Μπορεί ο αγώνας των MotoGP στο Qatar να αναβλήθηκε λόγω του κορωνοϊού, όμως το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει κανονικά στο Losail καθώς οι ομάδες και οι αναβάτες των Moto2 και Moto3 βρίσκονταν ήδη εκεί, πριν την λήψη των μέτρων πρόληψης κατά του ιού. Η Moto2 θα αποτελέσει το μεγάλο αγώνα και η Dunlop έχει εξελίξει ένα καινούργιο εμπρός ελαστικό για τη νέα σεζόν, αυξάνοντας παράλληλα της διαστάσεις του από 120/70-17 σε 125/70-17. Με τους Xavier Simeon και Nico Terol να έχουν το ρόλο των αναβατών εξέλιξης των ελαστικών της, η Dunlop εργάστηκε εντατικά για τη δημιουργία του νέου ελαστικού και στο Qatar θα είναι διαθέσιμο σε δύο επιλογές: Πολύ μαλακή και μέτρια γόμα.
Πέρσι είχε αυξηθεί το μέγεθος του πίσω ελαστικού, ενώ φέτος με το μεγαλύτερο μέγεθος του εμπρός ελαστικού η μοτοσυκλέτα θα έχει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Ένα απ’ τα στοιχεία που εισάγει το νέο εμπρός ελαστικό της Dunlop είναι πως θα προσφέρει μεγαλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα κατά το στρίψιμο. Ακόμη, η γόμα έχει διαφορετική σύσταση συγκριτικά με το παρελθόν και επιτρέπει στους αναβάτες να φρενάρουν οριακά και πιο δυνατά πριν τη στροφή.
Ο Senior Race Engineer, Stephen Brickley, εστίασε στο γεγονός ότι δεν πρόκειται για απλώς ένα μεγαλύτερο σε διαστάσεις εμπρός ελαστικό αλλά ένα ολοκαίνουργιο με νέες τεχνολογίες. “Τα εμπρός ελαστικά της νέας σεζόν έχουν νέα γόμα και νέο σκελετό που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Jointless Belt (JLB). Έτσι, ενισχύεται η δομή του ελαστικού που παίζει σημαντικό ρόλο στην μείωση της φθοράς του σε υψηλές ταχύτητες, ενώ βελτιώνεται και η ακρίβεια των χειρισμών”, είπε ο Brickley. Όταν το πρωτάθλημα ξεκινήσει στη Γηραιά Ήπειρο στις 03 Μαΐου με τον αγώνα στη Jerez –αφού και εφόσον ο κορωνοϊός πάψει να επηρεάζει το πρόγραμμα του πρωταθλήματος- η Dunlop θα έχει τρεις επιλογές για τη σκληρότητα της γόμας: Μαλακή, μέτρια και σκληρή.
Η εξέλιξη των πίσω ελαστικών συνεχίζεται, με την Dunlop να ετοιμάζει ολοκαίνουργιο πίσω ελαστικό με πολύ μαλακή γόμα για τους αγώνες στην Αυστραλία και την Ιαπωνία, το οποίο ενδεχομένως να παρουσιαστεί και νωρίτερα. Στον αγώνα του Qatar οι αναβάτες της Moto2 θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ της μέτριας και μέτριας προς σκληρής γόμας.
Για τη μικρότερη κατηγορία του πρωταθλήματος, η Dunlop θα συνεχίσει να προσφέρει στους αναβάτες τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ σκληρής και μαλακής γόμας, τόσο για τα εμπρός όσο και τα πίσω ελαστικά. “Για το 2020, συνεχίζουμε την ίδια τακτική σχετικά με τις γόμες των ελαστικών καθώς πέρσι οι εντυπώσεις των αναβατών ήταν πάρα πολύ θετικές. Η δυνατότητα επιλογής μόνο μεταξύ μαλακής ή σκληρής γόμας πρόσφερε μεγαλύτερο θέαμα στους αγώνες μέσα απ’ τις περισσότερες προσπεράσεις και τον ανταγωνισμό.”
MotoGP 2024, Barcelona Solidarity GP, P1 - Ο Pecco κάνει τη διαφορά, 5ος ο Martin
Απίστευτη επίδοση από τον Johann Zarco της Honda, στην 4η θέση των πρώτων χρονομετρημένων της Καταλονίας!
