Στην Βόρεια Ιταλία με SYM VF125 – B' Ανταπόκριση

Ρομαντζάδα και Ιστορία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/9/2020

Αν νομίζετε ότι η ορειβατική αποστολή του SYM VF 125 στις Ανατολικές Άλπεις ολοκληρώθηκε με την κατάκτηση της κορυφής του Passo dello Stelvio, γελιέστε οικτρά. Σειρά είχε κατόπιν το ορεινό πέρασμα Passo del Mortirolo (1.852 μ) να αλωθεί από το γαλάζιο παπί της άτακτης κορωνο-φυγής. Το διάσημο ορεινό πέρασμα, που συμπεριλαμβάνεται από το 1990 στο πρόγραμμα του ετήσιου ποδηλατικού Γύρου της Ιταλίας, είχε σημειωθεί στον χάρτη μου ως το επόμενο ορεινό “κάστρο” που ήθελα να κατακτήσω.

Έτσι κι έγινε τελικά. Με αφετηρία την κωμόπολη Mazzo di Valtellina (28 χλμ. νότια της πόλης Bormio), σκαρφάλωσα δίχως ιδιαίτερες δυσκολίες ή απρόοπτα στην κορυφή του Passo di Mortirolo και πανηγύρισα ενθουσιασμένος την δική μου δίκυκλη νίκη. Εξίσου όμως συναρπαστική ήταν η κατάβαση από την κορυφή του Passo di Mortirolo στην κωμόπολη Edolo, εκεί όπου αναζωογονήθηκα μ’ έναν αρωματικό καπουτσίνο.

Μετά την κατάκτηση του Passo di Mortirolo, αποχαιρέτησα οριστικά τα βουνά της περιοχής και στράφηκα νοτιότερα, στις πεδιάδες και στις πόλεις της Βόρειας Ιταλίας. Ταξιδεύοντας κάτω από εξαιρετικές καιρικές συνθήκες, κι αφού πέρασα σε κοντινή απόσταση από τις καταπράσινες όχθες της λίμνης Iseo, προσέγγισα κατόπιν την Verona του Ρωμαίου και της Ιουλιέτας.

Το ρωμαϊκό αμφιθέατρο (Αρένα) και το σπίτι της Ιουλιέτας αποτελούν τα δυο δυνατότερα τουριστικά "χαρτιά" της Βερόνα, της τέταρτης σε επισκεψιμότητα πόλης της Ιταλίας. Παράλληλα, η περιήγησή μου στα όρια του καλοδιατηρημένου ιστορικού κέντρο, μού έδωσε την ευκαιρία να γνωρίσω την μεσαιωνική αρχιτεκτονική κληρονομιά μιας ατμοσφαιρικής πόλης, η οποία συνδύαζε ρομαντισμό, Ιστορία και κοσμοπολιτισμό…

Η διαδρομή Verona San Marino Ancona (330 χλμ.) ήταν η επόμενη και τελευταία οδική αποστολή του γαλάζιου παπιού επί ιταλικού εδάφους. Πριν όμως επιβιβαστώ στο πλοίο της επιστροφής, έκανα μια στάση γνωριμίας με το λιλιπούτειο κρατίδιο του San Marino (113 χλμ. βόρεια της Ancona).

"Σφηνωμένο" στην καρδιά της Ιταλίας, το San Marino είναι ένα από τα μικρότερα κράτη του κόσμου. Εκτός από τα 1.720 χρόνια ελευθερίας που απολαμβάνει, το San Marino περηφανεύεται επίσης για την μεσαιωνική καστροπολιτεία του, που δεσπόζει στην κορυφή του λόφου Titano (σε ύψος 675 μ.).

Κλεισμένη μέσα στα στιβαρά τείχη της, η καστροπολιτεία του San Marino περιλαμβάνεται από το 2008 στον κατάλογο των Μνημείων της Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO. Το Παλάτι των Αρχόντων, η Βασιλική Basilica del Santo, το μοναστήρι Santa Chiara, η εκκλησία του Αγίου Φραγκίσκου (το παλαιότερο κτίσμα του Σαν Μαρίνο / 1361) και οι τρεις πύργοι (Guaita, Cesta, Montale), αποτελούσαν τα αρχιτεκτονικά διαμάντια της πλακόστρωτης καστροπολιτείας, που με καθήλωσε με την μεσαιωνική ατμόσφαιρα και αυθεντικότητά της.

Σύντομο πέρασμα κατόπιν από την πόλη Fano για να θαυμάσω την αψίδα του αυτοκράτορα Αυγούστου (1ου μ. Χ.), ενώ μετά από 1.500 ιταλικά χιλιόμετρα έβαλα ρόδα στην Ancona. Εκεί, λίγο πριν επιβιβαστώ στο πλοίο “HELLENIC SPIRIT” της ANEK LINES για Πάτρα, κοίταξα κατάματα το γαλάζιο παπί και χαμογέλασα με νόημα. Τελικά, στην ζωή μου υπάρχει ακόμα αρκετός "χώρος" για περιπέτεια, έστω και μ’ ένα παπί 125 cc. Ακόμα και τώρα, την δύσκολη εποχή του κορωνοϊού

Στο Dubai με το QJ SRT 800X - Ταξιδιωτικό του Κωνσταντίνου Μητσάκη, Δ' ανταπόκριση

Με κρύο και βροχή στην Τουρκία, λίγο πριν την ολοκλήρωση του ταξιδιωτικού QJ Dubai
QJ Dubai
Από τον

Κωνσταντίνο Μητσάκη

22/1/2024

Το συνοριακό πέρασμα από το Ιράκ στην Τουρκία πραγματοποιήθηκε την 22η ημέρα του ταξιδιού και αποδείχθηκε μια σχετικά εύκολη υπόθεση. Με την είσοδό μου στην Τουρκία -την τελευταία χώρα του QJ DUBAI- το οδοιπορικό μου στους δρόμους της Μέσης Ανατολής και της Αραβικής χερσονήσου με την QJ SRT 800X έμπαινε πλέον στην τελική του ευθεία. Υπολείπονταν 1.800 χλμ. ως το αιγαιοπελαγίτικο λιμάνι του Cesme, με την ηλεκτρονική πυξίδα να δείχνει την τουρκική διαδρομή Cirze-Gaziantep-Adana-Konya-Afyon-Cesme!

Η πρώτη διανυκτέρευση εντός Τουρκίας πραγματοποιήθηκε στην συνοριακή πόλη Cirze. Για να ακολουθήσει την επόμενη μέρα η διαδρομή Cirze-Gaziantep (470 χλμ.), κάτω από άκρως “παγωμένες” συνθήκες καθώς ο υδράργυρος δεν έλεγε να ξεκολλήσει από τους -1 C. Χρειάστηκε να επιστρατεύσω ισοθερμικά ρούχα και ζεστή διάθεση για να “θερμάνω” τα κρύα χιλιόμετρα που διέτρεχα στους ευθυτενείς δρόμους της νοτιοανατολικής Τουρκίας. Είναι δύσκολος ο χειμώνας στη νοτιοανατολική επικράτεια της γείτονας χώρας.

Zeygma

Η ολιγόωρη στάση μου στον αρχαιολογικό χώρο της ελληνιστικής πόλης Ζεύγμα (44 χλμ. ανατολικά της Gaziantep) μού πρόσφερε την ευκαιρία να θαυμάσω τα εκπληκτικής τέχνης ψηφιδωτά που ανακαλύφθηκαν από τη σκαπάνη των αρχαιολόγων. Για την ιστορία, η Ζεύγμα ιδρύθηκε από τον διάδοχο του Μεγάλου Αλεξάνδρου, τον Μακεδόνα στρατηγό Σέλευκο Νικάτωρ το 300 π.Χ. και η στρατηγική της θέση (κοντά στον Ευφράτη) ήταν ο κυριότερος λόγος της ανάπτυξής της. Σήμερα, το 80% της αρχαίας Ζεύγμα βρίσκεται βυθισμένο από το 2000 στα νερά της τεχνητής λίμνης Birecik.

Gaziantep

Κι από την ελληνιστική Ζεύγμα στην Gaziantep, σε μια από τις παλαιότερες πόλεις στον κόσμο -η Gaziantep κατοικείται συνεχώς από το 3650 π.Χ. Σήμα κατατεθέν της Gaziantep αποτελεί το γεροδεμένο κάστρο της, που δέσποζε στην περιοχή της παλαιάς πόλης. Το καταστροφικό κτύπημα του εγκέλαδου (2023) είχε δυστυχώς γκρεμίσει μέρος των τειχών, με αποτέλεσμα η είσοδος στο κάστρο να μην επιτρέπεται.

Τις δυο επόμενες μέρες, ταξιδεύοντας στην διαδρομή Gaziantep–Adana–Konya–Afyon–Cesme (1.210 χλμ.), τα αδιάβροχα δεν βγήκαν καθόλου από πάνω μου, ενώ τα ισοθερμικά "έβγαλαν" με το παραπάνω τα λεφτά τους. Δυστυχώς, στα τελευταία χιλιόμετρα του QJ DUBAI, ο καιρός δεν ήταν σύμμαχός μου. Και μόνο όταν η QJ SRT 800X φρενάρισε στην αιγαιοπελαγίτικη ακτογραμμή, η θερμοκρασία άγγιξε διψήφια νούμερα (10-11 C).

