Motul WSBK, Πορτογαλία – Τέταρτο συνεχόμενο χατ-τρικ του Toprak με την BMW

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/8/2024

Ο Toprak Razgatlioglu διανύει την καλύτερη αγωνιστική περίοδο του στο WSBK, κερδίζοντας τον έναν αγώνα μετά τον άλλον τη φετινή χρονιά. Αυτή τη φορά ο αναβάτης της ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team άλωσε την Πορτογαλία πετυχαίνοντας το τέταρτο συνεχόμενο χατ-τρικ κι αυξάνοντας ταυτόχρονα τη διαφορά του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος!

Στον πρώτο αγώνα στο Portimao, ο Toprak αν και ξεκινούσε από την πρώτη θέση του grid θα έχανε αμέσως δύο θέσεις στην εκκίνηση από τους Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ωστόσο στη συνέχεια τα πράγματα θα κυλούσαν ομαλά για τον αναβάτη της BMW.

Μέχρι τον όγδοο γύρο ο Petrucci κρατούσε πίσω του τον Toprak ωστόσο λίγο αργότερα αυτό θα σταματούσε. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος θα έκανε την προσπέραση του στον αναβάτη της Barni και από εκεί και έπειτα θα πανηγύριζε την 11η συνεχόμενη νίκη τη φετινή χρονιά ισοφαρίζοντας έτσι τους Jonathan Rea και Alvaro Bautista οι οποίοι έχουν πετύχει το συγκεκριμένο επίτευγμα.

Motul WSBK, Πορτογαλία – Τέταρτο συνεχόμενο χατ-τρικ του Toprak με την BMW

Πίσω από τον νικητή Toprak Razgatlioglu βρέθηκε ο τρομερός Bautista (Aruba.It Racing Ducati), ο οποίος από την δέκατη τρίτη θέση βρέθηκε στη δεύτερη. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Petrucci με τον Ιταλό να πραγματοποιεί ακόμη έναν εξαιρετικό αγώνα αν σκεφτούμε πως πριν λίγες εβδομάδες είχε βρεθεί στο κρεβάτι του νοσοκομείου μετά από έναν σοβαρό τραυματισμό σε προπόνηση motocross.

Αποτελέσματα πρώτου αγώνα Πορτογαλίας.

Θέση	Αναβάτης	Εθνικότητα	Ομάδα	Μοντέλο	Χρόνοι
1	Toprak Razgatlioglu	TUR	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	WIN
2	Alvaro Bautista	ESP	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	0.780
3	Danilo Petrucci	ITA	Barni Spark Racing	Ducati Panigale V4 R	1.450
4	Garrett Gerloff	USA	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	4.313
5	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	4.690
6	Michael van der Mark	NED	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	4.963
7	Nicolo Bulega	ITA	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	5.496
8	Axel Bassani	ITA	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	11.782
9	Dominique Aegerter	SUI	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	13.108
10	Remy Gardner	AUS	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	13.740
11	Andrea Locatelli	ITA	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	14.137
12	Iker Lecuona	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	15.424
13	Xavi Vierge	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	16.007
14	Tito Rabat	ESP	Puccetti Racing	Kawasaki ZX-10RR	17.886
15	Jonathan Rea	GBR	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	18.459
16	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Motocorsa Racing	Ducati Panigale V4 R	18.491
17	Bradley Ray	GBR	Motoxracing Yamaha	Yamaha R1	19.191
18	Hafizh Syahrin	MAS	JDT Racing Team	Ducati Panigale V4 R	40.761
19	Ivo Lopes	POR	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	49.967
20	Adam Norrodin	MAS	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	59.791
DNF	Andrea Iannone	ITA	Team Go Eleven	Ducati Panigale V4 R	DNF
DNF	Scott Redding	GBR	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	DNF
DSQ	Philipp Oettl	GER	GMT94 Yamaha	Yamaha R1	DSQ

Στο αγώνα Superpole ο Toprak ενώ ξεκινούσε από την pole position βρέθηκε και πάλι στις πιο πίσω θέσεις ωστόσο με τον ρυθμό που είχε δεν του πήρε και πολύ ώστε να βρεθεί στην κορυφή της κατάταξης. Ο αναβάτης της BMW εκμεταλλεύτηκε την ταχύτητα της M1000 RR και αμέσως δημιούργησε μία διαφορά ασφαλείας από τους υπόλοιπους αναβάτες οι οποίοι θα πάλευαν για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου στη συνέχεια του αγώνα.

Ο Toprak με τη νίκη του αυτή έγραψε ιστορία καθώς έγινε ο πρώτος αναβάτης που σημειώνει 12 συνεχόμενες νίκες. Το βάθρο του Superpole Race συμπλήρωσαν οι Danilo Petrucci και Alex Lowes οι οποίοι κράτησαν πίσω τους τους Michael van der Mark (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK) και Nicolo Bulega (Aruba.It Racing Ducati).

Αποτελέσματα Superpole Race Πορτογαλίας.

Θέση	Αναβάτης	Εθνικότητα	Ομάδα	Μοντέλο	Χρόνοι
1	Toprak Razgatlioglu	TUR	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	WIN
2	Danilo Petrucci	ITA	Barni Spark Racing	Ducati Panigale V4 R	2.980
3	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	3.251
4	Michael van der Mark	NED	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	3.272
5	Nicolo Bulega	ITA	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	3.563
6	Alvaro Bautista	ESP	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	3.729
7	Xavi Vierge	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	8.025
8	Dominique Aegerter	SUI	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	9.769
9	Andrea Iannone	ITA	Team Go Eleven	Ducati Panigale V4 R	9.823
10	Jonathan Rea	GBR	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	9.942
11	Garrett Gerloff	USA	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	10.081
12	Axel Bassani	ITA	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	10.944
13	Andrea Locatelli	ITA	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	12.835
14	Iker Lecuona	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	12.902
15	Remy Gardner	AUS	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	15.281
16	Tito Rabat	ESP	Puccetti Racing	Kawasaki ZX-10RR	15.470
17	Scott Redding	GBR	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	15.599
18	Bradley Ray	GBR	Motoxracing Yamaha	Yamaha R1	15.939
19	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Motocorsa Racing	Ducati Panigale V4 R	18.419
20	Hafizh Syahrin	MAS	JDT Racing Team	Ducati Panigale V4 R	21.380
21	Philipp Oettl	GER	GMT94 Yamaha	Yamaha R1	21.643
22	Ivo Lopes	POR	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	32.605

Στο δεύτερο αγώνα στην Πορτογαλική πίστα ο Toprak έπρεπε να παλέψει σκληρά για να ξαναγράψει την ιστορία του WSBK. O αναβάτης της BMW είχε αυτή τη φορά να αντιμετωπίσει τους δύο αναβάτες της Aruba – Ducati οι οποίοι ήθελαν με κάθε τρόπο να σταματήσουν την νικητήρια επέλαση του Toprak.

Αυτός που θα έβαζε δύσκολα στον Razgatlioglu θα ήταν αρχικά ο Bautista ωστόσο πέντε γύρους πριν το τέλος ο Ισπανός θα έπεφτε όταν έχασε το μπροστινό της Ducati Panigale V4 R στη στροφή 5. Την καταδίωξη του Toprak συνέχισε με αμείωτη ένταση ο Bulega με τον Ιταλό να κάνει τα πάντα για να περάσει μπροστά. O Razgatlioglu όμως ήταν αποφασισμένος να πάρει μία ακόμη νίκη ώστε να κάνει για τέταρτο συνεχόμενο αγώνα το απόλυτο.

Όπερ και εγένετο, ο αναβάτης της ROKIT “απέκρουσε” κάθε επίθεση του Bulega, κερδίζοντας για 13 συνεχόμενη φορά φέτος. Αν θέλετε να μάθετε πόσο μικρή ήταν η διαφορά μεταξύ Toprak και Bulega αυτή ήταν μόλις 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου κάτι που σημαίνει ούτε να ανοιγοκλείσεις τα μάτια σου δεν θα μπορούσες. Το βάθρο συμπλήρωσε ο εξαιρετικός στο Portimao Alex Lowes ο οποίος συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς για την Kawasaki.

Επόμενος σταθμός για το WSBK το Γαλλικό Grand Prix το οποίο θα διεξαχθεί από τις 6 έως τις 8 Σεπτεμβρίου.

Αποτελέσματα δεύτερου αγώνα Πορτογαλίας.

Θέση	Αναβάτης	Εθνικότητα	Ομάδα	Μοντέλο	Χρόνοι
1	Toprak Razgatlioglu	TUR	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	WIN
2	Nicolo Bulega	ITA	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	0.035
3	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	6.299
4	Andrea Iannone	ITA	Team Go Eleven	Ducati Panigale V4 R	9.715
5	Danilo Petrucci	ITA	Barni Spark Racing	Ducati Panigale V4 R	11.318
6	Jonathan Rea	GBR	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	11.428
7	Michael van der Mark	NED	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	11.518
8	Garrett Gerloff	USA	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	16.231
9	Xavi Vierge	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	16.909
10	Dominique Aegerter	SUI	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	16.966
11	Andrea Locatelli	ITA	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	18.138
12	Remy Gardner	AUS	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	18.251
13	Iker Lecuona	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	18.959
14	Scott Redding	GBR	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	20.579
15	Axel Bassani	ITA	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	20.934
16	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Motocorsa Racing	Ducati Panigale V4 R	21.020
17	Tito Rabat	ESP	Puccetti Racing	Kawasaki ZX-10RR	23.318
18	Bradley Ray	GBR	Motoxracing Yamaha	Yamaha R1	23.418
19	Alvaro Bautista	ESP	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	24.551
20	Ivo Lopes	POR	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	58.505
21	Philipp Oettl	GER	GMT94 Yamaha	Yamaha R1	1:02.896
22	Hafizh Syahrin	MAS	JDT Racing Team	Ducati Panigale V4 R	3L

Ετικέτες

WSBK

toprak

Yamaha

BMW

Ducati

kawasaki

Honda

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

22/11/2024

Αφού ολοκληρώθηκε η αγωνιστική σεζόν του 2024, ανακοινώθηκαν οι αλλαγές που θα έρθουν το 2025 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK. Οι αλλαγές που θα γίνουν για την νέα αγωνιστική σεζόν δεν θα εφαρμοστούν μόνο στη μεγάλη κατηγορία, αλλά και στις WSSP και WSS300, ενώ έντονο είναι το ενδιαφέρον για τη νέα κατηγορία που θα αντικαταστήσει τα WSSP300 το 2026.

