WSBK 2020 Jerez - 1η μέρα δοκιμών: Η Honda επέστρεψε!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/1/2020

Μετά το χειμερινό διάλλειμα, οι αναβάτες και οι ομάδες επέστρεψαν επιτέλους στο φυσικό τους περιβάλλον. Φέτος, το πρωτάθλημα θα είναι το πιο ενδιαφέρον των τελευταίων ετών με νέα μεγάλα ονόματα να κάνουν το ντεμπούτο τους, όπως ο Scott Redding με τη Ducati αλλά και νέες μοτοσυκλέτες –η Fireblade Triple R της Honda- να “συννεφιάζουν” τον ουρανό της Kawasaki και να απειλούν τη κυριαρχία του Rea. Παράλληλα, πολλοί αναβάτες έχουν αλλάξει “στρατόπεδα” και οι δοκιμές έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα γι' αυτούς, αφού έχουν περισσότερο όγκο δουλειάς ξεκινώντας από το μηδέν.

Ο καιρός στη Jerez δεν βοήθησε καθόλου τις ομάδες να συλλέξουν δεδομένα, να στήσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να προετοιμαστούν κατάλληλα για την έναρξη του πρωταθλήματος, με τις συνθήκες στην πίστα μόνο ιδανικές να μην είναι λόγω των βροχοπτώσεων και των χαμηλών θερμοκρασιών. Για αυτό, η δράση μέσα στην πίστα ήταν περιορισμένη, ενώ υπήρξαν και αρκετές πτώσεις, με τις κόκκινες σημαίες να σηκώνονται τέσσερις φορές συνολικά.

Το πολυαναμενόμενο ντεμπούτο του έκανε το CBR1000RR-R στην Jerez, που βρέθηκε για πρώτη φορά αντιμέτωπο στην ίδια αρένα με τους ανταγωνιστές του. Να θυμίσουμε πως η Honda δεν είχε πάρει μέρος στις επίσημες δοκιμές μετά τη λήξη της περσινής σεζόν, αλλά πραγματοποίησε ιδιωτικά τεστ στο Aragon και στο Portimao. Η παρουσία της νέας CBR1000RR-R ήταν η αιτία να συγκεντρωθεί πλήθος κόσμου έξω απ’ το box της Honda για να δει από κοντά το “τέρας”, που θα οδηγούν φέτος οι Bautista και Haslam. Όπως καταλαβαίνετε, η Big-H παίρνει μέρος στο πρωτάθλημα οπλισμένη σαν αστακός με τη δημιουργία της πιο απόλυτης Fireblade στην ιστορία της και με δυο “δυνατά” συμβόλαια αναβατών. Πολλοί μπορεί να περίμεναν τον Bautista την κορυφή των χρονομετρήσεων, όμως ο Ισπανός αναβάτης είχε μια πτώση στην έκτη στροφή της πίστας και άργησε να ξαναμπεί. Έτσι, ο Haslam ήταν αυτός που θα έπρεπε να βάλει την Honda στην κορυφή, καθαρά από θέμα γοήτρου. Ο Βρετανός αναβάτης έφερε εις πέρας το έργο του, επιτυγχάνοντας ταχύτερο χρόνο απ’ τον van der Mark με διαφορά 0,031 δευτερόλεπτα. Επειδή όμως ακριβώς πρόκειται για δοκιμές, οι χρόνοι δεν είναι αντιπροσωπευτικοί, ούτε μέσα απ’ αυτούς μπορούμε να προβούμε σε συμπεράσματα. Απλώς η Honda ήθελε να είναι στην κορυφή επιδεικνύοντας τη δύναμή της.

Την περισσότερη ώρα –κυρίως το πρωί- είδαμε τις μοτοσυκλέτες της Yamaha να βρίσκονται στην κορυφή του πίνακα, συλλέγοντας δεδομένα σχετικά με τη συμπεριφορά της νέας R1 στο βρεγμένο. Ο Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) ήταν ο ταχύτερος και ένας απ’ τους πολλούς που έπεσαν στην πρώτη στροφή. Αντίστοιχα, ο Toprak Razgatlioglu, teammate του van der Mark, είχε και αυτός μια πτώση, ενώ εστίασε στο να εξοικειωθεί με τη νέα του μοτοσυκλέτα –πρώτη φορά με Yamaha φέτος- αλλά και το νέο κινητήρα.

Στην κορυφή της λίστας των μη εργοστασιακών αναβατών βρέθηκε ο Garret Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team). Ο Αμερικανός αναβάτης έρχεται απ’ το MotoAmerica και η μεγαλύτερη πρόκληση που έχει να αντιμετωπίσει είναι να κατανοήσει και να εκμεταλλευτεί πλήρως τα ελαστικά της Pirelli, που χρησιμοποιεί για πρώτη φορά. Έκλεισε την πρώτη μέρα των δοκιμών με 35 γύρους στην πίστα και ήρθε τρίτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ενώ ο teammate του, Federico Caricasulo, ήταν εντός της δεκάδας στην ένατη θέση. Ο Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) ήταν τρίτος για το μεγαλύτερο διάστημα της πρώτης ημέρας, όμως έκλεισε τις δοκιμές στην πέμπτη θέση.

Πίσω του βρέθηκε ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), που φέτος είναι ο δεύτερος χρόνος συνεργασίας του με την BMW. Τις πρώτες ώρες των δοκιμών, ο Sykes παρέμεινε μέσα στο box –όπως και αρκετοί αναβάτες- ενώ αργότερα όταν ο καιρός του έδωσε ένα μικρό παραθυράκι μπήκε στην πίστα. Ωστόσο, δεν κατάφερε να αξιολογήσει κατάλληλα τις αλλαγές που έχει κάνει η BMW στο πλαίσιο, το ψαλίδι και το αμορτισέρ της μοτοσυκλέτας. Τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα του ευελπιστούν σήμερα η πίστα να είναι στεγνή ώστε να συλλέξουν τα απαραίτητα δεδομένα. Από την άλλη, ο Eugene Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team) αξιοποίησε το χρόνο του στο να εξοικειωθεί με την S1000RR και βελτίωσε τις επιδόσεις του, μένοντας όμως εκτός της δεκάδας στη 13^η θέση.

Ο πεντάστερος Rea της Kawasaki δεν μπήκε καθόλου στην πίστα την πρώτη μέρα αφού πιθανότατα αυτά που θέλει να βελτιώσει είναι η συμπεριφορά της ZX-10RR στο στεγνό, μια μοτοσυκλέτα που ήδη γνωρίζει σαν τη παλάμη του. Από την άλλη, ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) εκμεταλλεύτηκε τη βρεγμένη άσφαλτο για να μάθει τη συμπεριφορά της ZX-10RR σε αυτές τις συνθήκες.

Ο Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) ήταν από τους αναβάτες που ήθελαν τη βροχή, για να μάθουν καλύτερα τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας τους σε αυτές τις συνθήκες. Οι “κόκκινοι” μάλιστα, δήλωσαν πως ο στόχος τους είναι να μην κάνουν πολλούς γύρους, αλλά ποιοτικούς, που θα τους προσφέρουν το μεγαλύτερο δυνατό όγκο δεδομένων. Ο Redding έκλεισε τις δοκιμές με 45 γύρους στη τέταρτη θέση και δοκίμασε νέα εξαρτήματα στον κινητήρα της V4R αλλά και το νέο πλαίσιο. Η πρώτη μέρα των δοκιμών για τον Davies δεν ήταν καθόλου καλή, με τον Ουαλό να σημειώνει δύο πτώσεις, ενώ η απογευματινή βροχή δεν τον βοήθησε.

Αναμένουμε τα αποτελέσματα των σημερινών δοκιμών, όμως για αυτό που ανυπομονούμε πραγματικά είναι ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος.

Οι έξι ταχύτεροι χρόνοι:

1.) Leon Haslam (HRC Team) 1’52.149
2.) Michael van der Mark (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFICIAL TEAM) +0.031
3.) Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) +0.064
4.) Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.359
5.) Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) +0.511
6.) Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.948

Ετικέτες

WSBK

Honda

Yamaha

Ducati

BMW

https://bit.ly/MOTO_665

World Superbike

WSBK Jerez Test - Lowes και Bimota στην κορυφή

Λίγες ομάδες στις τελευταίες χειμερινές δοκιμές της χρονιάς

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2024

Οι Pata Prometeon Yamaha, bimota by Kawasaki Racing Team, Kawasaki Puccetti Racing και Ducati Marc VDS ήταν οι ομάδες που βρέθηκαν στην πιστα της Jerez για τις τελευταίες διήμερες χειμερινές δοκιμές της χρονιάς.

Θετικές ήταν οι εμπειρίες που αποκόμισαν οι ομάδες και οι αναβάτες που συμμετείχαν στις τελευταίες δοκιμές για το 2024 στην πίστα της Jerez.

