MOTUL WSBK Donington : Νίκη Razgatlioglu σε δύσκολες συνθήκες στον πρώτο αγώνα

Με γνήσιο αγγλικό καιρό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/7/2021

Τα Superbike επέστρεψαν στο θρυλικό Donington και βρήκαν γνήσιο αγγλικό καιρό να τους περιμένει με δυνατό μαστίγωμα κακουχίας για τον Superpole. Η βροχή όμως καταλάγιασε πριν τον αγώνα και δημιούργησε τις συνθήκες για slick ελαστικά με την θερμοκρασία όμως να είναι ακόμη μεγαλύτερη σπαζοκεφαλιά. Με τις θέσεις των θεατών να περιορίζονται στις 4.000 εξαιτίας των μέτρων, ήταν δύσκολο να ξεχωρίσεις αν δεν υπήρχαν περισσότεροι γιατί συμπληρώθηκαν οι θέσεις ή επειδή ούτε οι Άγγλοι δεν αντέχουν μερικές φορές τον καιρό τους.

Στην pole position ήταν ο Rea, φυσικά, καθώς έτσι είναι όλο το 2021 αλλά όλα τα βλέμματα έκλεψε ο Toprak που κατάφερε από την 13η θέση να ανέβει τρίτος κυνηγώντας τον Sykes στην δεύτερη και ενώ ήδη είχε ξεμπερδέψει με τον van der Mark. Πέρασε και τον Sykes και έβαλε πλώρη για Rea. Ο Gerloff που το προηγούμενο Σαββατοκύριακο πήρε μία γεύση από MotoGP ακολουθούσε το παραπάνω τραίνο, κι έπειτα ο Haslam, Lowes και Scott Redding.

Ο Redding σημείωσε και πτώση στον δεύτερο γύρο την ίδια στιγμή που ο Toprak έπιανε τον Rea. Μόλις τρεις αναβάτες φορούσαν την μαλακή γόμα πίσω και ο Razgatlioglou έδειχνε μάλιστα πως αντιμετώπιζε θέματα πρόσφυσης, πράγμα που κάνει ακόμη πιο εντυπωσιακό το γεγονός πως είχε και τον ταχύτερο γύρο.

Ο Razgatlioglou συνέχισε τραβώντας τον Rea και οδηγώντας τον σε ένα λάθος που τον οδήγησε να κάνει το δεύτερο enduro για φέτος χωρίς να πέσει. Με τους δύο να έχουν ανοίξει την διαφορά αρκετά ο Rea δεν είχε πρόβλημα κατάταξης από την έξοδο αυτή, και μάλιστα ξεκίνησε να απαντά στους ταχύτερους γύρους του Razgatlioglu σε μία προσπάθεια να καλύψει την διαφορά. Το μόνο που κατάφερε είναι να μην έχει κάποιον να κυνηγά τον ίδιο ξεφεύγοντας από τον van der Mark, γιατί μόλις μείωσε την διαφορά από τον Toprak ξανά έχασε τον έλεγχο. Αυτή την φορά δεν πήγε για enduro αλλά έχασε πολύτιμο χρόνο και αμέσως μετά είχε και τρίτη τέτοια στιγμή!

Ευτυχώς η πίστα άρχισε να στεγνώνει ολότελα και με τον ρυθμό να ανεβαίνει οι δύο BMW παραλίγο να πέσουν η μία πάνω στην άλλη καθώς πάλεψαν για την τρίτη θέση αλλά τελικά το μόνο αποτέλεσμα ήταν ο van der Mark να καταλήξει από τρίτος, έκτος μέσα σε μόλις ένα γύρο. Ο Razgatlioglu όμως σταθερά άνοιγε την διαφορά του από τον Rea και ήταν τελείως αλλού συγκριτικά με τους πιο πίσω. Ο Lowes πήρε την τρίτη θέση από τον Sykes και ο Gerloff εκμεταλλεύτηκε την φάση αυτή για να ακολουθήσει και εκείνος. Μόνο που ο Gerloff δεν σταμάτησε και με τον Lowes να ανοίγει γραμμή λίγο πιο κάτω, πέρασε αμέσως τρίτος.

Ήδη ο πρώτος έριχνε γύρο στον τελευταίο, πράγμα που δείχνει την τεράστια διαφορά με τον Gerloff να πέφτει και να χάνει την τρίτη θέση. Σηκώθηκε μπήκε όγδοος, άλλο ένα στοιχείο που δείχνει πόσο τεράστιες ήταν οι διαφορές και πάλεψε αμέσως με τον Bautista για την 7η θέση.

Στο τέλος ο Razgatlioglu είχε πέντε δευτερόλεπτα διαφορά από τον Rea που είχε άλλα έντεκα από τον τρίτο! Μόλις η Yamaha πέρασε την γραμμή τερματισμού έμεινε και από καύσιμα, πράγμα που είναι το ζητούμενο σε έναν αγώνα ταχύτητας και για το box δεν δηλώνει κακό προγραμματισμό αλλά το ακριβώς αντίθετο. Βέβαια πήγαινε με αναθυμιάσεις στις τελευταίες στροφές κι αυτό δεν είναι το καλύτερο αλλά σε κάθε περίπτωση ο Razgatlioglu πήρε μία πολύ μεγάλη νίκη σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.

Θέση
No.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
2.419
3
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
12.261
4
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
14.625
5
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
16.447
6
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
17.028
7
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
33.345
8
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
37.385
9
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
43.566
10
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
43.836
11
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
48.102
12
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
8.436
13
50
E. LAVERTY
BMW M 1000 RR
59.392
14
12
L. MOSSEY
Kawasaki ZX-10RR
1'01.922
15
32
I. VINALES
Kawasaki ZX-10RR
1'22.275
16
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
21
RET
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
13
RET
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
17 Laps
RET
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
22 Laps
RET
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
1

 

MOTUL WSBK: Πρωτοφανής κακοκαιρία κλείνει το Aragon - Πρόβλημα για BMW και Bimota

Οι δύο ομάδες ήταν έτοιμες για πολύ σημαντική δοκιμή
MOTUL WSBK: Πρωτοφανή κακοκαιρία κλείνει το Aragon – Πρόβλημα για BMW και Bimota
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Η BMW και η Bimota, δηλαδή η νέα ομάδα της Kawasaki στα WSBK, είχαν ετοιμαστεί αναλόγως για να δοκιμάσουν νέα μέρη στις μοτοσυκλέτες που θα πρωταγωνιστήσουν στην αγωνιστική σεζόν του 2025, όμως τα πυκνά σύννεφα βροχής δεν τους επέτρεψαν να πραγματοποιήσουν τις δοκιμές τους.

Η Ισπανία και συγκεκριμένα το Aragon αποτελούν πεδία δοκιμών για όλο τον χώρο της μοτοσυκλέτας, όχι μόνο τον αγωνιστικό, με κυρίαρχο πλεονέκτημα τον καιρό και τις πολλές πίστες. Σπανίως συμβαίνει να υπάρχει κακοκαιρία και έντονη βροχόπτωση, ή τουλάχιστον σπανίως συνέβαινε, πλέον είναι πιο συχνό φαινόμενο που δημιουργεί ανησυχία για το αυστηρό πρόγραμμα δοκιμών.

Ο Alex Lowes ενώ περίμενε το τεστ στην πίστα της Aragon για να πάρει νέα δεδομένα και να δοκιμάσει σημαντικές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα του 2025, αποκάλυψε ότι τα σύννεφα βροχής εμπόδισαν τα σχέδιά τους. Επιπρόσθετα ο Toprak Razgatlioglu, είχε σκοπό να δοκιμάσει την νέα BMW M1000 RR του 2025 για πρώτη φορά εχθές. Ακόμη πιο συγκεκριμένα η BMW, ήλπιζε να έχει την ευκαιρία να εργαστεί στις ρυθμίσεις του φρένου κινητήρα, αλλά δυστυχώς δεν είχε την ευκαιρία.

Η προεργασία που είχαν κάνει οι αναβάτες εξέλιξης Sylvian Guintoli και Markus Reiterberger δεν μπόρεσε να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο με τις παρατηρήσεις του Razgatlioglu και του ομόσταβλου Michael van der Mark.

Ο Alex Lowes και ο Axel Bassani, οι οποίοι δοκίμασαν τις μοτοσυκλέτες τους Bimota την περασμένη εβδομάδα στη Jerez, δεν μπόρεσαν ούτε αυτοί να προβούν σε δοκιμή. Οι μοτοσυκλέτες της Bimota σηματοδοτούν μία νέα εποχή για την Kawasaki καθώς δεν θα είναι απλά μία δεύτερη ομάδα αλλά θα ενσωματώνουν όλη την τεχνογνωσία της Bimota στην κατασκευή πλαισίων και θα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά και χαρακτήρα. Το θετικό είναι ότι Lowes και ο Bassani έχουν ήδη εμπειρία από την απόδοση και την συμπεριφορά ενός Kawasaki ZX-10RR και έτσι η γνωριμία τους με τις Bimota δεν ξεκινά από το αρχικό στάδιο.

Ετικέτες