερο.

Stark Varg

Οι νέες κατηγορίες δείχνουν τη θέληση του διοργανωτή Martin Freinademetz να επεκτείνει τον δημοφιλή αγώνα τόσο στα δημοφιλέστατα πολυκύλινδρα Adventure, αλλά και να δώσει την ευκαιρία στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Enduro να εξελίξουν τα μοντέλα τους σε μερικές από τις πιο δύσκολες και θεαματικές Off-Road διαδρομές του κόσμου.

Κι όπως έχουμε δει με την αποχώρηση της Yamaha από το “μονοκύλινδρο” Rally Dakar για χάρη της προώθησης του Tenere σε όποιες διοργανώσεις επιτρέπουν τη συμμετοχή σε πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά και από τη συμμετοχή των BMW, Ducati, Harley-Davidson, Suzuki, Yamaha και άλλων σε ανάλογα event, και από το εμπορικό ενδιαφέρον της αγοράς, οι περισσότεροι διοργανωτές καλό θα ήταν να λάβουν υπόψη τους τα μεγάλα Adventure. Γιατί αν δεν τα λάβουν εκείνοι, θα τα λάβουν άλλοι, με τα πολυκύλινδρα ράλι και enduro event να αυγατίζουν τις συμμετοχές τους, την ώρα που τα μονοκύλινδρα έχουν πτωτική πορεία.

Ετικέτες