MOTUL WSBK Donington: Σπάνιο λάθος Rea στον 2ο αγώνα – Μπροστά ο Razgatlioglu

Θα θυμάται για πάντα το Donington ο Toprak

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/7/2021

Μπροστά στο πρωτάθλημα περνά ο Razgatlioglu, ο μεγάλος νικητής του αγγλικού γύρου του πρωταθλήματος που μετά τον σημερινό Superpole που επικράτησε ο Rea, ήταν πίσω με 23 βαθμούς. Με την πτώση του Rea κι ενώ οδηγούσε τον αγώνα, και την νίκη του Razgatlioglu, η πρώτη θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος αλλάζει.

Για άλλη μία φορά ο Razgatlioglu έκανε μία φοβερή εκκίνηση και βρέθηκε δεύτερος στην πρώτη στροφή πίσω από τον Rea. Πίσω του ο Tom Syke, o Gerloff, ο Haslam και ο van der Mark. Αμέσως ο Razgatlioglu έκανε κίνηση να περάσει τον Rea που δεν πέτυχε αλλά έδειξε στον μεγάλο αναβάτη πως η Yamaha βρίσκεται στο κυνήγι του. Μαζί τους ο Sykes που έβλεπε τον Razgatlioglu με άλλο μάτι μετά την φοβερή νίκη του το Σάββατο όταν όλοι είχαν θέμα πρόσφυσης, όπως και ο ίδιος.

Ο Razgatlioglu δεν το έβαλε κάτω στο στόχο του να περάσει σε συγκεκριμένη στροφή τον Rea και έχοντας σταθερά τον πιο γρήγορο γύρο τελικά τα κατάφερε με το τρενάκι πίσω τους να ανοίγει την ψαλίδα φτάνοντας στο ένα δευτερόλεπτο διαφοράς. Ο Rea απάντησε με ταχύτερο χρόνο στον πέμπτο γύρο και προσπάθησε να περάσει, χωρίς να τα καταφέρει καθώς ο Razgatlioglu καθυστέρησε το φρενάρισμα στο απόλυτο όριο μην αφήνοντας ευκαιρία. Με την Brembo να λέει πως το Donington είναι πολύ απαιτητικό στα φρένα, όποιος είναι καλός σε αυτό τον τομέα θα ξεχωρίσει εύκολα. Και ο Razgatlioglu είναι πολύ δυνατός στο φρενάρισμα.

Έτσι εξηγείται και το πρώτο λάθος του Rea στην προσπάθειά του να μείνει κολλημένος στην ρόδα της Yamaha, ετοιμάζοντας την προσπέραση αμέσως μετά και παραλίγο να συγκρουστεί χάνοντας τελικά χρόνο. Αμέσως μετά έκανε ταχύτερο γύρο και τελικά μετά από άλλον έναν κατάφερε να βρεθεί ξανά πίσω από την Yamaha με τον Razgatlioglu να κάνει το δικό του λάθος ανοίγοντας γραμμή και τον Rea να περνά μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα.

Ο ανταγωνισμός των δυο τους δεν τους καθυστερούσε αλλά αντίθετα τους ωθούσε σε ταχύτερους χρόνους από την αρχή του αγώνα κι έτσι στην μέση σχεδόν είχαν φτάσει στα τρία δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Gerloff που τώρα είχε τον Sykes πίσω του. Τότε ήταν που έπεσε και ο Rea, με ένα λάθος που μπορεί να γίνει από όλους όταν είναι στο όριο, ανεξάρτητα από το πόσοι κορυφαίοι οδηγοί είναι. Σηκώθηκε στην 20^η πλέον θέση αλλά με την πτώση του ο Razgatlioglu έμενε πλέον μόνος του εμπρός με κενό ασφαλείας από τον δεύτερο. Αντίστοιχα ο Rea ήταν τόσο πίσω από τον προ-τελευταίο που μόνο με πτώση κάποιου μπροστά θα ανέβαινε θέση.

Αυτή την φορά ο Razgatlioglu δεν έμεινε από καύσιμα μόλις πήρε την νίκη και με τον Gerloff στην δεύτερη θέση η Yamaha έκανε το 1-2.

Ο Redding με την τέταρτη θέση μπορεί να είναι πλέον τρίτος στο πρωτάθλημα αλλά η προσδοκία για αυτόν είναι να πρωταγωνιστεί, πράγμα που δεν συμβαίνει ποτέ σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Σήμερα μάλιστα η μπόρα που έπεσε καθώς έβγαιναν οι αναβάτες στην πίστα μπορεί να μην κράτησε τόσο, ώστε να μην προλάβει να στεγνώσει με 35 βαθμούς που είχε το Donigton, αλλά ήταν αρκετή για να ρίξει το ηθικό την κρίσιμη στιγμή.

