Η Dunlop γιορτάζει την κορυφή του Πρωταθλήματος BMU: Αλέξανδρος Παπαγεωργίου και Martin Choy κατακτούν SSP και SBK

Οι αναβάτες της Dunlop κατακτούν το Βαλκανικό Πρωτάθλημα
Η Dunlop γιορτάζει την κορυφή του Πρωταθλήματος BMU: Αλέξανδρος Παπαγεωργίου και Martin Choy κατακτούν SSP και SBK
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2024

Το πιο άρτιο και το πλέον σημαντικό πρωτάθλημα της Ανατολικής Ευρώπης κατέκτησε ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου για δεύτερη φορά ανεβαίνοντας στο πρώτο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία SSP, με τον Martin Choy να κατακτά άλλο ένα τίτλο στα SBK, χρησιμοποιώντας ελαστικά της Dunlop.

Ο τίτλος της SSP κατηγορίας αποκτά ιδιαίτερη σημασία το 2024 που ήταν μία χρονιά με απίστευτο συναγωνισμό και πολύ δυνατές μάχες μέχρι και την τελευταία καρό σημαία. Η αυλαία που έπεσε στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, επέτρεψε στον Έλληνα πολυπρωταθλητή να πανηγυρίσει εντός έδρας και να σηκώσει ένα πολύ σημαντικό έπαθλο για τη χώρα, απέναντι σε αναβάτες από πολλές διαφορετικές χώρες.

Στην κατηγορία των Superbike ο Martin Choy νίκησε τον ανταγωνισμό πριν ολοκληρωθούν όλοι οι γύροι του πρωταθλήματος, φέρνοντας άλλο ένα τίτλο στην Dunlop! Ο πλέον αναγνωρίσιμος αναβάτης σε όλες τις χώρες του πρωταθλήματος BMU, κατέκτησε εύκολα την κορυφή της μεγάλης κατηγορίας ανεβάζοντας τα χρώματα της Dunlop στο ψηλότερο σκαλί.

Με πολλούς αγώνες σε διαφορετικές χώρες, η συμμετοχή στο πρωτάθλημα BMU είναι μία πρόκληση για τους αναβάτες που καλούνται να περάσουν πολλά διαφορετικά σύνορα πριν πάρουν εκκίνηση.

Η Dunlop γιορτάζει την κορυφή του Πρωταθλήματος BMU: Αλέξανδρος Παπαγεωργίου και Martin Choy κατακτούν SSP και SBK

Το πλήθος όλων αυτών των διαφορετικών αυτοκινητοδρομίων που δεν ακολουθούν τις ίδιες προδιαγραφές, είναι μία πρόκληση και για τους κατασκευαστές ελαστικών που πρέπει να διαθέτουν στην γκάμα τους μία πληθώρα ξεχωριστών αγωνιστικών ελαστικών, έτσι ώστε ο αναβάτης και η ομάδα του, να έχουν πάντα στην διάθεσή τους τον συνδυασμό που χρειάζονται για το νικηφόρο αποτέλεσμα.

Η Dunlop, με την μακρά της πορεία στους αγώνες μοτοσυκλέτας, διαθέτει μία σειρά από διαφορετικά αγωνιστικά ελαστικά καθώς και τον υψηλό βαθμό εξειδίκευσης που απαιτεί η χρήση τους, ώστε να είναι έτοιμη να συμβουλέψει τον αναβάτη για την καλύτερη δυνατή επιλογή, στις τρέχουσες συνθήκες του αγώνα.

Συγχαρητήρια στους πολυπρωταθλητές, Αλέξανδρο Παπαγεωργίου και Martin Choy για την υψηλότερη διάκριση στην Ανατολική Μεσόγειο, την ευγενή άμιλλα που επέδειξαν καθ’ όλη την διάρκεια αυτού του τόσο ανταγωνιστικού πρωταθλήματος και το θέαμα που απλόχερα έδωσαν σε όλους εμάς που παρακολουθούσαμε την προσπάθειά τους για την κορυφή της SSP και της SBK κατηγορίας. Τους ευχόμαστε πολλές νίκες και διακρίσεις στο μέλλον, έχοντας την Dunlop στο πλευρό τους.

Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό από τον τελευταίο αγώνα του Αλέξανδρου Παπαγεωργίου και του Martin Choy.

Η Dunlop γιορτάζει την κορυφή του Πρωταθλήματος BMU: Αλέξανδρος Παπαγεωργίου και Martin Choy κατακτούν SSP και SBK

 

Η Dunlop γιορτάζει την κορυφή του Πρωταθλήματος BMU: Αλέξανδρος Παπαγεωργίου και Martin Choy κατακτούν SSP και SBK

 

Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R - “Πράσινη” Superbike στην πειραματική κατηγορία του 8ωρου αγώνα EWC της Suzuka

Χρησιμοποιώντας βιοκαύσιμα 40% και πολλά ακόμα βιώσιμα εξαρτήματα
Team SUZUKI CN CHALLENGE GSX-R1000R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Στις 22 Μαρτίου, στο Tokyo Motor Show 2024, ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance με μια “πράσινη” GSX-R1000R, η οποία θα χρησιμοποιεί βιοκαύσιμο 40% εγκεκριμένο από τη FIM, αλλά και αρκετά ακόμη περιβαλλοντικά βιώσιμα εξαρτήματα.

