Olympia Rally 2023, 4η ημέρα - Δύο Έλληνες στην πρώτη δεκάδα γενικής

Χρήστος Πελούσης και Δημήτρης Χελιώτης
Olympia Rally, 4η ημέρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/4/2023

Την 4η ημέρα του αγώνα, οι αναβάτες ολοκλήρωσαν μια δύσκολη διαδρομή μετακινούμενοι από τα Καλάβρυτα στην Αρχαία Ολυμπία, καθώς το Olympia Rally αλλάζει περιοχή. 

Οι συμμετέχοντες του Olympia Rally αντιμετώπισαν μια σκληρή πρόκληση, καθώς πλοηγούνταν μέσα από ένα εντυπωσιακό, αλλά απαιτητικό τοπίο. Μετά τα όμορφα χωριά στην Κλειτορία και στα Τρόπαια, το ποτάμι του Λαδώνα με τη λίμνη στο τέλος του, τους συνόδευσε για ένα μεγάλο κομμάτι της διαδρομής, όντας εντυπωσιακό, με τα λαμπερά του νερά και τα πλούσια χρώματα της φύσης. Στη συνέχεια οι αγωνιζόμενοι αντιμετώπισαν λόφους και δρόμους γεμάτους στροφές που οδηγούσαν στην Αρχαία Βάνενα, αλλά το πιο εντυπωσιακό πέρασμα ήταν ο δρόμος παράλληλα στον Ερύμανθο ποταμό, μέσα σε ένα βαθύ φαράγγι, με την απαιτητική κατηφόρα και δύσκολη ανηφόρα σε ένα απόκοσμο τοπίο.

Olympia Rally

Πρώτος στο τέλος της ειδικής διαδρομής ήταν ο #52 Ferdinand KREIDL με χρόνο 3:11'11 ". Δεύτερος ήταν ο #49 Roman GRUBER με χρόνο 3:17'30". Ο πρώτος αναβάτης της χθεσινής ημέρας, ο #304 Mike WIEDEMANN, έκανε ένα λάθος που τον έστειλε πίσω στην 3η θέση με χρόνο 3:23'12". Παρόλα αυτά, ο Mike Wiedemann παραμένει στην πρώτη θέση γενικής.

Top 5 ημέρας:
1. #52 Ferdinand KREIDL
2. #49 Roman GRUBER
3. #304 Mike WIELDMANN
4. #423 Maximillian SCHEK
5. #24 Marc BOLZ

Ακολουθεί το TOP 10 της γενικής κατάταξης στις μοτοσυκλέτες μετά και την 4η ημέρα

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 Mike WIEDEMANN 3  
2 Ferdinand KREIDL 5 00:11:17
3 Maximillian SCHEK 4 01:14:22
4 Dominik HETZER 3 02:01:10
5 Roman GRUBER 4 02:05:53
6 Jan ZATKO 4 02:16:24
7 Marc BOLZ 2 02:23:37
8 Christos PELOUSIS 5 02:27:54
9 Dimitris HELIOTIS 6 02:40:03
10 Alexander Maximillian KLEINEDLER 4 02:46:19

Για περισσότερες πληροφορίες για το Olympia Rally, συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσμάτων και φωτογραφίες, επισκεφθείτε το site του Olympia Rally, ΕΔΩ.

Ετικέτες

Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου