WSBK 2023, Imola - Επιτέλους κάτι διαφορετικό

Ο Toprak τις δύο από τις τρεις νίκες, ο Bautista κέρδισε αλλά μέτρησε και μία πτώση
WSBK
Από το

motomag

17/7/2023

Στην Imola είχαμε αντιστροφή των όσων έχουμε δει όλο αυτό το διάστημα στο WSBK, καθώς ο Toprak Razgatlioglu με την Yamaha R1 της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, κατάφερε να κερδίσει τους δύο από τους τρεις αγώνες, με τον Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), να πετυχαίνει μία νίκη αλλά να έχει και μία πτώση.

1ος αγώνας

WSBK Imola

Ο πρώτος αγώνας του έβδομου γύρου του WSBK, ξεκίνησε έχοντας διαφορετικούς πρωταγωνιστές από ότι είχαμε συνηθίσει. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι Axel Bassani (Motocorsa Racing) και Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) έφυγαν μπροστά αλλάζοντας συνεχώς θέσεις, με τον Locatelli να οδηγεί τον αγώνα για αρκετούς γύρους. Ο Ιταλός αναβάτης δεν κατάφερε να μείνει για πολύ στην κορυφή καθώς ένα λάθος τον έκανε να χάσει χρόνο αλλά και θέσεις. Όπως ήταν αναμενόμενο αυτό το λάθος το εκμεταλλεύτηκε το “Titanic Trio”, με τους Bautista, Razgatlioglu, Rea να παλεύουν για την νίκη στον πρώτο αγώνα στην Imola. Με λιγότερο από δέκα γύρους να απομένουν στην τελική μάχη έμειναν οι Bautista και Razgatlioglu καθώς ο Rea έχανε χρόνο. Ο Ισπανός προσπαθούσε συνεχώς να περάσει τον μεγάλο του αντίπαλο αλλά ο Τούρκος αναβάτης της Yamaha έπαιζε καταπληκτική άμυνα. Ωστόσο αυτή η επίθεση απέδωσε καρπούς για τον Bautista οκτώ γύρους πριν το τέλος, με τον Ισπανό αναβάτη της Ducati να περνά στην πρώτη θέση. Από εκεί και έπειτα το έργο για όλους μας ήταν γνωστό. Ο Bautista έχοντας σταθερό γυρολόγιο άνοιγε συνεχώς τη διαφορά με αποτέλεσμα να πανηγυρίσει την 17η νίκη του στη σεζόν. Από την άλλη ο Toprak αρκέστηκε στους βαθμούς της δεύτερης θέσης, με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) να συμπληρώνει το βάθρο. Ο αρχικός πρωταγωνιστής του αγώνα Andrea Locatelli, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση, με τον Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), να κλείνει την πεντάδα.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 1ου αγώνα στην Imola

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 3.672

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 7.847

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 13.543

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 15.898

Superpole Race

WSBK Imola

Ο αγώνας Superpole Race στην Imola είχε και πάλι ως αρχικό πρωταγωνιστή τον Andrea Locatelli, ο οποίος βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα στους πρώτους γύρους. Αυτό ωστόσο δεν κράτησε για πολύ καθώς οι Toprak Razgatlioglu και Alvaro Bautista κατάφεραν να βρεθούν μπροστά από τον Ιταλό αναβάτη. Στη συνέχεια η μάχη της νίκης είχε και πάλι δύο πρωταγωνιστές. Ο αναβάτης της Yamaha πίεζε την μοτοσυκλέτα του στο όριο και πολλές φορές ακόμη παραπάνω ώστε να κρατηθεί μπροστά από την Ducati Panagale V4 R του Alvaro Bautista. Αυτό εν τέλει τελεσφόρησε για τον Toprak καθώς κατάφερε να περάσει την γραμμή του τερματισμού στην πρώτη θέση έχοντας ελάχιστα πίσω του τον Bautista. Η νίκη του Toprak ήταν η τρίτη για φέτος, ενώ το αξιοσημείωτο είναι πως και οι τρεις έχουν σημειωθεί σε αγώνες Superpole Race. Ο Alvaro Bautista ολοκλήρωσε τον αγώνα στη δεύτερη θέση έχοντας διαφορά λιγότερη από τρία δέκατα από τον Razgatlioglu. Το βάθρο συμπλήρωσε ο μαχητικός Andrea Locatelli, ο οποίος κατάφερε να αντέξει στις επιθέσεις του Jonathan Rea, με τον Βρετανό αναβάτη της Kawasaki να τερματίζει στην τέταρτη θέση. Ο Michael Rinaldi και στον αγώνα Supepole Race στην Imola βρέθηκε στην πέμπτη θέση.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του αγώνα Superpole στην Imola

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) + 0.244

3. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 1.720

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 1.969

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 3.341

2ος αγώνας

WSBK Imola

Το αξιοσημείωτο γεγονός του δεύτερου αγώνα στην Imola με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ήταν η πτώση του Alvaro Bautista στην τρίτη στροφή της πίστας. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας του πρωταθλήματος μετά από πολύ καιρό δεν θα μάζευε βαθμούς στον δρόμο προς την κατάκτηση ακόμη ενός τίτλου στο WSBK. Αυτό όπως ήταν λογικό το εκμεταλλεύτηκαν οι υπόλοιποι αρχής γενομένης από τον Axel Bassani (Motocorsa Racing), με τον Ιταλό να προσπερνά τους πάντες και να οδηγεί την κούρσα για πολύ μεγάλο μέρος του αγώνα. Ωστόσο ο αναβάτης της Yamaha Razgatlioglu, ήθελε με κάθε τρόπο να κόψει βαθμούς από τον Bautista εκμεταλλευόμενος την πτώση του Ισπανού. Ανεβάζοντας συνεχώς τον ρυθμό κατάφερε να μειώσει τη διαφορά από τον Bassani, με τον Toprak εν τέλει να περνά τον Ιταλό λίγο πριν το τέλος και να πανηγυρίζει την τέταρτη φετινή του νίκη και την 36η νίκη του στο WSBK. O αναβάτης της Yamaha κατάφερε με αυτές τις δύο νίκες που πέτυχε στην Imola να κόψει πολύτιμους βαθμούς από τον Alvaro Bautista. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Axel Bassani, με τον Ιταλό να μην μπορεί στο τέλος να πανηγυρίσει μια εντός έδρας νίκη. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Jonathan Rea, με τον Βρετανό αναβάτη να είναι ανταγωνιστικός όλο το τριήμερο. Ακόμη μία τέταρτη θέση για τον Andrea Locatelli, με τον Ιταλό αναβάτη της Yamaha να κρατά πίσω του ακόμη έναν Ιταλό, τον Michael Rinaldi της Ducati ο οποίος τερμάτισε στην πέμπτη θέση.

Το WSBK στις 28 - 30 Ιουλίου μετακομίζει για λίγο στην Τσεχία για τον όγδοο γύρο της χρονιάς, ο οποίος θα διεξαχθεί στο Autodrom Most.

WSBK Imola

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 2ου αγώνα του Donington

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Axel Bassani (Motocorsa Racing) +1.966

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +2.458

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +6.111

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), +11.154

Ακολουθεί η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών μετά τον αγώνα στην Imola

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 391 βαθμούς

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 321 βαθμούς

3. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 208 βαθμούς

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 201 βαθμούς

5. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 179 βαθμούς

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 129 βαθμούς

WSBK Imola
Ετικέτες

Motul WSBK - Αλλαγές και νέοι κανονισμοί για το 2025

Περιορισμός στη ροή καυσίμου, μείωση διαθέσιμων ελαστικών, νέοι κανόνες αεροδυναμικής
WorldSBK 2025 rules
Από το

motomag

22/11/2024

Αφού ολοκληρώθηκε η αγωνιστική σεζόν του 2024, ανακοινώθηκαν οι αλλαγές που θα έρθουν το 2025 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK.  Οι αλλαγές που θα γίνουν για την νέα αγωνιστική σεζόν δεν θα εφαρμοστούν μόνο στη μεγάλη κατηγορία, αλλά και στις WSSP και WSS300, ενώ έντονο είναι το ενδιαφέρον για τη νέα κατηγορία που θα αντικαταστήσει τα WSSP300 το 2026.

