Όταν χθες το βράδυ γράφαμε πως ο Marquez μελετά την προοπτική να τρέξει στον αγώνα της Jerez, φάνταζε ένα μακρινό σενάριο ακόμη και για τον «άρχοντα του ρίσκου». Σήμερα το πρωί όμως ήρθε η επιβεβαίωση πως βρισκόταν σε αεροπλάνο καθοδόν για την πίστα, όπου θα εξεταζόταν και θα έπαιρνε την έγκριση των γιατρών για να τρέξει στον αγώνα. Πριν από λίγο η έγκριση αυτή ήρθε.
Από την στιγμή που ο Dr.Mir είπε πως θα μπορούσε ο Marquez να αγωνιστεί, δεν υπήρχε περίπτωση να μην πάρει την έγκριση των υπόλοιπων ιατρών. Ο Dr. Mir, παλαιότερο μέλος της ομάδας ιατρών των MotoGP, είναι σε ανοικτή επικοινωνία μαζί τους και με πολύ μεγαλύτερη εμπειρία. Όταν στέλνει αναβάτη στους γιατρούς των MotoGP το κάνει για τυπικούς λόγους, σε περίπτωση που υπήρχε κάποιο θέμα -μεγαλύτερο από το ομολογουμένως τεράστιο ρίσκο- τότε απλά δεν θα έδινε την έγκρισή του…
Κανείς λοιπόν δεν πέφτει από τα σύννεφα με την απόφαση των ιατρών, και γνωρίζοντας τον Marquez κανείς δεν θα πρέπει να πέφτει και από τα σύννεφα για το ρίσκο που ετοιμάζεται να πάρει.
Μόλις δύο ημέρες μετά από ένα χειρουργείο που κρίνεται σοβαρό, αλλά που εξελίχθηκε και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ο Marquez είναι έτοιμος να ασκήσει πίεση στο χέρι… ήδη από την πρώτη ημέρα κάνει εντατικά push-ups.
Μαζί του θα επιστρέψουν και ο Crutchlow και ο Rins μετά από τα δικά τους χειρουργεία. Είναι γιατί κανείς δεν θέλει να χάσει ούτε ένα βαθμό σε αυτό το τόσο περίεργο πρωτάθλημα!
Για εγκατάσταση μη εγκεκριμένου λογισμικού στην ECU της μοτοσυκλέτας του
Από τον
Κώστα Γκαζή
17/3/2025
Ο rookie του MotoGP Ai Ogura, της Aprilia Trackhouse MotoGP, έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση στο GP της Αργεντινής την Κυριακή 16/3, όπου από 15ος τελικά τερμάτισε 8ος. Όμως, λίγο μετά τον αγώνα ανακοινώθηκε η ακύρωσή του από την Dorna, καθώς οι τεχνικοί του διοργανωτή έκριναν πως η RS-GP του Ιάπωνα χρησιμοποιούσε μια μη εγκεκριμένη έκδοση λογισμικού!
Θυμίζουμε πως όλες οι μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP αγωνίζονται με ΤΗΝ ΙΔΙΑ ECU (Electronic Control Unit), και πάμε να πιάσουμε τα πράγματα από την αρχή.
Η ECU (Electronic Control Unit) είναι ουσιαστικά ο "εγκέφαλος" της μοτοσυκλέτας. Συλλέγει δεδομένα από διάφορους αισθητήρες στη μοτοσικλέτα, τα επεξεργάζεται μέσω ενός ενοποιημένου λογισμικού και στη συνέχεια επεμβαίνει σε στρατηγικές όπως το traction control και το anti-wheelie για να διατηρήσει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας. Στο MotoGP, η ECU σχεδιάζεται από τη Marelli και αποτελεί ένα ενιαίο κομμάτι υλικού που χρησιμοποιείται από όλες τις ομάδες και μοτοσυκλέτες. Στο παρελθόν, η ECU αποτελούσε ένα τεράστιο πεδίο επένδυσης για τις εργοστασιακές ομάδες του MotoGP. Πλέον, με την υιοθέτηση μιας ενιαίας μονάδας για όλους, διασφαλίζεται ότι το κόστος δεν εκτοξεύεται και ότι ο ανταγωνισμός παραμένει ισορροπημένος, καθώς όλοι έχουν την ίδια τεχνολογία στη διάθεσή τους. Ο συνήθης κύκλος ζωής μιας ECU είναι περίπου τρία έως πέντε χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, εισάγεται συνήθως ένα νέο μοντέλο, καθώς οι προμηθευτές των εξαρτημάτων αντικαθιστούν τα παλαιότερα. Ωστόσο, με τη βοήθεια της Marelli, η προηγούμενη ECU στο MotoGP παρέμεινε σε χρήση για ένα διάστημα 10 ετών!
Επιστρέφοντας στον αγώνα της Αργεντινής, η συγκεκριμένη έκδοση του λογισμικού που χρησιμοποίησε η Trackhouse MotoGP στη μοτοσυκλέτα του Ogura ήταν σύμφωνα με τους τεχνικούς της Dorna μη εγκεκριμένη, κι έτσι απέκλεισαν τον Ιάπωνα, ακυρώνοντας το αποτέλεσμά του στον αγώνα της Κυριακής.
Στη συνέχεια ήρθε η απάντηση της Trackhouse MotoGP, με την ομάδα να αναφέρει τα εξής: “Ένα τεχνικό λάθος οδήγησε στην εγκατάσταση της λάθος ECU, στη μοτοσυκλέτα με το #79 που χρησιμοποιήθηκε στο GP της Αργεντινής, με τους κριτές να χαρακτηρίζουν μετά τον αγώνα το συμβάν αυτό ως παραβίαση των κανόνων έγκρισης τύπου, και να ακυρώνουν τον Ai από τα αποτελέσματα. Είναι δεκτό πως το λάθος δεν έδωσε κάποιο πλεονέκτημα επιδόσεων στον Ai, καθώς οι ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ήταν σωστές, αλλά είχαν φορτωθεί με το λάθος firmware / υλικολογισμικό (σσ. Το υλικολογισμικό είναι ένα είδος λογισμικού το οποίο είναι γραμμένο σε γλώσσα μηχανής ή σε συμβολική γλώσσα, και είναι φτιαγμένο αποκλειστικά και μόνο για ένα μοντέλο συσκευής, φανταστείτε το ως το operating system της ECU, σαν τα Windows, το Android, κλπ. το οποίο κατόπιν τρέχει το software της μονάδας).”
Κρίμα για τον Ogura, αν και είμαστε σίγουροι πως στο άμεσο μέλλον ο νεαρός Ιάπωνας θα πάρει το αίμα του πίσω στις πίστες -με το σωστό firmware αυτή τη φορά.
Όπως και να έχει, μετά την απόφαση τα αποτελέσματα του GP της Κυριακής αλλάζουν ως εξής:
1. Marc Márquez (E), Ducati, 25 laps in 41:11.100 min
