Vise President της KTM με τον «Σκύλο Μαύρο»!

6 χρόνια ιστορίας σε έναν γύρο του κόσμου!
Από το

Μαύρο Σκύλο

6/5/2019

"Aφεντικό, ή μου δίνεις άδεια ή παραιτούμαι..." δεν υπάρχει καλύτερη φράση που να περιγράφει οποιονδήποτε εκφράζεται μέσα από τον Σκύλο Μαύρο, της περσόνας που ξεπήδησε από ένα Mega Test και μας ακολουθεί χρόνια τώρα, σε κάθε μας δοκιμή, είναι μαζί μας σε κάθε μοτοσυκλέτα που καβαλάμε. Αυτή την φράση είπε η κ. Kenedi στο μεγάλο αφεντικό της KTM πριν από έξι χρόνια, και σήμερα είναι ακόμη εκεί μετρώντας αντίστροφα για τα τριάντα της χρόνια στην αυστριακή εταιρία, στην θέση της “Vice President Customer Service”.

Προφανώς πήρε την άδεια που ζητούσε, την οποία και ήθελε για να γυρίσει τον κόσμο με τον άντρα της πάνω σε δύο ολοκαίνουρια τότε KTM 1190 Adventure R, πίσω στο 2013!

Την είχαμε συναντήσει τότε στην αρχή ακόμη του ταξιδιού, που ενσωμάτωνε τον γύρο της Ελλάδας και μία στάση στην Θάσο που είναι σημαντική για το ζευγάρι, πριν συνεχίσουν το ταξίδι τους ανατολικά. Η μικρή αυτή ιστορία είχε αποτυπωθεί εδώ.

 

Κανένας υπάλληλος στην KTM δεν είναι άνθρωπος του Excel, των αριθμών και των θολών θεωριών, καβαλάνε όλοι τους.

Η κα Barbara Kenedi είναι ένα υψηλόβαθμο στέλεχος που δεν ξεφεύγει από την νοοτροπία αυτή, κι όταν της εξηγήσαμε την ιστορία του Σκύλου Μαύρου και του Mega Test, πήρε ένα από τα αυτοκόλλητα και το κόλλησε στην μοτοσυκλέτα της πριν συνεχίσει για το ταξίδι της κάνοντας τον γύρο του κόσμου.

 

Έως και το 2019, ο Σκύλος Μαύρος παραμένει πιστός...

 

Αυτό το 1190, έξι χρόνια μετά, χιλιάδες χιλιόμετρα, πολύ χώμα, πολλές χώρες και αμέτρητες ιστορίες που έχει πρωταγωνιστήσει, είναι σήμερα παρκαρισμένο στο Mattighofen και φέρει ακόμη το αυτοκόλλητο του Σκύλου του Μαύρου!

Τιμή για τον Μαύρο Σκύλο και δική μας, που έξω από τα κεντρικά γραφεία της KTM η μοτοσυκλέτα ενός από τα σημαντικότερα στελέχη της, φέρει την επαναστατική κι αντιδραστική μορφή του “Skylos Mavros”.

 

O partigiano, portami via

O bella ciao, bella ciao, bella ciao, ciao, ciao…. ΓΑΒ!!!

Η ιστορία του "Σκύλου Μαύρου": Το Τέρας της Ζούζουλης και το ΜΟΤΟ

Honda Σαρακάκης ’60 -’70 Vintage VIDEO: Μία επική παραγωγή της εποχής!

Ελληνική ιστορία από τον όμιλο Σαρακάκη

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/1/2022

“Honda το μοτοποδήλατο που επεκράτησε» σε παραγωγή Κώστα Γαζιάδη, του κινηματογραφιστή που επέστρεψε από τις ΗΠΑ το 1922 και μαζί με τα υπόλοιπα αδέρφια του έθεσαν τα θεμέλια του κινηματογράφου στην Ελλάδα, φτιάχνοντας και τις πρώτες ελληνικές ταινίες! Εκείνη την εποχή έμπαιναν και τα θεμέλια του Ομίλου Σαρακάκη που πενήντα χρόνια αργότερα, στα τέλη της δεκαετίας του '70 θα ήταν τόσο ισχυρός ώστε να ζητήσει από τον Γαζιάδη να κινηματογραφήσει ένα φιλμ για τις μοτοσυκλέτες της Honda! Ήταν μία επική παραγωγή για την εποχή με στόχο να ισχυροποιήσει το παπί και το μοτοποδήλατο ως την προσιτή και οικονομική λύση στην μετακίνηση.

