MotoGP Yamaha: Rossi & Vinales στο φαινόμενο του καθρέφτη

Το πλεονέκτημα της απαισιοδοξίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/3/2019

Την απάντηση σε όσους αναρωτιούνται, πως είναι δυνατόν ο Vinales να σπάει τα χρονόμετρα το Σάββατο και στον αγώνα της Κυριακής να τον προσπερνάει ο Rossi, που ξεκίνησε από τη… γαλαρία και όλο το διήμερο των δοκιμαστικών ήταν ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο αργός, μας την έδωσε ο Dovisiozo στην συνέντευξη τύπου μετά τον αγώνα. Ο Ιταλός αναβάτης της Ducati το είπε ξεκάθαρα στους δημοσιογράφους: Τα MotoGP έχουν αλλάξει. Δεν μπορείς να οδηγείς τέρμα γκάζι από την αρχή έως το τέλος του αγώνα. Το ζητούμενο είναι να είσαι στην κατάλληλη θέση, την κατάλληλη στιγμή”. Τι όμως εννοεί ο Dovi λέγοντας “Κατάλληλη θέση” και “Κατάλληλη στιγμή” και κυρίως, τι σχέση έχει με αυτό που είδαμε να συμβαίνει στον αγώνα του Qatar ανάμεσα στον Rossi και τον Vinales; Προφανώς ο Dovi μας λέει πως οι αναβάτες των MotoGP πρέπει πλέον να κάνουν διαχείριση των ελαστικών τους, κάτι που δεν χρειαζόταν να κάνουν την εποχή που οι μοτοσυκλέτες είχαν κινητήρες 800cc και ελαστικά της Bridgestone. Τα θηρία των 1000cc με τους σχεδόν 300 ίππους και το γεγονός πως η Michelin είχε αποσυρθεί για πολλά χρόνια από τα GP, αναγκάζουν τους αναβάτες να διαχωρίσουν τον τρόπο οδήγησής τους, ανάμεσα στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και τον αγώνα. Να βάλουμε στην εξίσωση και τα ηλεκτρονικά που επιτρέπουν στους αναβάτες να έχουν την μέγιστη επιτάχυνση στις εξόδους, με λίγα λόγια να χρησιμοποιούν πολλούς από τους προσφερόμενους ίππους και ναι, η δουλειά των ελαστικών δεν είναι εύκολη και ποτέ - ποτέ ξανά, δεν θα μπορέσει να υπάρξει σύγκριση με παλαιότερες γενιές!