Cesme

Στο παραθαλάσσιο Cesme παρέμεινα δυο ημέρες, καθώς υπήρχε απαγορευτικό απόπλου λόγω των δυσμενών καιρικών συνθήκων. Ήταν ωστόσο μια καλή ευκαιρία να αποτινάξω μακριά την κούραση που μ’ είχαν “κεράσει” οι σκονισμένοι δρόμοι της Μέσης Ανατολής και της Αραβικής χερσονήσου. Εντέλει, η ταξιδιωτική περιπέτεια QJ DUBAI άγγιξε την ολοκλήρωσή της, με την πραγματοποίηση του ακτοπλοϊκού δρομολογίου Cesme–Χίος–Πειραιάς.

Κι ενώ η επιστροφή στο κλεινόν άστυ της Αθήνας αποτελούσε μια απτή πραγματικότητα μετά από 8.800 χλμ., στο μυαλό μου είχε ξεκινήσει η διαδικασία της αρχειοθέτησης των πιο δυνατών ταξιδιωτικών παραστάσεων και εμπειριών του QJ DUBAI: Αμμάν, Τζέντα, Μεδίνα, Ντόχα, Κατάρ, Ντουμπάι, Κουβέιτ, Ουρ, Βαγδάτη, Ζεύγμα…

QJ SRT 800X – ΜΙΑ ΚΙΝΕΖΑ ΣΤΟ DUBAI

Με την QJ SRT 800X, την μεγαλύτερη ADV μοτοσυκλέτα της εταιρίας QJ MOTOR, συμβίωσα “ταξιδιωτικά” για 8.800 χλμ. Η φιλική συμπεριφορά, ο τίμιος χαρακτήρας και η αποδεδειγμένη αξιοπιστία αποδείχθηκαν τα μεγάλα προτερήματά της. Χάρη στην εργονομική θέση οδήγησης -καθόμουν “μέσα” στη μοτοσυκλέτα, με το τιμόνι ελαφρώς ψηλά τοποθετημένο και την ζελατίνα να κόβει την ένταση του αέρα- η πραγματοποίηση μεγάλων καθημερινών αποστάσεων (800–950 χλμ.) ήταν μια εφικτή και ξεκούραστη υπόθεση.

Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της QJ SRT 800X μού πρόσφεραν τη δυνατότητα να τις φέρει στα μέτρα μου, τα δυνατά φρένα και το εύχρηστο σασμάν μ’ ενθουσίασαν, τα tubeless ελαστικά αποτελούσαν (για ευνόητους λόγους) ένα μεγάλο πλεονέκτημα και η απόδοση του δικύλινδρου κινητήρα ήταν προοδευτική, με ροπή και καλό τράβηγμα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Παρά το γεγονός ότι η QJ SRT 800X ήταν μια μεγάλη και σχετικά βαριά μοτοσυκλέτα (κάτι που συνειδητοποιούσα με λίγα χιλιόμετρα μέσα στην κίνηση της πόλης), όταν το κοντέρ ξεπερνούσε τα 40–50 χλμ./ώρα αυτή η αίσθηση έπαυε να υπάρχει. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού (μικρή ακτίνα στροφής) βοηθούσε στους αργούς επιτόπιους ελιγμούς, ενώ προσοχή ήθελε το πλαϊνό σταντ που κρατούσε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια (επισφαλή) θέση.

Οδηγώντας με ήρεμη διάθεση στις ατέρμονες ευθείες της ερήμου (110–120 χλμ/ώρα), η κατανάλωση της QJ SRT 800X κυμάνθηκε στα 6,0–6,5 λτ/100χλμ. Τέλος, ικανοποιητική ήταν η δέσμη των προβολέων στη μεσαία και μεγάλη σκάλα στη διάρκεια του νυχτερινού ταξιδιού, ασθενική η κόρνα, εύχρηστοι οι διακόπτες του τιμονιού, αισθητή ήταν η έλλειψη κεντρικού σταντ, ενώ χρήσιμες αποδείχθηκαν οι προστατευτικές χούφτες!

ΧΟΡΗΓΟΙ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Θερμές ευχαριστίες στους χορηγούς και υποστηρικτές που συμμετείχαν στο ταξιδιωτικό εγχείρημα QJ DUBAI:

1) ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε / QJ MOTOR (παραχώρηση QJ SRΤ 800X)

2) MIKEL – THE COFFEE COMPANY

3) MOTOREX (Λιπαντικά μοτοσυκλετών)

4) MOTO MARKET (ένδυση NORDCΟDE)

5) HELMET HOME (Καθαρισμός–πώληση κρανών & μοτοσυκλετιστικής ένδυσης)

6) PHOTOAGORA. GR (Κατάστημα φωτογραφικών ειδών)

7) Περιοδικό μοτοσυκλέτας ΜΟΤΟ & www.motomag.gr

8) Καθημερινό περιοδικό μοτοσυκλέτας www.bikeit.gr.