MotoGP Valencia: Καθολική νίκη Marquez δίνει το τριπλό στην Honda

Όπως ξεκίνησαν έτσι τερμάτισαν!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/11/2019

Παγιδευμένοι από επιλογές ελαστικών εξαιτίας των χαμηλών θερμοκρασιών που επηρέασαν το σημερινή πρόγραμμα και έφεραν το χάος στην Moto3, οι αναβάτες των MotoGP ξεκίνησαν τον τελευταίο αγώνα της σεζόν με τον Marquez να θέλει την νίκη κερδίζοντας το τριπλό και κατακτώντας κάθε τι που θα μπορούσε να κατακτηθεί σε αυτή την σεζόν, κάνοντας και νέο ρεκόρ διαφοράς πόντων. Έχει επίσης το ρεκόρ πόντων σε μία σεζόν. Ήδη στους 18 αγώνες είχε σπάσει το ρεκόρ του Lorenzo και τώρα με την νίκη αυτή το τοποθέτησε πολύ ψηλά και για το μέλλον… Ο Quartararo είναι ο μόνος με έξι pole position χωρίς νίκη αλλά χρειάζεται προσπάθεια για να τα βάλεις με τον Marquez, πράγμα που έχει καταλάβει καλά και δεν θα ζόριζε καμία κατάσταση. Άλλωστε και οι έξι pole position με επτά βάθρα ακούγονται εξαιρετικά για πρώτη χρονιά. Ο Miller μπορούσε να είναι εκεί μπροστά ως η καλύτερη Ducati και το έπραξε. Η Suzuki προσπάθησε με το μαλακό πίσω ελαστικό - κάνοντας διαφορετική επιλογή από τους άλλους μια και το επέτρεπαν οι χαμηλές θερμοκρασίες, να κρατήσει πίσω τουλάχιστον την δορυφορική Ducati αλλά δεν τα κατάφερε.

Η εκκίνηση θα άφηνε πίσω τον Marquez να παλέψει για να βγει εμπρός, ανάμεσα σε μοτοσυκλέτες που πήγαιναν όλες μαζί. Ο Miller πήγε να βγει μπροστά, ο Quartararo διεκδίκησε την θέση του πίσω, ακούμπησαν και λίγο με καθαρά αγωνιστικό τρόπο και στο τέλος έμεινε η Yamaha της Petronas εμπρός με τον Marquez να κερδίζει συνεχώς θέσεις και με μαεστρία να μπαίνει δεύτερος. Μέχρι και διπλή προσπέραση στην ευθεία, στην Ducati και στην Suzuki έκανε ο Marquez πριν φτάσει στην δεύτερη θέση. Με βάση τους προηγούμενους αγώνες της σεζόν θα μπορούσε να μείνει πίσω του αποφεύγοντας μία αντιπαράθεση που τρώει ελαστικά και αυξάνει τις πιθανότητες λάθους, για να περάσει την τελευταία στιγμή. Σήμερα όμως τα ελαστικά ήθελαν το ακριβώς αντίθετο για να διατηρηθούν σε ιδανική θερμοκρασία και με μένοντας πίσω από τον Quartararo αυξανόταν ο κίνδυνος του Miller. Πολύ γρήγορα θα περνούσε μπροστά λοιπόν ανοίγοντας άμεσα την διαφορά και αφήνοντας τον αγώνα για τους πίσω.

Με την πτώση του Petrucci από lowside ο Marquez είχε και με κάθε βεβαιότητα το τριπλό στέμμα στο τσεπάκι του. Στην έκτη στροφή όμως που έπεσε ο Petrucci θα συνέβαινε κάτι περίεργο, αμέσως μετά τον ακολούθησε ο Zarco που πηγαίνοντας να φύγει κλαδεύτηκε από την μοτοσυκλέτα του Lacoruna που έπεσε κι αυτή πίσω του. Ήταν η στροφή που έφερε το χάος και στην Moto3 και τώρα θα οδηγούσε σε τρεις μοτοσυκλέτες στο έδαφος σε ξεχωριστές φάσεις, παρότι συνεχόμενες. Με την πτώση και του Crutchlow αλλά και του Alex Marquez νωρίτερα στην Moto2 κάθε πρωτοκλασάτος διεκδικητής της κενής θέσης στο HRC θα έπεφτε σήμερα, έτσι, για να υπάρχει ισοπαλία σε αυτό…