Η έκφραση “Race Pace” είναι η καραμέλα που έχουν πλέον όλοι στο στόμα τους στα πιτς. Όμως ο Vinales είχε καταπληκτικό “Race Pace” στα δοκιμαστικά, τόσο στη Sepang όσο και στο Qatar. Τότε γιατί όταν ήρθε η ώρα του πραγματικού αγώνα είδε τον Rossi να τον προσπερνά και να τερματίζει μόλις 0,6’’ πίσω από τον νικητή του αγώνα; Μάλλον ήρθε η ώρα να αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε τη νέα έκφραση: The real race pace”. Διότι εδώ ακριβώς την πάτησε ο Vinales και πάνω σε αυτό βασίστηκε ο Rossi. Η απαισιοδοξία του Rossi καθ’ όλη τη διάρκεια των δοκιμαστικών της Sapang και του Qatar, όπου έλεγε πως η Yamaha δεν έχει κάνει τα βήματα προόδου που θα έπρεπε, για κάποιους ήταν απλή γκρίνια καθώς την ίδια στιγμή ο Vinales πέταγε και δήλωνε απόλυτα ικανοποιημένος από τη μοτοσυκλέτα του. Μόνο που ο Rossi είναι 40 χρονών και ο Vinales σχεδόν τα μισά. Πράγματι, κατά τις δοκιμές στη Sepang και τη Jerez οδήγησαν ο ένας πίσω από τον άλλον για πολύ ώρα, προσπαθώντας να κάνουν μια εξομοίωση αγώνα και να δουν πως συμπεριφέρονται τα ελαστικά όταν βρίσκονται πίσω από άλλη μοτοσυκλέτα. Εκείνο που ΔΕΝ έκαναν, ήταν να δουν πως συμπεριφέρονται τα ελαστικά, όταν τα πιέζεις για να προσπεράσεις κάποιον άλλον αναβάτη. Σε αυτό το σημείο την πάτησε ο Vinales στον αγώνα του Qatar, διότι κάνοντας μια πολύ κακή εκκίνηση έμπλεξε μέσα στην "συμμορία των 8". Με τον κινητήρα της Yamaha να μην έχει την επιπλέον δύναμη για να προσπεράσει στο τέλος της ευθείας, οι αναβάτες της Yamaha έπρεπε να κάνουν τις προσπεράσεις τους μέσα στις στροφές. Ο Rossi που υπέφερε μέχρι και την τελευταία στιγμή με την υπερβολική φθορά του εμπρός ελαστικού του, φρόντισε να στήσει το πλαίσιο και να προσαρμόσει την οδήγησή του, ώστε να το βοηθήσει όσο περισσότερο μπορεί. Για αυτό λέμε και ξανά λέμε, όπως κι εδώ, πως είναι αναβάτης της Κυριακής... Αντιθέτως, ο Vinales ήταν πολύ γρήγορος και σταθερός, οπότε πίστεψε πως ξεκινώντας από την πρώτη θέση θα επιβάλει τον δικό του ρυθμό στον αγώνα.         

Η κακή εκκίνηση όμως τον έφερε αντιμέτωπο με την αλήθεια. Οι δηλώσεις του περιγράφουν με τον καλύτερο τρόπο τι συνέβη: “Μόνος μου φρενάρω εντελώς όρθιος και μπαίνω με φόρα στη στροφή χωρίς να ζορίζω το εμπρός ελαστικό. Και καθώς έχω φόρα δεν χρειάζεται να χουφτώσω απότομα νωρίς το γκάζι και να ζορίσω το πίσω ελαστικό. Όταν όμως είσαι ανάμεσα σε άλλους αναβάτες και θέλεις να τους περάσεις, αναγκαστικά θα φρενάρεις πιο βαθιά μέσα στην στροφή και αναγκαστικά θα ανοίξεις πιο νωρίς το γκάζι.”

Σίγουρα όχι από τύχη, ο Rossi τα ήξερε όλα αυτά από πριν και τα παράπονά του όλο αυτό το διάστημα προς τη Yamaha δεν ήταν ενός γκρινιάρη γέρου. Μάλλον η ταχύτητα του Vinales στις δοκιμές της Sepang έκανε κακό στην ομάδα της Yamaha. Εκ του αποτελέσματος, φαίνεται πως ο γκρινιάρης γέρος είχε δίκιο. Μάλιστα, παρά το γεγονός ότι σε αυτόν τον αγώνα έκανε τον άθλο να βρεθεί μια ανάσα από το βάθρο ξεκινώντας από την 14η θέση, συνέχισε να ασκεί κριτική προς την ομάδα του: “Η πίστα του Qatar κρύβει με κάποιο τρόπο τα προβλήματά μας, που βασικά είναι τα ίδια με πέρσι. Μας λείπει το κράτημα, τόσο από το πλαίσιο, όσο κι από τα ηλεκτρονικά, οπότε καταπονούμε πολύ τα ελαστικά μας.”

Ετικέτες

MotoGP Κατάρ: Pole Position Marc Marquez με ρεκόρ! Απίστευτη Yamaha πρώτη σειρά ανάμεσα στις Ducati!

