Ο Rossi ανταποδίδει την υποστήριξη στο κοινό του!

Μιλά για την πανδημία, το μέλλον και τον αδερφό του!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/3/2020

Αυτή τη στιγμή η κατάσταση στην Ιταλία είναι τραγική με τα κρούσματα να φτάνουν τις 60.000 και τις πόλεις να έχουν ερημώσει, ενώ η εικόνα των στρατιωτικών οχημάτων να μεταφέρουν όσους έχασαν τη μάχη με τον κορωνοϊό (ανέρχονται του 5.476) είναι αρκετή για να σε καταρρακώσει ψυχολογικά. Όλοι κάνουν αυτό που πρέπει, μένοντας σπίτι και περιμένοντας να εξομαλυνθεί η κατάσταση.

Το ίδιο κάνουν όλοι οι αναβάτες των MotoGP. Ο Rossi μέσω της ομάδας του VR46 έχει ήδη ξεκινήσει να συγκεντρώνει χρήματα μέσα από έναν έρανο και το ποσό θα διατεθεί για την αγορά μηχανημάτων αναπνευστικής υποστήριξης για τους ασθενείς. Ο εξοπλισμός θα δοθεί στο νοσοκομείο Azienda Ospedaliera Marche Nord. Όσοι θέλουν να κάνουν κάποια δωρεά μπορούν μέσα από εδώ να βρουν τα στοιχεία.

Επίσης για να απαλύνει λίγο το κλίμα, ο Rossi έδωσε μια συνέντευξη στο Sky Italia με βιντεοκλήση πάντα, καθώς τις τελευταίες δεκαπέντε μέρες ακολουθεί τις οδηγίες της ιταλικής κυβέρνησης και μένει σπίτι. “Η κατάσταση στην Tavullia όπως και στο Pesaro είναι πολύ δύσκολη και δυστυχώς πολλοί άνθρωποι έχουν προσβληθεί απ’ τον ιό. Συμπαραστεκόμαστε στους ανθρώπους που μένουν στο Bergamo και την Brescia. Οι εικόνες από αυτές τις πόλεις είναι πολύ άσχημες, θυμίζουν εμπόλεμη ζώνη,” ανέφερε ο Ιταλός πολυπρωταθλητής. “Έχω πολλούς φίλους και αυτή τη φορά τους ανταποδίδω τη χάρη υποστηρίζοντάς τους, όπως κάνουν και αυτοί όταν αγωνίζομαι.”

Όπως είχαμε αναφέρει και στο παρελθόν, ο Rossi σκόπευε να αποφασίσει για το αν θα αποσυρθεί ή όχι το 2021, αφότου λάβει μέρος σε αρκετούς αγώνες της φετινής σεζόν. Η Yamaha απ’ την πλευρά της, έχει ήδη έτοιμη μια εργοστασιακή Μ1, καθώς και την εργοστασιακή υποστήριξη σε περίπτωση που αποφασίσει να συνεχίσει, με τα χρώματα της Petronas, αφού το 2021 οι εργοστασιακοί της αναβάτες θα είναι οι Vinales και Quartararo.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξής του, τέθηκε και η ερώτηση σχετικά με το μέλλον του και ο Ιταλός αναβάτης σχολίασε: “Τα πράγματα έχουν αλλάξει πάρα πολύ, ακυρώθηκε μέχρι και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ποδοσφαίρου. Η κατάσταση επηρεάζει τα σχέδιά μου και όσο για το μέλλον μου, ήλπιζα να κατασταλάξω κάπου μετά το πρώτο μισό της σεζόν. Θα ήθελα να πάρω μέρος σε μερικούς αγώνες για να δω πόσο ανταγωνιστικός είμαι, καθώς αυτό θα παίξει σημαντικό ρόλο στην τελική μου απόφαση.”

Παρά την αναβολή των αγώνων, ο Rossi – όπως και όλοι οι αναβάτες – δεν παραστρατούν απ’ το πρόγραμμά τους, παρότι μένουν περιορισμένοι στο σπίτι. “Προπονούμαι κι προσπαθώ να διατηρήσω τη φυσική μου κατάσταση, αφού το σπίτι έχει γυμναστήριο. Περνάω το χρόνο μου όσο πιο διασκεδαστικά και εποικοδομητικά γίνεται. Βλέπω σειρές με τον Francesca (σ.σ. η αρραβωνιαστικιά του Rossi, η οποία μαζί με τη μητέρα του μένουν στο σπίτι του αυτό το διάστημα) και παίζουμε videogames όπως το GT.”

Σχετικά με το σενάριο των διπλών αγώνων, που υπήρχε στο τραπέζι όπως είχε αναφέρει ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta, ο Rossi είπε: “Ο στόχος της φετινής σεζόν είναι να πραγματοποιηθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι αγώνες. Οι διπλοί αγώνες όπως στα Supebikes είναι μια λύση, αλλά αυτό σημαίνει ότι το πρωτάθλημα των MotoGP θα μειωθεί στους 13 διπλούς αγώνες και θα χάσει επτά; Εξάλλου δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν και οι 20 αγώνες.” Πράγματι για να ανακηρυχθεί ο πρωταθλητής του 2020, χρειάζεται να πραγματοποιηθούν μόνο οι 13 απ’ τους 20 αγώνες του πρωταθλήματος.

Μια απ’ τις πολλές ερωτήσεις που απάντησε ήταν και η άποψή του για τον ετεροθαλή αδερφό του, Luca Marini. Ο Rossi τον φωνάζει Marinovic επειδή ο Marini είναι πάντοτε απίστευτα ψύχραιμος όταν οδηγεί, όπως ήταν και ο Ρώσσος αναβάτης. “Τον συμβουλεύω να πιστεύει στα όνειρά του, να προπονείται και να δίνει πάντα το 100% επειδή έχει τη δυνατότητα να πετύχει σημαντικά πράγματα. Είμαι και εγώ ήρεμος και ψύχραιμος όταν αγωνίζομαι αλλά όχι τόσο όσο ο Luca και είναι κάτι που πραγματικά ζηλεύω σε αυτόν. Ακόμη και πριν από 20 χρόνια που δεν έτρεχα στα GP, αλλά είχα πάρει μέρος σε αρκετούς αγώνες, συνέχιζα να είμαι αγχωμένος, αυτός όμως τίποτα, είναι ήρεμος σαν ψυχρός δολοφόνος.”

Στη συνέντευξη ο Rossi ανέφερε πως μόλις ξεπεραστεί η όλη κατάσταση, σχεδιάζει να ανοίξει και ένα μουσείο, που θα εκτίθενται οι καλύτερες στιγμές της καριέρας του. “Η Tavullia αποτελεί τη Μέκκα των φιλάθλων μου, καθώς κάθε χρόνο την επισκέπτονται χιλιάδες, θα ήταν ωραίο να έχουμε ένα μουσείο. Επισκεφτήκαμε διάφορα μουσεία όπως της Ferrari για να πάρουμε ιδέες για το project, επειδή θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα αντάξιο μουσείο συγκριτικά με τα υπόλοιπα και προσπαθούμε να οργανωθούμε. Θέλουμε περισσότερο χρόνο αλλά μου αρέσει πάρα πολύ σαν ιδέα.”

Η Dorna πέρα απ’ τη διοργάνωση του πραγματικού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Grand Prix, διοργανώνει και το αντίστοιχο στο Playstation με τους αναβάτες να ανταγωνίζονται και εκεί. Παρότι ο Rossi ανήκει στη γενιά των παιδιών που αγόρασαν το πρώτο Playstasion – όπως εξομολογήθηκε ήταν 12-13 όταν η μητέρα του τον πήγε να το αγοράσουν και η χαρά του ήταν απίστευτη όταν το άνοιξε σπίτι- δεν είναι απ’ τους καλύτερους gamers… “Γνωρίζω πολλούς καλούς παίκτες όπως τον Bagnaiα και τον αδερφό μου Luca αλλά εγώ δεν είμαι τόσο καλός, πολύ φοβάμαι πως θα με κατατροπώσουν..!”

Επίσης, ο Rossi αποκάλυψε και ένα απ’ τα όνειρά του! “Θα ήθελα να αναμετρηθώ με τον Kevin Schwantz: ήταν ο αγαπημένος μου αναβάτης όταν ήμουν παιδί και παρακολουθούσα τη χρυσή εποχή της Ιστορίας των αγώνων μοτοσυκλέτας με τους Αμερικανούς και Αυστραλούς αναβάτες. Θα ήταν πάρα πολύ ωραίο να βρεθούμε στην ίδια πίστα, αυτό με την Suzuki του και εγώ με μια Yamaha 500.”

Άλλο ένα απ’ τα θέματα που σχολιάστηκε, φυσικά, ήταν και τα τελετουργικά που κάνει πριν από κάθε αγώνα. Οι παλαιότεροι αναγνώστες και φίλαθλοι τα γνωρίζουν ήδη, όμως θα τα αναφέρουμε και για τους νεότερους που μπορεί να μην τα ξέρουν. Ο Rossi είναι απ’ τους αναβάτες που πριν καβαλήσουν τη μοτοσυκλέτα τους, την προσεγγίζουν, σκύβουν δίπλα της και της μιλάνε. Μοιράζονται τις σκέψεις τους, ζητούν την βοήθειά της και της λένε ότι απ’ τη στιγμή που θα την καβαλήσουν θα είναι οι δύο τους και μαζί θα προσπαθήσουν για τη νίκη.

 

“Ποτέ δεν μου έχει απαντήσει αλλά πιστεύω σε αυτήν και αν μια μέρα μου μιλήσει δεν θα εκπλαγώ,” ανέφερε αστειευόμενος ο Rossi, ενώ εξομολογήθηκε πως όταν θα αποσυρθεί αυτές οι στιγμές είναι που θα του λείψουν περισσότερο απ’ όλες, αυτές πριν την εκκίνηση. “Η αδρεναλίνη σου βρίσκεται στα ύψη, η επιθυμία να τα πας τέλεια αναμειγνύεται με το φόβο μην κάνεις κάποιο λάθος και όλα μαζί σου δημιουργούν ένα αξέχαστο συναίσθημα!” Όπως έχει πει και στο παρελθόν, η χειρότερη στιγμή του Rossi είναι όταν ακούει την εκκίνηση της Moto2, τότε ξεκινάει ο φόβος πως σύντομα θα έρθει η σειρά του να αγωνιστεί. “Με το που σβήσουν τα φώτα, απλά δίνεις το 100% και είναι σαν να περνάς σε άλλη διάσταση.”

 

Παράλληλα, την ώρα που απαντούσε στο τι χρειάζεται για ξεκινήσει κάποιος την αγωνιστική καριέρα του και κάποια μέρα να φτάσει στα MotoGP, αποκάλυψε πως το να κάνει παιδιά δεν βρίσκεται στα άμεσα πλάνα του. “Οικογένεια και παιδιά; Ο Enzo Ferrari το είχε πει, όσοι κάνουν παιδιά χάνουν ένα δευτερόλεπτο κάθε γύρο, εγώ δεν μπορώ να το αντέξω αυτό!”

Ο Rossi έχοντας οδηγήσει στο παρελθόν μερικά αγωνιστικά αυτοκίνητα της F1, πιο πρόσφατα την F1 του Lewis Hamilton, όταν του ζητήθηκε να τα συγκρίνει είπε: “Η οδήγηση της μοτοσυκλέτας είναι πολύ πιο δύσκολη, θέλει περισσότερη μαεστρία επειδή οι κινήσεις που κάνεις είναι που κάνουν τη διαφορά. Στα αυτοκίνητα τα πράγματα είναι παρόμοια αλλά όχι το ίδιο, ωστόσο το να οδηγήσεις γρήγορα μια F1 δεν είναι καθόλου εύκολο, οπότε το επίπεδο της δυσκολίας είναι μεγάλο.”

Ετικέτες

MotoGP 2024, Barcelona Solidarity GP, FP1 - Μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε φρέσκα μαλακά ελαστικά, γράφοντας έτσι τον 1ο χρόνο

Κρύο πρωινό στην καταλανική πίστα, με τους αναβάτες να γυρίζουν αναγνωριστικά, με μια κατάταξη που θα αλλάξει εντελώς στα P1
Takaaki Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2024

Σε ένα κρύο πρωινό στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Καταλονίας, κανείς δεν έδειχνε διατεθειμένος να πιέσει ιδιαίτερα, ενώ μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε μαλακά φρέσκα ελαστικά στο τέλος, γράφοντας έτσι τον ταχύτερο χρόνο, και απολαμβάνοντας λίγη παραπάνω δημοσιότητα στο τελευταίο GP της καριέρας του. Οι διεκδικητές του τίτλου Martin και Bagnaia τερμάτισαν στις θέσεις 5 και 7 αντίστοιχα, ενώ στο τέλος είχαμε ένα απροσδόκητο συμβάν, όταν κατά τις προπονήσειις για εκκίνηση μετά τα FP1, ο Pecco είχε μια χαζή πτώση όταν τρόμαξε σε προσπέραση που του έκανε με πολλά ο Vinales, πίεσε απότομα τα κρύα φρένα και σύρθηκε στην άσφαλτο στο τέλος της ευθείας τερματισμού -ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Οι αγωνιζόμενοι βγαίνουν στην πίστα με συννεφιά, αλλά με στεγνό οδόστρωμα, ενώ η πρόγνωση του καιρού δεν αναφέρει βροχή για το σαββατοκύριακο στο GP της Βαρκελώνης. Παρόλα αυτά, έχει δροσιά το πρωί, και έτσι δεν περιμένουμε να δούμε κορυφαίους χρόνους στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με την πίστα σε αρκετά κρύα θερμοκρασία.

Δεν προλαβαίνουμε να ξεκινήσουμε τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, και ο Michele Pirro πέφτει στην 5, τέσσερα λεπτά μετά την έναρξη των FP1. Ευτυχώς η πτώση είναι με lowside, και ο αντικαταστάτης του Fabio di Giannantonio σηκώνεται αμέσως χωρίς να έχει χτυπήσει.

Ο πρώτος ταχύτερος γύρος ανήκει στον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος Jorge Martin με 1:42.241, με δεύτερο τον Vinales και τρίτο τον Bagnaia. Να θυμίσουμε εδώ πως το ρεκόρ γύρου στην πίστα της Καταλονίας είναι 1:38.190, από το πρώτο GP του 2024 στην ίδια πίστα, με κάτοχο τον Aleix Espargaro της Aprilia.

GASGAS

Και οι πτώσεις συνεχίζονται με μια αρκετά περίεργη περίπτωση, όπου οι ομόσταυλοι Pedro Acosta και Augusto Fernandez πέφτουν ο ένας πάνω στον άλλο για να συρθούν και αυτοί στην άσφαλτο της 5. Η πτώση προκλήθηκε την ώρα που ο Fernandez περνούσε από την εξωτερική τον Acosta, με τον δεύτερο να ανοίγεται χωρίς να έχει καταλάβει πως έξω βρίσκεται ο Fernanrez, να τον χτυπά και να πέφτουν μαζί!

Επειδή τώρα οι μοτοσυκλέτες των αναβατών της GASGAS γέμισαν την πίστα χώματα αλλά και έκαναν ζημιά στον αεροφράχτη ασφαλείας, βγαίνει κόκκινη σημαία μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα και να βγουν από την πίστα τα κομμάτια των μοτοσυκλετών και τα χώματα.

Οι κριτές δουλεύουν γρήγορα, και σύντομα η πίστα βρίσκεται και πάλι σε λειτουργική κατάσταση, ώστε να συνεχίσουμε τα ελεύθερα δοκιμαστικά.

Στην επανάληψη ο... Mir περνά για λίγο πρώτος, με τον Martin να τον πετά από αυτή τη θέση με συνοπτικές διαδικασίες, γράφοντας 1:41.820 και συνεχίζοντας να γυρίζει στον ίδιο πολύ γρήγορο ρυθμό.

Πριν όμως ο Martin βελτιώσει τον χρόνο του, πρώτος περνά ο Bagnaia, με τη χαρά της εργοστασιακής Ducati να κρατά για λίγα δευτερόλεπτα, αφού αμέσως μετά ο Martin πέφτει στο 1:40.971, με δεύτερο τον Binder, τρίτο τον Quartararo που είχε έξοδο στο χώμα χωρίς πτώση με το πέρας του γρήγορου γύρου του, αφήνοντας 4ο τον Πεψψο και πέμπτο τον... Marini. Νωρίς είναι ακόμα και θα δούμε δεκάδες αλλαγές στις πρώτες θέσεις.

Bagnaia

Ο Bagnaia απαντά με τον 2ο ταχύτερο γύρο, πέμπτος είναι ο Acosta ενώ για την ώρα ο Marc Marquez είναι μόλις 22ος. Ο Marc ξεκινά τη δική του προσπάθεια, με 30 λεπτά να απομένουν για το τέλος των FP1, ανεβαίνοντας αρχικά στη 10η θέση.

Μπροστά τώρα ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος με 1:40.915, δείχνοντας τα δόντια της GP23 και προιδεάζοντάς μας για το πού μπορεί να κινηθεί και ο Marc στη συνέχεια.

Ο Acosta που βρίσκεται 11ος διαδέχεται τον Alex μπροστά με 1:40.912, με τον επόμενο αναβάτη του Pierer Group να είναι ο Binder στη 10η θέση.

Εντωμεταξύ ο Marc έχει ανέβει 7ος, με τον Enea Bastianini 13ο, με τους δυο τους να μάχονται πέρα από τη διάκριση στη Βαρκελώνη και για την 3η θέση στην τελική βαθμολογία του 2024. Δεν περνά πολλή ώρα και πλέον ο Bestia βρίσκεται 4ος με τον Marc 7ο.

Martin

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος ο Martin, που είχε βγει στα pits με τους περισσότερους αναβάτες, βγαίνει ξανά στην πίστα, και έχει δυο-τρία γλιστρήματα, κάνοντας και μια θυμωμένη χειρονομία... κάτι δεν αρέσει στον Ισπανό, και πρέπει να δούμε τι είναι αυτό και αν θα τον δυσκολέψει στο κυνήγι ενός γρήγορου χρόνου. Βέβαια ακόμα δεν έχει βάλει φρέσκα μαλακά ελαστικά, οπότε δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας -ακόμη.

Μία ακόμη πτώση, στη 2 αυτή τη φορά, από τον Takaaki Nakagami της Honda, ο οποίος χάνει το μπροστινό και σέρνεται στα χαλίκια, χωρίς άλλα δυσάρεστα επακόλουθα.

Εντωμεταξύ στη Βαρκελώνη κάνει επιστροφή ο Miguel Oliveira που είχε ταλαιπωρηθεί από έναν ακόμα τραυματισμό -στον καρπό του αυτή τη φορά από πτώση στο GP της Ινδονησίας-, ενώ στην πρώτη του επαφή μετά από απουσία δύο γύρων, γυρίζει συντηρητικά με την Aprilia του, κοντά στην 20η θέση.

Δύο λεπτά πριν το τέλος πρώτος περνά ο Nakagami -με φρέσκα μαλακά ελαστικά όμως, πώς αλλιώς- γράφοντας 1:40.501, στον τελευταίο γύρο πριν την απόσυρσή του από το MotoGP.

Ο χρόνος τελειώνει με την πλειονότητα των αναβατών να μην έχουν μπει στον κόπο να φορέσουν μαλακά φρέσκα ελαστικά, κι έτσι η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Takaaki Nakagami, Honda, 1:40.501
2. Pedro Acosta, GASGAS
3. Alex Marquez, Ducati
4. Brad Binder, KTM
5. Jorge Martin, Ducati
6. Enea Bastianini, Ducati
7. Francesco Bagnaia, Ducati
8. Maverick Vinales, Aprilia
9. Jack Miller, KTM
10. Marc Marquez, Ducati

Σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής, όπου με ψηλότερες θερμοκρασίες και με μαλακά φρέσκα ελαστικά αναμένουμε μεγάλη πτώση στους χρόνους και φυσικά δραματική αλλαγή στην παραπάνω πρώτη -εντελώς ενδεικτική και καθόλου αντιπροσωπευτική- δεκάδα.

Πτώση Bagnaia

Στο τέλος είχαμε το συμβάν για το οποίο σας μιλήσαμε στην αρχή, όταν ο Bagnaia γυρίζοντας χαλαρά δέχθηκε προσπέραση στην 1 με πολλά από τον Vinales, με αποτέλεσμα ο Ιταλός να πατήσει απότομα το φρένο, να χάσει το μπροστινό και να συρθεί χωρίς σοβαρές επιπτώσεις στην άσφαλτο.