WorldSBK 2024, Donington Park - Δεύτερο συνεχόμενο χατ-τρικ Toprak-BMW!

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2024

Ο Toprak Razgatlioglu ήταν για μια ακόμη φορά σε δαιμονισμένη φόρμα, κάνοντας ένα απίστευτο σώσιμο που θύμιζε Marc Marquez, παίρνοντας την pole position με χρόνο ρεκόρ, και κυριαρχόντας απόλυτα και στους τρεις αγώνες του βρετανικού γύρου, για να αυξήσει κι άλλο το προβάδισμά του στη γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος. Κερασάκι τα σκετσάκια και τα κόλπα του στους εορτασμούς των νικών του, που απέτισαν φόρο τιμής σε Valentino Rossi και Marc Marquez.

Τα πυροτεχνήματα στο Donington Park ξεκίνησαν από την Pole Position, όπου ο “El Turco” ήταν σε άλλο πλανήτη, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας με 1:24.892, 1,2 δευτερόλεπτα κάτω από το ρεκόρ του 2023, με τον δεύτερο αναβάτη (Nicolo Bulega) να βρίσκεται 0,573 δευτερόλεπτα πιο πίσω!

Η συνέχεια δόθηκε στους τρεις αγώνες, όπου ο εργοστασιακός αναβάτης της BMW ήταν και πάλι άπιαστος, καταποντίζοντας τις ελπίδες των αντιπάλων του, που ψάχνουν απεγνωσμένα για μια απάντηση. Τερματίζοντας με τεράστια διαφορά από τους διώκτες του, ο Toprak επιδόθηκε και σε μια σειρά από σκετσάκια που απέτισαν φόρο τιμής σε Rossi & Marquez, τόσο με τους “αστυνομικούς” που τον περίμεναν για να του κόψουν κλήση, όσο και με τις… κολυμβητικές κινήσεις στον τερματισμό (Marquez), ενώ είχαμε και “τεχνικούς της Dorna” που πέρασαν την M 1000 RR του Τούρκου από… τεχνικό έλεγχο για να του δώσουν τελικά το ok. Και φυσικά τα εορταστικά endo έπεφταν βροχή!

Race 1

Μετά από την κυριαρχία του Toprak στα δοκιμαστικά, σειρά είχαν οι αγώνες, με τον Τούρκο να ξεκινά πρώτος στον Race 1, για να μην απειλείται από κανένα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, παίρνοντας τη νίκη με διαφορά 11,384 δευτερολέπτων από τον επόμενο αναβάτη! Στον πρώτο γύρο ο Scott Redding της Bonovo Action BMW κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση, ενώ αντίθετα ο Nicolo Bulega της Aruba.it Racing – Ducati έπεφτε στην 4η θέση, χάνοντας έδαφος σε σχέση με τον Redding και τον Andrea Locatelli της της Pata Prometeon Yamaha.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Bautista ξεκίνησε να ανεβαίνει θέσεις, εκκινόντας από την κακή 11η θέση, ενώ σύντομα ο Bulega πέρασε τον Redding, με τον Alex Lowes της Kawasaki να παλεύει με τον Βρετανό για την τελευταία θέση του βάθρου. Τελικά ο Lowes πέρασε όχι μόνο τον Redding, ο οποίος εγκατέλειψε λίγο αργότερα τον αγώνα από μηχανική βλάβη, αλλά και τον Bulega, για να τερματίσει τελικά δεύτερος. Η τρίτη θέση πήγε στον Alvaro Bautista (από 11ος - 3ος), ενώ ο Jonathan Rea που αγωνίζεται να εξοικειωθεί με το R1 πέτυχε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, τερματίζοντας στην 5η θέση. Πτώση είχε ο τοπικός Tarran Mackenzie (γιος του θρύλου Niall Mackenzie).

Η πρώτη εξάδα του πρώτου αγώνα στο Donington Park είχε ως εξής:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +11.384s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +13.167s

4. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +14.913s

5. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +16.349s

6. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) +16.611s

Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu (BMW) – 1’25.786s (νέο ρεκόρ γύρου)

Superpole Race

Στον αγώνα Superpole, που παρεμβάλλεται ανάμεσα σε Race 1 & Race 2, ο “Stoprak” πήρε την 47η νίκη της καριέρας του, ενώ ο Jonathan Rea κατάφερε να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο με τη Yamaha R1.