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK)

2. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) +2.243s

3. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +4.522s

4. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) +5.151s

5. Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) +13.315s

6. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +14.444s

https://bit.ly/MOTO_665

World Superbike

WorldSBK 2025, 1ος γύρος, Phillip Island: Παντοδυναμία Bulega και Borgo Panigale

Οργισμένες δηλώσεις του Toprak πως το Πρωτάθλημα κατέληξε… κύπελο της Ducati

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2025

Με pole position και τρεις νίκες έφυγε ο Nicolo Bulega της εργοστασιακής Ducati από το Phillip Island, κάνοντας το καλύτερο δυνατό ποδαρικό για τη σεζόν του 2025. Αντίθετα, ο Πρωταθλητής 2024 Toprak Razgatlioglu της BMW πήρε σχεδόν τους μισούς βαθμούς από τον Bulega, και πέρα από μια 2^η θέση… πάτωσε στους άλλους δυο αγώνες, κάνοντας κατόπιν οργισμένες δηλώσεις για “κύπελο της Ducati”, δηλώνοντας μάλιστα έτοιμος να αποχωρήσει από το Πρωτάθλημα αν συνεχιστεί η παντοδυναμία Ducati και στο μέλλον.

Στα δοκιμαστικά ο Toprak πάλευε ενάντια σε ΠΕΝΤΕ Ducati, αυτά των Bulega, Iannone, Bautista, Petrucci και Redding, καταφέρνοντας στο τέλος να πάρει τη 2^η θέση στη σχάρα εκκίνησης, όμως για να το κάνει αυτό έπρεπε να υιοθετήσει τακτικές Marc Marquez, και να πάρει από πίσω τον μεγάλο του αντίπαλο Bulega. Να σημειώσουμε εδώ πως στην απουσία του τραυματία Jonathan Rea της Yamaha που εγχειρίστηκε και θα χάσει και τον επόμενο γύρο, προστέθηκε στη διαδικασία της Superpole της Αυστραλίας και ο Iker Lecuona της Honda, που έπεσε στη στροφή Lukey Heights, και διαγνώστηκε με κάταγμα στο μετατάρσιο του αριστερού του ποδιού.

Με τα δοκιμαστικά και την Superpole να έχουν λάβει τέλος, τα πράγματα δεν έδειχναν ρόδινα για τον Τούρκο της BMW, και δυστυχώς οι τρεις αγώνες του 1^ου γύρου θα αποδείκνυαν πως α) η Ducati είναι αλλού με το νέο Panigale V4R, β) η BMW δεν κατάφερε να παρουσιάσει μια μοτοσυκλέτα το ίδιο αξιόμαχη με πέρυσι, αφού της αφαιρέθηκε το πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί με τη βοήθεια των παραχωρήσεων και γ) ο Toprak είναι αυτή τη στιγμή ο καλύτερος αναβάτης του Πρωταθλήματος, αφού καταφέρνει και τα βάζει με τα Ducati έστω και με περιορισμένη επιτυχία, όταν όλοι οι υπόλοιποι μη-Ducatisti αναβάτες δεν μπορούν να καταφέρουν κάτι καλύτερο από τερματισμούς σε 5^η, 7^η θέση και πιο πίσω.

1^ος αγώνας

Όταν ο πρώτος αναβάτης τερματίζει και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 ακολουθεί με… 4,811 δευτερόλεπτα διαφορά, μπορούμε να μιλάμε για μια τεράστια νίκη Bulega, που έδειξε με το καλημέρα το ύψος που βάζει τον πήχη.

Πίσω από το ιταλικό δίδυμο, ο Toprak είχε μάχες με τους Bautista, Iannnone και Redding, στους γύρους πριν από το υποχρεωτικό pit-stop, με τον El Turco να καταφέρνει να επικρατήσει.

Τρίτος τερμάτισε ο Bautista, 5,108 δευτερόλεπτα πίσω από τον ομόσταυλό του, τέταρτος ο Petrucci, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Scott Redding.

Πέρα από τον 2^οToprak, πρώτος αναβάτης με μοτοσυκλέτα διαφορετική από Ducati ήταν ο Locatelli της Yamaha στην 7^η θέση, 8,892 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bulega.

Όγδοος βρέθηκε ο Alex Lowes της bimota by Kawasaki, ενώ ο Vierge της Honda ήταν 11^ος… 15,661 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bulega!

Πτώση και εγκατάλειψη είχαν ο rookie Yari Montella της Barni Spark Racing Team, και ο Michael van der Mark της BMW, ενώ ο Gardner εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα.

Ακολουθεί η πρώτη εξάδα:

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)
Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +4.811s
Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +5.108s
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +6.813s
Scott Redding (MGM BONOVO Racing) +6.986s
Andrea Iannone (Team Pata Go Eleven) +7.548s

Superpole αγώνας

Στον 1^ο γύρο το αγώνα Superpole, οι Razgatlioglu και Bautista δεν κατάφεραν να φρενάρουν στη στροφή 4, για να… εκτοξευθούν και οι δυο στην αμμοπαγίδα, καταφέρνοντας μεν να μην πέσουν, έχασαν όμως κάθε ευκαιρία για να πρωταγωνιστήσουν, παλεύοντας να κερδίσουν θέσεις κατόπιν, κάτι πολύ δύσκολο ιδιαίτερα λόγω και των περιορισμένων 10 γύρων του Superpole αγώνα έναντι των 22 που έχουν οι άλλοι δυο αγώνες. Τελικά ο Toprak τερμάτισε 13^ος και ο Bautista τελευταίος -19^ος.

Μπροστά, ο Andrea Iannone έδωσε τη μάχη του με τον Bulega, όμως το #11 επικράτησε για μια ακόμη φορά, με τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati να επικρατεί του πιλότου της Team Pata Go Eleven, με 2,324 δευτερόλεπτα διαφορά.

Τρίτος τερμάτισε ο Petrucci και τέταρτος ο Redding, και 5^ος ο Sam Lowes, με τους πρώτους πέντε αναβάτες να οδηγούν Ducati! Έκτος ήταν ο Locatelli της Yamaha, σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bulega, καλύτερος αναβάτης bimota ήταν ο Alex Lowes στην 7^η θέση, ενώ εξαιρετική ήταν η 8^η θέση του rookie Montella. Εντέκατος και πάλι ήταν ο Xavi Vierge, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης με Honda.

Εγκατάλειψη σημείωσαν οι Gerloff και Nagashima (ο Ιάπωνας αντικαθιστούσε τον τραυματία Lecuona).

Ακολουθεί η πρώτη εξάδα:

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)
Andrea Iannone (Team Pata Go Eleven) +2.324s
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +4.923s
Scott Redding (MGM BONOVO Racing) +5.312s
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +5.452s
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +6.891s

2^ος αγώνας

Φτάσαμε και στον τρίτο αγώνα του πρώτου γύρου, τον δεύτερο με κανονική διάρκεια, όπου ο Bulega σφράγισε την… αυτοκρατορική του εμφάνιση στην Αυστραλία (1^ος σε όλα τα δοκιμαστικά, pole position, πρώτος στο warm-up της Κυριακής, και χατ-τρικ στους αγώνες), παίρνοντας μία ακόμη νίκη, με 2,6 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο. Αντίθετα ο Razgatlioglu δυσκολεύτηκε πολύ από την αρχή κιόλας του αγώνα, ενώ πήρε και ποινή για επιθετική οδήγηση, μετά από μια προσπέραση που έκανε στον Petrucci.

Αξίζει να σημειωθεί πως αυτό ήταν το πρώτο χατ-τρικ του Bulega, με τις επιδόσεις του Ιταλού από τα pre-season δοκιμαστικά να μύριζαν “μεγάλο φαβορί”, ενώ στον 1^ο γύρο αυτές οι πρώτες ενδείξεις επιβεβαιώθηκαν και με το παραπάνω.

Ο Bautista είχε πολύ καλή απόδοση εδώ, αφού εκκίνησε 11^ος, και όμως κατάφερε να τερματίσει 2^ος,με τον ιδιαίτερα σταθερό Iannone 3^ο, ενώ Ducati ήταν οι πρώτες… ΕΞΙ μοτοσυκλέτες στον τερματισμό!

Ο Razgatlioglu δεν κατάφερε ποτέ να βρει ρυθμό, ενώ έδειχνε κάτι να τον ενοχλεί με την M 1000 RR του. Μπήκε δυο φορές στα pits, για να εγκαταλείψει εκνευρισμένος τον αγώνα στη δεύτερη. Ο Πρωταθλητής του 2024 έκανε κατόπιν οργισμένες δηλώσεις για “κύπελο Ducati” λέγοντας πως αν η κατάσταση (της παντοδυναμίας του ιταλικού εργοστασίου) συνεχιστεί στο μέλλον, αυτός θα αποχωρήσει από το Πρωτάθλημα! Παρόλα αυτά έδωσε τα εύσημα στον Bulega -και μόνο-, αναφέροντας πως ήταν δυνατός πέρυσι, και συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο, όμως αυτή τη φορά “όλα τα Ducati βρίσκονται μπροστά”. Ίσως δεν έχει άδικο ο Τούρκος, και αν το Πρωτάθλημα συνεχιστεί στο ίδιο μοτίβο, θα μπορούσε να τελειώσει με 5 ή 6 Ducati στις πρώτες θέσεις!

Εγκαταλείψεις στον 2^οαγώνα είχαν από πτώση τόσο ο Tarran Machenzie, όσο και ο Gardner.