Δεν πέρασε ο Περιστεράς στο Red Bull Rookies Cup

Δεν πάει Red Bull... φέτος
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/10/2017

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η ομάδα του Γιάννη Περιστερά, μας ενημερώνει για τις τελευταίες εξελίξεις στην προσπάθεια του νεαρού αναβάτη για την τελική επιλογή του θεσμού, οι οποίες δυστυχώς δεν ευοδώθηκαν, αλλά το μόνο σίγουρο είναι πως το μέλλον είναι μπροστά του!

Δελτίο τύπου

"Χαρά – Απογοήτευση – Πείσμα

Η πρώτη ημέρα της παγκόσμιας επιλογής του Red Bull MotoGP Rookies Cup για το 2018, ξεκίνησε εκπληκτικά για Γιάννη Περιστερά, τον μικρότερο και ελαφρύτερο (37κιλά) οδηγό που συμμετείχε σήμερα με τους 55 από τους 109 συμμετέχοντες! Ο Γιάννης Περιστεράς οδήγησε άψογα, ήταν ο ταχύτερος στο γκρουπ του και άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις στους κριτές.  Η απογευματινή δοκιμή που ήταν και η καθοριστική για την επιλογή των 21 οδηγών που θα διαγωνιστούν την Πέμπτη για τις τελικές 10 θέσεις που οδηγούν στον κόσμο του MotoGP, δεν πήγε σύμφωνα με τα αναμενόμενα.

Για να εξηγήσουμε τη διαδικασία, κάθε φορά οι δίχρονες Metrakit 125 δίνονται με κλήρωση στους συμμετέχοντες. Ο Περιστεράς από τον πρώτο γύρο διαπίστωσε ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα με το σταμπιλιζατέρ της μοτοσυκλέτας του και οι μικροανωμαλίες της πίστας δημιουργούσαν ταλαντώσεις. Στην προσπάθειά του να ξεπεράσει το πρόβλημα αλλάζοντας στυλ και κάποιες γραμμές, δεν κατάφερε να το ξεπεράσει και παρά το ότι κατέβασε 1,2 δευτερόλπετα σε σχέση με τον πρωινό του χρόνο, αυτό δεν ήταν αρκετό να του δώσει την πρόκριση. Οι άλλοι συμμετέχοντες κατέβασαν περισσότερο χρόνο και οδήγησαν πιο σταθερά. Ο σωματότυπος του 12χρονου οδηγού δεν βοήθησε!
Η συνολική του παρουσία όμως, ήταν πολύ θετική και αυτό που του είπε ο Peter Clifford, ο υπεύθυνος της διοργάνωσης, είναι ότι τον περιμένει του χρόνου και πάλι στην παγκόσμια επιλογή και του μίλησε για το παράδειγμα του Joan Mir που πέρασε με την δεύτερη προσπάθεια στο Rookies Cup πριν ανεβεί στην Moto3 ή για αυτό του Bo Bendsneyder που πέρασε με την τρίτη φορά στο θεσμό!

Ο Γιάννης Περιστεράς του απάντησε ότι του χρόνου θα έλθει πιο έτοιμος για να του αποδείξει ότι είναι ο Έλληνας Joan Mir.

Όπως και να 'χει, ο νεαρός οδηγός μας έχει το πείσμα, με το οποίο θα ξεπεράσει την αρχική απογοήτευση που διαδέχθηκε την χαρά του πρώτου σκέλους των δοκιμών. Άλλωστε στην ιστορία των 12 χρόνων του Red Bull Rookies Cup, ελάχιστες φορές έχει επιλεγεί ένας οδηγός τόσο μικρής ηλικίας, αφού συνήθως επιλέγονται οδηγοί 14 ή 15 χρόνων, με την προοπτική μετά από ένα ή δύο χρόνια να περνούν στην Moto3, που το όριο είναι τα 16 χρόνια."

 

 

Peristeras Moto Tyres

OFFICIAL SUPPLIER  GREECE:

Dunlop Moto Racing Tyres

Dunlop Kart Racing Tyres

Chicken Hawk moto & kart Warmers 

Gerbing Heated Clothes

 

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες