WSBK Phillip Island Test, 1η μέρα - Bulega και Ducati στην κορυφή

Κυριαρχία Ducati, πτώσεις για Razgatlioglu και Rea
WSBK 2025, Phillip Island Test 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/2/2025

Επεισοδιακή ήταν η πρώτη ημέρα ελεύθερων δοκιμών στο Phillip Island, στο τελευταίο επίσημο τεστ της χρονιάς πριν από την έναρξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. 

Ομάδες και αναβάτες βρίσκονται στην Αυστραλία για τις τελευταίες επίσημες δοκιμές της χρονιάς έχοντας επιτέλους καλές καιρικές συνθήκες, σε αντίθεση με τις προηγούμενες δοκιμές και τον κακό καιρό που είχαν να αντιμετωπίσουν.

WSBK 2025, Phillip Island Test 2025

Η πρώτη ημέρα είχε λίγο από όλα στο Phillip Island με δύο κόκκινες σημαίες στο FP1, μία για τεχνικούς λόγους και μία εξαιτίας της πτώσης του Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) που του κόστισε πολλαπλά κατάγματα στο αριστερό του πόδι και την συμμετοχή του στον πρώτο αγώνα της χρονιάς.

Πτώση και μάλιστα εντυπωσιακή είχε και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) στην αρχή του FP1 με τον Τούρκο να χάνει το υπόλοιπο session, ωστόσο δεν υπέστη κάποιο σοβαρό τραυματισμό -πονούσε ολόκληρος- και συνέχισε στο FP2 για να κάνει τον τρίτο καλύτερο χρόνο της ημέρας.

WSBK 2025, Phillip Island Test 2025

Η πρώτη ημέρα των ελεύθερων δοκιμών στην Αυστραλία έληξε με τον Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) να κάνει συνολικά 71 γύρους και τον καλύτερο χρόνο από όλους με διακριτή μάλιστα διαφορά από τον επόμενο και πολύ γρήγορο Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), έχοντας τον Razgatlioglu τρίτο. Ο Τούρκος έκανε και τους λιγότερους γύρους από όλους τους πρωταγωνιστές αυτού του τεστ. Έσπασε έτσι την κυριαρχία των Ducati που πήραν τις τέσσερεις από τις πέντε πρώτες θέσεις. Ο Bulega ήταν ταχύτερος και κινήθηκε κοντά στο ρεκόρ πίστας που έχει ο ίδιος από πέρσι με τη διαφορά μόλις στα δύο δέκατα του δευτερολέπτου.

Ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ήταν τέταρτος σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Bulega έχοντας πίσω του με διαφορά ενός δεκάτου τον Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) που έκανε και τους περισσότερους γύρους (80) από τους έξι πρώτους αναβάτες και έδειξε ότι συνηθίζει όλο και περισσότερο τη μοτοσυκλέτα του. Τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας είχε ο Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) που δείχνει ότι ο εγκλιματισμός του με τη νέα ομάδα και μοτοσυκλέτα του πηγαίνει καλά.

WSBK 2025, Phillip Island Test 2025

Από την άλλη οι Ιάπωνες δείχνουν να έχουν ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουν για να πλησιάσουν Ducati και BMW με τη Honda να δείχνει σημάδια βελτίωσης με τον Xavi Vierge (Team HRC) στην 9η θέση με 1’30.023 και τον ομόσταυλο του Iker Lecuona 22ο (1’31.573) αφού δεν έχει επανέλθει πλήρως από τους τραυματισμούς του σε ποδι και ώμο. Την πρώτη δεκάδα έκλεισε ο ο Garrett Gerloff (KRT) με το μοναδικό εργοστασιακό ZX-10RR, ενώ εντυπωσιακή ήταν η επίδοση του πρωτάρη Ryan Vickers (Motocorsa Racing) στο πρώτο του τεστ στην πίστα της Αυστραλίας με χρόνο που τον έφερε στην 8η θέση, στη σέλα του Panigale V4R.