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/11/2024
Στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του τελευταίου GP της σεζόν και δεύτερου στην Καταλονία για το 2024, ο Pecco Bagnaia έκανε το καλύτερο που μπορούσε, παίρνοντας την πρώτη θέση, με τον Jorge Martin να μην μπορεί να απαντήσει, τερματίζοντας τέσσερις θέσεις πιο πίσω. Θεαματική ήταν η επίδοση του Johann Zarco στην 4η θέση, που ήταν ο μόνος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας στην πρώτη δεκάδα.
Η θερμοκρασία στους 16 βαθμούς Κελσίου είναι ελαφρώς ψηλότερη από τα πρωινά FP1, και η βροχή συνεχίζει να παραμένει μακριά από την πίστα της Καταλονίας, όπου έχουμε εναλλαγή ηλιοφάνειας και συννεφιάς. Αν το ρεκόρ γύρου στην πίστα της Καταλονίας είναι 1:38.190, από το πρώτο GP του 2024 στην ίδια πίστα, με κάτοχο τον Aleix Espargaro της Aprilia, στα πρωινά και κρύα FP1 ο ταχύτερος χρόνος ήταν το 1:40.501 του Nakagami, ενώ στα P1 περιμένουμε τους χρόνους να πέσουν αρκετά.
Ο πρώτος ταχύτερος γύρος ανήκει στον Vinales, για να τον περάσει στο καπάκι ο Morbidelli, και με τη σειρά τους ο Espargaro και ο Bastianini, για να έρθει ο Martin να γράψει 1:40.934 και να βρεθεί εμφατικά στην κορυφή, ενώ αμέσως μετά στη 2η θέση ανεβαίνει ο Pecco Baganaia.
Ούτε πέντε λεπτά δεν έχουν περάσει από την έναρξη των ωριαίων πρώτων χρονομετρημένων και οι αναβάτες αλλάζουν θέση στην κορυφή ταχύτερα απ' όσο μπορούμε να τους καταγράψουμε.
Ο χρόνος κατηφορίζει προς το χαμηλό 1:40, με τον Bezzecchi να γράφει 1:40.242, παίρνοντας τη σκυτάλη στην πρώτη θέση, για να πέσουμε πολύ γρήγορα στο 1:39, με τον Bez και πάλι πρώτο με 1:39.829.
Οκτώ λεπτά μετά την έναρξη των P1, και ο Morbidelli πέφτει παίρνοντας αρκετές τούμπες, ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.
Περιέργως ο Marc Marquez δεν έχει βγει από τα pits το πρώτο δεκάλεπτο, μοιάζοντας να περιμένει κάτι... τελικά μπαίνει και αυτός μέσα, δεκαπέντε λεπτά μετά την έναρξη των χρονομετρημένων.
Δεύτερη πτώση στα P1, αυτή τη φορά για τον Augusto Fernandez στην 5, η δεύτερη πτώση για τον αναβάτη της GASGAS σήμερα, με την πρώτη να έρχεται το πρωί στα FP1 μετά τη σύγκρουσή του με τον Pedro Acosta.
Σαράντα πέντε λεπτά απομένουν και ο Alex Marquez βρίσκεται 2ος, με τον Marc μόλις 20ο, και με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να ακολουθεί κατά πόδας τον αδελφό του, προσπαθώντας να αντιγράψει γραμμές και να βελτιώσει τον χρόνο του. Δεν τα καταφέρνει και τόσο καλά, αφού ανεβαίνει μόλις 6 θέσεις για να βρεθεί 14ος.
Μέχρι στιγμής οι δυο αντίπαλοι για τον τίτλο του 2024 δεν δείχνουν να έχουν τον έλεγχο στους χρόνους, με τον Martin να βρίσκεται μόλις 10ος, και με τον Bagnaia 4ο.
Σαράντα λεπτά πριν το τέλος η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Bezzecchi, A. Marquez, Acosta, Bagnaia και Vinales. Πρώτος αναβάτης Honda ο Zarco στην 8η θέση, πρώτος αναβάτης Yamaha ο Alex Rins στην 12η θέση με τον Quartararo μόλις 19ο!
Λίγα λεπτά αργότερα, ο Martin ανεβαινει εκείνος 5ος, μία μόλις θέση πίσω από τον Bagnaia.
Φτάσαμε στη μέση των P1, και η κατάταξη μπροστά δεν έχει αλλάξει δραματικά από εκεί που την αφήσαμε πριν, με τον Bezzecchi στην κορυφή, δεύτερο τον Alex Marquez και τρίτο τον Pedro Acosta, με Pecco και Jorge 4ο και 5ο.
