IOMTT Sidecars - Μετά από 5 σχεδόν μήνες νοσηλείας, πέθανε ο Olivier Lavorel

Ο συνεπιβάτης του Cesar Chanal που είχε σκοτωθεί στο ίδιο δυστύχημα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/10/2022

Ο Γάλλος Olivier Lavorel πάλεψε πέντε σχεδόν μήνες στα νοσοκομεία, όμως δεν τα κατάφερε. Έχασε τη ζωή του στις 25 Οκτωβρίου του 2022, κλείνοντας με τον χειρότερο τρόπο την τραγωδία του πληρώματος που έκανε το ντεμπούτο του στο ΙΟΜΤΤ του 2022, με οδηγό τον Cesar Chanal.

Θυμίζουμε πως οι δυο Γάλλοι είχαν εμπλακεί σε δυστύχημα στον πρώτο αγώνα των Sidecar στις 4 Ιουνίου, με τον Cesar Chanal να σκοτώνεται επιτόπου, και τον Olivier Lavorel να μεταφέρεται με αεροδιακομιδή στο νοσοκομείο του Liverpool, πριν μεταφερθεί ξανά σε νοσοκομείο της Γαλλίας στα τέλη του Ιουνίου.

Σημειώστε πως η διοργάνωση του ΤΤ είχε στην αρχή μπερδέψει τα ονόματα των Γάλλων στο ανακοινωθέν της, δηλώνοντας ως νεκρό τον Lavorel και ως τραυματία τον Chanal. Αργότερα αποκαλύφθηκε πως για άγνωστο λόγο -ίσως τα είχαν μπερδέψει- οι δυο αγωνιζόμενοι φόραγαν ο ένας την ταυτότητα αναγνώρισης του άλλου. Πρόκειται για μεταλλικές ταυτότητες, σαν αυτές που χρησιμοποιεί ο στρατός, που τις κρεμούν στον λαιμό οι αγωνιζόμενοι του ΤΤ για να διευκολύνουν την αναγνώριση τους σε κάποιο ατύχημα.

Το δυστύχημα συνέβη στον πρώτο γύρο του αγώνα, στο σημείο που είναι γνωστό ως Ago’s Leap, 3 χιλιόμετρα περίπου μετά από τη γραμμή εκκίνησης.

Παρόλο τώρα που το ζευγάρι συμμετείχε για πρώτη φορά στο ΙΟΜΤΤ, είχαν εκτενή αγωνιστική εμπειρία στα Πρωταθλήματα Sidecar Γαλλίας, όπου είχαν τερματίσει αρκετές φορές στο βάθρο.

Με τον θάνατο του Lavorel, ο αριθμός των νεκρών αγωνιζομένων του ΤΤ 2022 ανέβηκε στους έξι, στην πιο θανατηφόρα χρονιά της διοργάνωσης από το 1970.

Δίπλα στους Γάλλους, έχασαν τη ζωή τους πατέρας και γιος (Roger & Bradley Stockton) σε δεύτερο δυστύχημα στα sidecar (στο ίδιο μάλιστα σημείο, στον δεύτερο αγώνα), ο Davy Morgan στον πρώτο αγώνα των Supersport και ο Mark Purslow στα δοκιμαστικά.

Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου