Αποσύρονται εταιρείες από τους ελληνικούς αγώνες!

Το μπάχαλο που επικρατεί στα ελληνικά δρώμενα και οι αιτίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/2/2021

Μόλις πριν από λίγες ημέρες, ο ΚΤΜ SEE εξέδωσε ένα δελτίο τύπου με μια λιτή, αλλά άκρως στοχευμένη ανακοίνωση, για το γεγονός ότι αποσύρεται φέτος από τους αγώνες. Πιο συγκεκριμένα, η ανακοίνωση αναφέρει:

KTM SEE μετά από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας και στήριξης των Ελληνικών αγώνων μοτοσικλέτας, ανακοινώνει την απόφασή της να αποσυρθεί από αυτούς, όπως και από κάθε διοργάνωση της παρούσας διοίκησης της ΑΜΟΤΟΕ.

Εάν στο μέλλον η ΑΜΟΤΟΕ δείξει σεβασμό προς τους συμμετέχοντες και σοβαρότητα προς τη διοργάνωση των αγώνων ίσως να επανέλθουμε."

Η αντιπροσωπεία πάντως θα συνεχίσει να υποστηρίζει όσους θα τρέξουν με μοτοσυκλέτες της στους αγώνες –όταν και αν αυτοί γίνουν.

Την ίδια απόφαση (για απόσυρση από τους αγώνες) πήρε και η αντιπροσωπεία της ΤΜ στην Ελλάδα (η οποία ανακοίνωσε παρόλα αυτά πως θα στηρίξουν "με οποιοδήποτε τρόπο και μέσο" διαθέτουν το Junior World Championship στην Μεγαλόπολη το καλοκαίρι) και όπως δείχνουν τα πράγματα η κατάσταση στο πεδίο των ελληνικών αγώνων οδηγείται σε χάος!

Γιατί συμβαίνει όμως αυτό; Ένας παράγοντας που επηρεάζει σημαντικά τα δεδομένα, είναι η αλλαγή του αθλητικού νόμου, ο οποίος τίναξε στον αέρα πρακτικά, όλες τις αθλητικές ομοσπονδίες, συμπεριλαμβανομένης της ΑΜΟΤΟΕ, με τις εκλογές να προγραμματίζονται προς το Μάρτιο. Το κακό όμως είναι ότι μέχρι να γίνουν οι εκλογές, δεν υπάρχει ουσιαστικά σωματείο και φυσικά δεν μπορούν να εγκριθούν οι επιχορηγήσεις για την διοργάνωση των πρωταθλημάτων.

Αυτό ουσιαστικά για τους ιδιώτες αναβάτες έχει σχετικά μικρό αντίκτυπο, όχι όμως για τις εταιρείες που λειτουργούν βάσει πλάνων και προγραμματισμών για ολόκληρη τη χρονιά. Η πιο δόκιμη ίσως λύση, θα ήταν να βγει ένα προσωρινό πρόγραμμα για τους αγώνες, που θα μπορούσε τουλάχιστον να αποτελέσει έναν μπούσουλα για τις εταιρείες, ώστε να κάνουν τον προγραμματισμό τους, να δεσμεύσουν τους προϋπολογισμούς τους, να κλείσουν τους αναβάτες τους, έστω κι αν αυτό το πρόγραμμα αλλάξει στην πορεία και μετά τις εκλογές.

Αυτή την στιγμή, είναι πολύ χειρότερο και καταστροφικό το ότι δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο, από το να ανακοινωθεί ένα έστω προσωρινό πρόγραμμα, το οποίο μπορεί να άλλαζε μετά και την τυπική ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Εμείς ευχόμαστε να μην γίνει μεγαλύτερη η ζημιά στον ήδη "πληγωμένο" χώρο των αγώνων στην Ελλάδα.

Ο MOHR διέλυσε ξανά το ρεκόρ στις Σέρρες: Στο 1:15.833 από 1:16.375!

BMU και Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Ο MOHR διέλυσε ξανά το ρεκόρ στις Σέρρες: Στο 1:15.833 από 1:16.375!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/10/2024

Από την πρώτη στιγμή των δοκιμών εχθές ο Mohr, γυρνά σε χρόνους κοντά στο προηγούμενο ρεκόρ του κατεβαίνοντας κάτω από το 1:17 που όχι πολύ παλαιότερα έμοιαζε εξωπραγματικό και συνεχίζει να είναι καθώς δεν υπάρχουν πολύ αναβάτες που να γυρνούν σε αυτό το δευτερόλεπτο.

Με μία μοτοσυκλέτα που δεν είναι εξωπραγματική αλλά σωστά προετοιμασμένη ο Mohr έκανε σήμερα ένα φανταστικό χρόνο κατεβαίνοντας κάτω από το 1:16!

Καθοδόν για τον πρώτο αγώνα του διημέρου γύρισε πολύ γρήγορα στην πίστα των Σερρών που μόλις μερικούς μήνες πριν είχε εντυπωσιάσει κάνοντας χρόνο κάτω από το 1:17 και σπάζοντας το ρεκόρ που είχε από πέρσι.

Σήμερα έδειξε πως υπήρχε περιθώριο βελτίωσης και ενώ είναι ο απόλυτος κυρίαρχος της πίστας των Σερρών γυρνώντας με χρόνο που κανείς δεν μπορεί να πιάσει, κατάφερε να τον βελτιώσει ακόμη περισσότερο.

Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει κάποιος που να έχει κατέβει κάτω από το 1:17 αυτό το τριήμερο με την αγωνιστική δράση να μην έχει ολοκληρωθεί.

 

SBK - TIME PRACTICE 2


 

Pos

No.

Name

Federation

Class

Best Tm

Gap

Diff

Laps

Make/Model

1

5

JAN MOHR

AMF

SBK

1:15.833

   

6

BMW

2

77

MARTIN CHOY

BMF

SBK

1:17.524

1.691

1.691

6

BMW

3

7

KARAKOSTAS DIMITRIOS

AMOTOE

SBK

1:18.243

0.719

2.410

8

HONDA CBR

4

27

GEORGIEV MILEN

BMF

SBK

1:18.636

0.393

2.803

11

BMW

5

12

PIVNICERU MARIAN

FRM

SBK

1:19.084

0.448

3.251

10

BMW

6

95

SINIORIS THEODOSIOS

AMOTOE

SBK

1:19.693

0.609

3.860

12

DUCATI

7

64

SINISHA KOCHOSKI

MFNM

STK1000

1:19.776

0.083

3.943

6

BMW

8

72

KOSTADINOV IVAN

BMF

SBK

1:20.278

0.502

4.445

7

YAMAHA

9

69

HRISTOV HRISTIAN

BMF

SBK

1:20.372

0.094

4.539

8

YAMAHA

10

68

DIMITAR MITOV

BMF

STK1000

1:20.373

0.001

4.540

7

BMW

11

64

LUKIC NIKOLA

AMSS

STK1000

1:20.564

0.191

4.731

6

BMW

12

69

PETROV PLAMEN

BMF

SBK

1:20.927

0.363

5.094

7

YAMAHA

13

111

VELISLAV MARKOV

BMF

STK1000

1:22.080

1.153

6.247

14

KAWASAKI

14

181

UNGHEANU DANIEL BOGDAN

FRM

SBK

1:22.386

0.306

6.553

7

BMW S1000RR

15

97

TSVETELIN PENCHEV

BMF

STK1000

1:23.285

0.899

7.452

5

YAMAHA

16

169

ERCELIC YUNUS

TMF

SBK

1:23.938

0.653

8.105

7

BMW

17

73

TEODORESCU ADRIAN

FRM

STK1000

1:25.064

1.126

9.231

5

BMW