Πανελλήνιο & Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2023, Σέρρες: Νίκες και ρεκόρ οι Έλληνες αναβάτες

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/6/2023

Στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών στις 10-11 Ιουνίου φιλοξενήθηκε ο 1^ος και 2^ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ενώ παράλληλα έλαβε χώρα ο 3^ος και 4^ος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship), με τους Έλληνες οδηγούς να διαπρέπουν σε όλες τις κατηγορίες.

Στην πίστα των Σερρών στις 10-11 Ιουνίου βρέθηκαν αναβάτες από διάφορες χώρες (Βουλγαρία, Ρουμανία, Τουρκία, Σερβία, Ελλάδα κ.α.) ώστε να αγωνιστούν τόσο στο Ελληνικό όσο και στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Θέαμα και ρεκόρ πρόσφεραν όλοι οι αγωνιζόμενοι στις εκάστοτε κατηγορίες στους αρκετούς θεατές που αποφάσισαν να βρεθούν στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών και τις δύο ημέρες του αγώνα.

Οι αγώνες του Σαββάτου

Οι Έλληνες συμμετέχοντες στην κατηγορία SSP300 “ρίχτηκαν” πρώτοι στη μάχη του Σαββάτου. Ο Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (Yamaha YZF-R3), ήταν αυτός που κατάφερε να κερδίσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση πίσω από τον Mert Konuk (Yamaha YZF-R3), για τον τρίτο γύρο του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας -οι κατηγορίες των δυο Πρωταθλημάτων τρέχουν μαζί. Στη δεύτερη και τρίτη θέση για το ΠΠΤ, βρέθηκαν ο Απόστολος Καμζέλης (Yamaha YZF-R3) και η Δήμητρα Λαδά (Yamaha YZF-R3). Ταυτόχρονα ο Καμζέλης ήταν τρίτος στο ΒΠΤ. Ο Γιάννης Περιστεράς ο οποίος ξεκινούσε από την πρώτη θέση είχε μία πτώση στον δεύτερο γύρο -χωρίς τραυματισμό- κι ενώ προσπάθησε να συνεχίσει τον αγώνα, η μοτοσυκλέτα του αντιμετώπισε πρόβλημα στα φρένα με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει.

Επόμενη κατηγορία που βρέθηκε στην πίστα των Σερρών ήταν αυτή της Supersport. Ο Βασίλης Παντελεάκης ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος καθώς στην πρώτη του εμφάνιση στην εν λόγω κατηγορία με τη Honda CBR 600RR, κέρδισε τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου και τον τρίτο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας για την κατηγορία Supersport με χρόνο 1:19.555! Πίσω του στη δεύτερη θέση τόσο για το Ελληνικό όσο και για το Βαλκανικό πρωτάθλημα ολοκλήρωσε τον αγώνα του Σαββάτου ο Άλεξ Παπαγεωργίου (Yamaha R6). Το βάθρο της κατηγορίας Supersport στο ΠΠΤ, συμπλήρωσε ο Σπύρος Φουρθιώτης (Honda CBR 600RR), με τον Furkan Eryilmaz (Yamaha R6), να τερματίζει στην τρίτη θέση του ΒΠΤ.

Η κατηγορία Open ήταν αυτή που είδαμε να μάχεται στη συνέχεια εντός πίστας. Ο Σταύρος Κρεμάλας (Yamaha R1), κέρδισε στον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, έχοντας πίσω του στη δεύτερη θέση τον Δημήτρη Νικολόπουλο (Honda CBR 1000), με διαφορά λιγότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Το βάθρο της Open συμπλήρωσε ο Βασίλης Κουτρουμάνος (Yamaha R1).

Η κατηγορία Superbike για ακόμη μία φορά έκλεψε τις εντυπώσεις στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Στον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ο Δημήτρης Καρακώστας (Honda CBR 1000) πήρε τη νίκη, ενώ στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το “εμπόδιο” του ταχύτατου Martin Choy (BMW M 1000 RR), μένοντας στη δεύτερη θέση. Το βάθρο του πρώτου αγώνα του ΠΠΤ, συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παπαγγέλου (BMW S 1000 RR), με τον Λευτέρη Πίππο (Yamaha R1), να κλείνει το βάθρο. Όσον αφορά την τρίτη θέση του ΒΠΤ, εκεί συναντάμε τον Milen Georgiev (Yamaha R1).