Έπαιξε ρόλο η πτώση Bagnaia
MotoGP Κατάρ: Pole Position Marc Marquez με ρεκόρ! Απίστευτη Yamaha πρώτη σειρά ανάμεσα στις Ducati!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/4/2025

Σκηνικό για δύο δυναμικές εκκινήσεις στήθηκε μόλις τώρα στο Κατάρ όπου δεν γίνεται παρά να ξεκινήσει κανείς από την απίστευτη προσπάθεια του Quartararo να βρεθεί για πρώτη φορά μετά από τρία ολόκληρα χρόνια, στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης με τρίτη θέση.

Μάλιστα, όπως πολλές φορές έχει πει ο ίδιος, ήταν δύσκολο να καταφέρει η ομάδα να είναι γρήγορη την ημέρα της κατάταξης αλλά σήμερα τα κατάφερε. Πλησίασε κιόλας το απόλυτο ρεκόρ πίστας που είχε ο Martin από πέρσι και κράτησε για λίγο την πρώτη της σειράς εκκίνησης.

Ο Alex Marquez πολύ γρήγορα έσπασε το ρεκόρ κατεβαίνοντας πιο χαμηλά από τον Quartararo και κράτησε για λίγο την pole position μέχρι ο Marc Marquez που ήταν ο ταχύτερος συνολικά αναβάτης σήμερα, μαζί με τις δοκιμές νωρίτερα πριν την Q2, να γράψει τον απόλυτα ταχύτερο χρόνο και να πάρει την πρώτη θέση στην γραμμή εκκίνησης.

Ο Quartararo δεν θα ήταν εύκολο να βρεθεί εμπρός από τόσες Ducati αν δεν είχε πέσει ο Bagnaia χάνοντας πρόσφυση σε ένα σκονισμένο σημείο της πίστας. Ωστόσο είναι ευχής έργο που νίκησε σε χρόνο τον Morbidelli που εκτός από ταχύτερος εχθές, ήταν και σήμερα συνέχεια κοντά σε μία από τις θέσεις της πρώτης σειράς.

Στην Q1 ο Ai Ogura ήταν φανταστικός και ο ταχύτερος με Aprilia ακολουθούμενος από τον Bezzecchi και τον Martin που οριακά δεν πέρασε τον ομόσταυλό του.

Πολύ γρήγορος στις δοκιμές ήταν και ο Di Giannantonio παλεύοντας και αυτός για μία στιγμή με ψηλότερη από την 5η θέση.

Θα δούμε σε λίγες ώρες το πρώτο αποτέλεσμα από όλα αυτά, με τον Bagnaia σίγουρα να επιχειρεί μία πολύ καλή εκκίνηση από την 11η θέση για να βρεθεί εμπρός και τον Marc Marquez να είναι το μεγάλο φαβορί για την νίκη.

 

Αποτελέσματα Q1:

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

Χρόνος

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

 

01:51.104

2

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.408 / +0.408

01:51.512

3

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.449 / +0.041

01:51.553

4

1J. Martin

Aprilia Racing

+0.551 / +0.102

01:51.655

5

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.624 / +0.073

01:51.728

6

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.631 / +0.007

01:51.735

7

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.718 / +0.087

01:51.822

8

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.843 / +0.125

01:51.947

9

7A. Fernandez

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.871 / +0.028

01:51.975

10

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+1.074 / +0.203

01:52.178

11

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+1.101 / +0.027

01:52.205

12

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+2.140 / +1.039

01:53.244

Αποτελέσματα Q2:

1

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

 

01:50.499

2

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.101 / +0.101

01:50.600

3

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.260 / +0.159

01:50.759

4

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.311 / +0.051

01:50.810

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.430 / +0.119

01:50.929

6

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+0.560 / +0.130

01:51.059

7

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.614 / +0.054

01:51.113

8

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.622 / +0.008

01:51.121

9

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.675 / +0.053

01:51.174

10

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+0.841 / +0.166

01:51.340

11

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+1.081 / +0.240

01:51.580

12

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+1.181 / +0.100

01:51.680

 

Ετικέτες