Greece Rally 2024, Ημέρα 6 - Τέταρτος γενικής στην ημέρα ο Μπούδρος με το BMW F 900 GS
Μια ημέρα πριν το τέλος, και οι 4 Έλληνες συνεχίζουν τον αγώνα - 24ος ο Χρήστος Πελούσης με το Royal Enfield Himalayan 450
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/9/2024
Στις 27/9, η 6η ημέρα του Greece Rally 2024 συνεχίστηκε με μια απαιτητική διαδρομή 132 χλμ., που προκάλεσε τους αναβάτες με περίπλοκη πλοήγηση καθώς ταξίδευαν προς τον αρχαίο χώρο της Δωδώνης. Η διαδρομή ήταν εξαιρετικά σφιχτή, γεγονός που ευνοούσε τα ελαφριά μονοκύλινδρα μοντέλα.
Ο Roberto Barbieri (#1) ήταν ο πρώτος που τερμάτισε, επιδεικνύοντας εξαιρετικές ικανότητες. Ακολούθησε ο Moritz Hennefeld (#35) στη δεύτερη θέση και ο Anton Tyll (#34) στην τρίτη, αποδεικνύοντας την αντοχή τους σε αυτή τη δύσκολη διαδρομή.
Όσον αφορά στους Έλληνες αναβάτες, o Βασίλης Μπούδρος συνέχισε την εξαιρετική του προσπάθεια, έχοντας μια μικρή επιπλέον δυσκολία λόγω του τσιμπήματος στο αυτί από μια σφήκα την 5η ημέρα, τσίμπημα που συνεχίζει να τον ενοχλεί στην εφαρμογή του κράνους. Στο τέλος της ημέρας ο Βασίλης έφερε το BMW F 900 GS της BMW Motorrad Hellas στην 4η θέση γενικής, ενώ βρίσκεται 5ος γενικής, και πρώτος στην κατηγορία του. Η δεύτερη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον Lorenzo Sparano βρίσκεται στην μακρινή 37η θέση.
Ο Χρήσος Πελούσης με το Royal Enfield Himalayn 450 συνεχίζει την ανοδική του πορεία, καθώς στο τέλος της 6ης ημέρας του Greece Rally βρίσκεται στην 24η θέση γενικής.
Τέλος, κανονικά συνεχίζουν και οι Νικόλαος Βενετικίδης και Χάρης Παπαγεωργίου στην κατηγορία Challenge από την 4η και 6η θέση αντίστοιχα.
Σειρά έχει τώρα η 7η ημέρα του Greece Rally 2025, όπου θα γραφτεί και ο επίλογος του αγώνα.
Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]
Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.
Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.
Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.
Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –
Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.
Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.
Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.
Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.