Οι αγώνες της Κυριακής

Την Κυριακή 11 Ιουνίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, οι αναβάτες επέστρεψαν για τον 2ο αγώνα του ΠΠΤ και τον 4ο του ΒΠΤ. Η αρχή έγινε με την κατηγορία SSP300, όπου ο Γιάννης Περιστεράς, ο οποίος ξεκινούσε από την 13^η θέση του grid ήταν ο νικητής τόσο στον αγώνα του ΠΠΤ όσο και του ΒΠΤ, ωστόσο για να βρεθεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου χρειάστηκε να δώσει μάχη με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο (Yamaha YZFR3). Χαρακτηριστικό της μεταξύ τους κόντρας ήταν το γεγονός πως ο Περιστεράς τερμάτισε μόλις 72 χιλιοστά του δευτερολέπτου εμπρός από τον Μαυρόπουλο! Η Δήμητρα Λαδά συμπλήρωσε το βάθρο του ΠΠΤ, με τον Mert Konuk, να συμπληρώνει το βάθρο του ΒΠΤ. Μεγάλος άτυχος του αγώνα ήταν ο Απόστολος Καμζέλης, καθώς αν και ξεκίνησε από την pole είχε μία πτώση, η οποία τον οδήγησε στην εγκατάλειψη.

Στην κατηγορία Supersport στον αγώνα της Κυριακής κυρίαρχος και πάλι ήταν ο Βασίλης Παντελεάκης, ο οποίος κέρδισε τόσο στο ΠΠΤ όσο και στο ΒΠΤ. Ο Άλεξ Παπαγεωργίου, ο οποίος οδηγούσε την κούρσα στα πρώτα στάδια του αγώνα δεν κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Παντελεάκη, με αποτέλεσμα να τερματίσει στη δεύτερη θέση και των δύο θεσμών. Ο Σπύρος Φουρθιώτης (Honda CBR 600RR), συμπλήρωσε το βάθρο του δεύτερου αγώνα του ΠΠΤ, ενώ για το ΒΠΤ, ο Ionel Pascota (Yamaha R6), ήταν τρίτος.

Στην Open κατηγορία, ο Σταύρος Κρεμάλας κέρδισε και τον δεύτερο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Αλλαγή είχαμε στη δεύτερη θέση όσον αφορά τον δεύτερο αγώνα με τον Ανδρέα Παπατριανταφύλλου (Kawasaki Ninja ZX-10RR), καθώς οι Δημήτρης Νικολόπουλος και Βασίλης Κουτρουμάνος, τέθηκαν εκτός αγώνα μετά από μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισαν.

Ο αγώνας της κατηγορίας Superbike λίγο πολύ όσον αφορά το αποτέλεσμα μας θύμισε τα όσα συνέβησαν το Σάββατο. Ο Δημήτρης Καρακώστας, ήταν και πάλι νικητής όσον αφορά τον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ενώ δεν κατάφερε ούτε αυτή τη φορά να βρεθεί εμπρός από τον Martin Choy, ο οποίος κέρδισε τον θεσμό του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Το βάθρο του ΒΠΤ, συμπλήρωσε ο Milen Georgiev, ενώ τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου του ΠΠΤ, κατέκτησαν οι Δημήτρης Παπαγγέλου και Λευτέρης Πίππος.

Μετά το τέλος του πρώτου και δεύτερου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας οι βαθμολογίες έχουν ως εξής:

SSP300

Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος - 45 Βαθμοί

Δήμητρα Λαδά - 32 Βαθμοί

Γιάννης Περιστεράς - 25 Βαθμοί

Supersport

Βασίλης Παντελεάκης - 50 Βαθμοί

Άλεξ Παπαγεωτγίου - 40 Βαθμοί

Σπύρος Φουρθιώτης - 32 Βαθμοί

Open

Σταύρος Κρεμάλας - 50 Βαθμοί

Ανδρέας Παπαντριανταφύλλου - 33 Βαθμοί

Δημήτρης Νικολόπουλος - 20 Βαθμοί

Superbike

Δημήτρης Καρακώστας - 50 Βαθμοί

Δημήτρης Παπαγγέλου – 40 Βαθμοί

Λευτέρης Πίππος – 32 Βαθμοί

https://bit.ly/MOTO_661

Ελληνική Ταχύτητα

Γιάννης Περιστεράς WSSP 300 Aragon: Αναποδιές στον πρώτο αγώνα της χρονιάς [UPDATE]

Δεν μπόρεσε να λάβει μέρος

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/4/2022

Η αγωνιστική εβδομάδα στο Aragon για τον πρώτο αγώνα του Motul-WSSP 300 ξεκίνησε με πολύ μεγάλη αισιοδοξία για τον Γιάννη Περιστερά και συνολικά για την ομάδα του, καθώς ο Έλληνας πρωταθλητής (που θυμίζουμε πως είχε τερματίσει στην 8^η θέση της βαθμολογίας στο Yamaha R3 European Cup του 2021), είχε ήδη πολύ ανταγωνιστικούς χρόνους τις προηγούμενες ημέρες, στην άγνωστη για αυτόν ισπανική πίστα.

Δυστυχώς όμως η τύχη δεν ήταν με το μέρος του, καθώς την ημέρα των πρώτων επίσημων δοκιμαστικών αντιμετώπισε προβλήματα υγείας, αλλά και ένα “γραφειοκρατικό” πρόβλημα με τους κανονισμούς που αφορούσαν το εξοπλισμό του.

Σύμφωνα με την επίσημη θέση της ομάδας του, ο Γιάννης Περιστεράς εμφάνισε συμπτώματα τροφικής δηλητηρίασης που τον ανάγκασαν να μην λάβει μέρος στα δοκιμαστικά.

Ταυτόχρονα, κατά την διάρκεια του τεχνικού ελέγχου (όπως αναφέρουν δημοσιεύματα του Motosprint και του GPOne) η οργάνωση ζήτησε από την ομάδα του να έχει δύο κράνη με την καινούρια έγκριση της FIM, κάτι που σύμφωνα με τους ανθρώπους της ομάδας του δεν αναφερόταν στους κανονισμούς της κατηγορίας.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, η ομάδα του Γιάννη Περιστερά δήλωσε πως το συγκεκριμένο πρόβλημα θα μπορούσε να λυθεί άμεσα επιτόπου, καθώς η SHOEI που είναι ο χορηγός του είχε τη δυνατότητα να του παρέχει εγκαίρως τα δύο κράνη με την ειδική σήμανση που απαιτεί η FIM, αλλά λόγω της κατάστασης της υγείας του Έλληνα αθλητή δεν υπήρχε λόγος να προχωρήσουν την διαδικασία.

Για την ιστορία, η FIM είχε ανακοινώσει το 2018 πως από το 2019 σε όλες τις διοργανώσεις αγώνων ταχύτητας υπό την επίβλεψή της (δηλαδή και τα εθνικά πρωταθλήματα που γίνονται από τα μέλη της) θα πρέπει τα κράνη των αναβατών να έχουν και την δική της αγωνιστική έγκριση τύπου.

Στην πράξη η εφαρμογή αυτής της απόφασης δεν έγινε άμεσα, με εξαίρεση τις διοργανώσεις της DORNA.

Ακολουθεί το σχετικό ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της ομάδας:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ (ευχαριστουμε για την κοινοποιηση)

Άτυχος ο Γιάννης Περιστεράς #81 στην Αραγκόν

Ο 16χρονος Έλληνας οδηγός που ήταν προγραμματισμένο να κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSSP300 δεν κατάφερε τελικά να ξεκινήσει τον Αγώνα.

