Rally Dakar Fantasy Game - Ο νικητής κερδίζει VIP ταξίδι για δύο στο Dakar 2025!

Με πλούσια δώρα για τους πρώτους είκοσι στην κατάταξη
motomag Rally Dakar Fantasy Game – Ο νικητής θα πάει ένα VIP ταξίδι στο Dakar 2025
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/12/2023

Είναι συνηθισμένο πλέον οι αθλητικές διοργανώσεις να αποκτούν και τα αντίστοιχα fantasy game τους και το Rally Dakar δεν μπορούσε να εξαιρεθεί από τον κανόνα. Για πρώτη φορά η Aramco σε συνεργασία με τη Feeling Sports δίνει τη δυνατότητα στους λάτρεις του αγώνα να φτιάξουν τη δική τους ομάδα με σκοπό τι άλλο τη νίκη κερδίζοντας ταυτόχρονα πλούσια δώρα εάν καταφέρουν να μπουν στην τελική εικοσάδα.

Οι παίκτες του παιχνιδιού θα μπορούν μέσα από τον ηλεκτρονικό ιστότοπο που έχει δημιουργηθεί να φτιάξουν τον λογαριασμό τους και στη συνέχεια την ομάδα τους, επιλέγοντας κάποιον εκ των συμμετεχόντων στις 7 κατηγορίες (Rally GP, Rally 2, Quad, Ultimate, Challenger, SSV και Trucks). Αν το επιθυμούν θα μπορούν να φτιάξουν τη δική τους λίγκα κάτι που σημαίνει πως η μάχη μεταξύ φίλων θα πάρει άλλη διάσταση καθώς όλοι θα θέλουν κερδίσουν το Dakar έστω και στο παιχνίδι. Το παιχνίδι λειτουργεί ως εξής: ο παίχτης επιλέγει μεταξύ των πραγματικών αγωνιζομένων του Rally Dakar 2024, και ανάλογα με τις πραγματικές επιδόσεις του αγωνιζόμενου κάθε μέρα, ο παίχτης παίρνει τους ανάλογους πόντους.

Για να φτάσουν στο πολυπόθητο αποτέλεσμα, εκτός από καλή επιλογή αγωνιζομένων φυσικά οι παίχτες θα χρειαστούν και τον παράγοντα τύχη όπως συμβαίνει σε κάθε παιχνίδι πιθανοτήτων, και όπως συμβαίνει σε κάθε αγώνα μοτοσυκλέτας. Κάθε φορά που κάποιος από την ομάδα αγωνιζομένων του παίχτη ολοκληρώνει μία ειδική διαδρομή στο Dakar θα λαμβάνει 20 πόντους. Αν πάλι κερδίσει την ειδική θα πάρει 200 πόντους ενώ πόντους θα πάρει και αν βρεθεί στις θέσεις 2 έως 10 (150 πόντους δίνει η δεύτερη θέση, 120 η τρίτη, 100 η τέταρτη, 90 η πέμπτη, 80 η έκτη, 70 η έβδομη, 65 η όγδοη, 60 η ένατη και 55 η δέκατη). Επιπρόσθετα ο παίκτης θα μπορεί να επιλέξει έναν από την ομάδα του ως “Stage Winner Bonus” και αν αυτός κερδίσει την ειδική θα λάβει τους διπλούς πόντους δηλαδή με απλά λόγια 400 πόντους. Καθημερινά θα υπάρχει και ημερήσιο bonus πόντων αν απαντήσει ο παίκτης στο Aramco Booster quiz (παιχνίδι ερωτήσεων). Οι διοργανωτές του παιχνιδιού για την διήμερη ειδική διαδρομή marathon stage θα προσφέρουν στον νικητή 400 πόντους αντί για τους 200 που δίνονται σε κάθε "συμβατική" ειδική διαδρομή.

Ο νικητής του παιχνιδιού του Dakar εκτός από την... ηλεκτρονική δόξα θα λάβει και ένα σημαντικό δώρο: ένα VIP ταξίδι με ένα ακόμη άτομο για το Rally Dakar 2025! Όσοι καταταγούν στις θέσεις 2 έως 10 θα λάβουν διάφορα προσωπικά είδη των αγωνιζόμενων που έλαβαν μέρος (κράνη, γάντια, φόρμες κλπ.), ενώ αυτοί που θα καταταγούν στις θέσεις 11 έως 20 θα λάβουν το video game του Rally Dakar.

Ετικέτες

Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου