Dakar 2020 11ο Σκέλος: O Quintanilla περνά στην επίθεση!

Όλα θα παιχτούν στο τέλος!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/1/2020

Η ανατολή βρήκε τους 97 αναβάτες του Rally-τόσοι απέμειναν μετά τις χθεσινές εγκαταλείψεις των Mohammed Balooshi, Javier Gomez, Garrett Poucher, Abdullah Al Shatti και Leonardo Cola- να ξεκινούν δυναμικά. Οι συνθήκες σήμερα ήταν πολύ καλύτερες, με τον Αίολο να έχει μαζέψει στον ασκό του τους χθεσινούς ανέμους που ανάγκασαν τη διοργάνωση να διακόψει το 10^ο σκέλος, ενώ η θερμοκρασία στο Subaytah, το σημείο εκκίνησης της σημερινής ειδικής, έφτανε τους 21 ^οC. Όσο οι αναβάτες θα κατευθυνόνταν μέσα στην αχανή έρημο πιο βόρεια για να καταλήξουν στο Qiddiya (τον τερματισμό), η θερμοκρασία θα μειωνόταν ελαφρώς όπως και η ένταση του ανέμου.

Μετά τη χθεσινή νίκη του, ο Joan Barreda ξεκίνησε πρώτος την ειδική με τρία λεπτά διαφορά απ’ τον Ricky Brabec και έξι απ’ τον Kevin Benavides, τους τρεις πρώτους του 10^ουσκέλους αναβάτες της Honda. Ο Ricky Brabec θεώρησε πως ήταν ιδανικό που ξεκίνησε δεύτερος, καθώς οδηγώντας συντηρητικά θα μπορούσε να ελέγχει τη διαφορά των 25’ που έχει απ’ τον Pablo Quintanilla στη γενική και παράλληλα να μην ρισκάρει ανοίγοντας το δρόμο όπως ο πρώτος. Έχοντας πίσω του τον Kevin Benavides θα είχε ένα “τείχος προστασίας” απ’ τους Toby Price, Luciano Benavides, Matthias Walkner και κυρίως απ’ τον Quintanilla που είναι η μεγαλύτερη απειλή αυτή τη στιγμή.

Ωστόσο, η εξέλιξη ήταν τελείως διαφορετική, με τον Brabec να ακολουθεί λάθος τακτική και να οδηγεί πιο συντηρητικά από όσο θα έπρεπε και τελικά να χάνει σταδιακά πολύτιμο χρόνο και θέσεις, όσο οι αναβάτες διέσχιζαν την ειδική. Ο Quintanilla ξεκίνησε σαν μαινόμενος ταύρος και έδωσε την πρώτη του μονομαχία με τον Walkner και στο 58^ο χιλιόμετρο της διαδρομής τον προσπέρασε, μαζί και τον Lucio Benavides της ΚΤΜ. Ο Benavides δεν θα παρέδιδε έτσι απλά τα όπλα και με την ολοκλήρωση των πρώτων 100 χιλιομέτρων της ειδικής ήταν ο ταχύτερος αναβάτης, προσπερνώντας τον Toby Price, όμως δεν ήταν τελικά ο γρηγορότερος, καθώς ο Quintanilla είχε κλειδώσει το μυαλό για την κατάκτηση της πρώτης θέσης.

Από το πρωί που οι αναβάτες άφησαν πίσω τους το bivouac στο Subaytah, ο Quintanilla ήταν αποφασισμένος να τα δώσει όλα για όλα και να κερδίσει όσο περισσότερο χρόνο μπορούσε για να προκαλέσει αύριο τον Brabec στο τελευταίο σκέλος του Dakar. Οι επιδόσεις του ήταν πραγματικά φοβερές και όταν πέρασε το 2^ο checkpoint της ειδικής είχε καταφέρει να “ψαλιδίσει” πάνω από 10 λεπτά απ’ τον χρόνο που τον χωρίζει με τον Brabec.

Το 11^ο σκέλος έληξε με το ντουέτο Quintanilla-Walkner να έχει δώσει φοβέρες μονομαχίες, αφού και οι δυο βρέθηκαν να ηγούνται της ειδικής αρκετές φορές. Ωστόσο, ο Quintanilla κατάφερε να περάσει πρώτος και να κερδίσει το 11^ο σκέλος, ενώ μόλις εννιά δευτερόλεπτα πίσω του τερμάτισε ο Walkner. Ο Luciano Benavides έδωσε έναν εξαιρετικό αγώνα και κατάφερε να βρεθεί στην τρίτη θέση, τον καλύτερο τερματισμό του για φέτος! Ο Joan Barreda παρότι ξεκίνησε πρώτος, έφτασε να τερματίζει σχεδόν ένα τέταρτο μετά τον Quintanilla στη 12^η θέση, ενώ o Ignacio Cornejo ήρθε τέταρτος, αποτελώντας τον μοναδικό αναβάτη της Honda στη πεντάδα, με τον Toby Price να την κλείνει. Όπως όλα δείχνουν η αυλαία του Dakar θα είναι πέρα για πέρα θεαματική με τη Honda να βρίσκεται ένα βήμα πριν την πηγή, το θέμα είναι αν θα καταφέρει να πιεί κιόλας!

ΚΑΤΑΤΑΞΗ 11^ΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ
Αναβάτης	ΜΟΤΟ		Χρόνος		Διαφορά
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA		04:09:22		0:00:00
M. WALKNER	KTM		04:09:31		0:00:09
L. BENAVIDES	KTM		04:12:10		0:02:48
JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA		04:12:15		0:02:53
T. PRICE	KTM		04:15:11		0:05:49
J. MCCANNEY	YAMAHA		04:15:44		0:06:22
F. CAIMI	YAMAHA		04:16:27		0:07:05
A. SHORT	HUSQVARNA		04:17:33		0:08:11
K. BENAVIDES	HONDA		04:18:10		0:08:48
R. BRABEC	HONDA		04:21:10		0:11:48
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 11^Ο ΣΚΕΛΟΣ
R. BRABEC		HONDA		38:33:28		0:00:00
P. QUINTANILLA		HUSQVARNA		38:47:24		0:13:56
T. PRICE		KTM		38:56:02		0:22:34
M. WALKNER		KTM		39:03:21		0:29:53
J. BARREDA BORT		HONDA		39:03:37		0:30:09
JI. CORNEJO FLORIMO		HONDA		39:06:04		0:32:36
L. BENAVIDES		KTM		39:08:46		0:35:18
F. CAIMI		YAMAHA		40:12:42		1:39:14
S. HOWES		HUSQVARNA		40:32:57		1:59:29
A. SHORT		HUSQVARNA		40:40:04		2:06:36
S. SVITKO		KTM		40:41:48		2:08:20
A. METGE		SHERCO TVS		41:03:42		2:30:14
R. FAGGOTTER		YAMAHA		41:19:10		2:45:42
J. BETRIU		KTM		41:58:51		3:25:23
J. MCCANNEY		YAMAHA		42:09:30		3:36:02
J. PEDRERO GARCIA		KTM		42:13:07		3:39:39
L. SANZ		Gas Gas		42:19:43		3:46:15
M. GIEMZA		HUSQVARNA		42:21:30		3:48:02
K. BENAVIDES		HONDA		42:32:59		3:59:31
M. GERINI		HUSQVARNA		42:34:42		4:01:14
R. BRANCH		KTM		42:47:54		4:14:26
J. CERUTTI		HUSQVARNA		42:53:54		4:20:26
M. MICHEK		KTM		42:58:42		4:25:14
S. LAGUT		KTM		43:43:09		5:09:41
P. SPIERINGS		HUSQVARNA		44:04:35		5:31:07
M. ENGEL		KTM		44:12:45		5:39:17
A. MAIO		YAMAHA		44:40:43		6:07:15
P. CABRERA		KTM		45:01:23		6:27:55
E. GYENES		KTM		46:16:25		7:42:57
A. GELAZNINKAS		KTM		46:28:04		7:54:36

Ετικέτες

dakar

KTM

Honda

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Takahiro “Tiger” Sohwa - Σκοτώθηκε πέφτοντας από ψηλό κτήριο

Αγωνιζόμενος με βάθρα στο AMA Superbike τη δεκαετία του 1990 - Τα στοιχεία δείχνουν αυτοκτονία

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2024

Ο 59χρονος Takahiro Sohwa είχε το παρατσούκλι "Tiger" και ήταν πρώην αναβάτης αγώνων ταχύτητας, αφήνοντας το στίγμα του στο πρωτάθλημα AMA Superbike κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, ενώ πριν τον θάνατό του ήταν Team Manager σε ομάδα του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Superbike.

