WSBK Δοκιμαστικά Jerez: Οι δηλώσεις Bautista για τα επιπλέον 7 κιλά βάρους

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2023

Από την επόμενη χρονιά στα WSBK θα εφαρμοστεί ο νέος κανονισμός για το ελάχιστο συνολικό βάρος αναβάτη/μοτοσυκλέτας, καταργώντας τον προηγούμενο που αφορούσε μόνο το ελάχιστο βάρος της μοτοσυκλέτας. Ο κανονισμός αυτός εφαρμόζεται χρόνια στους αγώνες Go-Kart και στα μονοθέσια και είναι η πρώτη φορά που εφαρμόζεται στα WSBK, όμως έχει μια ουσιώδη διαφορά, καθώς στα αυτοκίνητα οι οδηγοί ζυγίζονται μετά τον αγώνα με τον εξοπλισμό τους ενώ στο WSBK δεν υπολογίζεται το βάρος του εξοπλισμού (κράνος, φόρμα, μπότες γάντια κ.τ.λ.).

Το μεγαλύτερο αντίκτυπο από αυτή την αλλαγή των κανονισμών για το 2024 αφορά τον Alvaro Bautista, που είναι με σημαντική διαφορά ο πιο μικρόσωμος και ελαφρύς του πρωταθλήματος.

Συνολικά 7 κιλά έπρεπε να προστεθούν στην μοτοσυκλέτα του για να συμμορφωθεί με τον νέο κανονισμό και στις δοκιμές που έγιναν στην πίστα της Jerez μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος, ο Ισπανός αναβάτης και η εργοστασιακή ομάδα της Ducati επικεντρώθηκαν αποκλειστικά στην τοποθέτηση του επιπλέον βάρους (έρμα) σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Bautista από την πίστα της Jerez, η μοτοσυκλέτα που οδήγησε δεν είχε κάποια αναβάθμιση στα μηχανικά μέρη, οπότε η ιπποδύναμή της και το πλαίσιό της ήταν ίδια με την μοτοσυκλέτα του 2023.

Η δουλειά των μηχανικών της Ducati ήταν να τοποθετήσουν σε διαφορετικά σημεία της μοτοσυκλέτα το επιπλέον έρμα, ώστε να δουν πόσο και που επηρεάζεται η συμπεριφορά της.

Όπως είπε ο Bautista έβαλαν έρμα ακόμα και πάνω στον κινητήρα, κάτι που πιθανόν θα είναι και η τελική λύση στην μοτοσυκλέτα που θα καβαλάει το 2024, δηλαδή ο Ισπανός θα έχει πιο βαρύ κινητήρα από τους υπόλοιπους αναβάτες της Ducati.

Το τελικό συμπέρασμα των δοκιμών ήταν πως αυτά τα 7 επιπλέον κιλά δεν είχαν αντίκτυπο στις επιταχύνσεις, ούτε και στις αργές στροφές της πίστας, όμως έκαναν την εμφάνισή τους ως επιπλέον αδράνεια στις γρήγορες στροφές και στα φρεναρίσματα.

Αυτό δείχνει πως ο κανονισμός του WSBK γίνεται υπερβολικά άδικος για τους μικρόσωμους αναβάτες, καθώς θα πρέπει να αγωνίζονται με τις πιο βαριές μοτοσυκλέτες του πρωταθλήματος και την ίδια στιγμή δεν φαίνεται να επηρεάζουν τις επιδόσεις στην ευθεία που ήταν και το βασικό σκεπτικό για την εφαρμογή του. Έτσι δεν θα μας προκαλέσει έκπληξη αν τα επόμενα χρόνια ο κανονισμός αυτός γίνει η αιτία να γεμίζει το παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK με έναν συγκεκριμένο σωματότυπο αναβατών, διότι εδώ δεν μιλάμε για αγώνες Dragster που μετράει μόνο η αναλογία κιλών ανά ίππο…

Είναι εξόφθαλμο λάθος που για το βάρος του αναβάτη δεν υπολογίζεται ο εξοπλισμός που φοράει, όπως γίνεται στα αυτοκίνητα. Η προσθήκη βάρος στις μπότες και την φόρμα για παράδειγμα, δεν επηρεάζει τόσο πολύ τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, δεν κουράζει τόσο πολύ τον αναβάτη στις αλλαγές πορείας όσο μια πιο βαριά μοτοσυκλέτα και την ίδια στιγμή λύνει το πρόβλημα της αναλογίας κιλών/ίππο που ήταν το βασικό σκεπτικό πίσω από την αλλαγή του κανονισμού.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/eicma-2024-zontanta-i-roi-…

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/4/2023

Οκτώ νίκες στους εννέα πρώτους αγώνες της σεζόν μετρά ο Alvaro Bautista, που με το νέο του χατ τρικ στην Ολλανδία επιβεβαίωσε πως βρίσκεται σε άλλη κλάση σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους. Την ίδια ώρα ο Ισπανός επεξεργάζεται το τι θα κάνει για το μέλλον, δηλώνοντας πως σκέφτεται ακόμα και την απόσυρση από τους αγώνες για να αφιερωθεί στην οικογένεια του, κάτι που όμως θα μπορούσε να είναι και στρατηγικός ελιγμός για σύναψη νέου και πιο κερδοφόρου συμβολαίου με τη Ducati.

Ο Alvaro έδειξε με το καλημέρα τι θα επακολουθούσε στον πρώτο ευρωπαϊκό γύρο του 2023, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο (1:33.542) στη διαδικασία pole position, η πρώτη pole για τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati στη συγκεκριμένη πίστα από το 2019. Δεύτερος τερμάτισε ο Jonathan Rea και τρίτος ο Toprak Razgatlioglu. Παρά τώρα την pole position του Bautista, εκείνος θα εκκινούσε στον πρώτο αγώνα με ποινή τριών έξτρα θέσεων για αργή οδήγηση στην αγωνιστική γραμμή -ποινή που δεν θα είχε τελικά κανένα αντίκτυπο για τον ασταμάτητο Alvaro.

1ος αγώνας

Εκκινώντας από την 4η θέση, λόγω της προαναφερθείσας ποινής του, ο Alvaro Bautista ανέβηκε μια θέση στην εκκίνηση του αγώνα, πριν από μια σύντομη μάχη με τον Alex Lowes, μετά την οποία ξεκίνησε να κυνηγά τον Toprak που ήταν δεύτερος πίσω από τον Rea. Στον 5ο γύρο ο Πρωταθλητής του 2022 πέρασε τον Τούρκο αναβάτη της Yamaha, για να περάσει και τον Rea τέσσερις γύρους αργότερα και να ηγηθεί της κούρσας. Παρόλο που ο Ιρλανδός αναβάτης της Kawasaki προσπάθησε να πιέσει τον Ισπανό, ο Bautista έκανε διαφορά, με το “Titanic Trio” όπως αποκαλεί ο ξένος τύπος τους Bautista-Rea-Razgatlioglu να κρατά τις θέσεις 1-2-3 χωρίς άλλη μάχη. Τέταρτος τερμάτισε ο Andrea Locatelli της Yamaha, ενώ την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Axel Bassani με την περιφερειακή ομάδα της Ducati. Σημειώστε πως στην πρώτη του εμφάνιση στο Πρωτάθλημα, ο προερχόμενος από το BSB Bradley Ray τερμάτισε 18ος με τη Yamaha Motoxracing. Ο Iker Lecuona του HRC έπεσε στον 6ο γύρο, ενώ ο Tom Sykes της Kawasaki Pucceti εγκατέλειψε με μηχανική βλάβη.

Superpole Race

Αν ο πρώτος αγώνας δεν είχε συναρπαστικές μάχες, ο αγώνας Superpole αναπλήρωσε το κενό με μια επική μάχη Bautista-Rea που πάλεψαν σώμα με σώμα τους πρώτους γύρους του Superpole Race. Σημειώστε πως μετά από τεχνικό πρόβλημα της BMW του Loris Baz που γέμισε με υγρά την πίστα και μέχρι να καθαριστεί είχε περάσει ο χρόνος, κι έτσι οι διοργανωτές αποφάσισαν να μειώσουν τη διάρκεια του Superpole Race στους 8 γύρους.

