Η KTM κατέθεσε πατέντες για ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο θα διαθέτει φυγοκεντρικό συμπλέκτη όπως τα παπιά, αλλά την ίδια στιγμή οι αλλαγές των σχέσεων θα μπορούν να γίνονται με το πάτημα ενός κουμπιού.
Ως εδώ δεν πρόκειται για κάποια φοβερή καινοτομία, καθώς σε αυτή την περιγραφή ταιριάζει το πρώτο αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων σε μοτοσυκλέτα που είχε φτιάξει η Moto Guzzi, το αντίστοιχο κιβώτιο που έχουν τα Yamaha FJR 1300 A, το κιβώτιο των Can Am Spider, αλλά και το αυτοματοποιημένο κιβώτιο που προσφέρει η MV Agusta στα Turismo Veloce.
Η διαφορά εδώ είναι πως η KTM έχει φροντίσει να υπάρχει ένας επιπλέον μηχανισμός που θα “κλειδώνει” το κιβώτιο ταχυτήτων όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη, όποτε δεν θα χρειάζεται χειρόφρενο σαν των Honda DCT, όταν ο αναβάτης πατήσει το κουμπί “P” δηλαδή “Parking”.
Με λίγα λόγια, πρόκειται για ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων που χάρη σε έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα, μερικούς αισθητήρες και μια ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης, θα αναλαμβάνει να κάνει τις κινήσεις που βαριέται να κάνει ο αναβάτης.
Στις συγκεκριμένες πατέντες αναφέρονται και οι σχέσεις ταχυτήτων, η οποίες είναι ολόιδιες με εκείνες που έχει το κιβώτιο ταχυτήτων του 1290 Superduke GT, η οποία είναι και η πιο λογική επιλογή μοντέλου για να αποκτήσει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν θα το δούμε σε On-Off ή sport μοντέλα.
Αφιέρωμα Αντικλεπτικές Κλειδαριές: Τρία είδη για κάθε χρήση
Πέταλα και κλειδαριές δισκόφρενου
Από τον
Μπάμπη Μέντη
7/12/2023
Η αντικλεπτική προστασία των δικύκλων είναι ένα ζήτημα που θα βρίσκεται πάντα στην επικαιρότητα, καθώς οι κλοπές είναι καθημερινό φαινόμενο σε κάθε σημείο της Ελλάδας. Απόλυτη προστασία από τους κλέφτες δυστυχώς δεν υπάρχει, καθώς τα κίνητρα της κλοπής ενός δικύκλου δεν είναι μόνο η χρήση του ως δωρητή ανταλλακτικών στην τοπική αγορά, αλλά εκτείνεται ακόμα και σε διεθνείς εγκληματικές οργανώσεις με εξοπλισμό και τεχνογνωσία που τους επιτρέπει να “εξαφανίζουν” τα πάντα, από οποιονδήποτε σημείο του πλανήτη και να το πουλούν στην άλλη άκρη της γης. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν μπορούμε να περιορίσουμε στο ελάχιστο τις πιθανότητες να πέσει η μοτοσυκλέτα μας στα βρώμικα χέρια τους. Οι κλέφτες πάντα θα προτιμούν τις πιο εύκολες, αθόρυβες και γρήγορες κλοπές και πάντα θα αποφεύγουν εκείνες που έχουν μεγαλύτερο βαθμό δυσκολίας. Ακόμα και στις “κατά παραγγελία” κλοπές οι κλέφτες θα επιλέξουν τον πιο εύκολο στόχο. Μια από τις καλύτερες λύσεις για να μην γίνει η μοτοσυκλέτα μας ο πιο εύκολος στόχος της περιοχής είναι να την κλειδώνουμε με ένα υψηλής ποιότητας σύστημα ασφαλείας. Εδώ θα μιλήσουμε για τα τρία βασικά είδη κλειδαριών ασφαλείας, τα οποία έχουν διαφορετικά πλεονεκτήματα το κάθε ένα και διαφορετικό επίπεδο ασφάλειας.