Ο Marc Marquez δείχνει να μη μπορεί να γυρίσει γρήγορα, και βρίσκεται για την ώρα 16ος, με τον Enea Bastianini που μάχεται με τον Ισπανό για την 3η θέση στο Πρωτάθλημα να έχει επίσης κακή απόδοση, στην 15η θέση.
Είκοσι λεπτά πριν το τέλος και τα πράγματα είναι τουλάχιστον υποτονικά. Ο Martin έχει ανέβει 5ος, με 6ο τον Bagnaia, ενώ η πρώτη τριάδα είναι Bezzecchi, Vinales και Alex Marquez.
Οι περισσότεροι αναβάτες τώρα έχουν μπει στα pits για ξεκούραση και αλλαγή ελαστικών, πριν την επίθεσή τους για έναν χρόνο που θα τους επιτρέψει να παρακάμψουν τα Q1 για να βρεθούν απευθείας στα Q2.
Έχουμε μπει στο τελευταίο τέταρτο των P1, και οι αναβάτες ξεκινούν την time attack προσπάθειά τους με φρέσκα ελαστικά.
Πρώτος περνά o Martin με 1:39.652, με δεύτερο τον Bezzecchi, και τρίτο τον Bastianini. Και ο αναβάτης της Prima Pramac συνεχίζει να ανεβάζει ρυθμό...
Για ένα δευτερόλεπτο ο Vinales παίρνει την πρωτιά, όμως αμέσως μετά ο Martin δείχνει ξανά τα δόντια του, γράφοντας 1:39.214 για να βρεθεί εκείνος στην κορυφή.
Δεύτερος ανεβαίνει ο Acosta, ενώ από το πουθενά ο Marc Marquez ανεβαίνει 7ος, αλλά ο αναβάτης που κάνει τα σαγόνια μας να πέσουν στο πάτωμα είναι ο Johann Zarco (ναι, ο Zarco της Honda!) που ακολουθώντας τον Marc γράφει τον ταχύτερο χρόνο με 1:39.197... απίστευτος! Επόμενος αναβάτης Honda είναι ο Nakagami στην 11η θέση.
Επτά λεπτά πριν το τέλος φρέσκα ελαστικά μπαίνουν στους τροχούς, και ξεκινούμε για την τελική προσπάθεια των αναβατών για μια θέση στα Q2. Θα δούμε χρόνο στο 1:38; Martin και Bagnaia βρίσκονται για την ώρα στις θέσεις 2 και 4, με τον Pecco να μην καθυστερεί να μπει στην πίστα, και να μπαίνει 2-3 λεπτά αργότερα από ότι ο Jorge.
Στην τελική προσπάθεια του Pecco, τον Ιταλό ακολουθούν από κοντά οι Marc Marquez και Johann Zarco, ενώ στα 3 λεπτά πριν το τέλος ο Martin χάνει το μπροστινό γλιστρώντας για μέτρα, παραμένοντας όρθιος με τη βοήθεια του αγκώνα του που σέρνεται στο έδαφος!
Πρώτος περνά ο Bez, ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:38, ενώ αμέσως μετά τον διαδέχεται ο Pecco Bagnaia με 1:38.918!
Ένα λεπτό πριν το τέλος και έχουμε πτώση από τον Juan Mir, μια ακόμη από τις αμέτρητες για τον Ισπανό φέτος...
Η καρό σημαία πέφτει, και έχουμε τελευταία προσπάθεια για μια πλειάδα αναβατών, χωρίς όμως κάποιος να μπορεί να απειλήσει τον Pecco.Την ίδια ώρα ο Acosta βγαίνει στα χαλίκια, παραμένοντας όμως όρθιος.
Τα πρώτα χρονομετρημένα τελειώνουν και η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:
1. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:38.918
2. Marco Bezzecchi, Ducati
3. Aleix Espargaro, Aprilia
4. Johann Zarco, Honda
5. Jorge Martin, Ducati
6. Maverick Vinales, Aprilia
7. Alex Marquez, Ducati
8. Marc Marquez, Ducati
9. Pedro Acosta, GASGAS
10. Enea Bastianini, Ducati
Οι αναβάτες της Yamaha τερματίζουν τελικά στις θέσεις 14 και 15, με ταχύτερο τον Fabio Quartararo.
