MotoGP Valencia: Χρυσή σφραγίδα Lorenzo στην Yamaha!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/11/2016

Είναι από εκείνες τις στιγμές που επιβάλλεται να ευλογήσουμε λίγο τα γένια μας, καθώς γράφαμε εχθές ότι ο Lorenzo θα κάνει τα πάντα για να αποχαιρετήσει την Yamaha με εκκωφαντικό τρόπο, σημειώνοντας νίκη από την pole position. Προβλέπαμε έναν αγώνα χωρίς πολλές προσπεράσεις από την μέση του και μετά για την πρώτη θέση, γιατί δεν γίνεται κανείς να προβλέψει ποιος θα κάνει κακή εκκίνηση. Και φυσικά παραλίγο τα Michelin να ανατρέψουν και αυτή την πρόγνωση, αν ο αγώνας ήταν ακριβός έναν γύρο μεγαλύτερος… Μεγάλος χαμένος της εκκίνησης ήταν ο Marquez με τον Rossi να κρίνεται στο όριο του λάθους ο τρόπος που ξεκίνησε. Λίγο καλύτερα από τον Marquez που σούζαρε αρκετά, αλλά όχι τόσο καλά όσο θα έπρεπε για να καταφέρει να κρατήσει πίσω του τον Vinales και τον Iannone που αμφότεροι τον πέρασαν λίγο πριν την στροφή, στριμώχνοντας τα πράγματα.

Ο Lorenzo κατάφερε να φύγει μπροστά με τον Iannone σε σταθερό ρυθμό αλλά λίγο πιο πίσω από αυτό που θα έπρεπε για να καταφέρει να τον κυνηγήσει. Ο Vinales ακολουθούσε κρατώντας τον Rossi, που πάλευε στον πίσω του τροχό με τον Marquez και ξαφνικά, κυριολεκτικά από το πουθενά, εμφανίστηκε μαχητικός ο Pedrosa! Ήταν η πρώτη φορά που έδειχνε ετοιμοπόλεμος από τον τραυματισμό του και δεν θα κρατούσε για πολύ καθώς λίγους γύρους μετά θα έπεφτε στην δεύτερη στροφή που είναι από τις πιο αργές της πίστας.

Προς το παρόν το πρόβλημα ήταν ο Vinales που καθυστερούσε ξεκάθαρα τον Rossi που τον πέρασε επιθετικά αλλά πολύ καθαρά, και επιτέθηκε στον Iannone που επίσης τον καθυστερούσε έναντι στην πιθανότητα να πιάσει τον Lorenzo ο οποίος εκείνη την στιγμή κόντευε σε μία απόσταση των δύο δευτερολέπτων. Το «πρόβλημα» Iannone, όπως θα το έβλεπε ο Rossi εκείνη την στιγμή, έμελε να είναι πολύ μεγαλύτερο από του Vinales και να μας χαρίσει μερικά από τα πιο επιθετικά προσπεράσματα της σεζόν, έτσι για να κλείσουμε το πρωτάθλημα με πολλές υποσχέσεις για το επόμενο.

Με τον Lorenzo να κερδίζει χρόνο γύρο με τον γύρο, φάνηκε ακόμα καλύτερα ότι ο Iannone καθυστερεί τον Rossi, ενώ τα περιθώρια προσπέρασης σε αυτή την πίστα είναι αρκετά περιορισμένα. Σε μία από τις κλασικές ευκαιρίες προσπέρασης, λίγο πριν την ευθεία, ο Rossi έκανε ένα από τα μαγικά του προσπεράσματα κλείνοντας την πόρτα πίσω του, μόνο και μόνο για να χάσει ξανά από την Ducati στην ευθεία εξαιτίας της μεγάλης διαφοράς στην επιτάχυνση και την διάρκεια στροφών. Μείνανε κολλημένοι τροχό με τροχό και στον επόμενο γύρο ο Rossi έκανε ξανά το ίδιο και αυτή την φορά κράτησε το γκάζι ανοικτό πολύ πιο μετά από το σημείο που κανονικά θα φρενάριζε, μόνο και μόνο για να παλέψει την διαφορά επιτάχυνσης της Ducati. Το αποτέλεσμα ήταν να κινδυνέψει με μία έξοδο, χάνοντας –ευτυχώς για το θέαμα- μονάχα την δεύτερη θέση από τον Iannone χωρίς να περάσει εμπρός ο Marquez που μαζί με τον Vinales εξακολουθούσαν να παρατηρούν την μάχη των Ιταλών από πολύ κοντά.

Έχοντας αντιληφθεί πλέον ο Rossi ότι ο μόνος τρόπος να κρατήσει τον Iannone πίσω του, είναι να τον περάσει νωρίς και να χτίσει μικρή διαφορά πριν φτάσει στην ευθεία, έκανε την επίθεσή του πολύ νωρίς χαρίζοντας μία από τις πιο μαγικές προσπεράσεις της σεζόν! Το σχέδιο αυτό φάνηκε σωστό, καθώς τώρα κράτησε τον Iannone πίσω, που παρά τις επιθέσεις δεν τα κατάφερε μέσα στις στροφές να παραμείνει μπροστά από τον Rossi και έμεινετελικά  να παλεύει με τον Marquez. Ωστόσο η συνέχεια δεν ήταν για τον Rossi αυτή που έπρεπε. Με τον Lorenzo πλέον πάνω από τέσσερα δευτερόλεπτα μπροστά, δεν κατάφερνε να ρίξει την διαφορά και να ξεφύγει από τους διώκτες του, με την έντονη μάχη να τον έχει εξοντώσει και να έχει επιβαρύνει το εμπρός ελαστικό.

Ήταν ο Marquez εκείνος που αποφάσισε να ρίξει τα βαρίδια και να φύγει μπροστά. Ανεβάζοντας ρυθμό με τρόπο που ξύπνησε τις μνήμες από πέρσι, όταν όλη η κερκίδα τον παρακαλούσε να κάνει αυτό ακριβώς που έκανε σήμερα, ο Marquez ξεχύθηκε εμπρός. Ο ίδιος απέδωσε την διαφορά απόδοσης στον συμπλέκτη που δεν λειτουργούσε καλά στην αρχή και έχανε δέκατα.. Ταυτόχρονα όμως είχε και το σκληρό εμπρός ελαστικό, την στιγμή που ο Lorenzo είχε το μεσαίο και με την αύξηση της θερμοκρασίας της πίστας η Yamah αντιμετώπιζε μεγάλο πρόβλημα. Εξαιτίας αυτής της διαφοράς, ο Marquez τον έφτανε με τρομακτικό ρυθμό, σε σημείο που έξι γύρους πριν το τέλος να είναι πιθανό και να τον περάσει. Αν ανέβαζε μερικά δέκατα τον ρυθμό του ή αν ο αγώνας κρατούσε για ακόμη έναν γύρο, θα μπορούσε και να χάσει την πρώτη θέση η Yamaha. Η τεράστια διαφορά που είχε χτίσει ο Lorenzo εξανεμίστηκε και το παραμικρό λάθος θα του στερούσε αυτό για το οποίο πάλευε αυτές τις μέρες, κάνοντας την πιο εντατική προετοιμασία που έχει πραγματοποιήσει όλη την σεζόν. Ήθελε νίκη από την pole position, μπροστά από τους άλλους δύο για να σφραγίσει και την περσινή φιλονικία, αλλά και την πορεία του στην Yamaha. Προχωρούσε αυτές τις μέρες καθαρά για λόγους υπερηφάνειας κι αυτό για τον Lorenzo είναι το πιο ισχυρό κίνητρο…

Πίσω, με τεράστια διαφορά 5.418 δευτερολέπτων ο Iannone επικράτησε τελικά του Rossi, βγάζοντάς τον εκτός βάθρου, καθώς ο Valentino είχε αντίστοιχο θέμα με τον εμπρός ελαστικό, όπως και ο Lorenzo. Θα ήταν εξίσου σημαδιακό βάθρο, όπως και η εκκίνηση του αγώνα, να έχουμε και τους τρεις επάνω, αλλά αυτή η σεζόν δεν θα χαριζόταν ούτε στο τέλος. Τέλειωσε απρόβλεπτα –σχεδόν- όπως περίπου εξελίχθηκε.

Με έναν αγώνα που είχε δυνατή μάχη Iannone-Rossi και αρκετές έντονες στιγμές, το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε, αλλά η επόμενη σεζόν ξεκινά σχεδόν από αύριο. Είναι τόσες πολλές οι αλλαγές για το ’17 που οι ομάδες δεν έχουν κανένα περιθώριο, την στιγμή που η KTM έχει πολύ φιλόδοξες βλέψεις, σταθερά βάθρο σε τρία χρόνια και κορυφή στην πενταετία. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσει δυνατά από αύριο κιόλας, και αυτό σκοπεύουν να κάνουν…

 

Αποτελέσματα αγώνα:

  1.               Jorge LORENZO                 Yamaha                                45'54.228
  2.               Marc MARQUEZ               Honda                   +1.185
  3.               Andrea IANNONE            Ducati                   +6.603
  4.               Valentino ROSSI               Yamaha                                +7.668
  5.               Maverick VIÑALES           Suzuki                   +10.610
  6.               Pol ESPARGARO                               Yamaha                                +18.378
  7.               Andrea DOVIZIOSO         Ducati                   +18.417
  8.               Aleix ESPARGARO            Suzuki                   +18.678
  9.               Bradley SMITH                  Yamaha                                +25.993
  10.              Alvaro BAUTISTA              Aprilia                   +35.065
  11.              Hector BARBERA              Ducati                   +36.425
  12.              Danilo PETRUCCI              Ducati                   +42.415
  13.              Stefan BRADL                    Aprilia                   +49.823
  14.              Scott REDDING                  Ducati                   +52.035
  15.              Jack MILLER                        Honda                   +55.625
  16.              Eugene LAVERTY              Ducati                   +58.254
  17.              Tito RABAT                          Honda                   +58.555
  18.              Loris BAZ                              Ducati                   +1'06.164

Εγκατέλειψαν:

36           Mika KALLIO                       KTM                       11 γύρους

35           Cal CRUTCHLOW               Honda                   14 γύρους

26           Dani PEDROSA                   Honda                   24 γύρους

68           Yonny HERNANDEZ         Ducati                   26 γύρους

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin

Ο καιρός περιόρισε τις μάχες
MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2024

Υπό βροχή σε μία πίστα που προσφέρει πρόσφυση αλλά με μικρή προειδοποίηση όταν χαθεί, όπως έχουν συμφωνήσει πολλοί αναβάτες σε προηγούμενες σεζόν, ξεκίνησε ο εξαιρετικά σημαντικός για το πρωτάθλημα αγώνας στην Ταϊλάνδη.

Μία πίστα επίσης όπου ο Marquez έχει πολύ μεγάλο κοινό εξαιτίας της θητείας του με την Honda που αποτελεί, όπως και στην Ινδονησία, κυρίαρχη μάρκα στην αγορά. Παρόλο που και η Ducati έχει εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη δεν έχει μπει στην καρδιά των Ταϊλανδών όπως έχει κάνει η Honda, που επίσης έχει μεγάλο εργοστάσιο στην χώρα. Η Ταϊλάνδη έχει προσελκύσει πολλούς κατασκευαστές για τα φθηνά εργατικά σε συνδυασμό με την εξαιρετική τους απόδοση και φυσικά τους πρακτική των υψηλών δασμών που επιβάλλει η κυβέρνηση για όσα μοντέλα δεν φτιάχνονται εκεί.

Οι Ταϊλανδοί ήταν από τους πρώτους Ασιάτες με μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, όπως και οι Ινδοί, που δεν τα χρησιμοποιούσαν δηλαδή μόνο για πρακτικούς λόγους αλλά και από την αγάπη τους για το δίκυκλο και έτσι η πίστα ήταν γεμάτη θεατές.

Bagnaia και Martin χάρισαν σε αυτό το κοινό μία φοβερή εκκίνηση με μάχη σώμα με σώμα στις πρώτες στροφές και τελική επικράτηση του Marin με τρίτο τον Marc Marquez.

Πίσω τους στην δεύτερη στροφή αναπάντεχα βλέπαμε τον Quartararo έχοντας πίσω του τον Binder που σημαίνει πως δεν θα έμενε πολύ τέταρτος. Και πράγματι η KTM έκανε την επίθεσή της χωρίς όμως να κερδίσει εκείνη την στιγμή. Οι KTM έχουν την πρωτοκαθεδρία στο βρεγμένο με τον Miller παράλληλα να έχει την φήμη του αναβάτη που ξεχωρίζει όσο εξαφανίζεται η πρόσφυση, κάτι όμως που έχει χάσει την λάμψη του όσο είναι στην KTM.

Πίσω ο Morbidelli έκανε την επίθεσή του ανεβαίνοντας θέσεις, κάτι που επίσης θα έπαιζε τον ρόλο του στην θέση του Quartararo.

Ο Bezzecchi πέφτει δείχνοντας πως τα περιθώρια είναι μικρά παρόλο που ο ρυθμός δεν είναι άσχημος και αμέσως μετά ο Morbidelli πάει να κάνει μία επιθετική προσπέραση στον Quartararo και τον ρίχνει. Κερδίζει από αυτό ποινή μακρύτερου γύρου και αφότου την εκτελέσει θα πέσει κιόλας. Κρίμα για τον Quartararo που θα μπορούσε να τερματίσει εντός πεντάδας! Συνέχισε όμως ο αναβάτης της Yamaha σε περίπτωση που θα αλλάζαν οι συνθήκες του αγώνα και μπορούσε να σβήσει το αποτέλεσμα του λάθους του Morbidelli.

Τότε είναι που μπροστά γίνεται η αλλαγή που χρειαζόταν το πρωτάθλημα για να πάρει ξανά φωτιά. Στην τρίτη στροφή του 5ου γύρου ο Martin κάνει το λάθος και ανοίγει γραμμή αφήνοντας τον Bagnaia αλλά και τον Marquez να περάσουν μπροστά. Όσο βγαίνει ο Bagnaia πρώτος και ο Martin δεύτερος, το πρωτάθλημα είναι και πάλι του Martin και αυτή την στιγμή λίγοι μπορούν να τον κρατήσουν στην τρίτη θέση με καλύτερο σε αυτό τον ρόλο τον Marquez.

Ο Marquez όμως δεν είχε στόχο να κρατά μόνο τα μπόσικα οπότε πολύ γρήγορα κάνει την επίθεσή του στον Bagnaia. Εκείνος ανεβάζει ρυθμό και με μία φανταστική κίνηση, με αγώνα στρατηγικής περιμένει την δεύτερη επίθεση του Marquez. Τον αφήνει να μπει στα φρένα από την εσωτερική, έχοντας αλλάξει ελάχιστα την γραμμή του και μόλις ο Marquez είναι δίπλα του και αναγκάζεται να πατήσει πιο δυνατά τα φρένα, ο Bagnaia παίρνει ξανά την εσωτερική με πιο όρθια μοτοσυκλέτα και δυνατότερη επιτάχυνση αποκρούοντας έτσι και αυτή την επίθεση!

Από εκείνο το σημείο όμως και μετά κάνουν ταχύτερους γύρους συνέχεια και αυξάνουν την απόσταση από τον Martin. Η επίθεση του Marquez έδωσε στον Bagnaia το έναυσμα να πάει πιο γρήγορα σε έναν αγώνα απόλυτης προσήλωσης διότι γλιστρούσαν συνέχεια, όπως είπε ο Martin, δεν ήταν μόνο όσα έπιαναν οι κάμερες με το δυνατό ζουμ και σίγουρα δεν ήταν κάτι που φαινόταν από τις κερκίδες.

Πίσω οι πτώσεις συνεχίζονται, φεύγουν εκτός και οι δύο οδηγοί της Track house racing, ακολουθεί και ο Rins και έπειτα και ο Fernandez.

Οι δύο πρώτοι έχουν ξεχωρίσει από τον Martin και το βάθρο δύσκολα θα αλλάξει μεταξύ τους καθώς ο Bagnaia δεν αφήνει περιθώρια οπότε μόνο το λάθος θα μπορούσε να κάνει την διαφορά στην κατάταξη του αγώνα και αυτό ακριβώς συνέβη. Ο Marquez έχει ένα lowside κρατώντας την μοτοσυκλέτα όμως γλιστρώντας με το εμπρός λάστιχο όσο στηρίζεται στο γόνατο.

Και εκείνη την στιγμή φαίνεται γιατί μισεί τα συγκεκριμένα κερμπ, καθώς είναι έτοιμος να καταφέρει να σηκώσει την μοτοσυκλέτα βγαίνοντας στο runoff της στροφής αλλά έτσι πλαγιασμένος όπως ήταν, μόλις πέρασε τα κερμπ που ξεχωρίζουν πολύ από την πίστα σε ύψος και έχουν και μεταξύ τους διαφορά ύψους, πέφτει χωρίς να μπορεί να το σώσει. Ξανά μπαίνει στον αγώνα όμως κερδίζοντας θέσεις, μερικές πολύ επιθετικά, όπως έγινε στην περίπτωση του Mir ανεβαίνοντας τελικά στην 12η θέση.

Ταυτόχρονα όμως και ο Martin πήγε να πέσει στην ίδια στροφή με τον Marc Marquez, κατάφερε να κρατηθεί όμως και από εκείνη την στιγμή δεν είχε κανένα στόχο να πάει για την νίκη. Το μόνο που τον ενδιέφερε όπως είπε, ήταν να κρατήσει την απόσταση με τους πίσω, είχε μόλις κερδίσει την δεύτερη θέση του βάθρου και δεδομένων των συνθηκών ήταν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Μία τελική μάχη έμενε να δούμε για την τελευταία θέση του βάθρου, καθώς έχουμε τον Acosta με δύο KTM μπροστά του και δεδομένο πως δεν θα τους χαριστεί!

Καθαρή η επίθεση του Acosta στον Binder στον 22ο γύρο και αμέσως μετά έχασε πρόσφυση αλλά κράτησε και την γραμμή του και την θέση που μόλις είχε κερδίσει  βάζοντας πλώρη για τον Miller. Έχει ελαφρώς πιο γρήγορο ρυθμό από την KTM μπροστά του και έναν γύρο πριν το τέλος θα επιτεθεί από την εξωτερική και με φοβερή προσπάθεια θα μείνει για λίγο δίπλα στον Miller στην μικρή ευθεία με τον Miller να παλεύει και να κρατά την θέση του στις επόμενες δύο στροφές, τελικά χάνοντας την θέση του. Ο Acosta γλιστρά αλλά και αυτός κρατά την θέση του ενώ πίσω τους είχε ήδη φτάσει ο Di Giannanontonio περνώντας τον Binder. Με ένα λάθος του Miller στον τελευταίο γύρο η KTM χάνουν δύο θέσεις λίγο πριν τελειώσει το αγώνας.

Ο Bagnaia παίρνει μία σημαντική νίκη για το πρωτάθλημα πανηγυρίζοντας και ο Martin χάνει τους λιγότερους δυνατούς πόντους.

Το πρωτάθλημα, όπως έχουμε πει εδώ και περισσότερο από ένα μήνα, είναι πλέον και μαθηματικά, δουλειά των δύο, ήταν ξεκάθαρο πως εδώ θα φτάναμε για αυτό και η εξαγγελία νωρίτερα και πλέον οδηγούμαστε σε μία γνωστή κατάσταση:

Martin vs Bagnaia μέχρι τον τελευταίο αγώνα!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος / Διαφ.

1

25

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

43:38.108

2

20

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+2.905

3

16

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+3.800

4

13

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+4.636

5

11

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+5.532

6

10

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.898

7

9

12M. Viñales

Aprilia Racing

+8.498

8

8

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+17.672

9

7

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+18.588

10

6

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+21.163

11

5

10L. Marini

Repsol Honda Team

+22.859

12

4

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+22.251

13

3

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+24.531

14

2

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+27.090

15

1

36J. Mir

Repsol Honda Team

+30.870

16

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+50.021

Πτώσεις

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

23 laps

   

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

22 laps

   

32L. Savadori

Trackhouse Racing

16 laps

   

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

7 laps

   

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

6 laps

   

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

3 laps

 

Ετικέτες