Στη μεγάλη κατηγορία WorldSBK, τέθηκε περιορισμός στις δοκιμές για τη μείωση του κόστους ανάπτυξης, μειώνοντας και τον αριθμό των ελαστικών, ενώ εισάγονται νέοι κανόνες για αεροδυναμικά βοηθήματα και για πρώτη φορά έχουμε… “κόφτη” ροής καυσίμου, που θα περιορίζει τη ροή καυσίμου και κατ’ επέκταση την απόδοση! Το 2024 η Dorna προχώρησε σε μετρήσεις στους αγώνες, ώστε να καθορίσει ένα μέγιστο όριο για το 2025. Το συγκεκριμένο όριο ροής καυσίμου για όλους τους κατασκευαστές ορίζεται έτσι στα 47 Kg/H (κιλά / ώρα), ενώ ορίστηκε ανοχή 2 γραμμαρίων ανά γύρο πάνω από το όριο των 47 Kg/H. Για το 2026, το όριο θα αποφασιστεί στα τέλη Ιουλίου του 2025 μετά από τα δεδομένα που θα έχουν πάρει από το πρώτο μέρος της σεζόν. Ο νέος αυτός κανονισμός θυμίζει την αλλαγή του κυβισμού στα 850 κ.εκ. του MotoGP, με στόχους τη μείωση της απόδοσης και των τελικών ταχυτήτων.

Σχετικά με τα αεροδυναμικά βοηθήματα θα εφαρμοστούν οι ίδιοι κανόνες που ισχύουν και στο MotoGP, με τη τοποθέτηση των αεροδυναμικών φτερών, όπου υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, τα εξαρτήματα θα πρέπει να έχουν μέγιστη παραμόρφωση 10 mm σε οποιοδήποτε σημείο, όταν εφαρμόζεται κατακόρυφο φορτίο των 50 N προς τα κάτω. Τέλος, η σήμανση ενός νέου ανταλλακτικού πλαισίου θα μπορεί να γίνει ελεύθερα, αλλά θα καθιστά αναγκαίο να περιέχει τον κωδικό μοντέλου που έχει καταχωρηθεί στο FIM Homologation της μοτοσυκλέτας, ενώ αποφασίστηκε ότι η διαδικασία ανάγνωσης της νέας σήμανσης πρέπει να δηλωθεί από κάθε κατασκευαστή στον Τεχνικό Διευθυντή της FIM πριν από την έναρξη της σεζόν.

Για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικών της FIM, ο ελάχιστος χρόνος που πρέπει να επιτευχθεί για να προκριθεί κάποια αναβάτρια, ορίστηκε στο 110% του ταχύτερου χρόνου. Επίσης, ένας αγώνας WorldWCR που έχει ξεκινήσει σε στεγνές συνθήκες μπορεί να διακοπεί εάν αλλάξουν τα καιρικά φαινόμενα και η πίστα είναι βρεγμένη.

Οι φόρμες με αερόσακο είναι υποχρεωτικές για όλους εδώ και χρόνια, όμως για το 2025 οι αερόσακοι που θα χρησιμοποιούνται θα πρέπει να είναι μόνο των τύπων 1 ή 2 που πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια ασφαλείας σύμφωνα με τον κατάλογο της FIM.

Με τους κανόνες που εισήχθησαν πρόσφατα σχετικά με την ελάχιστη ηλικία των αναβατών που θα αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport FIM 2025, αποφασίστηκε να εξαιρεθούν οι 3 κορυφαίοι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Supersport 300, του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIME Moto2 και του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIME Stock, ακόμα κι αν ο αναβάτης δεν έχει συμπληρώσει την ελάχιστη ηλικία που είναι τα 18 έτη. Ωστόσο, για να ισχύουν αυτές οι εξαιρέσεις, απαιτείται η ελάχιστη ηλικία των 17 ετών.

Αν και οι ισχύοντες κανόνες σχετικά με τις κίτρινες σημαίες προβλέπουν κυρώσεις εάν οι αναβάτες δεν κόβουν ταχύτητα, η επιτροπή SBK αποφάσισε να θέσει πιο αυστηρούς κανόνες προκειμένου να προστατεύσει ακόμη περισσότερο τους κριτές. Από εδώ και στο εξής, οι αναβάτες πρέπει να επιβραδύνουν επαρκώς για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των άλλων αναβατών και του προσωπικού της πίστας. Αν ένας αναβάτης δεν επιβραδύνει έγκαιρα όταν υπάρχει η κίτρινη σημαία, ενδέχεται να δεχθεί πιο σκληρή τιμωρία από ότι ήδη υπάρχει στα τωρινά δεδομένα.

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_665