Tom Sykes: Σύντομο χειρουργείο

Επιστροφή στον επόμενο αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2017

Στο Portimao το περασμένο Σαββατοκύριακο, στην μαγική αυτή πίστα της Πορτογαλίας που οι αναγνώστες του MOTO έχουν ακούσει πολλές φορές μέσα από τις παρουσιάσεις νέων μοντέλων, ο Tom Sykes είχε στις δοκιμές του WSBK μία άσχημη πτώση, χωρίς να μπορεί μετά να αγωνιστεί. Η πτώση οδήγησε σε εξάρθρωση του μικρού δαχτύλου στο αριστερό χέρι, που μετά από ανάταξη στην Clínica Mi Tres Torres στην Βαρκελώνη, αποφασίστηκε να τοποθετηθεί και πλάκα, όπως πολλές φορές γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις.

Παράλληλα όμως οι γιατροί διέγνωσαν δύο ακόμα κατάγματα, ένα στο διπλανό δάχτυλο κι ένα πιο ανησυχητικό στον καρπό, που ο Sykes είχε παλαιότερο χειρουργείο. Πλέον η αποκατάστασή του επικεντρώνεται στον καρπό, ωστόσο ο ίδιος είναι ιδιαίτερα καθησυχαστικός προς την ομάδα της Kawasaki, αφού πιστεύει ότι θα έχει αναρρώσει πολλές μέρες πριν το επόμενο αγώνα στο Magny-Cours

Η τρομακτική πτώση:

Ετικέτες

Bimota by Kawasaki Racing Team 2025 - Alex Lowes, Axel Bassani και KB998 Rimini

Σε κόκκινο, λευκό και μαύρο χρώμα, χωρίς καμία πράσινη νότα
Bimota WorldSBK 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2025

Η Bimota παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της για το WorldSBK 2025, όπου οι Alex Lowes και Axel Bassani θα οδηγούν την KB998 Rimini, που βασίζεται στο Kawasaki ZX-10R, ενώ τα κύρια χρώματα αναβατών και μοτοσυκλετών είναι το κόκκινο, λευκό και μαύρο, χωρίς να γίνεται πουθενά μνεία στο πράσινο του Akashi.

Το 2025 είναι μια ιστορική χρονιά για την ιταλική Bimota, που επιστρέφει στο WorldSBK ξανά, μετά από την τελευταία της συμμετοχή το 2014, με έναν Βρετανό κι έναν Ιταλό αναβάτη.

Όταν το WorldSBK έκανε ντεμπούτο ως διοργάνωση το 1988, ο Davide Tardozzi έγραψε ιστορία για την Bimota, κερδίζοντας στον πρώτο αγώνα τον Maco Lucchinelli που αγωνιζόταν με Ducati για ένα δευτερόλεπτο και κάτι ψιλά. Ο Tardozzi πήρε πέντε νίκες το 88 με την Bimota, με το ιταλικό εργοστάσιο να κερδίζει 7 φορές την πρώτη χρονιά του Πρωταθλήματος.

Τρεις ακόμα νίκες ακολούθησαν το 1989, αλλά παρόλο που η Bimota συνέχισε να αγωνίζεται το 1990, το 1991 και το 1995, δεν θα γευόταν ξανά τη νίκη μέχρι το 2000. Η τελευταία νίκη της εταιρείας ήρθε από τον αποβιώσαντα Anthony Gobert, στον γύρο της Αυστραλίας. Κατόπιν, η εταιρεία αποσύρθηκε από το Πρωτάθλημα μέχρι το 2014, αλλά η επιστροφή τους κράτησε μόλις ένα έτος. Τώρα, κάτω από την ομπρέλα της Kawasaki Heavy Industries, η Bimota επιστρέφει στο WorldSBK, με ιταλικό πλαίσιο (υβριδικό παρακαλώ, με ατσάλινο χωροδικτύωμα και αλουμινένια τμήματα) και ιαπωνικό κινητήρα, στοχεύοντας να επαναλάβει τα καλά αποτελέσματα του παρελθόντος.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν πως οι αναβάτες της εταιρείας μπορούν να είναι άκρως ανταγωνιστικοί με το Rimini, και μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρουν να απειλήσουν τόσο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak, όσο και τη στρατιά από Ducati που εποφθαλμιά τον τίτλο.

Ετικέτες