Συνέντευξη του 25χρονου Παγκόσμιου Πρωταθλητή 2018 Marc Marquez

Μου αρέσει η πίεση!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2018
Ο αγώνας της Ιαπωνίας κι όσα έγιναν στο -MOTUL GRAND PRIX OF JAPAN- έμελε να σφραγίσουν και μαθηματικά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, που σχεδόν από την μέση της χρονιά όλοι ήξεραν πως θα καταλήξει στα χέρια του Marc Marquez. Αυτό είναι το πέμπτο πρωτάθλημα του Ισπανού στην κορυφαία κατηγορία και συνολικά το έβδομο στα Grand Prix αν συνυπολογίσουμε τους δύο τίτλους που κατέκτησε στα δίχρονα 125 και στην Moto2. Με άλλα λόγια, σε ηλικία μόλις 25 ετών, του λείπουν δύο τίτλοι για να ισοφαρίσει τους τίτλους του Valentino Rossi στην μεγάλη κατηγορία και τρεις για να φτάσει το ρεκόρ του Giacomo Agostini που έχει στοιχειώσει από την δεκαετία του ’70, κυρίως λόγω της αλλαγής των κανονισμών και της κατακόρυφης ανόδου της ανταγωνιστικότητας που έφεραν οι αμερικάνοι αναβάτες (Kenny Roberts, Freddy Spencer, Randy Mamola κ.τ.λ), που δεν επέτρεψε στους αναβάτες να αγωνίζονται σε δύο και τρεις κατηγορίες την ίδια ημέρα. Χωρίς κανείς να μπορεί να βγάλει από το κάδρο τον Valentino Rossi, που παραμένει ανταγωνιστικός σε υψηλό επίπεδο, ο Marc Marquez έχει σαφώς περισσότερες πιθανότητες λόγω ηλικίας να γράψει το όνομά του στο βιβλίο των ρεκόρ.
Μέτα τον αγώνα της Ιαπωνίας στο Motegi, παραχώρησε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη για λογαριασμό της Red Bull που είναι προσωπικός χορηγός του και μιλάει για τον τρόπο που έφτασε έως το 7ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του, το 2018:     
 

Ποιος αναβάτης σε εξέπληξε φέτος; Ποιος σε εντυπωσίασε περισσότερο;
Ήμουν προετοιμασμένος να αντιμετωπίσω σκληρό ανταγωνισμό από τον Andrea Dovizioso και πράγματι ήταν πολύ-πολύ γρήγορος, όμως αυτός που με εξέπληξε ήταν ο Jorge Lorenzo. Στο Mugello ήταν εντυπωσιακά γρήγορος και αυτό ήταν έκπληξη για μένα καθώς μέχρι εκείνη τη στιγμή έδειχνε πως είχε πολλά προβλήματα με την οδήγηση της Ducati


Ποια ήταν η πιο σημαντική στιγμή του 2018 μέχρι τώρα για σένα;
Ο αγώνας του Aragon φυσικά, διότι από το Brno και μετά, οι αναβάτες τις Ducati άρχισαν να κερδίζουν όλους τους αγώνες και να με πλησιάζουν στην βαθμολογία. Έπρεπε να το σταματήσω αυτό και να κερδίσω στο Aragon αυξάνοντας την βαθμολογική διαφορά, ώστε να αποκαταστήσω την αυτοπεποίθησή μας για το πρωτάθλημα


Πως συγκρίνεις την κατάκτηση του τίτλου του 2018 με εκείνη του 2017;
Σαφώς το 2017 ήταν πιο δύσκολη χρονιά σε επίπεδο ανταγωνισμού. Φέτος είχα ένα καλό ξεκίνημα που μου έδωσε την δυνατότητα να ελέγξω κάπως πιο εύκολα την πορεία του πρωταθλήματος. Όμως το 2017 η βαθμολογική διαφορά από τον Dovizioso ήταν πολύ μικρή έως το τέλος του πρωταθλήματος και αυτό έκανε εκείνο το πρωτάθλημα πολύ πιο δύσκολο