Ο Zarco ήταν ιδιαίτερα τυχερός, θα μπορούσε να είναι πολύ πιο σοβαρά τα πράγματα και πράγματι έμεινε στο έδαφος φεύγοντας για εξετάσεις με φορείο. Ευτυχώς δεν ήταν κάτι σοβαρό. Πτώση είχε και ο Morbidelli ενώ η θερμοκρασία της πίστας δεν βελτιωνόταν αλλά το αντίθετο. Κανείς όμως από τις πρώτες θέσεις δεν θα έκανε το λάθος και τελικά θα τερμάτιζαν στις ίδιες θέσεις που ξεκίνησαν από την pole position με την Honda να πανηγυρίζει το τριπλό πρωτάθλημα, όλους τους τίτλους που θα μπορούσε να κερδίσει.

Ο Rossi ανέβηκε αρκετές θέσεις, και μία από αυτές την πήρε βλέποντας τον Petrucci ακριβώς μπροστά του να πέφτει από έλλειψη πρόσφυσης στον εμπρός τροχό. Μαζί με τις πτώσεις θα εγκατέλειπαν και ο Pirro και ο Iannone με τον αναβάτη της Aprilia να είναι ο πιο άτυχος καθώς εγκατέλειψε στον τελευταίο γύρο.

παιχνίδια στον τερματισμό ή μήνυμα στον Bagnaia για αυτό που έγινε εχθές...

Πτώση είχε και ο Marquez νωρίτερα, όπως και εχθές στην FP4 λέγοντας πως δοκιμάζει καινούρια πράγματα για το 2020 και δεν προετοιμάζεται απλά για τον τελευταίο αγώνα…

Ο αδερφός του που είναι πλέον ένα από τα ονόματα που σκέφτεται η Honda να φέρει στην νέα σεζόν στο HRC, έπεσε από την πέμπτη θέση στην Moto2, σε έναν αγώνα που ο Binder δεν ήθελε με τίποτα να αφήσει να φύγει χωρίς νίκη, την τελευταία του στην Moto2 και τρίτη συνεχόμενη. Το κατάφερε μπροστά στο μεγάλο αφεντικό της KTM, που πλέον είναι κοντά στην ομάδα περισσότερο, ώστε να δίνει την απαραίτητη ώθηση σθένους που απαιτείται, με ένα τόσο δύσκολο πρόγραμμα που έχουν θέσει…

Στην Moto3 ο παγκόσμιος νικητής Lorenzo Dalla Porta, τυπικά δεν χρειαζόταν να εμφανιστεί, αλλά το έκανε για να είναι στον τελευταίο, γεμάτο συμβάντα αγώνα. Ο Garcia πήρε την πρώτη του νίκη φέτος, όταν ο αγώνας ξανά ξεκίνησε και μετά από δύο καραμπόλες με την πρώτη να είναι πραγματικά επικίνδυνη και απορίας άξιο πως δεν τραυματίστηκε κανείς πιο σοβαρά…

Η επόμενη σεζόν ξεκινά άμεσα στην ουσία, με τις δοκιμές πριν το διάλειμμα και την Honda να πρέπει να πάρει μία σοβαρή απόφαση…

αντίο Lorenzo...

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος/Διαφ.
1
Honda
156.8
41'21.469
2
Yamaha
156.8
+1.026
3
Ducati
156.7
+2.409
4
Ducati
156.6
+3.326
5
Suzuki
156.6
+3.508
6
Yamaha
156.3
+8.829
7
Suzuki
156.2
+10.622
8
Yamaha
155.4
+22.992
9
Aprilia
154.8
+32.704
10
KTM
154.8
+32.973
11
Ducati
154.2
+42.795
12
KTM
154.0
+45.732
13
Honda
153.7
+51.044
14
Ducati
152.8
+1'04.871
15
KTM
152.1
+1'16.487
 
Aprilia
154.8
1 Lap
 
Yamaha
156.4
9 Laps
 
Ducati
155.6
14 Laps
 
Honda
155.1
14 Laps
 
KTM
154.2
14 Laps
 
Honda
155.5
17 Laps
 
Ducati
150.3
19 Laps

 

Ετικέτες

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες