MotoGP Ταϊλάνδη: Back to Back Ρεκόρ πίστας, απίθανος Bezzecchi άπιαστος Martin

Άλλος ένας αγώνας με πρώτη σειρά Ducati

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2022

Για ακόμη έναν αγώνα η πρώτη σειρά είναι μόνο Ducati σε μία κατάταξη που είχε πολλούς αναβάτες να στριμώχνονται για την pole position αλλά και για τα δύο πρώτα εισιτήρια της Q1.

Στην FP3 ξεχώρισε ο Martin και με ελάχιστη διαφορά ακολουθούσε ο Miller με τον Quartararo να έχει την τρίτη θέση. Μία ατυχία κι ένα γλίστρημα έσπρωξε τον Marquez στην Q1 ενώ στην FP4 μία άλλη Ducati, του Zarco ήταν η ταχύτερη. Εκεί ο Miller ήταν ξανά δεύτερος με τον Bezzecchi να ακολουθεί και τον Bindr ξανά από τις πρώτες θέσεις, όπως και στην FP3.

Στην Q1 ο Marquez έθεσε γρήγορα το όριο για γρήγορους γύρους με τον Crutchlow να πιάνει για λίγο το δεύτερο εισιτήριο.

Με δύο Aprilia στην Q1 σημαίνει πως τουλάχιστον μία θέση που οδηγεί στην Q2 θα πρέπει να είναι πιασμένη και πράγματι ο Aleix Espargaro κράτησε για αρκετή ώρα τον καλύτερο χρόνο.

Παράλληλα και ο Vinales είχε πολύ καλό χρόνο και πήγαινε τουλάχιστον για το δεύτερο εισιτήριο μέχρι που ένα λάθος ανέκοψε κάθε ευκαιρία που είχε.

Ο Marquez δεν άφησε στην τύχη την αρχική του προσπάθεια και βελτίωσε τον χρόνο του ενώ ταυτόχρονα και ο Oliveira έκανε έναν τόσο καλό χρόνο που τελικά ο Aleix Espargaro έμεινε εκτός!

Στην Q2 υπήρχαν ήδη πολλές Ducati που θα μπορούσαν να πάρουν την pole position με τον Martin, τον Miler και τον Zarco να σχηματίζουν μία πολύ πιθανή τριάδα. Ο Miller είχε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό και δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ενώ και ο Zarco δεν κατάφερε να έχει τον ρυθμό της Q2 που ήταν αρκετά πιο κάτω από τις υπόλοιπες δοκιμές.

Ο Martin ήταν άπιαστος σε κάθε συνθήκη, ακόμη κι όταν πάλεψε με την πρόσφυση του πίσω τροχού, χάνοντας μία από τις προσπάθειες που είχε. Επέστρεψε ενώ ήταν ήδη ταχύτερος, έκανε ρεκόρ πίστας και κλείδωσε την pole position για ελάχιστο όμως χρόνο.

Ο Bezzecchi ήταν επίσης σε ένα πολύ καλό γύρο και έκανε το απίστευτο: Πήρε την pole position καταρρίπτοντας το νεότατο ακόμη ρεκόρ! Το βλέπουμε συνέχεια πλέον, δείγμα της εξέλιξης που υπάρχει, να βελτιώνονται σε όλες τις πίστες οι χρόνοι αγώνα τον αγώνα όμως όταν γίνεται από έναν νέο αναβάτη και με τον τρόπο του Bezzecchi που επίσης έχει φοβερή εξέλιξη, τότε το επίτευγμα μετράει διπλά.

Ο Bagnaia κράτησε τον τρίτο χρόνο έχοντας πίσω του τον Quartararo που δείχνει περισσότερα για τον Quartararo καθώς κατάφερε να είναι στην τέταρτη θέση και να σπάσει την σειρά των Ducati! Λίγο πριν το τέλος της σειράς Ducati κατάφερε να μπει και ο Marquez στην 8^η θέση της σειράς εκκίνησης για αύριο καθώς ένα γλίστρημα, άλλο ένα γλίστρημα, του χάλασε έναν γρήγορο γύρο που θα τον έφερνε μαζί με τον Quartararo.