Πώς ελέγχεις την πίεση; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να την αντιμετωπίσεις;
Μου αρέσει να υπάρχει πίεση, διότι με κάνει να δουλεύω πιο συγκεντρωμένα. Μου δημιουργεί επιπλέον κίνητρο και αυτοσυγκέντρωση στο στόχο. Μου αρέσει η πίεση!
Φυσικά στους αγώνες που γίνονται στην Ισπανία ή σε αγώνες όπως αυτός εδώ του Motegi υπάρχει επιπλέον πίεση. Ο καλύτερος τρόπος για να την διώξεις είναι η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Απλά μπες στην πίστα και συγκεντρώσου στην οδήγηση ξεχνώντας όλα τα άλλα.


Πώς καταφέρνεις να είσαι μπροστά από τους άλλους και να έχεις γίνει ο άνθρωπος που οι υπόλοιποι αναβάτες θέλουν να νικήσουν;
Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα. Να γίνεις ο άνθρωπος που όλοι θέλουν να κερδίσουν. Για παράδειγμα, σε κάποιους αγώνες τερμάτισα τρίτος ή δεν βαθμολογήθηκα καθόλου και αμέσως ο κόσμος άρχισε να ρωτάει: Γιατί τερμάτισες τρίτος; Τέτοιου είδους πίεση είναι η πιο δύσκολη να αντιμετωπίσεις διότι νοιώθεις το βάρος των οπαδών και των δημοσιογράφων. Γνωρίζω πως σε κάθε αγώνα πρέπει να διεκδικώ την νίκη, αλλιώς ο κόσμος θα αρχίσει να ρωτά τι πάει λάθος. Βέβαια είναι ένα καλό μέτρο σύγκρισης για να καταλάβεις πόσο κοντά στην κορυφή είσαι.   


Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε. Έχεις στόχο να τα σπάσεις ή θα ασχοληθείς με αυτά όταν σταματήσεις τους αγώνες;
Ειλικρινά, ποτέ δεν σκέφτηκα τα ρεκόρ και ποτέ δεν θα τα σκεφτώ. Τα ρεκόρ έρχονται αυτόματα αν δουλεύεις με τον σωστό τρόπο. Χρειάζεται να απολαμβάνεις τη στιγμή και μετά όλα έρχονται μόνα τους. Τα ρεκόρ είναι φυσικά σημαντικά, όμως πιο σημαντικοί είναι οι παγκόσμιοι τίτλοι. Να παλεύεις κάθε σεζόν για έναν νέο τίτλο.



Τα στατιστικά του Marc Márquez:

Ηλικία: 25 ετών
Εθνικότητα: Ισπανική
Τόπος γέννησης: Cervera

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΤΙΤΛΟΙ
2010 125cc World Champion
2012 Moto2 World Champion
Πρώτη χρονιά στα MotoGP: 2013
Ομάδα στα MotoGP: Repsol Honda
Τρίτη θέση στον πρώτο του αγώνα στα  MotoGP το 2013 στο Qatar
Πρώτο παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα MotoGP : 2013 με 6 νίκες και 334 βαθμούς
Συνολικά Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα MotoGP: 5
MotoGP pole positions: 50
MotoGP Νίκες: 43
MotoGP Βάθρα: 76

 

Ετικέτες

MotoGP 2025 - Όλοι οι αγωνιζόμενοι στις 3 κατηγορίες του Πρωταθλήματος

Για την ώρα ο Jorge Martin δηλώνει πως θα αγωνιστεί με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή
MotoGP - Συμμετοχές 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/11/2024

Οι διοργανωτές του MotoGP έδωσαν στη δημοσιότητα τις συμμετοχές όλων των αγωνιζομένων και στις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος (MotoGP, Moto2, Moto3) για το 2025, και εκεί εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Jorge Martin έχει δηλώσει πως θα συμμετέχει με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή -μένει να δούμε αν Martin-Aprilia αλλάξουν τελικά γνώμη.

