Trackhouse Racing Aprilia: Justin Marks “Απέχουμε αρκετά από το να δούμε Αμερικανό αναβάτη στο MotoGP”

Πολλά τα βήματα που πρέπει να γίνουν στις Η.Π.Α. μέσω της νέας περιφερειακής ομάδας της Aprilia, ώστε το MotoGP να αποκτήσει μεγαλύτερη δημοφιλία
motomag Trackhouse Racing Aprilia: Justin Marks “Απέχουμε αρκετά από το να δούμε Αμερικανό αναβάτη στο MotoGP”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/12/2023

Ο ιδιοκτήτης της Trackhouse Racing Aprilia, Justin Marks έκανε γνωστό πως χρειάζεται και δεύτερος αγώνας στην Αμερική ώστε να προωθηθεί το εν λόγω άθλημα στην χώρα του ενώ δήλωσε πως για να υπάρξει παρουσία Αμερικανού αναβάτη στην κορυφαία κατηγορία χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια.

Μετά την αποχώρηση της RNF από δορυφορική ομάδα της Aprilia, τη θέση της πήρε έως το 2026 η Trackhouse Racing γνωστή από τη συμμετοχή της στο αμερικάνικο πρωτάθλημα αυτοκινήτων NASCAR. Η νεοσύστατη ομάδα μετά την ανακοίνωση πως μπαίνει στον κόσμο του MotoGP, αναζητά τρόπους ώστε να φέρει ξανά στο προσκήνιο το άθλημα στην Αμερική. Ο ιδιοκτήτης της Trackhouse Racing Aprilia, Justin Marks μιλώντας στο Speedweek.com ανέφερε: "Θέλουμε να φτιάξουμε μια ισχυρή δορυφορική ομάδα και να συνεργαστούμε στενά με το εργοστάσιο στην Ιταλία. Θεωρώ πως θα έχουμε μαζί μας κάποιους από τους ήδη υπάρχοντες χορηγούς. Η παρουσία μας στο NASCAR βοηθά τους συνεργάτες-χορηγούς μας όσον αφορά τη στρατηγική στον τομέα του μάρκετινγκ στη Βόρεια Αμερική. Εκεί έχουμε εταιρείες παγκόσμιου βεληνεκούς όπως τις Coca Cola και Anheuser Busch. Πλέον έχουμε την ευκαιρία να τους φέρουμε στο MotoGP.”

Trackhouse Racing Aprilia: Justin Marks “Απέχουμε αρκετά από το να δούμε Αμερικανό αναβάτη στο MotoGP”

Ο Marks έκανε δηλώσεις και για το θέμα της παρουσίας του MotoGP στην Αμερική: “Η παρουσία της Dorna στην Αμερική σε σχέση με το παρελθόν δεν είναι η ίδια. Κάποτε υπήρχαν τρία GP (Laguna Seca, Indianapolis και Texas) ενώ πλέον έχουμε ένα, το Circuit of the Americas (COTA). Αρκετοί θεατές επιθυμούν να δουν εκ νέου τοπικούς ήρωες όπως αυτούς που υπήρχαν κάποτε (Nicky Hayden, Colin Edwards, Ben Spies), ωστόσο η παρουσία ενός Αμερικάνου αναβάτη ως wildcard σε ένα GP και συγκεκριμένα της COTA δεν φτάνει. Θα ήταν το όνειρό μας μια μέρα να έχουμε έναν Αμερικανό αναβάτη στην ομάδα του MotoGP αλλά απέχουμε πολλά χρόνια από αυτόν τον στόχο μας. Μέχρι να φτάσουμε εκεί μπορούμε να συνεργαστούμε με αμερικανικούς χορηγούς αλλά και με προσωπικότητες οι οποίες έχουν καταγωγή από Αμερική ώστε να πουν την 'Αμερικανική Ιστορία'”.