Θα ξεκινήσουμε από το μικρότερο σε μέγεθος και ευκολότερο στη χρήση, που είναι η κλειδαριά δισκόφρενου. Τοποθετείται σε κάποια τρύπα της δισκόπλακας του φρένου, εμποδίζοντας την περιστροφή του τροχού. Το βασικό πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος είναι φυσικά η ευκολία να το έχουμε πάντα μαζί μας και είναι πολύ γρήγορο και απλό στη χρήση. Είναι ιδανικό για μοτοσυκλέτες που δεν έχουν αποθηκευτικούς χώρους για να κουβαλάς μεγάλα, ογκώδη και βαριά αντικείμενα, όπως επίσης και για scooter με μικρής διαμέτρου τροχούς καλυμμένους από πολλά πλαστικά που δεν αφήνουν χώρο για μεγαλύτερα λουκέτα. Το επίπεδο ασφαλείας που παρέχουν είναι αρκετά υψηλό όταν κάνουμε μικρής χρονικής διάρκειας στάσεις, καθώς εμποδίζει τους κλέφτες να πάρουν σπρώχνοντας την μοτοσυκλέτα.
Στο άλλο άκρο συναντάμε τα μεγάλα “πέταλα” που μπορούν να μπουν ανάμεσα στο πιρούνι και τον τροχό ή το ψαλίδι και τον τροχό ή ακόμα και ανάμεσα σε ένα σταθερό σημείο του δρόμου και τον τροχό. Το επίπεδο ασφάλειας που προσφέρουν είναι σαφώς ανώτερο από τα υπόλοιπα είδη κλειδαριών, διότι απαιτεί περισσότερο χρόνο και πιο “βαριά” εργαλεία για να τις εξουδετερώσει ο κλέφτης και η επιπλέον δυνατότητα να “ασφαλίσεις” το δίκυκλό σου σε κάποιο σταθερό σημείο, μειώνει στο ελάχιστο δυνατό την πιθανότητα να το φορτώσουν. Ο όγκος και το βάρος αυτών των μεγάλων κλειδαριών δυσκολεύει κάπως τη μεταφορά και την χρήση τους από τις μοτοσυκλέτες, αλλά για τα scooter είναι ιδανικές ακόμα και για μικρής διάρκειας στάσεις.
Ανάμεσα στα εύχρηστα λουκέτα δισκόφρενου και τα υψηλότερου επιπέδου ασφαλείας μεγάλα “πέταλα”, υπάρχουν τα μικρά “πέταλα” που προσπαθούν να συνδυάσουν τα χαρακτηριστικά των δύο κατηγοριών. Λόγω μικρού μεγέθους είναι εύκολη η καθημερινή μεταφορά και χρήση τους, ενώ το σχήμα τους επιτρέπει με την χρήση αλυσίδας την ασφάλιση του δικύκλου σε σταθερά σημεία. Πρόκειται για μια πολύ καλή λύση αν σταθμεύουμε το δίκυκλό μας για αρκετές ώρες (π.χ. έξω από το χώρο εργασίας μας ή κάποια πολύωρη επίσκεψη-ραντεβού).
Όμως το σημαντικότερο όλων και πολύ πιο σημαντικό από το είδος της κλειδαριάς που θα επιλέξουμε είναι και η συνολική ποιότητά της.
Πέρα από την ποιότητα των υλικών που παίζει σημαντικότατο ρόλο στο χρόνο που θα χρειαστεί ο κλέφτης να την εξουδετερώσει, θα πρέπει να είναι καλοσχεδιασμένη.
Με τον όρο “καλοσχεδιασμένη” εννοούμε πως θα πρέπει το σχήμα της να επιτρέπει την εύκολη και γρήγορη τοποθέτησή της ώστε να την χρησιμοποιούμε χωρίς δεύτερη σκέψη και να μην αποφεύγουμε την χρήση της επειδή είναι μπελάς. Επίσης θα πρέπει να έχει μαλακό προστατευτικό υλικό σε όποια σημεία έρχεται σε επαφή με τα μηχανικά μέρη του δικύκλου μας, ώστε να μην προκαλεί αισθητικές και λειτουργικές φθορές.