Ο Bagnaia επιστρέφει από το #1 στο παλιότερο αγαπημένο του #63, ενώ από τους νεοεισερχόμενους στη μεγάλη κατηγορία ο Ταϊλανδός Chantra (12ος στη Moto2 το 2024) θα αγωνίζετια με το #35, ο Ισπανός Aldegeur (5ος στη Moto2 το 2024) με το #54 και ο Ιάπωνας Ogura (Πρωταθλητής Moto2 2024) με το #79.

Σημειώνουμε εδώ και τη μετακίνηση στη Moto2 του David Alonso, που σάρωσε στη Moto3 2024 με τη CFMOTO σημειώνοντας αδιανόητο ρεκόρ 14 νικών στους 20 αγώνς -7 σερί μάλιστα-, συνεχίζοντας να χρησιμοποιεί το #80.

Αν τώρα ο Martin δεν χρησιμοποιήσει τον άσο στο MotoGP, το 2025 θα είναι μια χρονιά που δεν θα δούμε το #1 να χρησιμοποιείται σε καμία από τις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος. Μην ξεχνάμε πως το αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το #1 ο Ισπανός έχει οδηγήσει σε πόλεμο δηλώσεων από τις Ducati και Aprilia, με τον μεν Davide Tardozzi της Ducati να δηλώνει πως "η Aprilia μπορεί να αγοράσει το νούμερο ένα, αν θέλει", υπονοώντας πως η Aprilia δεν κέρδισε τον τίτλο απλά "αγόρασε" τον Πρωταθλητή, και από την άλλη τον Massimo Rivola του Noale να ανταπαντά: "πιστεύω πως αγοράσαμε το #1 φθηνότερα από εκείνους", αναφερόμενος στην μεταγραφή του Martin που κόστισε στους "Απριλιανούς" πολύ λιγότερο από ότι είχε πληρώσει η Ducati για τις υπηρεσίες του.

Ακολουθούν όλες οι συμμετοχές του 2025 στις 3 κατηγορίες του MotoGP.

MOTOGP

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
Johann Zarco French CASTROL Honda LCR Honda
10 Luca Marini Italian Honda HRC Honda
12 Maverick Viñales Spanish Red Bull KTM Tech3 KTM
20 Fabio Quartararo French Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team Yamaha
21 Franco Morbidelli Italian Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati
23 Enea Bastianini Italian Red Bull KTM Tech3 KTM
25 Raul Fernandez Spanish Trackhouse MotoGP™ Team Aprilia
33 Brad Binder South African Red Bull KTM Factory Racing KTM
35 Somkiat Chantra Thai IDEMITSU Honda LCR Honda
36 Joan Mir Spanish Honda HRC Honda
37 Pedro Acosta Spanish Red Bull KTM Factory Racing KTM
42 Alex Rins Spanish Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team Yamaha
43 Jack Miller Australian Prima Pramac Yamaha Yamaha
49 Fabio Di Giannantonio Italian Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati
54 Fermin Aldeguer Spanish Gresini Racing MotoGP™ Ducati
63 Francesco Bagnaia Italian Ducati Lenovo Team Ducati
72 Marco Bezzecchi Italian Aprilia Racing Aprilia
73 Alex Marquez Spanish Gresini Racing MotoGP™ Ducati
79 Ai Ogura Japanese Trackhouse MotoGP™ Team Aprilia
88 Miguel Oliveira Portuguese Prima Pramac Yamaha Yamaha
89 Jorge Martin Spanish Aprilia Racing Aprilia
93 Marc Marquez Spanish Ducati Lenovo Team Ducati

