Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team

Για δέκατη συνεχόμενη χρονιά η ομάδα Beta Chachagias Racing συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro
motomag Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/3/2024

Οι Πάνος Κακολύρης, Γιώργος Μανωλίδης, Κωνσταντίνος Γεροντάκης και Γιάννης Τσιρίγος θα αποτελέσουν τη σύνθεση της ομάδας Beta Chachagias Racing Team η οποία θα έχει την υποστήριξη της Amsoil και της Red Bull στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro του 2024.

Ο Πρωταθλητής EnduroGP στο Πανελλήνιο Enduro τα δύο τελευταία χρόνια Πάνος Κακολύρης ο οποίος θα αγωνιστεί στην κατηγορία E2 θα έχει στη διάθεση του το Beta RR 350 Racing. Ο Γιώργος Μανωλίδης πρωταθλητής στην κατηγορία Ε3 το 2014 θα λάβει μέρος τη φετινή χρονιά στην E3 και θα έχει στη διάθεση του το Beta RR 300 Racing.

Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team

Ο Κωνσταντίνος Γεροντάκης ο οποίος το 2021 στέφθηκε πρωταθλητής στην κατηγορία Νέων φέτος θα βρεθεί στην κατηγορία Ε3 με το Beta RR 300 Racing. Ο τελευταίος αναβάτης της Beta Chachagias Racing Team Γιάννης Τσιρίγος ο οποίος θα κάνει την εμφάνιση του για δεύτερη χρονιά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro θα αγωνιστεί στην κατηγορία Ε2 με Beta RR 350 Racing.

Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team

Ο Team Manager της Chachagias Racing Team δήλωσε: “Στόχος μας είναι αρχικά να υπερασπιστούμε το Νο1 του Πάνου Κακολύρη και να κατακτήσουμε ξανά τον τίτλο. Μας γεμίζει αισιοδοξία η σύνθεση της φετινής μας ομάδας”.

Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team

Πρόγραμμα Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2024

1ος γύρος: 7 Απριλίου - Τρίκαλα

2ος & 3ος γύρος: 27-28 Απριλίου – Σπάρτη

4ος & 5ος γύρος: 2-3 Νοεμβρίου - Σπερχειάδα

6ος γύρος: 1 Δεκεμβρίου – Άγιοι Θεόδωροι

Enduro - Παρουσιάστηκε η ομάδα της Beta Chachagias Racing Team

Ετικέτες

Red Bull Romaniacs 2025 - Με νέες κατηγορίες Adventure και ηλεκτρικών

Ο Pol Tarres με τη Yamaha άνοιξαν τον δρόμο για τα δικύλινδρα On-Off - Και πεδίο εξέλιξης ηλεκτρικών ο αγώνας
Pol Tarres, Romaniacs
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Μαζί με την ανακοίνωση του χρόνου διεξαγωγής του εμβληματικού πενθήμερου αγώνα Hard Enduro Red Bull Romaniacs 2025”, που θα γίνει μεταξύ 22-26 Ιουλίου στα βουνά του Sibiu στη Ρουμανία, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσθήκη δυο νέων κατηγοριών στο event, πρώτα απ’ όλα των Adventure μοτοσυκλετών και κατόπιν και των ηλεκτρικών δικύκλων.

Μια διοργάνωση που λατρεύεται από τους φίλους του Enduro, στην οποία συμμετέχουν εκατοντάδες αναβάτες, τόσο αρχάριοι όσο και επαγγελματίες, το Red Bull Romaniacs διεξάγεται με μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες, όμως τα τελευταία χρόνια στον αγώνα έχουν… “παρεισφρήσει” και ορισμένοι αγωνιζόμενοι με δικύλινδρες Adventure, με πιο γνωστό παράδειγμα αυτό των Pol Tarres και Kevin Gallas, που προωθούν τις δυνατότητες της Yamaha Tenere 700 σε ακραίες διοργανώσεις όπως το Romaniacs. Δίπλα τους κάποιοι άλλοι, όπως ο Sebastian Dudas με Stark Varg συμμετείχαν με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δοκιμάζοντας τα όρια τους.