Trackhouse Racing Aprilia: Justin Marks “Απέχουμε αρκετά από το να δούμε Αμερικανό αναβάτη στο MotoGP”

“Εμείς θέλουμε να συνεργαστούμε με την Dorna και τους υπεύθυνους του MotoGP για να προωθήσουμε το άθλημα στη Βόρεια Αμερική. Θέλουμε να φέρουμε περισσότερους θεατές στους αγώνες, αλλά ίσως χρειαζόμαστε ένα δεύτερο GP στην Αμερική. Υπάρχει η Laguna Seca ενώ ταυτόχρονα κατασκευάζεται μία νέα πίστα στο Tenesse όπου εδρεύει η Trackhouse Racing Aprilia, ωστόσο για αυτό θα αποφασίσει η Dorna.” Ο Marks ρωτήθηκε και για το αν θα μπορούσαν να βγουν νέοι Αμερικάνοι αναβάτες μέσα από την συνεργασία με την Aprilia δημιουργώντας για παράδειγμα μία ομάδα στη Moto2. Ο ίδιος είπε: “Αυτός είναι ένας τρόπος. Πρέπει πρώτα να μάθουμε πώς είναι η αμερικανική ''δεξαμενή ταλέντων” στην Αμερική και πως λειτουργεί εκεί. Μπορούμε να βοηθήσουμε στο να βγάλουμε Αμερικανούς αναβάτες μέσα από τα εθνικά πρωταθλήματα μας ώστε να βρεθούν αρχικά στη Moto3 και Moto2 και είναι κάτι που θα το κάνουμε σύντομα. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν νέους αναβάτες στις Moto3 και Moto2 οι οποίοι προέρχονται από ακαδημίες, όπως για παράδειγμα η VR46. Θα θέλαμε να βοηθήσουμε και να προσφέρουμε υποστήριξη, αλλά έχω ακόμη πολλά να μάθω όσον αφορά το επιχειρηματικό μοντέλο που υπάρχει στη Moto2 και Moto3. Προς το παρόν, η δημιουργία της ομάδας MotoGP έχει προτεραιότητα. Ο PC Rachidi, ο Jeremy Appleton, ο Wilco Zeeelenberg και εγώ έχουμε τα “χέρια μας γεμάτα” λόγω φόρτου εργασίας, αλλά είμαστε ανοικτοί στο να βοηθήσουμε στην προώθηση των αμερικανικών ταλέντων της μοτοσυκλέτας και να τους φέρουμε στην κορυφή.”

Trackhouse Racing Aprilia: Justin Marks “Απέχουμε αρκετά από το να δούμε Αμερικανό αναβάτη στο MotoGP”
Ετικέτες

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Οι περισσότερες ομάδες έδωσαν βάση σε αεροδυναμικά βοηθήματα και πλαίσιο
MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin
Από το

motomag

10/9/2024

Κατά την διάρκεια της επερχόμενης δοκιμής των αλλαγών που θέλουν να δοκιμάσουν οι ομάδες στο Misano, αργήσαν να ξεκινήσουν κατά 1 ώρα μιας και η βραδινή βροχόπτωση ήταν αρκετά δυνατή χωρίς να προλάβει να στεγνώσει η πίστα.

Η Ducati κρατάει το παιχνίδι κρυφό και το μόνο που διακρίνεται είναι ένας νέος σωλήνας στο μπροστινό της μέρος της GP24 του Enea Bastianini, ο οποίος θα αποχωρήσει από την εργοστασιακή ομάδα στο τέλος της σεζόν. Αυτό που αναμένουμε είναι πως η πρώτη έκδοση της GP25, θα κάνει την εμφάνισή της στη Valencia. Ο περσινός πρωταθλητής Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo δοκίμασε νέο πλαίσιο και ταυτόχρονα κατάφερε να γράψει τον πρώτο χρόνο στο test του Misano κατεβαίνοντας στο 1:30.619, μπροστά από τον Franco Morbidelli με 1:30.780 της Prima Pramac Racing και του ομοσταβλού του Bastianani με 1:30.985.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Η Honda Repsol Team με τους Luca Marini στην 20η θέση με 1:32.502 και Joan Mir στην 21η με 1:32.587, δεν μπόρεσαν να πάρουν πολλές πληροφορίες από τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που μοιάζουν αρκετά με αυτά των Aprilia, Yamaha και Ducati, μιας και τους ταλαιπωρούσε ακόμη η ασθένεια που εξαιτίας της έχασαν και τον αγώνα. Τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να έχουν πάρει χειρότερη τροπή για την Honda καθώς δεν κατάφερε να έχει τα ελάχιστα δεδομένα που θα έπρεπε από το Misano. Ευτυχώς ο Stefan Bradl μετέδωσε αρκετές χρήσιμες πληροφορίες στην εργοστασιακή ομάδα με το ολοκαίνουριο ψαλίδι που δοκίμασε. Παράλληλα στην LCR, ο Johann Zarco βρίσκεται στην 18η θέση με 1:31.979, δοκιμάζοντας ένα νέο πλαϊνό φαίρινγκ κατά τις πρώτες πρωινές ώρες, δηλώνοντας θετικά σχόλια σε αντίθεση με τον Mir.   