Πρόκειται για ένα video που αποτυπώνει πολλά στοιχεία από την καθημερινότητα της εποχής και ήταν κάτι πρωτοποριακό για την εποχή, καθώς η παραγωγή του τότε είχε κόστος ταινίας μικρού μήκους, και κατά μία έννοια είναι ακριβώς αυτό, μια ιστορική ταινία μικρού μήκους.

Το video παρέμενε για καιρό στην αρχειοθήκη του Ομίλου Σαρακάκη μέχρι που αποφασίστηκε πως πρέπει να επιστρέψει και σε ψηφιακή μορφή για ιστορικούς λόγους ξεκινώντας έτσι μία δύσκολη διαδικασία. Επεξεργάστηκε και πλέον φιλοξενείται και στην ανανεωμένη σελίδα του Ομίλου Σαρακάκη που περιέχει και ιστορικά στοιχεία για έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς και βιομηχανικούς ομίλους της Ελλάδας.

Το 1922 ο Ιωάννης Δ. Σαρακάκης ιδρύει στην Θεσσαλονίκη εταιρεία και βάζει γερά θεμέλια στην Β. Ελλάδα ώστε να μεγαλώσει γρήγορα. Πολλές μάρκες βρίσκουν τον αντιπρόσωπο που έψαχναν, ανάμεσά τους οι Renault, Fiat, Dunlop, Hudson και General Motors. Το 1941 τα κεντρικά γραφεία μεταφέρονται στην Αθήνα και μετά τον ΒΠΠ η Volvo αναθέτει στην εταιρεία Σαρακάκη την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή όλης της τεράστιας τότε γκάμας που ξεκινά από ΙΧ αυτοκίνητα και επεκτείνεται σε φορτηγά, λεωφορεία, βιομηχανικούς κινητήρες, σκαφών κτλ.

Την ίδια εποχή, μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, δημιουργείται στην Ιαπωνία η Honda. Ακριβώς μετά τον ΒΠΠ και με γεγονότα που άμεσα συνδέονται με τον πόλεμο, όπως πολύ αναλυτικά περιγράφεται εδώ, σε άρθρο που καλύπτει την δημιουργία δύο μοτοσυκλετιστικών κολοσσών εξαιτίας του ΒΠΠ αλλά σε τελείως διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές.

Το 1959 ο Ιωάννης Δ. Σαρακάκης παρακολουθεί το Isle of man T.T. κι αναγνωρίζει αμέσως την δυναμική της νέας τότε Honda, διεκδικώντας την αντιπροσώπευσή τους. Δύο χρόνια αργότερα το 1961 η Honda κερδίζει την πρώτη της νίκη στο IoM TT κι αυτό δικαιώνει την πρόβλεψη του Ιωάννη Δ. Σαρακάκης για μία νέα εταιρεία που θα αφήσει εποχή. Χτίζεται από την πρώτη στιγμή μία δυνατή σχέση που φτάνει μέχρι τον Soichiro Honda καθώς ο Σαρακάκης γίνεται ο πρώτος αντιπρόσωπος της Honda στην Ευρώπη και φυσικά ο παλαιότερος που διατηρεί η Honda μέχρι και σήμερα. Το ’62 ο Όμιλος Σαρακάκη ξεκινά την κατασκευαστική του δραστηριότητα κι έτσι το παρακάτω video από τα τέλη της δεκαετίας του ΄70 τον βρίσκει σε μία ιδιαίτερα δυναμική περίοδο που ταυτόχρονα επενδύει δυναμικά στην Honda θέλοντας να ισχυροποιήσει την παρουσία της στην Ελλάδα:

 

 

Ετικέτες