Ο Marc Marquez ξεκαθαρίζει πως δεν πάει δωρεάν στην Gresini

Ωστόσο βάζει ως προτεραιότητα το να είναι ανταγωνιστικός και όχι τα χρήματα
motomag MotoGP – Ο Marquez ξεκαθαρίζει πως δεν πάει δωρεάν στη Gresini
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/10/2023

O Marc Marquez στη συνέντευξη τύπου της Πέμπτης στην Ταϊλάνδη αναφέρθηκε σε όσα είπε ο Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Ducati, Paolo Ciabbati, σχετικά με το ότι o ίδιος την επόμενη χρονιά θα αγωνίζεται αμισθί στην ομάδα της Gresini, με τον Ισπανό να κάνει γνωστό πως θα λαμβάνει μισθό από την νέα του ομάδα.

Ο Marquez είναι ο πιο καλοπληρωμένος αναβάτης στο MotoGP, με τον Ισπανό να κερδίζει 12 εκατομμύρια ευρώ κάθε σεζόν από την ομάδα της Honda. Τις τελευταίες ημέρες πολλά ειπώθηκαν σχετικά με τον μισθό του Marquez την επόμενη χρονιά στην ομάδα της Gresini Racing Team με την δήλωση του Ciabbati να δυναμιτίζει την κατάσταση. Όπως ήταν αναμενόμενο ο Ισπανός δεν θα άφηνε κάτι τέτοιο να πλανάται για τον ίδιο και πέρασε στην αντεπίθεση ξεκαθαρίζοντας τα όσα λέγονται.

MotoGP

Ο Marquez δήλωσε: “Πάντα στην καριέρα μου, η κύρια προτεραιότητά μου ήταν οι επιδόσεις στην οδήγηση, όχι στα χρήματα, πάντα δίνω προτεραιότητα σε άλλα πράγματα, και είμαι τυχερός που μπορώ να το κάνω και πάντα έδινα προτεραιότητα στον αθλητισμό στην καριέρα μου. Τα χρήματα είναι πάντα σημαντικά. Και αν κάποιος πει ότι δεν είναι, θα πει ψέματα. Αλλά μερικές φορές χρειάζεται να πιστεύεις στον εαυτό σου και να ακολουθείς αυτό που νιώθεις. Είναι αλήθεια ότι αυτή τη στιγμή έχω τον υψηλότερο μισθό στο MotoGP, αλλά είμαι ευχαριστημένος με αυτό που θα έχω την επόμενη χρονιά. Όχι, δεν είναι αλήθεια, δεν θα αγωνίζομαι δωρεάν. Ποτέ δεν μπαίνω σε λεπτομέρειες για αυτό το θέμα γιατί, όπως γνωρίζετε, κανείς δεν ξέρει πραγματικά ποιος είναι ο μισθός μου τώρα στη Honda. Κανείς δεν ξέρει. Έχω ακούσει πολλούς αριθμούς, αλλά κανείς δεν ξέρει ακριβώς. Αλλά τον επόμενο χρόνο θα είμαι πολύ χαρούμενος με αυτό που θα έχω.”

Ετικέτες

Pierro Taramasso, Michelin: - Πρώτες δηλώσεις μετά τη στροφή του MotoGP στην Pirelli

"Προτεραιότητα της Michelin ήταν η μεγάλη κατηγορία MotoGP και το MotoE"
Piero Taramasso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

Piero Taramasso

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Michelin

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.