Η επιστροφή στα βάθρα του Jonathan Rea με τη δεύτερη θέση του πρώτου αγώνα γλύκανε τον Ιρλανδό, ο οποίος τα έδωσε όλα στον αγώνα Superpole, παίρνοντας πρώτα απ’ όλα τη holeshot, για να περάσει τον Bautista και να προηγηθεί. Όμως ο Alvaro τέθηκε ξανά επικεφαλής λίγες στροφές αργότερα, παλεύοντας -μάταια για τους πρώτους γύρους- να χτίσει διαφορά. Τελικά η προσπάθεια του καρποφόρησε στο τέλος, με τον αναβάτη της Ducati να απομακρύνεται από τον Rea, με τον Toprak να τερματίζει τρίτος, σε μια επανάληψη του βάθρου του πρώτου αγώνα. Σημειώστε πως η δεύτερη θέση του Rea αποτελεί ρεκόρ βάθρων για την ίδια πίστα, με τον Ιρλανδό να έχει… 25 στην Ολλανδία! Τέταρτος τερμάτισε ο Alex Lowes, και πέμπτος ο Locatelli.

2ος αγώνας

Στον 3ο αγώνα του event, ο Bautista χάρισε στη Ducati την τετρακοσιοστή της νίκη στο WSBK, νίκη που ήταν παράλληλα το επτακοσιοστό βάθρο για την εταιρεία του Borgo Panigale και η 40η νίκη του Ισπανού με την ιταλική εταιρεία -το 10% των νικών της Ducati ανήκει στον Bautista. Κι αν ο Ισπανός τερμάτισε στη συνηθισμένη για εκείνον 1η θέση, πίσω του ο Rea είχε ένα ακόμα “στραβοπάτημα” που φρέναρε ακόμα περισσότερο την πορεία του για το 2023.

Στα αρχικά στάδια του αγώνα, η μάχη για την πρωτιά παίχτηκε μεταξύ των τριών γνωστών μας διεκδικητών, με την πρώτη θέση να αλλάζει χέρια μεταξύ τους. Τελικά μετά από αρκετές εναλλαγές ο αγώνας του Rea τερματίστηκε όταν ο Ιρλανδός έχασε τον μπροστινό τροχό του στον 6ο γύρο, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει.

Στη συνέχεια, ο “καυγάς” περιορίστηκε μεταξύ Alvaro και Toprak, με τον πρώτο να καταφέρνει να δημιουργήσει και πάλι διαφορά, για να πάρει ένα ακόμα χατ τρικ, να χαρίσει νέα ρεκόρ στη Ducati και να απομακρυνθεί κι άλλο από τους διώκτες του στη γενική βαθμολογία. Ο Toprak δεν απειλήθηκε από κανέναν, συνεχίζοντας τη συλλογή βάθρων του τους τελευταίους 6 αγώνες, μην έχοντας όμως καμία απάντηση ακόμα για τον “τυφώνα” Bautista. Τρίτος τερμάτισε ο Locatelli και τέταρτος ο Dominique Aegerter με τους πιλότους της Yamaha να κάνουν το 2-3-4, ενώ πέμπτος ήταν ο Axel Bassani. Bassani και Aegerter είχαν μια σύγκρουση στον σικέιν πριν τον τερματισμό, με τον Bassani να βγαίνει στο χορτάρι και τον Aegerter να μένει στην πίστα έχοντας όμως βγει εκτός των ορίων της, και τους κριτές να αντιστρέφουν την κατάταξη, με τον Ιταλό να πέφτει στην 5η θέση και τον Ελβετό να ανεβαίνει στην 4η.

Πτώση είχε ο Lowes στον γύρο προθέρμανσης (!), που μπήκε στα pits για επιδιορθώσεις, και ξεκίνησε τελευταίος, καταφέρνοντας να τερματίσει 9ος. Στον ίδιο αγώνα ο Tom Sykes κατάφερε να δρέψει τον πρώτο του βαθμό μετά την επιστροφή του στο Πρωτάθλημα το 2023, ενώ πτώσεις είχαμε από τον Bradley Ray, τον Loris Baz και τον Michael Van der Mark.