Αυτή τη φορά η νίκη για τον Τούρκο δεν ήρθε το ίδιο εύκολα με τον πρώτο αγώνα, καθώς στην εκκίνηση, ο Nicolo Bulega κατάφερε να στρίψει εκείνος πρώτος, καταφέρνοντας να ηγηθεί της κούρσας για τους πρώτους τρεις γύρους. Ο Toprak που πίεζε τον αναβάτη της Ducati από την αρχή, κατάφερε να περάσει μπροστά στην 11 στον 3ο γύρο, ξεκινώντας αμέσως να χτίζει διαφορά.

Πίσω από τους Razgatlioglu και Bulega, στην τρίτη θέση του βάθρου βρέθηκε -επιτέλους- ο Jonathan Rea, που φάνηκε να έχει κάνει μεγάλο βήμα βελτίωσης με την ομάδα της Yamaha. Κι ο Ιρλανδός θα μπορούσε να κάνει ακόμα καλύτερους τερματισμούς, αν είχε καταφέρει να πετύχει κάτι παραπάνω από την 8η θέση στα δοκιμαστικά.

Για την τέταρτη θέση είχαμε μια εξαιρετική μάχ μεταξύ Redding, Lowes και Bautista, με τον αναβάτη της BMW να καταφέρνει -έκπληξη- να βρεθεί εκείνος μπροστά από τους εργοστασιακούς αγωνιζόμενους Kawasaki & Ducati! Πτώση στον αγώνα είχαμε από τον Axel Bassani της Kawasaki Racing Team WorldSBK, στον 2ο μόλις γύρο.

Η πρώτη εξάδα του αγώνα Superpole στο Donington Park είχε ως εξής:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +4.826s

3. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +6.526s

4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +8.375s

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +8.576s

6. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +9.188s

Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu (BMW) , 1’25.733s (νέο ρεκόρ γύρου)

Race 2

Ο αναβάτης με το νούμερο #54 έκλεισε το τέλειο σαββατοκύριακο στο Donington Park, πετυχαίνοντας μια ακόμη νίκη, μπροστά από τους Nicolo Bulega και Alex Lowes. Αυτή ήταν η νίκη με τον αριθμό 9 για τον Τούρκο με την BMW, και πάλι με μεγάλη διαφορά από τον 2ο Bulega, καθώς τερμάτισε 8.062 δευτερόλεπτα μπροστά του. Αυτή ήταν η 300η αγωνιστική εκκίνησή για τον τρίτο Lowes. Το δράμα εδώ ξεκίνησε πριν πέσει η σημαία εκκίνησης, από τον Bautista, καθώς ο Πρωταθλητής 2022 και 2023 έπεσε στον αναγνωριστικό γύρο… ευτυχώς η ομάδα της Ducati έφτιαξε τη μοτοσυκλέτα του Ισπανού, πριν την έναρξη του αγώνα.

Μόλις έσβησαν τα φώτα, ο Razgatlioglu πετάχτηκε μπροστά, για να κρατηθεί εκεί μέχρι τον τερματισμό (8,062 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο), με τις όποιες μάχες να δίνονται για τις υπόλοιπες θέσεις και μόνο. Δεύτερος θα τερμάτιζε ο Bulega, και τρίτος ο Lowes. Πτώση είχαμε για τον Adam Norrodin της PETRONAS MIE Racing Honda, που εγκατέλειψε νωρίς τον αγώνα, ενώ εγκατάλειψη είχαμε και από τον Andrea Iannone λόγω arm-pump, 6 γύρους πριν το τέλος.

Η πρώτη εξάδα του 2ου αγώνα στο Donington Park είχε ως εξής:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +8.062s

3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +10.026s

4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +12.275s

5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +13.476s

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +15.562s

Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu (BMW) – 1’25.597s – (νέο ρεκόρ γύρου)

Κατάταξη Πρωταθλήματος μετά και τον γύρο του Donington Park

1 Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 241 βαθμοί

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 200

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 186

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 165

5. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) 116

6. Andrea Iannone (Team GoEleven) 88

Σειρά έχει ο γύρος της Τσεχίας, στις 19-21 Ιουλίου.

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2024

Οι Pata Prometeon Yamaha, bimota by Kawasaki Racing Team, Kawasaki Puccetti Racing και Ducati Marc VDS ήταν οι ομάδες που βρέθηκαν στην πιστα της Jerez για τις τελευταίες διήμερες χειμερινές δοκιμές της χρονιάς.

Θετικές ήταν οι εμπειρίες που αποκόμισαν οι ομάδες και οι αναβάτες που συμμετείχαν στις τελευταίες δοκιμές για το 2024 στην πίστα της Jerez.

Ο Αμερικανός Garrett Gerloff (Kawasaki Puccetti Racing) έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του με τη μοτοσυκλέτα του βαμμένη πράσινη, στα περσινά εργοστασιακά χρώματα της Kawasaki. Στο διήμερο ο Gerloff έκανε συνολικά 150 γύρους -72 την πρώτη και 78 τη δεύτερη μέρα - για να γνωριστεί καλύτερα με τη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο χρόνος που πέτυχε ήταν μόλις ένα δέκατο μακριά από τον καλύτερο χρόνο του στον γύρο του πρωταθλήματος που τελείωσε, με την M1000RR της Bonovo Action BMW.

Ο Τεξανός δούλεψε στον ρυθμό του για τη διαδικασία της Superpole και ενώ ανέφερε ότι έγινε κάποια πρόοδος σε σχέση με το προηγούμενο τεστ στην ισπανική πίστα από ένα σημείο και μετά δεν μπορεί αφού νιώθει ότι πέφτει πάνω σε ένα τείχος όπως είπε χαρακτηριστικά. Βέβαια συμπλήρωσε ότι έτσι νιώθει με κάθε νέα superbike που οδηγεί οπότε θα υπάρξει στο μέλλον μεγαλύτερο περιθώριο για βελτίωση.

O Gerloff έκανε τον 4ο ταχύτερο χρόνο με τον Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) να κινείται σημαντικά πιο γρήγορα για να βρεθεί τρίτος με λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου από την κορυφή, τη δεύτερη μέρα.

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε ικανοποιημένος από την εξέλιξη των δοκιμών αν και δήλωσε ότι αξιολόγησαν τα μισά πράγματα από αυτά που ήθελαν και επικεντρώθηκαν στην αίσθηση από το μπροστινό και στην ταχύτερη αλλαγή κατεύθυνσης της R1.

O Rea είχε στο πλευρό του τον νέο crew chief, Uri Pallares, που αντικατέστησε τον Andrew Pitt και είχε δουλέψει ξανά με τον Βορειοϊρλανδό στα χρόνια της κυριαρχίας του στο WSBK με την Kawasaki όπου είχε σπάσει σχεδόν όλα τα ρεκόρ. Ο Pallares, αρχικά εισήλθε στην ομάδα της Yamaha ως αρχιμηχανικός πριν αναλάβει τον Rea. Αναφορικά με τη μοτοσυκλέτα η εμφανέστερη προσθήκη είναι τα φτερά που κάνουν την εμφάνισή τους στο φαίρινγκ.

O ομόσταυλος του Rea, Andrea Locatelli, έκανε επίσης σημαντική δουλειά για τη βελτίωση της αίσθησης την πρώτη μέρα ώστε να προετοιμαστεί η μοτοσυκλέτα για τη δεύτερη και δεν έδωσε σημασία στο γυρολόγιο.

Πάνω από τον Rea βρέθηκαν οι δύο αναβάτες της bimota by Kawasaki Racing Team, Alex Lowes και Axel Bassani παρά το γεγονός ότι βρέθηκαν στην πίστα μόνο την Τετάρτη. Ο Βρετανός πέτυχε καλύτερο χρόνο κατά μόλις τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον team mate του, ενώ και οι δύο χρησιμοποίησαν SCQ ελαστικά, με τον αναβάτη εξέλιξης Florian Marino να κάνει το δικό του κομμάτι της δουλειάς την Τρίτη.

Ο Lowes κινήθηκε στον ρυθμό που είχε με το ZX-10RR στην Superpole για τον αγώνα της Jerez, μόλις πέντε εκατοστά μακριά από αυτόν. Στους 83 γύρους που έκανε ο Άγγλος προσπάθησε να βολευτεί καλύτερα στη νέα μοτοσυκλέτα του και να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ. Ο ταχύτερος χρόνος του ήρθε στον 77ο γύρο, ενώ δεν τραυματίστηκε από μια μικρή πτώση που είχε στην προσπάθειά του να καταλάβει καλύτερα την πληροφόρηση που παίρνει από το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.

Στον ίδιο ρυθμό κινήθηκε και ο Bassani αν και πέτυχε τον δικό του καλύτερο χρόνο στους μισούς γύρους σε σχέση με τον Lowes (42ο). Έκανε 86 γύρους συνολικά σε ρυθμό αγώνα, ενώ και αυτός επικεντρώθηκε στο να καταλάβει τη μοτοσυκλέτα καλύτερα, μια μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με τον Ιταλό έχει διαφορετικό χαρακτήρα σε σχέση με το ZX-10RR.