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Στον αντίποδα KTM και GASGAS με νέα εξαγωγή και καλύτερους χρόνους, με τον Pedro Acosta να φέρνει το καλύτερο αποτέλεσμα ανάμεσα στο γκρουπ, σκαρφαλώνοντας στην 4η θέση με χρόνο 1:31.052. Η KTM είχε την μεγαλύτερη επίσης έκπληξη με κυρίως τον Binder, να δοκιμάζει το ολοκαίνουριο πρωτότυπο για το 2025 από όπου δήλωσε πως βρίσκονται σε πολύ καλό δρόμο! Ο Dani Pedrosa 13ος με 1:31.539, 10ος ο Brad Binder στο 1:31.302, Augusto Fernadez 11ος με 1:31.405 και ο Jack Miller 15ος στο 1:31.840 , δίνουν έμφαση σε διάφορες ρυθμίσεις ως προς το στήσιμο της μοτοσυκλέτας.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Στην Aprilia ο Raul Fernandez, θα είναι ο μόνος αναβάτης που θα οδηγήσει τη νέα σεζόν μια RS-GP 2025. Για την ώρα μέσα στο Box είχε 2 μοτοσικλέτες μία του 2024 και μία του 2023. Η ομάδα της Aprilia Racing του Aleix Espargaro και Maverick Vinales ασχολήθηκε περισσότερο με την πίσω ανάρτηση, δίνοντας βάση στο ψαλίδι και τις ρυθμίσεις της μοτοσικλέτας.

Βαρύτητα δίνει το εργοστάσιο του Iwata στο νέο κινητήρα και το πλαίσιο, επιδιώκοντας να βελτιώσει την αίσθηση της M1. O Fabio Quartararo της Monster Energy Yamaha ολοκληρώνει στην 5η θέση με χρόνο 1:31.063, βελτιώνοντας τον χρόνο του μέχρι και την τελευταία στιγμή. Ο Alex Rins είναι ικανοποιημένος με τα καινούρια μέρη που δοκίμασε τελειώνοντας τις δοκιμές στην 16η θέση στο 1:31.951.

 

MotoGP: Ραδιοεπικοινωνία με τους αναβάτες στον αγώνα σε 3 στάδια!

Αποκλειστική επικοινωνία μεταξύ αναβατών και του Διευθυντή αγώνα για αρχή

Για την VR46 Racing Team o Marco Bezzecchi έχοντας σταθερό ρυθμό καταλαμβάνει την 8η θέση με χρόνο 1:31.133, ενώ ο Fabio Di Giannantonio αποφάσισε να επικεντρωθεί στην αποκατάσταση του αριστερού του ώμου.

Στα αδέρφια της Gresini Racing, ο Marc Marquez τερματίζει προσηλωμένος με σκληρή εργασία στην 7η θέση στο 1:31.130 και Alex Marquez στη 12η με 1:31.455.

Σημαντικό είναι πως η Michelin έφερε στους αναβάτες την νέα πρότασή της για την επόμενη σεζόν στο εμπρός ελαστικό, σε μία ξεχωριστή διαδικασία μέσα στα πλαίσια του Misano Test. Η δοκιμή είχε προγραμματιστεί να γίνει μεταξύ 14:00 και 14:30, με ελπίδα να εγκριθεί για το 2025.

Οι 19 αναβάτες μπήκαν μέσα στην πίστα σημειώνοντας αρκετούς γύρους, συγκεντρώνοντας πληροφορίες και εν συνεχεία αξιολογώντας το νέο ελαστικό στο τεχνικό τμήμα της Michelin. Τον καλύτερο χρόνο τον σημείωσε ο Jorge Martin, γυρνώντας στο 1:31.226, ένα δέκατο πιο αργός από τον καλύτερο χρόνο του 1:31.124, που είχε στα πρωινά δοκιμαστικά.

Η νέα σύσταση που θέλει να πετύχει η Michelin είναι μια πρόκληση, διότι η αλλαγή ενός μπροστινού ελαστικού είναι μεγάλη υπόθεση, καθώς επάνω του στηρίζεται και ολόκληρο το στήσιμο της μοτοσυκλέτας.