Pol Tarres

Οι διοργανωτές έλαβαν υπόψη τους την δημοτικότητα που λαμβάνει κάθε χρονιά ο άθλος των Tarres, Gallas και Dudas μεταξύ άλλων, που προσπαθούσαν και κατάφερναν μέχρι ένα σημείο να ανταγωνιστούν τα καθιερωμένα μονοκύλινδρα ελαφριά Off-Road βενζινοκίνητα μοντέλα, και αποφάσισαν να εμπλουτίσουν τις κατηγορίες του αγώνα από το 2025.

Έτσι, στο επόμενο Romaniacs θα δούμε επιπλέον δυο κατηγορίες ειδικά για Adventure μοτοσυκλέτες (Ultimate Class & Lite Class) και δυο ακόμα για ηλεκτρικά δίκυκλα (Expert Class & Hobby Class).

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε κανένα Extreme Hard Enduro event για μεγάλα Adventure μοντέλα, με τον Pol Tarres να έχει γίνει ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του Romaniacs που τερμάτισε τον αγώνα στην Silver Class, 60η θέση το 2024, ενώ την ίδια χρονιά ο Gallas κέρδισε στην Bronze Class. Προηγουμένως στον αγώνα είχαν αγωνιστεί με μεγάλα On-Off και οι Matthias Walkner (KTM) που τερμάτισε P3 με ένα KTM 450 Rally bike (ράλι μεν, μονοκύλινδρο δε) το 2022 και οι Gerhard Forster, P14 και Quinn Cody, αμφότεροι στην θέση 33 της Iron Class το 2017.

Οι νέοι κανονισμοί του Romaniacs 2025 για τις Adventure μοτοσυκλέτες αναφέρουν πως εκείνες πρέπει να είναι πολυκύλινδρες (ελάχιστη απαίτηση οι δύο κύλινδροι), με τις νέες διαδρομές να βασίζονται σε εκείνες της Atom Class, που δεν περιλαμβάνουν τις πλέον δύσκολες συνθήκες των κορυφαίων κατηγοριών που κάνουν αδύνατο τον τερματισμό των μεγάλων Adventure σε έναν τέτοιο αγώνα.

Tarres, Prologue 2024

Διαφορετικός θα είναι όμως και ο πρόλογος του event για τις Adventure κατηγορίες, με πιο βατά εμπόδια.

Δίπλα στα Adventure, θα δούμε και τις 2 νέες κατηγορίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με το 2024 να έχει είναι η πρώτη χρονιά στην οποία συμμετείχαν ηλεκτρικά δίκυκλα στο Romaniacs. Κι εδώ η διαδρομή θα είναι διαφορετική από τις κύριες κατηγορίες του αγώνα, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών, που μειώνεται ακόμα περισσότερο σε συνθήκες αγώνα. Το μήκος των διαδρομών θα είναι της τάξης των 35 χλμ. μέχρι κάθε service point, με 20 ακόμα χιλιόμετρα μετά την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα συμμετέχουν στον ίδιο πρόλογο με τις βενζινοκίνητες, ενώ το παράβολο συμμετοχής θα είναι μικρότερο.

Stark Varg

Οι νέες κατηγορίες δείχνουν τη θέληση του διοργανωτή Martin Freinademetz να επεκτείνει τον δημοφιλή αγώνα τόσο στα δημοφιλέστατα πολυκύλινδρα Adventure, αλλά και να δώσει την ευκαιρία στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Enduro να εξελίξουν τα μοντέλα τους σε μερικές από τις πιο δύσκολες και θεαματικές Off-Road διαδρομές του κόσμου.

Κι όπως έχουμε δει με την αποχώρηση της Yamaha από το “μονοκύλινδρο” Rally Dakar για χάρη της προώθησης του Tenere σε όποιες διοργανώσεις επιτρέπουν τη συμμετοχή σε πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά και από τη συμμετοχή των BMW, Ducati, Harley-Davidson, Suzuki, Yamaha και άλλων σε ανάλογα event, και από το εμπορικό ενδιαφέρον της αγοράς, οι περισσότεροι διοργανωτές καλό θα ήταν να λάβουν υπόψη τους τα μεγάλα Adventure. Γιατί αν δεν τα λάβουν εκείνοι, θα τα λάβουν άλλοι, με τα πολυκύλινδρα ράλι και enduro event να αυγατίζουν τις συμμετοχές τους, την ώρα που τα μονοκύλινδρα έχουν πτωτική πορεία.

Ετικέτες