Στη μεγάλη κατηγορία WorldSBK, τέθηκε περιορισμός στις δοκιμές για τη μείωση του κόστους ανάπτυξης, μειώνοντας και τον αριθμό των ελαστικών, ενώ εισάγονται νέοι κανόνες για αεροδυναμικά βοηθήματα και για πρώτη φορά έχουμε… “κόφτη” ροής καυσίμου, που θα περιορίζει τη ροή καυσίμου και κατ’ επέκταση την απόδοση! Το 2024 η Dorna προχώρησε σε μετρήσεις στους αγώνες, ώστε να καθορίσει ένα μέγιστο όριο για το 2025. Το συγκεκριμένο όριο ροής καυσίμου για όλους τους κατασκευαστές ορίζεται έτσι στα 47 Kg/H (κιλά / ώρα), ενώ ορίστηκε ανοχή 2 γραμμαρίων ανά γύρο πάνω από το όριο των 47 Kg/H. Για το 2026, το όριο θα αποφασιστεί στα τέλη Ιουλίου του 2025 μετά από τα δεδομένα που θα έχουν πάρει από το πρώτο μέρος της σεζόν. Ο νέος αυτός κανονισμός θυμίζει την αλλαγή του κυβισμού στα 850 κ.εκ. του MotoGP, με στόχους τη μείωση της απόδοσης και των τελικών ταχυτήτων. 

Σχετικά με τα αεροδυναμικά βοηθήματα θα εφαρμοστούν οι ίδιοι κανόνες που ισχύουν και στο MotoGP, με τη τοποθέτηση των αεροδυναμικών φτερών, όπου υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, τα εξαρτήματα θα πρέπει να έχουν μέγιστη παραμόρφωση 10 mm σε οποιοδήποτε σημείο, όταν εφαρμόζεται κατακόρυφο φορτίο των 50 N προς τα κάτω. Τέλος, η σήμανση ενός νέου ανταλλακτικού πλαισίου θα μπορεί να γίνει ελεύθερα, αλλά θα καθιστά αναγκαίο να περιέχει τον κωδικό μοντέλου που έχει καταχωρηθεί στο FIM Homologation της μοτοσυκλέτας, ενώ αποφασίστηκε ότι η διαδικασία ανάγνωσης της νέας σήμανσης πρέπει να δηλωθεί από κάθε κατασκευαστή στον Τεχνικό Διευθυντή της FIM πριν από την έναρξη της σεζόν.

Για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικών της FIM, ο ελάχιστος χρόνος που πρέπει να επιτευχθεί για να προκριθεί κάποια αναβάτρια, ορίστηκε στο 110% του ταχύτερου χρόνου. Επίσης, ένας αγώνας WorldWCR που έχει ξεκινήσει σε στεγνές συνθήκες μπορεί να διακοπεί εάν αλλάξουν τα καιρικά φαινόμενα και η πίστα είναι βρεγμένη.

Οι φόρμες με αερόσακο είναι υποχρεωτικές για όλους εδώ και χρόνια, όμως για το 2025 οι αερόσακοι που θα χρησιμοποιούνται θα πρέπει να είναι μόνο των τύπων 1 ή 2 που πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια ασφαλείας σύμφωνα με τον κατάλογο της FIM.

Με τους κανόνες που εισήχθησαν πρόσφατα σχετικά με την ελάχιστη ηλικία των αναβατών που θα αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport FIM 2025, αποφασίστηκε να εξαιρεθούν οι 3 κορυφαίοι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Supersport 300, του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIME Moto2 και του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIME Stock, ακόμα κι αν ο αναβάτης δεν έχει συμπληρώσει την ελάχιστη ηλικία που είναι τα 18 έτη. Ωστόσο, για να ισχύουν αυτές οι εξαιρέσεις, απαιτείται η ελάχιστη ηλικία των 17 ετών.

Αν και οι ισχύοντες κανόνες σχετικά με τις κίτρινες σημαίες προβλέπουν κυρώσεις εάν οι αναβάτες δεν κόβουν ταχύτητα, η επιτροπή SBK αποφάσισε να θέσει πιο αυστηρούς κανόνες προκειμένου να προστατεύσει ακόμη περισσότερο τους κριτές. Από εδώ και στο εξής, οι αναβάτες πρέπει να επιβραδύνουν επαρκώς για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των άλλων αναβατών και του προσωπικού της πίστας. Αν ένας αναβάτης δεν επιβραδύνει έγκαιρα όταν υπάρχει η κίτρινη σημαία, ενδέχεται να δεχθεί πιο σκληρή τιμωρία από ότι ήδη υπάρχει στα τωρινά δεδομένα.

Ετικέτες