Στόχος του Team Suzuki CN Challenge project είναι να εξελίξει περιβαλλοντικές τεχνολογίες για μοτοσυκλέτες επιδόσεων με την υιοθέτηση ανθρακικά ουδέτερων εξαρτημάτων και αντίστοιχων τεχνολογιών, και να συλλέξει δεδομένα για μελλοντικά προϊόντα.

Μπορεί τώρα το βιοκαύσιμο 40% να είναι εγκεκριμένο από τη FIM, καθώς όμως δεν αποτελεί το επίσημο καύσιμο του EWC, το Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R θα λάβει μέρος στον αγώνα της Suzuka στις 19-21 Ιουλίου, στην Πειραματική Κατηγορία του Πρωταθλήματος.

Team SUZUKI CN CHALLENGE GSX-R1000R

Πέρα από τα βιοκαύσιμα, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της Suzuki θα είναι φορέας βιώσιμων τεχνολογιών σε αρκετά από τα εξαρτήματά της, όπως στο τελικό της εξάτμισης, στα ελαστικά, το λιπαντικό του κινητήρα, το φαίρινγκ και τα φρένα.

Η ομάδα του project ονομάζεται "Team SUZUKI CN CHALLENGE" και αποτελείται κυρίως από εργαζόμενους της ιαπωνικής εταιρείας, σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί οι πιλότοι της ομάδας.

Team SUZUKI CN CHALLENGE GSX-R1000R

Toshihiro Suzuki, Πρόεδρος της Suzuki:Θα ήθελα να ευχαριστήσω τη FIM, τον διοργανωτή του EWC και την πίστα της Suzuka που μας έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχουμε στον 8ωρο αγώνα της Suzuka με βιώσιμα καύσιμα. Η Suzuki κάνει προσπάθειες να ανακατανείμει πόρους στην εξέλιξη τεχνολογιών που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα. Οι πολύωροι αγώνες του EWC είναι εξαιρετικά απαιτητικοί για τις μοτοσυκλέτες, τους αναβάτες και τις ομάδες. Χρησιμοποιώντας βιώσιμα καύσιμα και άλλα βιώσιμα εξαρτήματα σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan, που συνεργάζεται μαζί μας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και με άλλους συνεργάτες σε ένα τόσο απαιτητικό περιβάλλον, πιστεύω πως θα οδηγήσει τόσο στη βελτίωση των τεχνολογιών για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, αλλά και στην εξέλιξη του προσωπικού μας, ενώ θα λειτουργήσει και ως κίνητρο, βοηθώντας μας να δημιουργήσουμε καλύτερα προϊόντα στο μέλλον.”

Tsuyoshi Tanaka, Εκτελεστικός Γενικός Διευθυντής, Λειτουργία Μοτοσυκλετών: "Πιστεύω ότι η πρωτοβουλία αυτή έχει μεγάλη σημασία για την υλοποίηση της ανθρακικής ουδετερότητας, ειδικά για τις μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, στιις οποίες πιστεύεται ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα εξακολουθεί να είναι απαραίτητος. Μπορώ να πω με σιγουριά ότι οι αγώνες αντοχής, οι οποίοι απαιτούν παράλληλα επιδόσεις και αντοχή, είναι το βέλτιστο μέρος για τη δοκιμή και την ανάπτυξη όχι μόνο των καυσίμων αλλά και διαφόρων βιώσιμων εξαρτημάτων, και είναι μια δραστηριότητα που θα αναζωογονήσει το μέλλον της βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Αυτή δεν θα είναι μια μεμονωμένη κίνηση, αλλά θα καταβάλουμε σταθερές προσπάθειες ώστε να μπορέσουμε να συνεχίσουμε την πρωτοβουλία για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, στοχεύοντας σε υψηλότερους στόχους τα επόμενα χρόνια".

Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R - Βιώσιμα εξαρτήματα

  • Fuel Elf, Moto R40 FIM, 40% βιοκαύσιμα
  • Σιγαστήρας Yoshimura Japan, σιγαστήρας με καταλύτη
  • Ελαστικά Bridgestone, Αγωνιστικά ελαστικά με αυξημένη αναλογία ανακυκλωμένων και ανακυκλώσιμων υλικών
  • Λάδι κινητήρα MOTUL, Λιπαντικό κινητήρα κατασκευασμένο με βασικό έλαιο βιολογικής προέλευσης
  • Καλύμματα JHI, Ανακυκλωμένο υλικό άνθρακα (pre-preg υλικό)
  • Φτερά Tras, Bcomp (σύνθετο υλικό από φυσικές ίνες λιναριού)
  • Μπροστινό φρένο Sunstar Engineering, ατσάλινοι δίσκοι χωρίς θερμική επεξεργασία, τακάκια με χαμηλές εκπομπές μικροσωματιδίων
  • Μπαταρία ELIIY Power, Μπαταρία LFP για μοτοσυκλέτα, Μπαταρία αποθήκευσης για το γκαράζ
Ετικέτες