Ο Petrucci όπως ήταν αναμενόμενο για κάποιον που έχει κάνει ένα κενό από τα MotoGP και μπαίνει με μία καινούρια για αυτόν μοτοσυκλέτα, δεν κατάφερε να κερδίσει θέσεις ενώ και ο Binder που τα είχε πάει εξαιρετικά στις προηγούμενες δοκιμές, τώρα βολεύτηκε με την τελευταία θέση της Q2.

Αποτελέσματα Q1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος
1	93 MarcMarquez Repsol Honda Team	Honda	332.3	01'30.038
2	88 MiguelOliveira Red Bull KTM Factory Racing	KTM	331.2	01'30.099+0.061
3	41 AleixEspargaro Aprilia Racing	Aprilia	332.3	01'30.202+0.164
4	21 FrancoMorbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	332.3	01'30.528+0.490
5	35 CalCrutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team	Yamaha	329.2	01'30.542+0.504
6	25 RaulFernandez Tech3 KTM Factory Racing	KTM	330.2	01'30.566+0.528
7	12 MaverickViñales Aprilia Racing	Aprilia	332.3	01'30.578+0.540
8	87 RemyGardner Tech3 KTM Factory Racing	KTM	329.2	01'30.602+0.564
9	44 PolEspargaro Repsol Honda Team	Honda	328.2	01'30.641+0.603
10	73 AlexMarquez LCR Honda CASTROL	Honda	331.2	01'30.692+0.654
11	49 FabioDi Giannantonio Gresini Racing MotoGP	Ducati	332.3	01'30.794+0.756
12	TetsutaNagashima LCR Honda IDEMITSU	Honda	329.2	01'31.331+1.293
13	40 DarrynBinder WithU Yamaha RNF MotoGP Team	Yamaha	328.2	01'31.356+1.318
14	DaniloPetrucci Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	327.2	01'31.604+1.566

Αποτελέσματα Q2

1	72MarcoBezzecchi	Ducati	333.3	01'29.6710	0.000
2	89JorgeMartin	Ducati	336.4	01'29.6920	0.021 / 0.021
3	63FrancescoBagnaia	Ducati	335.4	01'29.7750	0.104 / 0.083
4	20FabioQuartararo	Yamaha	333.3	01'29.9090	0.238 / 0.134
5	5JohannZarco	Ducati	336.4	01'29.9630	0.292 / 0.054
6	23EneaBastianini	Ducati	335.4	01'29.9880	0.317 / 0.025
7	43JackMiller	Ducati	334.3	01'30.1060	0.435 / 0.118
8	93MarcMarquez	Honda	332.3	01'30.1330	0.462 / 0.027
9	10LucaMarini	Ducati	335.4	01'30.2140	0.543 / 0.081
10	42AlexRins	Suzuki	332.3	01'30.3370	0.666 / 0.123
11	88MiguelOliveira	KTM	329.2	01'30.4850	0.814 / 0.148
12	33BradBinder	KTM	332.3	01'30.5420	0.871 / 0.057

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_660

Race News

Επικαιρότητα

Yamaha Y/AI και Fabio Quartararo - Όλα για τον τίτλο στο MotoGP 2025 [VIDEO]

Ποιος V4 κινητήρας... Η λύση για το Πρωτάθλημα έρχεται μέσω χρονομηχανής, από το Τόκιο του 2125

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Εντάξει, μας πιάσατε, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι η M1 του 2025, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο Y/AI της Yamaha που εμφανίζεται στη νέα σειρά anime "Tokyo Override" του Netflix, με την ιαπωνική εταιρεία να επιδεικνύει το concept στην ομάδα MotoGP της, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να φωτογραφίζονται καβάλα σε αυτό.

Η είδηση αφορά τη συνεργασία της Yamaha με το Netflix, στην παραγωγή του Tokyo Override (για το οποίο σας είχαμε γράψει ΕΔΩ), ενός πρωτότυπου anime που κυκλοφορεί παγκοσμίως μέσω streaming, από τις 21 Νοεμβρίου 2024.

