MotoGP Styria: Pole Position για Pol Espargaro!

Συνολικά εξαιρετική η παρουσία της KTM!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/8/2020

Άλλη μία κατάταξη σαν αγώνα μας έδωσε η Αυστρία ξεκινώντας από την Q1 που εξελίχθηκε στα τελευταία της δευτερόλεπτα, κυριολεκτικά, σε μάχη της KTM με την Ducati όπου τελικά επικράτησε η Ducati με τον Zarco να παίρνει το πρώτο εισιτήριο για την Q2 και τον Petrucci το δεύτερο. Ήταν η πτώση του Rossi που ξεχώρισε στην Q1 γιατί είχε δηλώσει πως θέλει οπωσδήποτε να βρεθεί στην Q2. Έτσι όπως έχουν γίνει οι εκκινήσεις στους τελευταίους αγώνες στενεύουν πολύ τα περιθώρια να πεταχτείς από τις τελευταίες σειρές, οπότε πάλευε για μία από τις δύο πρώτες θέσεις της Q1.

Είχαμε ξεκινήσει με τον Iker Lecuona και τον Aleix Espargaro να παίρνουν τις δύο πρώτες θέσεις στην Q1 και να ακολουθεί ο Petrucci κάνοντας γρήγορα τον ταχύτερο χρόνο με τον Zarco να αψηφά τον πόνο από το πρόσφατο χειρουργείο και να ανεβαίνει κι αυτός ψηλά στην λίστα. Ο Rossi κατάφερε να μπει στην Q2 αλλά ήταν για λίγο καθώς οι KTM με Binder και Lecuona έσβησαν την προσπάθεια και ήρθαν μετά οι Ducati με τον Zarco και τον Petrucci να πάρουν τελικά εκείνοι τα δύο εισιτήρια για την Q2. Ο Rossi είχε έναν γύρο για να απαντήσει σε όλα αυτά και μάλιστα έναν γύρο που ήδη ήταν δύσκολο να κερδίσει την δεύτερη θέση καθώς το κενό στην Q1 ήταν για χιλιοστά του δευτερολέπτου και ο Rossi είχε χάσει κάποια από αυτά. Πίεσε αρκετά και ήρθε η πτώση με απώλεια πρόσφυσης από το εμπρός ελαστικό! Δεν υπάρχουν και πολλοί ακόμη κινητήρες για την Yamaha, ώστε να έχει την πολυτέλεια πτώσεων, οπότε ήταν καλό που η μοτοσυκλέτα επιβράδυνε ήπια στην αμμοπαγίδα και σταμάτησε ομαλά στον φράκτη.

Στην Q2 είδαμε αμέσως την προσπάθεια των Yamaha να επικρατήσουν με τον Quartararo να κατεβαίνει γρήγορα κοντά σε έναν καλό χρόνο για pole position αλλά αμέσως να έρχεται ο Pol Espargaro να διεκδικήσει για μερικά χιλιοστά τον χρόνο και μετά η έκπληξη από την FP4, ο Taka Nakagami που πήρε τελικά εκείνος τον πρώτο χρόνο!

Η άλλη μεγάλη έκπληξη, η Suzuki με πρώτο τον Mir και έπειτα τον Rins δεν είχαν την εκρηκτική απόδοση των προηγούμενων ελεύθερων δοκιμών στην αρχή της Q2.

Στο τέλος της Q2 είχαμε κανονικό αγώνα καθώς δημιουργήθηκε γκρουπ αναβατών που ήταν όλοι σε γρήγορους γύρους!

Ο Mir πίσω από τον Dovizioso και την ίδια στιγμή ο Miller που είχε χτυπήσει στην FP3, να προσπαθεί τώρα να πάρει τη pole position, μαζί με τον Pol Espargaro που εκείνη την στιγμή παίρνει την pole position από τον Nakagami.

Ο Vinales προσπαθεί να απαντήσει κάνοντας υπερπροσπάθεια στην Yamaha από την στιγμή που χάνουν όλοι οι αναβάτες των μπλε πολύ χρόνο στο τελευταίο τμήμα της πίστας. Τελικά ο Vinales θα πάρει την 6^η θέση και ο Nakagami θα προσπαθήσει πολύ και θα είναι απόσταση τρίχας από τον Espargaro για να πάρει πίσω την pole position όταν θα ακυρωθεί ο γύρος του γιατί πάτησε με όλο το πέλμα του ελαστικού -και όχι μία ιδέα- εκτός κερμπ, στο πράσινο.

Η Honda κράτησε έτσι την δεύτερη θέση στην εκκίνηση και ο Pole Espargaro πήρε την πρώτη του pole position στα MotoGP. Μέσα στην Αυστρία. Στο σπίτι της KTM. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό για να είναι η ομάδα εξαιρετικά αισιόδοξη για το μέλλον της στα MotoGP. Πόσο μάλιστα όταν είχαν τόσες μοτοσυκλέτες με καλούς χρόνους και μάλιστα από την πρώτη στιγμή, από τις δοκιμές της Παρασκευής.

Ο Zarco ήρθε για να κάνει μόνο μερικούς γρήγορους γύρους, χωρίς να ενδιαφέρεται για την κατάταξη από την στιγμή που θα ξεκινήσει από την pit lane, όπως ο ίδιος τόνισε. Όμως το χέρι του ήταν καλύτερα από εκείνο που περίμενε και βήμα – βήμα πήρε θέση στην πρώτη σειρά εκκίνησης!

Ο Nakagami δεν έχει βρεθεί τόσο μπροστά σε εκκίνηση αγώνα στα MotoGP και είχε την ευκαιρία να είναι και στην pole position… Ήταν κάτι που ο ίδιος είχε δει την Παρασκευή. Είπε τότε με την ομάδα πως με βάση την απόδοσή τους θα είχε την ευκαιρία να κυνηγήσει την κορυφή της κατάταξης και πράγματι το κατάφερε.

Ο Espargaro ήταν -αναμενόμενα- ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος του κόσμου στο τέλος των δοκιμών, καθώς χαρίζει την pole position στην KTM μέσα στην Αυστρία. Είχε κάνει αρκετά λάθη σήμερα, όπως στην FP3 και δεν ήταν σίγουρος πως θα κατάφερνε να πάρει την pole position, στην πορεία είδε πως αυτό θα μπορούσε να γίνει. Και τελικά τα κατάφερε!

Με τον Miller να έχει έναν σχετικό πόνο από την πτώση του στα ελεύθερα δοκιμαστικά και τον Dovizioso να μην καταφέρνει να κατέβει στο κέντρο του 1:23 αλλά να μένει στις υψηλές παρυφές λίγο κάτω από το 1:24, ο Espargaro όχι μόνο θα ξεκινήσει πρώτος, αλλά θα το κάνει, με τους βασικούς ανταγωνιστές του να είναι αρκετά πιο πίσω.! Έχει στρωθεί λοιπόν ένα σκηνικό για νίκη από pole position για την KTM που έχει την ταχύτητα της Ducati και είναι στην αγαπημένη της πίστα. Ωστόσο το τελευταίο πράγμα στην πιο απρόβλεπτη σεζόν των MotoGP, είναι να προσπαθείς να μαντέψεις τι θα γίνει στον αγώνα…

Θέση	N#	Αναβάτης	Εθν.	Ομάδα	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ.
1	5	Johann ZARCO	FRA	Esponsorama Racing	Ducati	309.4	1'23.609
2	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	306.8	1'23.772	0.163 / 0.163
3	27	Iker LECUONA	SPA	Red Bull KTM Tech 3	KTM	304.2	1'23.928	0.319 / 0.156
4	33	Brad BINDER	RSA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	307.6	1'23.932	0.323 / 0.004
5	46	Valentino ROSSI	ITA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	303.3	1'24.127	0.518 / 0.195
6	51	Michele PIRRO	ITA	Pramac Racing	Ducati	310.3	1'24.273	0.664 / 0.146
7	73	Alex MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	309.4	1'24.370	0.761 / 0.097
8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda CASTROL	Honda	308.5	1'24.401	0.792 / 0.031
9	38	Bradley SMITH	GBR	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	308.5	1'24.416	0.807 / 0.015
10	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	306.8	1'24.429	0.820 / 0.013
11	6	Stefan BRADL	GER	Repsol Honda Team	Honda	311.2	1'24.667	1.058 / 0.238
12	53	Tito RABAT	SPA	Esponsorama Racing	Ducati	305.0	1'24.916	1.307 / 0.249

Θέση	N#	Αναβάτης	Εθν.	Ομάδα	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος	Διαφ.
1	44	Pol ESPARGARO	SPA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	311.2	1'23.580
2	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	310.3	1'23.602	0.022 / 0.022
3	5	Johann ZARCO	FRA	Esponsorama Racing	Ducati	313.0	1'23.632	0.052 / 0.030
4	36	Joan MIR	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	308.5	1'23.678	0.098 / 0.046
5	43	Jack MILLER	AUS	Pramac Racing	Ducati	314.8	1'23.700	0.120 / 0.022
6	12	Maverick VIÑALES	SPA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	306.8	1'23.778	0.198 / 0.078
7	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	310.3	1'23.782	0.202 / 0.004
8	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Tech 3	KTM	310.3	1'23.797	0.217 / 0.015
9	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	313.0	1'23.849	0.269 / 0.052
10	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	305.9	1'23.866	0.286 / 0.017
11	21	Franco MORBIDELLI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	304.2	1'24.021	0.441 / 0.155
12	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	310.3	1'24.174	0.594 / 0.153

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_660

Race News

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή

Αχτίδα αισιοδοξίας για Quartararo

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2024

Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών.

Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5^η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή.

Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. O Acosta επέστρεψε με το πρωτότυπο της επόμενης σεζόν, έχοντας μία εξαιρετικά μικρή ζελατίνα, κομμένη στην μέση, όπου τουλάχιστον δεν μπορεί να την σπάσει με το κράνος όταν δεν πετύχει η εκκίνηση, όπως έγινε στην Gresini στο τέλος της ημέρας!

Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25.

Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο.

Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5^ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia.

Ταχύτερη KTM ήταν του Binder, χωρίς να υπάρχει έκπληξη εδώ, με οριακά καλύτερο χρόνο έναντι του Morbidelli. Ο χρόνος του Martin έχει μικρή σημασία στο τέλος της ημέρας καθώς οδηγούσε κυρίως το νέο πρωτότυπο και πολύ λιγότερο την μοτοσυκλέτα που συμμετείχε αυτή την σεζόν και το θετικότερο είναι πως έδειξε επάνω της σαν να μην την καβαλά πρώτη φορά. Όχι τόσο για το στιγμιότυπο με το ξύσιμο ώμου στην 5^η στροφή, την αγαπημένη του, αλλά γενικότερα σήμερα η στάση του επάνω της ήταν πολύ καλύτερη έναντι των υπολοίπων που άλλαξαν στρατόπεδο, του Marc Marquez συμπεριλαμβανομένου. Φάνηκε αυτό και στο γλίστρημα σε μία από τις δοκιμές εκκίνησης που έκανε, ακόμη και από τον τρόπο που πάρκαρε στο box.

Από τις πτώσεις των νέων δεν γλίτωσε ούτε ο Fermin Aldeguer που ήταν ο ταχύτερος Rookie που έκανε παραπλήσιο χρόνο με τον δοκιμαστή της Ducati, ενώ για άλλη μία φορά ο Zarco ήταν η ταχύτερο Honda και μάλιστα με διαφορά στο τέλος της δεκάδας με τους υπόλοιπους να είναι στην 15άδα και τον Aleix Espargaro που την οδηγούσε για πρώτη φορά να είναι ταχύτερος του Mir.

Επόμενη δοκιμή για όλους εκτός των Ιαπώνων που έχουν πλήρη ελευθερία κινήσεων, όπως εξηγούμε εδώ, είναι στο Shakedown, 31 Ιανουαρίου με 2 Φεβρουαρίου και ακολουθούν οι δοκιμές σε Sepang και Buriram 5-7 Φεβρουαρίου και 12-13 Φεβρουαρίου πριν τον πρώτο αγώνα στο τέλος του ίδιου μήνα.

Η σεζόν του 2025 θα δείξει που θα βρίσκονται οι μοτοσυκλέτες των Ευρωπαίων μέχρι και το 2027 όπου θα έχουν κλειδωμένη την εξέλιξή τους, φανερώνοντας και τον δρόμο που πρέπει να καλύψουν οι Ιάπωνες πριν την αλλαγή στα μικρότερα κυβικά!

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.
1	73	Alex Marquez	Ducati	1'38.803
2	20	Fabio Quartararo	Yamaha	1'39.199	0.396	0.396
3	63	Francesco Bagnaia	Ducati	1'39.398	0.595	0.199
4	93	Marc Marquez	Ducati	1'39.454	0.651	0.056
5	25	Raul Fernandez	Aprilia	1'39.471	0.668	0.017
6	33	Brad Binder	KTM	1'39.508	0.705	0.037
7	21	Franco Morbidelli	Ducati	1'39.565	0.762	0.057
8	42	Alex Rins	Yamaha	1'39.568	0.765	0.003
9	37	Pedro Acosta	KTM	1'39.571	0.768	0.003
10	5	Johann Zarco	Honda	1'39.616	0.813	0.045
11	89	Jorge Martin	Aprilia	1'39.859	1.056	0.243
12	12	Maverick Viñales	KTM	1'39.887	1.084	0.028
13	72	Marco Bezzecchi	Aprilia	1'39.995	1.192	0.108
14	41	Aleix Espargaro	Honda	1'40.007	1.204	0.012
15	36	Joan Mir	Honda	1'40.070	1.267	0.063
16	23	Enea Bastianini	KTM	1'40.082	1.279	0.012
17	88	Miguel Oliveira	Yamaha	1'40.138	1.335	0.056
18	10	Luca Marini	Honda	1'40.232	1.429	0.094
19	51	Michele Pirro	Ducati	1'40.486	1.683	0.254
20	54	Fermin Aldeguer	Ducati	1'40.564	1.761	0.078
21	79	Ai Ogura	Aprilia	1'40.946	2.143	0.382
22	43	Jack Miller	Yamaha	1'41.025	2.222	0.079
23	35	Somkiat Chantra	Honda	1'41.295	2.492	0.270
24	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	1'47.596	8.793	6.301

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_660