Siberia – Road of bones (B' ανταπόκριση)

Από Σιβηρία… Ινδονησία!
25/8/2019

Στην πόλη Blagoveshchensk παρέμεινα δυο μέρες. Επειδή το πόδι που είχα χτυπήσει συνέχιζε να με πονά, επισκέφθηκα το τοπικό νοσοκομείο για προληπτικούς λόγους. Σύμφωνα με την ορθοπεδικό που με εξέτασε, το φάρμακο που χρειαζόμουν ήταν ξεκούραση. Εντάξει γιατρέ μου, μια μέρα είναι αρκετή…


Σημείο αναφοράς της Blagoveshchensk αποτελούσε ο ποταμός Amur, στις όχθες του οποίου "ξεκουράζεται" από το 1856 η παραποτάμια σιβηρική πολιτεία του Far East. Ακριβώς απέναντί της απλωνόταν το αστικό ίχνος της κινέζικης πόλης Heihe, που ήταν αδελφοποιημένη πόλη με την Blagoveshchensk. Η εικόνα της Heihe που αντίκριζα από τις όχθες της Blagoveshchensk ήταν αναμφίβολα "όλα τα λεφτά". Ήμουν με το πόδι στην Ρωσία και το βλέμμα στην Κίνα
Αν εξαιρέσω πάντως τον απογευματινό περίπατο στον παραποτάμιο πεζόδρομο της Blagoveshchensk (όπου βολτάριζα παρέα με τους κατοίκους της πόλης), δεν μπορώ να ισχυριστώ πως η Blagoveshchensk με ενθουσίασε ιδιαίτερα. Ελάχιστα ήταν τα αξιοθέατα που διέθετε, ενώ κυρίαρχη ήταν η άχρωμη σοβιετική αρχιτεκτονική στην πολεοδομική "προσωπικότητα" της πόλης.


Όμως, εκτός από το πόδι μου, στην Blagoveshchensk δεν παρέλειψα να "εξετάσω" και την γαλανόλευκη BMW F650, που είχε ήδη συμπληρώσει 4.670 χιλιόμετρα από την αρχή του ταξιδιού. Τα αποτελέσματα των εξετάσεων βγήκαν εντέλει θετικά και η μοτοσυκλέτα μπορούσε να συνεχίσει απροβλημάτιστα το οδοιπορικό της στο Far East της Σιβηρίας…
Ο δρόμος της επιστροφής για το Vladivostok περνούσε φυσικά (ξανά) από την Khabarovsk. Στην διαδρομή Blagoveshchensk – Khabarovsk (702 χλμ.) δεν αποχωρίστηκα διόλου τα αδιάβροχα, αφού οι καιρικές συνθήκες ήταν αρκετά άστατες, ενώ η ορατότητα σε πολλά σημεία ήταν αρκετά περιορισμένη, λόγω ομίχλης.


Το οδοιπορικό "ADV 2 Siberia" ολοκληρώθηκε και τυπικά με την άφιξή μου στο παραθαλάσσιο Vladivostok, όπου επέστρεψα μετά από 6.240 συναρπαστικά χιλιόμετρα στην απέραντη σιβηρική γη. Μπορεί για δύο μέρες η πόλη του Ειρηνικού να αποτελούσε τοπίο στην ομίχλη, αλλά αυτό δεν μ’ εμπόδισε να μεριμνήσω για την ατμοπλοϊκή επιστροφή της BMW F650 στα πάτρια εδάφη.


Και όσον αφορά την δική μου απόδραση από το Vladivostok, είχα αποφασίσει να μην επιστρέψω αμέσως στην Ελλάδα. Μετά από δυο συνεχόμενα δίτροχα οδοιπορικά στην κίτρινη ήπειρο (“Κεντρική Ασία – Στα ίχνη του Ποταγού” & “ADV 2 Siberia”), επιτακτική ήταν η ανάγκη για καλοκαιρινές διακοπές και ξεκούραση. Ναι, για λίγες μέρες ήθελα να μην καθίσω στην σέλα μιας μοτοσυκλέτας, αλλά σε μια ξαπλώστρα παραλίας. Γι’ αυτό το λόγο έκλεισα το κινητό, έβγαλα την μπαταρία από το notebook και πέταξα μακριά στην εξωτική Ινδονησία…

Το άρθρο συνοδεύεται από πλούσιο φωτογραφικό υλικό υψηλής ανάλυσης


 

Κωνσταντίνος Μητσάκης

QJMOTOR TRANS ASIA 2024, Μέρος ΙΔ’ - Σιβηρία (Νοβοσιμπίρσκ – Ιρκούτσκ)

Στον τελικό προορισμό του μυθιστορηματικού ήρωα Μιχαήλ Στρογκόφ του Ιουλίου Βερν
QJMOTOR Irkoutsk
Από τον

Κωνσταντίνο Μητσάκη

2/9/2024

Διανύοντας μερικά ακόμη χιλιάδες χιλιόμετρα στον Υπερσιβηρικό, η QJMOTOR SRT 800X και ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έρχονται αντιμέτωποι με τις δύσκολες καιρικές συνθήκες και τους κινδύνους που καλείται να αντιμετωπίσει ένας ταξιδευτής στη Σιβηρία. Ένα μεταβιομηχανικό σκηνικό που θα μπορούσε να αποτελεί μέρος της επόμενης ταινίας Mad Max, ο Υπερσιβηρικός φροντίζει να διατηρεί τη φήμη του κάνοντας κάθε χιλιόμετρο να μοιάζει πιο απαιτητικό από το προηγούμενο!

“Περίπου 1.800 χλμ. χώριζαν τη Novosibirsk από την πόλη Irkutsk, τον τελικό προορισμό του μυθιστορηματικού ήρωα Μιχαήλ Στρογκόφ. Αυτή η διαδρομή  αποτελούσε την επόμενη ταξιδιωτική αποστολή της QJMOTOR SRT 800X στον γεωγραφικό χώρο της Κεντρικής Σιβηρίας. Η κόκκινη γραμμή του χάρτη περνούσε από τις πόλεις Kemerovo - Krasnoyarsk - Kansk - Irkutsk, ενώ υπολόγιζα να προσεγγίσω τις γειτονιές της Irkutsk σε περίπου 3 ημέρες.

Με ανεβασμένη ψυχολογία και ετοιμοπόλεμη την QJMOTOR SRT 800X από το σέρβις που προηγήθηκε, πάτησα μίζα και ξεκίνησα! Τα κύρια χαρακτηριστικά των δύο πρώτων ημερών ήταν οι άστατες καιρικές συνθήκες (ισχυροί άνεμοι, καταιγίδες) και η τρομερή κίνηση οχημάτων πάνω στον Υπερσιβηρικό -μιλάμε για αμέτρητες νταλίκες. Βίωσα μια κατάσταση ιδιαίτερα κουραστική και επικίνδυνη που δεν συγχωρούσε χαλαρότητα ή λάθη.

Πάμπολλες οι παρακάμψεις που έκανα σε τοπικούς οικισμούς της διαδρομής, ενώ αμφότερες οι διανυκτερεύσεις που πραγματοποίησα έγιναν σε μοτέλ του Υπερσιβηρικού. Αναφορικά με τις εξυπηρετήσεις καθοδόν (ύπνος, φαγητό, καύσιμα), η κατάσταση στον Υπερσιβηρικό ήταν αρκετά οργανωμένη. Πιο συγκεκριμένα, βενζίνη 92 & 95 οκτανίων διέθεταν όλα τα πρατήρια καυσίμων (η τιμή της βενζίνης κυμαινόταν από 0,60 - 0,65 Euro/lt) και οι τιμές στα μοτέλ ξεκινούσαν από 10 Euro το δωμάτιο (σε αυτή την τιμή ήταν με κοινόχρηστη τουαλέτα).

Κι όταν αντίκριζα τα πρώτα σπίτια της πόλης Irkutsk, τα συνολικά χιλιόμετρα του QJMOTOR TRANS ASIA 2024 είχαν αισίως φτάσει τα 13.000 χλμ., ενώ εγώ παρουσίαζα έντονα συμπτώματα γαστρεντερίτιδας...”