Το προφίλ και το σχήμα του νέου μπροστινού είναι διαφορετικό, δημιουργώντας περισσότερο όγκο, με αποτέλεσμα να το κάνει πιο ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες και στην πίεση που θα του ασκηθεί. Για αυτό τον λόγο και κάποιες ομάδες χρειάστηκε να αναδιαμορφώσουν το μπροστινό σύστημα των μοτοσικλετών τους.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

 

Αποτελέσματα:

 

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'30.619                         

2            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'30.780           0.161              0.161

3            23         Enea Bastianini           Ducati 1'30.985           0.366              0.205

4            31         Pedro Acosta KTM      1'31.052           0.433   0.067

5            20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.063              0.444   0.011

6            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.111           0.492   0.048

7            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.130           0.511              0.019

8            72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'31.133           0.514              0.003

9            12         Maverick Viñales        Aprilia 1'31.244           0.625              0.111

10         33         Brad Binder     KTM      1'31.302           0.683   0.058

11         25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.405           0.786              0.103

12         73         Alex Marquez Ducati 1'31.455           0.836   0.050

13         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'31.539           0.920              0.084

14         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'31.683           1.064              0.144

15         43         Jack Miller       KTM      1'31.840           1.221   0.157

16         42         Alex Rins          Yamaha            1'31.951           1.332              0.111

17         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'31.973           1.354              0.022

18         5            Johann Zarco Honda 1'31.979           1.360   0.006

19         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.305           1.686              0.326

20         10         Luca Marini     Honda 1'32.502           1.883   0.197

21         36         Joan Mir            Honda 1'32.587           1.968   0.085

22         32         Lorenzo Savadori        Aprilia 1'33.312           2.693              0.725

Εκτός

                                          Honda                             

              37         Augusto Fernandez    KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

 

Χρόνοι με το ελαστικό της Michelin

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.226                         

2            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'31.236           0.010              0.010

3            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.464           0.238              0.228

4            20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.560              0.334   0.096

5            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'31.588           0.362              0.028

6            23         Enea Bastianini           Ducati 1'31.607           0.381              0.019

7            25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.924           0.698              0.317

8            42         Alex Rins          Yamaha            1'32.031           0.805              0.107

9            43         Jack Miller       KTM      1'32.040           0.814   0.009

10         5            Johann Zarco Honda 1'32.081           0.855   0.041

11         72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'32.173           0.947              0.092

12         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'32.205           0.979              0.032

13         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.511           1.285              0.306

14         33         Brad Binder     KTM      1'32.530           1.304   0.019

15         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'32.780           1.554              0.250

16         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'33.098           1.872              0.318

17         31         Pedro Acosta KTM      1'33.128           1.902   0.030

18         36         Joan Mir            Honda 1'33.193           1.967   0.065

19         12         Maverick Viñales        Aprilia 1'33.855           2.629              0.662

Εκτός

              6            Stefan Bradl    Honda                             

              10         Luca Marini     Honda                             

              32         Lorenzo Savadori        Aprilia                             

              37         Augusto Fernandez    KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

              73         Alex Marquez Ducati                             

 

Χρόνοι μέχρι τις 12:45, στο τέλος της πρωινής διαδικασίας:

 

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.124                         

2            31         Pedro Acosta KTM      1'31.165           0.041   0.041

3            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'31.480           0.356              0.315

4            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.514           0.390              0.034

5            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'31.582           0.458              0.068

6            12         Maverick Viñales        Aprilia 1'31.608           0.484              0.026

7            23         Enea Bastianini           Ducati 1'31.619           0.495              0.011

8            73         Alex Marquez Ducati 1'31.873           0.749   0.254

9            72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'31.927           0.803              0.054

10         20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.940              0.816   0.013

11         25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.996           0.872              0.056

12         42         Alex Rins          Yamaha            1'32.055           0.931              0.059

13         33         Brad Binder     KTM      1'32.170           1.046   0.115

14         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'32.182           1.058              0.012

15         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'32.297           1.173              0.115

16         37         Augusto Fernandez    KTM      1'32.492           1.368              0.195

17         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'32.524           1.400              0.032

18         5            Johann Zarco Honda 1'32.669           1.545   0.145

19         10         Luca Marini     Honda 1'32.814           1.690   0.145

20         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.932           1.808              0.118

21         36         Joan Mir            Honda 1'33.322           2.198   0.390

22         32         Lorenzo Savadori        Aprilia 1'34.096           2.972              0.774

23         6            Stefan Bradl    Honda 1'34.590           3.466   0.494

Εκτός

              43         Jack Miller       KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

Ετικέτες