Ο Sohwa έγινε γνωστός αρχικά από τους αγώνες μοτοσυκλέτας του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος στα μέσα της δεκαετίας του 1980, όπου καθιερώθηκε ως ένας από τους ταχύτερους αναβάτες της χώρας μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Το 1991 πήρε την τρίτη θέση στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Superbike, κάτι που του άνοιξε τον δρόμο για να αγωνιστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στο πρωτάθλημα AMA Superbike ο Takahiro Sohwa συμμετείχε για τρεις σεζόν, όπου στις πρώτες δύο ήταν αναβάτης της Muzzy Kawasaki. Το 1993 τερμάτισε 5ος, με Πρωταθλητή τον Doug Polen, ενώ το 1994 τερμάτισε 3ος γενικής, με Πρωταθλητή τον Troy Corser.

Το 1995, όπου το Πρωτάθλημα πήγε στον Miguel DuHamel, ο “Tiger” μεταπήδησε στην ομάδα Ducati Fast by Ferraci, τερματίζοντας πολύ πίσω, μόλις στην 22η θέση, κάτι που σήμανε και το τέλος της καριέρας του στο AMA Superbike. Ο Ιάπωνας είχε καταφέρει να ανέβει στο βάθρο αρκετές φορές, με καλύτερο αποτέλεσμα τη δεύτερη θέση στον αγώνα της Pomona το 1994, πίσω από τον Troy Corser.

Στη συνέχεια ο Sohwa επέστρεψε στην Ιαπωνία όπου συνέχισε να ασχολείται με τους αγώνες, αρχικά ως αγωνιζόμενος και κατόπιν από τη θέση του Team Manager αγωνιστικών ομάδων.

Takahiro Sohwa

Ο Τίγρης ήταν ευχάριστος χαρακτήρας, αλλά μιλούσε πολύ λίγα αγγλικά, οπότε οι περισσότεροι δημοσιογράφοι συχνά δεν έκαναν τον κόπο να του πάρουν συνέντευξη, με αποτέλεσμα να μην πάρει ποτέ την αναγνώριση και τη δημοσιότητα που του άξιζε. Μια χιουμοριστική ιστορία για τον Tiger έχει να κάνει με μια ερώτηση δημοσιογράφου στην Daytona. Ο Sohwa είχε μόλις υποστεί ένα ατύχημα και ο δημοσιογράφος τον ρώτησε αν αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοσή του στον αγώνα. Κι εκείνος απάντησε: “πέφτω συχνά και παρόλα αυτά συνεχίζω να είμαι γρήγορος.” End of story.

Οι πληροφορίες για τον θάνατό του δείχνουν ότι αυτοκτόνησε πηδώντας από ένα κτήριο στην Kamakura της Ιαπωνίας στις 6 Οκτωβρίου, γύρω στις 10:00 μ.μ.

Εκεί, ένας παρευρισκόμενος είδε τον Sohwa να πέφτει στο έδαφος από ψηλά, και ειδοποίησε την αστυνομία. Παρά τις προσπάθειες όσων έσπευσαν να βοηθήσουν, ο Sohwa πέθανε 40 λεπτά αργότερα. Οι αστυνομικοί αναφέρουν πως πριν πηδήξει στο κενό ο Sohwa είχε αφήσει στην οροφή του κτηρίου το κινητό, το πορτοφόλι και το μπουφάν του.

Σε δηλώσεις τους, φίλοι και συγγενείς του Sohwa εξέφρασαν αντιρρήσεις για τον χαρακτηρισμό του θανάτου του Ιάπωνα ως αυτοκτονία, καθώς ήταν επιτυχημένος στη δουλειά του και δεν έδειχνε να τον απασχολεί κάτι.

Όμως όπως έχουμε δει πολλές φορές στο παρελθόν, η κατάθλιψη πολλές φορές δεν ανιχνεύεται από τον περίγυρο του ατόμου, με την αντρική ψυχική υγεία να παραμένει, σε μεγάλο βαθμό, στο περιθώριο μέχρι και σήμερα.

Ετικέτες

Takahiro Sohwa

https://bit.ly/MOTO_660