MotoGP: Σενάρια για πρώτο αγώνα τον Ιούλιο

Η Αυστρία μπαίνει στο παιχνίδι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/5/2020

Η είδηση πως η Formula 1 θα κάνει τον πρώτο της αγώνα στο Red Bull Ring στις αρχές του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει μια νέα σειρά ανεπίσημων συζητήσεων στο παρασκήνιο των MotoGP για την πιθανότητα να γίνει στην πίστα της Αυστρίας και ο πρώτος αγώνας των MotoGP στα τέλη Ιουλίου (στις 26). Μάλιστα οι ίδιες πηγές, θέλουν οι ομάδες και οι αναβάτες να μένουν επί αυστριακού εδάφους και να γίνει και δεύτερος αγώνας στη σειρά εκεί στις 2 Αυγούστου. Προς το παρόν το πρόγραμμα λέει πως θα ξεκινήσουμε από το Brno της Τσεχίας στις 9 Αυγούστου, όμως όλα εξαρτώνται από τις αποφάσεις των κυβερνήσεων κάθε χώρας και όχι από την Dorna.

Πάνω στο τραπέζι των συζητήσεων είναι τα πάντα. Ο Carmelo Ezpeleta έχει δηλώσει πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να γίνει πρωτάθλημα φέτος, ακόμα κι αν χρειαστεί να γίνουν δύο αγώνες στην ίδια πίστα! Συγκεκριμένα είπε πως αν δεν μπορέσουν τελικά να φύγουν από την Ευρώπη, τότε θα γίνουν διπλοί αγώνες χρησιμοποιώντας 5-6 πίστες, ώστε να διεξαχθούν 10-12 αγώνας. Οι πίστες τις Ευρώπης είναι οι μόνες αυτή τη στιγμή που επιτρέπουν τη διεξαγωγή μιας σειράς αγώνων, καθώς οι μετακινήσεις των ομάδων θα είναι πιο εύκολες, δεδομένου πως οι περισσότερες από αυτές έχουν τη φυσική έδρα τους στην Ευρώπη και τα μέλη τους (αναβάτες και μηχανικοί) είναι Ευρωπαίοι. Την ίδια θέληση έχουν και οι ιδιοκτήτες γτων ομάδων, όπως φάνηκε στην τελευταία συνέντευξη του Razlan Razali διευθυντή της Petronas. Ακόμα και αυτή η ομάδα που έχει πίσω της έναν τεράστιο χορηγό (ουσιαστικά το κράτος της Μαλαισίας…) εν τούτοις αναφέρθηκε στο οικονομικό πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στις ομάδες αυτή τη στιγμή και θα είναι τεράστιο αν δεν γίνει το πρωτάθλημα ή αν γίνει πολύ κουτσουρεμένο. “Πρέπει να γίνουν τουλάχιστον 10 αγώνες για να έχει νόημα το πρωτάθλημα. Παρ’ όλα αυτά, ακόμα και πέντε αγώνες θα βοηθήσουν την κατάσταση από οικονομικής άποψης. Τα έσοδά μας είναι από τους χορηγούς και χωρίς αγώνες δεν έχουμε έσοδα. Η δική μας ομάδα έχει 60 άτομα προσωπικό από 22 διαφορετικές χώρες. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τα οικονομικά και δεν νομίζω πως η επόμενη χρονιά θα είναι φυσιολογική όπως ήταν το 2019… Επίσης, θα πρέπει να ανακοινωθεί και μια ημερομηνία οριστικής ακύρωσης του πρωταθλήματος”.

Η Petronas είναι η μόνη ομάδα μέχρι στιγμής που ζητά δημόσια τον καθορισμό μια τελεσίδικης ημερομηνίας ακύρωσης του πρωταθλήματος, όμως δεν θα πρέπει να θεωρήσουμε πως είναι και η μοναδική που το συζητά με την Dorna. Το θέμα εδώ είναι φυσικά οι ρήτρες των συμβολαίων που έχουν οι ομάδες με τους αναβάτες και το προσωπικό. Όσο υπάρχει πρωτάθλημα, ακόμα κι αν γίνει μόνο ένας αγώνας, θα πληρώσουν κανονικά το προσωπικό και τους αναβάτες, έστω και με κάποιες αναπροσαρμογές στους μισθούς. Αν όμως ακυρωθεί το πρωτάθλημα, τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά για όλους…     

MotoGP: Ο V4 της Yamaha είναι εδώ! Έτοιμος πριν το ΄27!

Χρειάζονται τα δεδομένα από τώρα
MotoGP: Ο V4 της Yamaha είναι εδώ! Έτοιμος πριν το ΄27! Χρειάζονται τα δεδομένα από τώρα Η Yamaha επιβεβαιώνει ότι οι δοκιμές του κινητήρα V4 για το MotoGP βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεν δεσμεύεται ακόμη για την αντικατάσταση του σημερινού εν σειρά τετρακύλινδρου κινητήρα Όπως έχετε ξανά διαβάσει εδώ, η Yamaha είναι πλέον η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία στο MotoGP, που οι μοτοσυκλέτες της έχουν τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες.  Πληροφορίες αναφέρουν την ύπαρξη ιδιωτικού τεστ στη πίστα της Βαλένθια με
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/4/2025

Η Yamaha επιβεβαιώνει ότι οι δοκιμές του κινητήρα V4 για το MotoGP βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεν δεσμεύεται ακόμη για την αντικατάσταση του σημερινού εν σειρά τετρακύλινδρου κινητήρα

Όπως έχετε ξανά διαβάσει εδώ, η Yamaha είναι πλέον η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία στο MotoGP, που οι μοτοσυκλέτες της έχουν τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες.

Πληροφορίες αναφέρουν την ύπαρξη ιδιωτικού τεστ στη πίστα της Βαλένθια με τη συμμετοχή των Cal Crutchlow και Augusto Fernandez να δοκιμάζουν το νέο κινητήρα V4, με την εξέλιξη όμως να βρίσκεται ακόμα σε πρώιμο στάδιο.

Ο τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Max Bartolini, επιβεβαίωσε ότι το εργοστάσιο έχει ξεκινήσει επίσημα τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας MotoGP με κινητήρα V4. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και το γεγονός ότι το 2027, όλες οι εταιρείες θα τρέχουν υποχρεωτικά με κινητήρες των 850 κυβικών εκατοστών.

Ωστόσο, ο Ιταλός τόνισε και πάλι ότι η αλλαγή από τον σημερινό εν σειρά κινητήρα θα γίνει μόνο αν ο V4 προσφέρει σαφές πλεονέκτημα απόδοσης αναφέροντας χαρακτηριστικά σε συνέντευξη «Η μοτοσυκλέτα του επόμενου έτους θα έχει τον κινητήρα V4, αν ο κινητήρας V4 με τη μοτοσυκλέτα V4 είναι ταχύτερος από τη τωρινή μοτοσυκλέτα. Στη συνέχεια η δοκιμή του με τους επίσημους αναβάτες εξαρτάται από το πώς θα προχωρήσει η εξέλιξη. Η ανάπτυξη ενός κινητήρα και μιας μοτοσυκλέτας απαιτεί χρόνο. Ακόμα βρισκόμαστε σε πρώιμο στάδιο. Προς το παρόν, δεν έχουμε ακόμα τη δυνατότητα να συγκρίνουμε σωστά τις επιδόσεις. Αλλά το συντομότερο δυνατό, θα κάνουμε μια σύγκριση και θα συνεχίσουμε με την ταχύτερη από τις δύο μοτοσυκλέτες».