Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας BMU 2023, 4ος γύρος – Βάθρα για τους Έλληνες αγωνιζόμενους σε ακόμη έναν αγώνα

Οι Μαυρόπουλος, Παπαγεωργίου, Καρακώστας συνεχίζουν να προηγούνται στην βαθμολογία των κατηγοριών τους
BMU 2023
Από το

motomag

7/8/2023

Στη πίστα Grobnik της Κροατίας στις 5 και 6 Αυγούστου φιλοξενήθηκε ο 4ος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship) με τους Έλληνες αγωνιζόμενους να ανεβαίνουν για ακόμη έναν αγώνα στο βάθρο.

Ο 4ος γύρος του Βαλκανικού πρωταθλήματος ταχύτητας BMU 2023 (7ος και 8ος αγώνας της σεζόν), ο οποίος διοργανώθηκε μαζί με τον 4ο γύρο του Πρωταθλήματος Alpe Adria στη πίστα Grobnik της Κροατίας, προσέλκυσε αναβάτες από όλες τις χώρες της Ευρώπης ελέω και της τοπογραφικής θέσης της πίστας. Ανάμεσα στις συμμετοχές βρέθηκαν και τρεις Έλληνες αγωνιζόμενοι οι οποίοι έλαβαν μέρος στις κατηγορίες SSP300, SSP και SBK. Οι Έλληνες αναβάτες που βρέθηκαν στην Κροατία ήταν οι Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (SSP300), Αλέξανδρος Παπαγεωργίου (SSP600), και Δημήτρης Καρακώστας (SBK).

BMU 2023

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων αναβατών στον αγώνα του Σαββάτου - 7ος αγώνας του BMU 2023

Οι 3 Έλληνες συμμετέχοντες “ρίχτηκαν” στη μάχη του Σαββάτου στις εκάστοτε κατηγορίες, με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να είναι ο πρώτος που θα δοκίμαζε τον ανταγωνισμό στη πίστα Grobnik. O Mαυρόπουλος ο οποίος βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας της SSP300 ξεκίνησε τον αγώνα από την τέταρτη θέση του grid, ο νεαρός αναβάτης είχε να αντιμετωπίσει εκτός από τις απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες και τον έντονο συναγωνισμό. Μετά από αρκετές μάχες ο Μαυρόπουλος κατάφερε να τερματίσει στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης αλλά το πιο σημαντικό στη δεύτερη θέση για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας, μαζεύοντας ακόμη 20 βαθμούς στο κυνήγι του τίτλου της κατηγορίας SSP300.

Ο επόμενος που θα έδινε τη δική του μάχη θα ήταν ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου στην κατηγορία SSP600. Ο Παπαγεωργίου με τον καιρό να δυσκολεύει το στήσιμο της μοτοσυκλέτας επέλεξε να έχει μια συντηρητική προσέγγιση όσον αφορά τις ρυθμίσεις και τελικά αυτό του βγήκε σε καλό. Ο Έλληνας αναβάτης ξεκίνησε από την τέταρτη θέση του grid και κατάφερε να κρατηθεί στις θέσεις του βάθρου από το ξεκίνημα. Έχοντας σταθερό ρυθμό σε όλον τον αγώνα κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση τόσο για το πρωτάθλημα Alpe Adria όσο και για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με την επιτυχία του αυτή ο Παπαγεωργίου κατάφερε να προσθέσει ακόμη 20 βαθμούς και να κρατηθεί στην πρώτη θέση της κατηγορίας SSP600.

