Olympia Rally 2023 - Εκκίνηση σήμερα για τον διεθνή αγώνα Rally

Περισσότεροι από 70 αναβάτες και 1.200 αγωνιστικά χιλιόμετρα

Από το

motomag

24/4/2023

Το Olympia Rally ξεκινά τη Δευτέρα 24 Απριλίου από τα Καλάβρυτα και ολοκληρώνεται στην Αρχαία Ολυμπία το Σάββατο 29 Απριλίου.

Η τρίτη έκδοση του Olympia Rally, η οποία διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο Ομάδα Εκτός Δρόμου (Off Road Team) σε συνεργασία με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας θα λάβει χώρα από 24 έως 29 Απριλίου στην περιοχή των Δήμων Καλαβρύτων και Αρχαίας Ολυμπίας.

Ο 6ημερος διεθνής αγώνας RallyRaid μοτοσυκλετών έχει ως στόχο την προώθηση τόσο του αθλητικού τουρισμού της περιοχής όσο και του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα καθώς 150 και πλέον συμμετέχοντες με τους συνοδούς τους, θα περιηγηθούν στα Καλάβρυτα και την Αρχαία Ολυμπία έχοντας τη δυνατότητα να γνωρίσουν τις φυσικές ομορφιές του τόπου, την παράδοση, την ιστορική μνήμη και την πολιτιστική κληρονομιά.

Το αγωνιστικό κομμάτι του Olympia Rally, ξεκινά τη Δευτέρα 24 Απριλίου με μία μικρή διαδρομή (Σκεπαστό – Πρόλογος, Skepasto - Prologue) 70 χιλιομέτρων στην περιοχή των Καλαβρύτων. Το απόγευμα στις 19:00 της ίδιας ημέρας θα διεξαχθεί η πανηγυρική εκκίνηση - τελετή έναρξης στο Κέντρο των Καλαβρύτων, όπου πλήθος κόσμου αναμένεται να συγκεντρωθεί για να στηρίξει και χειροκροτήσει τους συμμετέχοντες.

Η δεύτερη ημέρα (25 Απριλίου) περιλαμβάνει τη διαδρομή Λίμνη Φενεός - Feneos Lake, η οποία θα έχει μήκος 250 - 320 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Την τρίτη ημέρα του αγώνα (26 Απριλίου) οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν στην διαδρομή Καλάβρυτα Βουνό Χελμού - Kalavryta Helmos Mountain, η οποία θα κυμαίνεται και αυτή στα 250 - 320 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Στις 27 Απριλίου το αγωνιστικό μενού περιλαμβάνει τη διαδρομή Ποταμός Λάδωνας - Ladonas River, με τους συμμετέχοντες να έχουν να αντιμετωπίσουν στις 28 Απριλίου την απαιτητική διαδρομή Φολόη-Ερύμανθος - Foloi-Erimanthos. Το Olympia Rally ολοκληρώνεται το Σάββατο 29 Απριλίου με τη διαδρομή του Επιλόγου η οποία έχει μήκος 50 - 80 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Μετά από έξι ημέρες και 1.200 αγωνιστικά χιλιόμετρα οι συμμετέχοντες θα βρεθούν στο κέντρο της Αρχαίας Ολυμπίας για την τελετή απονομής, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 20:00 το απόγευμα της ημέρας του Σαββάτου.

Οι φίλοι των αγώνων RallyRaid θα μπορούν να μαθαίνουν τα όσα συμβαίνουν στο Olympia Rally, μέσα από τον ηλεκτρονικό ιστότοπο του αγώνα ΕΔΩ.

Ετικέτες

Olympia Rally

https://bit.ly/badilikia25

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες

Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.

Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.

Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα.

Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.

Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.