Δεν θα τρέξει με τη Yamaha έως το τέλος της χρονιάς
Από τον
Μπάμπη Μέντη
20/8/2021
Όπως είχαμε πει και αναμέναμε μετά τον δεύτερο αγώνα της Αυστρίας, η Yamaha δεν σκόπευε να αφήσει τον Maverick Vinales να καβαλήσει την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της έως το τέλος της χρονιάς, ειδικά μετά την επίσημη μεταγραφή του στην Aprilia το 2022. Το μόνο που έλειπε ήταν η επίσημη επιβεβαίωση και αυτό ακριβώς έγινε σήμερα με την κοινή επίσημη ανακοίνωσή της Yamaha και της πλευράς του Vinales για οριστική απομάκρυνσή του από το box της εργοστασιακής ομάδας. Τόσο στις δηλώσεις του Lin Jarvis, όσο και σε εκείνες του Maverick Vinales, είναι εμφανής η προσπάθεια να δείξουν πως αυτή η απόφαση έγινε κατόπιν συμφωνίας των δύο πλευρών και φυσικά δεν παρέλειψαν να ευχαριστήσουν η μία πλευρά την άλλη για τα 4,5 χρόνια συνεργασίας που είχαν έως σήμερα. Η αλήθεια βέβαια είναι πως οι δύο πλευρές δεν χωρίζουν στη μέση της χρονιάς με βελούδινο τρόπο… Μετά από αυτές τις εξελίξεις, η Yamaha θα πρέπει να βρει ποιοι αναβάτες θα καλύψουν τις δύο κενές θέσεις μέχρι να επιστρέψει ο Franco Morbidelli στο Misano.
Ένα άλλο ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί αφορά την Aprilia και αν θα έχει τη χρυσή ευκαιρία να δώσει από τώρα μια μοτοσυκλέτα της στον Vinales. Μέσα στις δηλώσεις του Lin Jarvis υπάρχει η φράση “Θα μπορεί κι αυτός (ο Vinales) να επικεντρωθεί από τώρα στο επόμενο βήμα της καριέρας του”, όμως δεν είναι ξεκάθαρο αν υπάρχει κάποια ρήτρα στη συμφωνία του “χωρισμού” που να απαγορεύει κάτι τέτοιο. Συνήθως υπάρχει, αλλά αυτό το ξαφνικό διαζύγιο δεν είναι κι από τα πιο φυσιολογικά που έχουμε δει... Να θυμίσουμε εδώ πως ο Maverick Vinales είχε το δεύτερο πιο ακριβό συμβόλαιο στα MotoGP μετά τον Marquez.
Yamaha Y/AI και Fabio Quartararo - Όλα για τον τίτλο στο MotoGP 2025 [VIDEO]
Ποιος V4 κινητήρας... Η λύση για το Πρωτάθλημα έρχεται μέσω χρονομηχανής, από το Τόκιο του 2125
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/11/2024
Εντάξει, μας πιάσατε, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι η M1 του 2025, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο Y/AI της Yamaha που εμφανίζεται στη νέα σειρά anime "Tokyo Override" του Netflix, με την ιαπωνική εταιρεία να επιδεικνύει το concept στην ομάδα MotoGP της, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να φωτογραφίζονται καβάλα σε αυτό.
Η είδηση αφορά τη συνεργασία της Yamaha με το Netflix, στην παραγωγή του Tokyo Override (για το οποίο σας είχαμε γράψει ΕΔΩ), ενός πρωτότυπου anime που κυκλοφορεί παγκοσμίως μέσω streaming, από τις 21 Νοεμβρίου 2024.
Το Tokyo Override, σκηνοθεσίας των FUKUDA, Yusuke και Veerapatra Jinanavin, διαδραματίζεται στο Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον, όπου η AI έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή και όλες οι πτυχές της αστικής ζωής είναι αυτοματοποιημένες. Σε αυτό το γεμάτο δράση με μοτοσυκλέτες anime επιστημονικής φαντασίας, υπαρκτές και πρωτότυπης σχεδίασης μοτοσυκλέτες πρωταγωνιστούν στους δρόμους του Τόκιο.