MOTO2

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
3 Sergio Garcia Spanish MT Helmets-MSI Boscoscuro
4 Ivan Ortola Spanish MT Helmets-MSI Boscoscuro
5 Jaume Masia Spanish Preicanos Racing team Kalex
7 Barry Baltus Belgian Fantic Racing Kalex
10 Diogo Moreira Brazilian Italtrans Racing Team Kalex
11 Alex Escrig Spanish KLINT Forward Factory Team Forward
12 Filip Salač Czech Elf Marc VDS Racing Team Boscoscuro
13 Celestino Vietti Italian SpeedUp Racing Boscoscuro
14 Tony Arbolino Italian Pramac Yamaha Moto2™ Boscoscuro
15 Darryn Binder South African Gresini Moto2™ Kalex
16 Joe Roberts American OnlyFans American Racing Team Kalex
17 Daniel Muñoz Spanish Preicanos Racing team Kalex
18 Manuel Gonzalez Spanish Liqui Moly Dynavolt Intact GP Kalex
21 Alonso Lopez Spanish SpeedUp Racing Boscoscuro
24 Marcos Ramirez Spanish OnlyFans American Racing Team Kalex
27 Daniel Holgado Spanish CFMOTO Aspar Team Kalex
28 Izan Guevara Spanish Pramac Yamaha Moto2™ Boscoscuro
43 Xavier Artigas Spanish KLINT Forward Factory Team Forward
44 Aron Canet Spanish Fantic Racing Kalex
53 Deniz Öncü Turkish Red Bull KTM Ajo Kalex
64 Mario Suryo Aji Indonesian Idemitsu Honda Team Asia Kalex
71 Ayumu Sasaki Japanese RW - Idrofoglia Racing GP Kalex
75 Albert Arenas Spanish Gresini Moto2™ Kalex
80 David Alonso Colombian CFMOTO Aspar Team Kalex
81 Senna Agius Australian Liqui Moly Dynavolt Intact GP Kalex
84 Zonta van den Goorbergh Dutch RW - Idrofoglia Racing GP Kalex
92 Yuki Kunii Japanese Idemitsu Honda Team Asia Kalex
95 Collin Veijer Dutch Red Bull KTM Ajo Kalex
96 Jake Dixon British Elf Marc VDS Racing Team Boscoscuro
99 Adrian Huertas Spanish Italtrans Racing Team Kalex

MOTO3

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5 Tatchakorn Buasri Thai Honda Team Asia Honda
6 Ryusei Yamanaka Japanese MT Helmets - MSI KTM
8 Eddie O'Shea British FleetSafe Honda - Mlav Racing Honda
10 Nicola Carraro Italian Rivacold Snipers Team Honda
12 Jacob Roulstone Australian Red Bull KTM Tech3 KTM
14 Cormac Buchanan New Zealand BOE Motorsports KTM
18 Matteo Bertelle Italian LEVELUP - MTA KTM
19 Scott Ogden British CIP Green Power KTM
21 Ruché Moodley South African BOE Motorsports KTM
24 Tatsuki Suzuki Japanese Liqui Moly Dynavolt Intact GP KTM
28 Maximo Quiles Spanish CFMOTO Aspar Team KTM
31 Adrian Fernandez Spanish Leopard Racing Honda
36 Angel Piqueras Spanish MT Helmets - MSI KTM
54 Riccardo Rossi Italian Rivacold Snipers Team Honda
55 Noah Dettwiler Swiss CIP Green Power KTM
58 Luca Lunetta Italian SIC58 Squadra Corse Honda
64 David Muñoz Spanish Liqui Moly Dynavolt Intact GP KTM
66 Joel Kelso Australian LEVELUP - MTA KTM
71 Dennis Foggia Italian CFMOTO Aspar Team KTM
72 Taiyo Furusato Japanese Honda Team Asia Honda
73 Valentin Perrone Argentinian Red Bull KTM Tech3 KTM
82 Stefano Nepa Italian SIC58 Squadra Corse Honda
83 Alvaro Carpe Spanish Red Bull KTM Ajo KTM
99 Jose Antonio Rueda Spanish Red Bull KTM Ajo KTM
TBA     Leopard Racing Honda
TBA     FleetSafe Honda - Mlav Racing Honda
Ετικέτες