BMU 2023

Ο Δημήτρης Καρακώστας ο οποίος αγωνιζόταν στην κατηγορία SBK είχε και αυτός δύσκολο έργο καθώς δεν είχε εμπειρία από την εν λόγω πίστα. Σαν να μην έφτανε αυτό, οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν όλες τις ημέρες έκαναν ακόμη πιο δύσκολο το έργο του. Παρολαυτά ο Έλληνας πρωταθλητής ξεκίνησε και αυτός από την τέταρτη θέση της σχάρας εκκίνησης. Η βροχή που είχε πέσει μία ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα δυσκόλεψε τον αγώνα του Καρακώστα καθώς αναγκάστηκε να επιλέξει ρυθμίσεις στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας που δεν τον βοήθησαν όπως φάνηκε. Αν και δυσκολεύτηκε αρκετά ο Καρακώστας κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα στην έβδομη θέση γενικής κατάταξης και στην τέταρτη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας στην κατηγορία SBK. Με αυτό το αποτέλεσμα ο Καρακώστας συνεχίζει και αυτός με τη σειρά όπως οι Μαυρόπουλος και Παπαγεωργίου να βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος στην κατηγορία SBK.

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων οδηγών στον αγώνα της Κυριακής - 8ος αγώνας του BMU 2023

BMU 2023

Οι 3 Έλληνες αναβάτες είχαν και δεύτερη ευκαιρία ώστε να πετύχουν εκ νέου αξιόλογα αποτελέσματα στη πίστα Grobnik της Κροατίας την Κυριακή 6 Αυγούστου για τον όγδοο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας BMU 2023.

Η αγωνιστική δράση ξεκίνησε και πάλι με την κατηγορία SSP300, με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να ξεκινά από την τέταρτη θέση του grid. Ο νεαρός αναβάτης ήθελε να φύγει από την Κροατία έχοντας μαζέψει αρκετούς βαθμούς ώστε να συνεχίσει να ηγείται στην κούρσα του πρωταθλήματος της κατηγορίας του. Αυτό εν τέλει ο Μαυρόπουλος κατάφερε να το κάνει πραγματικότητα στην βρεγμένη πίστα της Κροατίας καθώς κατάφερε να τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης και στη δεύτερη θέση για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αυτά τα αποτελέσματα ο Μαυρόπουλος θα πάει στον επόμενο σταθμό του πρωταθλήματος ως πρωτοπόρος στην κατηγορία SSP300.

BMU 2023

O Αλέξανδρος Παπαγεωργίου ήταν ο επόμενος Έλληνας αναβάτης ο οποίος θα έδινε τη δική του μάχη για να κρατήσει την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα στην κατηγορία SSP600. Ο πολύπειρος αγωνιζόμενος είχε αποφασίσει να μην ρισκάρει καθώς οι συνθήκες στην πίστα λόγω βροχής ήταν αρκετά δύσκολες. Ο Παπαγεωργίου ο οποίος ξεκινούσε από την τέταρτη θέση στην εκκίνηση κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση τόσο για το πρωτάθλημα Alpe Adria όσο και για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αυτά τα αποτελέσματα ο Παπαγεωργίου συνεχίζει να προηγείται στην βαθμολογία της κατηγορίας SSP600.

Στα αξιόλογα αποτελέσματα της Ελληνικής αποστολής στην Κροατία ήθελε να προσθέσει ακόμη ένα ο Δημήτρης Καρακώστας στην κατηγορία SBK. Ο Έλληνας πρωταθλητής ο οποίος ξεκινούσε από την τέταρτη θέση του grid αγωνίστηκε υπό καταρρακτώδη βροχή και κατάφερε να είναι ανταγωνιστικός παρά τις δύσκολες αυτές συνθήκες. Ο Καρακώστας έδωσε μάχη σε όλον τον αγώνα με τον μεγάλο του αντίπαλο στο πρωτάθλημα Martin Choy, ωστόσο δεν κατάφερε να τον κερδίσει. Παρολαυτά κατάφερε να τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης και στη δεύτερη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Ο Καρακώστας έχοντας πετύχει τα εν λόγω αποτελέσματα συνεχίζει και αυτός με τη σειρά του να ηγείται στην κούρσα του πρωταθλήματος στην κατηγορία SBK.

Ο επόμενος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας θα διεξαχθεί στο Pleven της Βουλγαρίας στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου.

BMU 2023

 

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.