Ο Αμερικανός Garrett Gerloff (Kawasaki Puccetti Racing) έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του με τη μοτοσυκλέτα του βαμμένη πράσινη, στα περσινά εργοστασιακά χρώματα της Kawasaki. Στο διήμερο ο Gerloff έκανε συνολικά 150 γύρους -72 την πρώτη και 78 τη δεύτερη μέρα - για να γνωριστεί καλύτερα με τη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο χρόνος που πέτυχε ήταν μόλις ένα δέκατο μακριά από τον καλύτερο χρόνο του στον γύρο του πρωταθλήματος που τελείωσε, με την M1000RR της Bonovo Action BMW.

Ο Τεξανός δούλεψε στον ρυθμό του για τη διαδικασία της Superpole και ενώ ανέφερε ότι έγινε κάποια πρόοδος σε σχέση με το προηγούμενο τεστ στην ισπανική πίστα από ένα σημείο και μετά δεν μπορεί αφού νιώθει ότι πέφτει πάνω σε ένα τείχος όπως είπε χαρακτηριστικά. Βέβαια συμπλήρωσε ότι έτσι νιώθει με κάθε νέα superbike που οδηγεί οπότε θα υπάρξει στο μέλλον μεγαλύτερο περιθώριο για βελτίωση.

O Gerloff έκανε τον 4ο ταχύτερο χρόνο με τον Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) να κινείται σημαντικά πιο γρήγορα για να βρεθεί τρίτος με λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου από την κορυφή, τη δεύτερη μέρα.

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε ικανοποιημένος από την εξέλιξη των δοκιμών αν και δήλωσε ότι αξιολόγησαν τα μισά πράγματα από αυτά που ήθελαν και επικεντρώθηκαν στην αίσθηση από το μπροστινό και στην ταχύτερη αλλαγή κατεύθυνσης της R1.

O Rea είχε στο πλευρό του τον νέο crew chief, Uri Pallares, που αντικατέστησε τον Andrew Pitt και είχε δουλέψει ξανά με τον Βορειοϊρλανδό στα χρόνια της κυριαρχίας του στο WSBK με την Kawasaki όπου είχε σπάσει σχεδόν όλα τα ρεκόρ. Ο Pallares, αρχικά εισήλθε στην ομάδα της Yamaha ως αρχιμηχανικός πριν αναλάβει τον Rea. Αναφορικά με τη μοτοσυκλέτα η εμφανέστερη προσθήκη είναι τα φτερά που κάνουν την εμφάνισή τους στο φαίρινγκ.

O ομόσταυλος του Rea, Andrea Locatelli, έκανε επίσης σημαντική δουλειά για τη βελτίωση της αίσθησης την πρώτη μέρα ώστε να προετοιμαστεί η μοτοσυκλέτα για τη δεύτερη και δεν έδωσε σημασία στο γυρολόγιο.

Πάνω από τον Rea βρέθηκαν οι δύο αναβάτες της bimota by Kawasaki Racing Team, Alex Lowes και Axel Bassani παρά το γεγονός ότι βρέθηκαν στην πίστα μόνο την Τετάρτη. Ο Βρετανός πέτυχε καλύτερο χρόνο κατά μόλις τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον team mate του, ενώ και οι δύο χρησιμοποίησαν SCQ ελαστικά, με τον αναβάτη εξέλιξης Florian Marino να κάνει το δικό του κομμάτι της δουλειάς την Τρίτη.

Ο Lowes κινήθηκε στον ρυθμό που είχε με το ZX-10RR στην Superpole για τον αγώνα της Jerez, μόλις πέντε εκατοστά μακριά από αυτόν. Στους 83 γύρους που έκανε ο Άγγλος προσπάθησε να βολευτεί καλύτερα στη νέα μοτοσυκλέτα του και να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ. Ο ταχύτερος χρόνος του ήρθε στον 77ο γύρο, ενώ δεν τραυματίστηκε από μια μικρή πτώση που είχε στην προσπάθειά του να καταλάβει καλύτερα την πληροφόρηση που παίρνει από το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.

Στον ίδιο ρυθμό κινήθηκε και ο Bassani αν και πέτυχε τον δικό του καλύτερο χρόνο στους μισούς γύρους σε σχέση με τον Lowes (42ο). Έκανε 86 γύρους συνολικά σε ρυθμό αγώνα, ενώ και αυτός επικεντρώθηκε στο να καταλάβει τη μοτοσυκλέτα καλύτερα, μια μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με τον Ιταλό έχει διαφορετικό χαρακτήρα σε σχέση με το ZX-10RR.