Το Δημιουργικό Κέντρο της Yamaha Motor έδωσε την πλήρη συνεργασία του στην παραγωγή της σειράς, παρέχοντας δεδομένα 3D και υποστήριξη για τη χρήση ήχων των YZF-R1 και VMAX της Yamaha, καθώς και τη συνεργασία με το World Building για την ιστορία και τη σχεδίαση της πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας concept Y/AI που κυκλοφορεί 100 χρόνια από τώρα, στο μέλλον.
Ένα από τα κυριότερα σημεία του Tokyo Override είναι οι σκηνές δράσης, όπου η ηρωίδα Amarin τρέχει σε αγώνες στο φουτουριστικό Τόκιο, επάνω στη σέλα της Y/AI, με τη Yamaha να συνεργάζεται και να επιβλέπει διάφορα μέρη της διαδικασίας παραγωγής. Για παράδειγμα, οι χαρακτήρες διασχίζουν τους δρόμους της πόλης του μέλλοντος σε θρυλικές κλασικές μοτοσυκλέτες, όπως οι Yamaha YZF-R1 και VMAX. Πέρα από την παροχή των δεδομένων τρισδιάστατης σχεδίασης και ηχογραφήσεων του ήχου των πραγματικών μοντέλων, οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της Iwata συμμετείχαν επίσης ενεργά στη διαδικασία παραγωγής της σειράς, δημιουρτώντας τη σκηνή των αγώνων μοτοσυκλέτας 100 χρόνια στο μέλλον και σχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται.
Μετά τον σχεδιασμό της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας στον υπολογιστή, η Yamaha δημιούργησε ένα κανονικού μεγέθους πρωτότυπο μοντέλο της Y/AI, το οποίο θα εκτεθεί στην ερχόμενη Motor Expo 2024 στην Ταϊλάνδη (29 Νοεμβρίου - 10 Δεκεμβρίου).
"Αυτό που ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν η διαδικασία δημιουργίας σεναρίου, η λεγόμενη World Building που ακολουθήσαμε με την ομάδα παραγωγής", αναφέρει ο Satoshi Nakamura από το Τμήμα Σχεδιασμού και Προγραμματισμού. "Δαπανήσαμε πολύ χρόνο σε πολυάριθμες συζητήσεις για το πώς θα ήταν ο κόσμος του Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον και συγκεντρώσαμε τα αποτελέσματα σε μια 'βίβλο' την οποία θα ακολουθούσαμε κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Τα γεγονότα και τα οχήματα που βλέπετε στη σειρά, αλλά και το ίδιο το σενάριο είναι όλα βασισμένα σε αυτήν την 400 σελίδων βίβλο."
Στην κοινωνία που κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από AI, όπως απεικονίζεται στο Tokyo Override, τροχαία ατυχήματα και άλλα παρόμοια προβλήματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να συμβούν. Από την άλλη πλευρά, ο κόσμος των αγώνων συνεχίζει να είναι πολύ πιο απρόβλεπτος.
"Στους αγώνες, είναι πάντα δυνατό να προκύψουν μη αναμενόμενες ατυχίες. Η ιδέα του να προτάσσεται αυτό ως μέσο για την αναγνώριση κινδύνων και την εύρεση δρόμων για μετάβαση σε ασφαλέστερο περιβάλλον είναι μοναδική και, καθώς ο πρόσθετος παράγοντας της ψυχαγωγίας είναι συνυφασμένος με τους αγώνες, ένιωθα ότι υπήρχε μια αίσθηση της πραγματικότητας όταν προσπαθούσα να φανταστώ τι νόημα θα έχουν οι αγώνες σε 100 χρόνια από σήμερα", εξηγεί ο Nakamura.