Το Tokyo Override, σκηνοθεσίας των FUKUDA, Yusuke και Veerapatra Jinanavin, διαδραματίζεται στο Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον, όπου η AI έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή και όλες οι πτυχές της αστικής ζωής είναι αυτοματοποιημένες. Σε αυτό το γεμάτο δράση με μοτοσυκλέτες anime επιστημονικής φαντασίας, υπαρκτές και πρωτότυπης σχεδίασης μοτοσυκλέτες πρωταγωνιστούν στους δρόμους του Τόκιο.

Το Δημιουργικό Κέντρο της Yamaha Motor έδωσε την πλήρη συνεργασία του στην παραγωγή της σειράς, παρέχοντας δεδομένα 3D και υποστήριξη για τη χρήση ήχων των YZF-R1 και VMAX της Yamaha, καθώς και τη συνεργασία με το World Building για την ιστορία και τη σχεδίαση της πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας concept Y/AI που κυκλοφορεί 100 χρόνια από τώρα, στο μέλλον.

Ένα από τα κυριότερα σημεία του Tokyo Override είναι οι σκηνές δράσης, όπου η ηρωίδα Amarin τρέχει σε αγώνες στο φουτουριστικό Τόκιο, επάνω στη σέλα της Y/AI, με τη Yamaha να συνεργάζεται και να επιβλέπει διάφορα μέρη της διαδικασίας παραγωγής. Για παράδειγμα, οι χαρακτήρες διασχίζουν τους δρόμους της πόλης του μέλλοντος σε θρυλικές κλασικές μοτοσυκλέτες, όπως οι Yamaha YZF-R1 και VMAX. Πέρα από την παροχή των δεδομένων τρισδιάστατης σχεδίασης και ηχογραφήσεων του ήχου των πραγματικών μοντέλων, οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της Iwata συμμετείχαν επίσης ενεργά στη διαδικασία παραγωγής της σειράς, δημιουρτώντας τη σκηνή των αγώνων μοτοσυκλέτας 100 χρόνια στο μέλλον και σχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται.

Μετά τον σχεδιασμό της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας στον υπολογιστή, η Yamaha δημιούργησε ένα κανονικού μεγέθους πρωτότυπο μοντέλο της Y/AI, το οποίο θα εκτεθεί στην ερχόμενη Motor Expo 2024 στην Ταϊλάνδη (29 Νοεμβρίου - 10 Δεκεμβρίου).

"Αυτό που ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν η διαδικασία δημιουργίας σεναρίου, η λεγόμενη World Building που ακολουθήσαμε με την ομάδα παραγωγής", αναφέρει ο Satoshi Nakamura από το Τμήμα Σχεδιασμού και Προγραμματισμού. "Δαπανήσαμε πολύ χρόνο σε πολυάριθμες συζητήσεις για το πώς θα ήταν ο κόσμος του Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον και συγκεντρώσαμε τα αποτελέσματα σε μια 'βίβλο' την οποία θα ακολουθούσαμε κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Τα γεγονότα και τα οχήματα που βλέπετε στη σειρά, αλλά και το ίδιο το σενάριο είναι όλα βασισμένα σε αυτήν την 400 σελίδων βίβλο."

Στην κοινωνία που κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από AI, όπως απεικονίζεται στο Tokyo Override, τροχαία ατυχήματα και άλλα παρόμοια προβλήματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να συμβούν. Από την άλλη πλευρά, ο κόσμος των αγώνων συνεχίζει να είναι πολύ πιο απρόβλεπτος.

"Στους αγώνες, είναι πάντα δυνατό να προκύψουν μη αναμενόμενες ατυχίες. Η ιδέα του να προτάσσεται αυτό ως μέσο για την αναγνώριση κινδύνων και την εύρεση δρόμων για μετάβαση σε ασφαλέστερο περιβάλλον είναι μοναδική και, καθώς ο πρόσθετος παράγοντας της ψυχαγωγίας είναι συνυφασμένος με τους αγώνες, ένιωθα ότι υπήρχε μια αίσθηση της πραγματικότητας όταν προσπαθούσα να φανταστώ τι νόημα θα έχουν οι αγώνες σε 100 χρόνια από σήμερα", εξηγεί ο Nakamura.