WSBK 2025, Phillip Island Test 2025

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 1’28.765
2. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) +0.498 
3. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.569
4. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.947
5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +1.063

Honda HRC Team 2025 - Iker Lecuona, Xavi Vierge και CBR1000RR-R [VIDEO]

Στόχος η ανάκαμψη και "τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα στην πίστα".
Honda WorldSBK Team 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Το 2024 δεν ήταν μια καλή χρονιά για τη Honda, ούτε στο MotoGP ούτε και στο WorldSBK. Στα Superbike οι Vierge και Lecuona τερμάτισαν 11ος και 12ος, ενώ το Team HRC βρέθηκε μόλις στην 7η θέση του Πρωταθλήματος Ομάδων, και η Honda 5η και τελευταία στους κατασκευαστές…

Το 2025 ξεκινά με τους ίδιους αναβάτες, και με ένα CBR1000RR-R που σύμφωνα με τη Honda έχει δεχθεί εκτενείς βελτιώσεις σε ηλεκτρονικά και αναρτήσεις για τις οποίες πλέον είναι υπεύθυνη η Ohlins. Σημειώστε πως για τις αλλαγές αυτές νέο ήταν και το ομολογκάρισμα της μοτοσυκλέτας. Στόχος φυσικά για τους Ιάπωνες να μην επαναληφθούν τα ίδια κακά αποτελέσματα του 24, και να δούμε τους Vierge και Lecuona τακτικά στην πρώτη δεκάδα -δεν συζητάμε ακόμα για κάτι καλύτερο, μένει να δούμε πρώτα πόσο έχει βελτιωθεί στην πράξη το CBR και τι μπορούν να κάνουν με αυτό οι δυο πιλότοι των Ιαπώνων.

Honda WorldSBK Team 2025

Η παρουσίαση της ομάδας έγινε ψηφιακά μόνο, με τη Honda να παρουσιάζει αναβάτες και μοτοσουκλέτες στον κλασικό τρικολόρ (κόκκινο-μπλε-λευκό) χρωματισμό της εταιρείας, με τα λογότυπα HRC και Honda Ινδονησίας (Satu Hati) και το μότο “One Heart” να ξεχωρίζουν στο άνω μέρος του φαίρινγκ. Οι χορηγοί Ixon (νέα χορηγία για φέτος), Akrapovic, Pirelli, NGK, RK, STM, ShinDengen και… Asics (!) εμφανίζονται με μικρά γράμματα στο κάτω μέρος του φαίρινγκ, ενώ στο πίσω φτερό βρίσκουμε τα ονόματα των Bonamici Racing και Nissin.

Team Manager Jose Escamez

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Jose Escamez ενώ επίσημα η Honda αναφέρει ως στόχο το ασαφές… “να πατήσουμε πάνω στην πρόοδο που κάναμε το 2024, και να συνεχίσουμε να κυνηγούμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα στην πίστα.” Για ένα ιστορικό εργοστάσιο όπως η Honda θα περιμέναμε μια πιο ρεαλιστική απεικόνιση της κατάστασης, καθώς η κατάκτηση της 5ης και τελευταίας θέσης στους κατασκευαστές το 24 πίσω από τις Ducati, BMW, Kawasaki και Yamaha με το δικό μας μυαλό δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να μεταφραστεί ως “πρόοδος”, όταν και το 2023 πάλι 5η ήταν η Honda. Ούτε η 11η και 12η θέση μπορεί να μεταφραστεί ως “πρόοδος” όταν το 2010 ο Vierge ήταν 10ος και ο Lecuona 13ος -άντε πες εδώ ο Lecuona βελτιώθηκε κατά μία θέση το 24. Και στις ομάδες; Πέμπτη ήταν η Honda το 23, έβδομη το 24.

Honda CBR1000RR-R

Σειρά έχει τώρα το τελικό τεστ πριν την έναρξη της σεζόν, τεστ που θα γίνει στις 17-18 Φεβρουαρίου στο Phillip Island, την πίστα όπου ξεκινά το Πρωτάθλημα στις 21-23 του ίδιου μήνα. Εκεί θα λάβουμε μια ακριβέστερη εικόνα για το πού βρίσκεται αυτή τη στιγμή το HRC απέναντι στα παντοδύναμα Ducati και στον ασυναγώνιστο το 2024 Toprak με την BMW.

Ετικέτες