Μετά τις Επίσημες Δοκιμές την περασμένη Τρίτη και το εξαιρετικά επιτυχημένο του ξεκίνημα με χρόνο κοντά στους πρώτους σε μια πίστα που πρωτο-αντίκρυσε το πρωί εκείνης της ημέρας, οι προσδοκίες της Ιταλικής ομάδας ProGP Racing ήταν πολύ υψηλές και μάλιστα ο ιδιοκτήτης και διευθυντής της ομάδας Omar Menghi, είπε ότι ο Γιάννης Περιστεράς είναι πράγματι ένας ταλαντούχος και γρήγορος οδηγός και ότι πήγε πολύ καλύτερα από ότι περίμενε ο ίδιος και η ομάδα.

Όμως προβλήματα με το στομάχι του έριξαν στο κρεβάτι το νεαρό οδηγό που έχασε πολλές από τις δυνάμεις του, έτσι οι γιατροί και η ομάδα αποφάσισαν ότι ήταν καλύτερο για την ασφάλειά του να μην αγωνιστεί.

Εντωμεταξύ Ιταλικά, Ισπανικά και Ελληνικό σάιτ, έγραψαν ότι ο Γιάννης δεν αγωνίστηκε επειδή το κράνος που παρουσίασε στον τεχνικό έλεγχο ήταν εκτός προδιαγραφών FIM, πράγμα που διέψευσε ο Omar Menghi, καθώς και ο Γιάννης Τζωρτζόπουλος, εισαγωγέας του συγκεκριμένου Shoei X-Spirit III προδιαγραφών FIM. Μάλιστα με το ίδιο κράνος ο οδηγός έτρεξε πέρυσι στον Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Yamaha R3, που γίνεται μαζί με το παγκόσμιο WSBK και πέρασε από τον ίδιο τεχνικό έλεγχο του εξοπλισμού ασφαλείας των οδηγών. Πράγματι υπήρξε ένα θέμα στον έλεγχο, λόγω μιας μικρής γρατζουνιάς του κράνους από ελαφρά πτώση, αλλά φυσικά αυτό δεν επηρεάζει το αν το κράνος ήταν όντως προδιαγραφών FIM.

Επίσης η ομάδα δεν προχώρησε στο να αγοράσει ένα νέο κράνος, απλά επειδή δεν μπορούσε να συμμετάσχει ο οδηγός λόγω του προβλήματος της υγείας του.

ΟΜΑΡ ΜΕΝΓΚΙ – Ιδιοκτήτης ProGP Racing

“Ήταν μεγάλη ατυχία το γεγονός ότι μια ημέρα πριν το ξεκίνημα του Αγώνα ο Γιάννης Περιστεράς αντιμετώπισε θέμα υγείας, ειδικά μετά τις εξαιρετικές επιδόσεις του στις δοκιμές της Τρίτης. Ελπίζουμε να επιστρέψει όσο γρηγορότερα γίνεται στις προπονήσεις για τον 2ο Αγώνα της χρονιάς. Δεν είπαμε ποτέ ότι το κράνος του ήταν εκτός προδιαγραφών FIM, αλλά απλά ότι ήταν ελαφρά χτυπημένο, κάτι που θα αντιμετωπίζαμε αν χρειαζόταν. Όπως και νάχει η ασφάλεια του οδηγού μας έχει πάντα τον πρώτο λόγο”.

Ο άτυχος Έλληνας οδηγός παρακολούθησε τις πρώτες δοκιμές από το κρεβάτι “του πόνου” και στενοχωρήθηκε για το γεγονός ότι με το χρόνο που είχε πετύχει θα ήταν στη δεκάδα των αποτελεσμάτων.

Τώρα η ομάδα προσανατολίζεται στη σωστή προετοιμασία για τον επόμενο Αγώνα στο Άσσεν της Ολλανδίας, στις 22-24 Απριλίου.

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Visit Greece, Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, TECNO MOTO Performance, Akrapovic, DNA Filters, KARASSULIS International Transport, Georgopoulos Racing, ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ-Gimoto, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, Tsokos Racing, MGP.gr, DXL Graphics, Peristeras Tyres.

https://bit.ly/MOTO_661