MotoGP - Πικραμένος από την ομάδα του ο Fabio Di Giannantonio

Για τον τρόπο που του φέρθηκαν και την μη πίστωση χρόνου στο πρόσωπο του
motomag MotoGP – Πικραμένος από την ομάδα του ο Fabio Di Giannantonio
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/10/2023

Ο Di Giannantonio ο οποίος στο τέλος της χρονιάς αποχωρεί από την Gresini Racing για να έρθει ο Marc Márquez, μετά τον αγώνα της Αυστραλίας δεν παρέλειψε να ρίξει τα καρφιά του για την αντιμετώπιση που δέχθηκε από την ομάδα του.

Ο Ιταλός αναβάτης ο οποίος στο Philip Island ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο στη μεγάλη κατηγορία με την ομάδα της Gresini Racing μετά τον αγώνα μίλησε στο ΤΝΤ Sports -όμιλο αθλητικών καναλιών συνδρομητικής τηλεόρασης στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία- εκφράζοντας την πικρία του για την τωρινή του ομάδα. Συγκεκριμένα ο Di Giannantonio ανέφερε: "Είναι λίγο λυπηρό για μένα, γιατί ήθελα πραγματικά να πετύχω τον κύριο στόχο μου με αυτή την ομάδα. Αλλά από την άλλη πλευρά, πρόκειται για τον Marc Márquez. Είμαστε επαγγελματίες και μπορεί να συμβεί, είναι φυσιολογικό γιατί είναι ο Márquez. Δεν μου άρεσε επίσης ο τρόπος με τον οποίο η ομάδα χειρίστηκε την κατάσταση, ειλικρινά. Θα μπορούσαν να έχουν περισσότερη εμπιστοσύνη σε εμένα και τη δουλειά μας, θα μπορούσαν να περιμένουν λίγο περισσότερο. Ο Marc θα έρθει, είναι ο καλύτερος, ένας οκτώ φορές πρωταθλητής, οπότε δεν πειράζει, έτσι έχει η κατάσταση".

MotoGP

Ο Fabio Di Giannantonio μετά από δύο χρόνια θα αφήσει την Gresini Racing, με τον Ιταλό με τα μέχρι τώρα δεδομένα να μην έχει εξασφαλίσει κάποια θέση στο MotoGP την επόμενη χρονιά αν και το όνομα του έχει συζητηθεί για την ομάδα της Repsol Honda.

MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3

Με αλλαγές σε περίπτωση βροχής, στις δοκιμές κατάταξης και ημέρες δοκιμών
MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3
Από το

motomag

16/10/2024

Η GPC (Grand Prix Commision), δίνει το πράσινο φως σε τεχνικές και αθλητικές διαδικασίες με τους κανονισμούς να ακολουθούν ένα μέρος της μεγάλης κατηγορίας MotoGP.

 

Τον Σεπτέμβριο του 2024 η επιτροπή του GP, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Πρόεδρος της Dorna), Carlos Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), Mike Webb (IRTA Γραμματέας συνάντησης), Corrado Cecchinelli (Διευθυντής Τεχνολογίας), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Paul King (Διευθυντής FIM CCR) και ο Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM, αποφάσισαν την εφαρμογή νέων κανονισμών για τις μικρές κατηγορίες στο πλαίσιο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει και στα MotoGP.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τον τρόπο που καθορίζεται ποιοι αναβάτες προωθούνται απευθείας στην Q2 και θα ακολουθηθεί η διαδικασία των MotoGP, τώρα που αυτή δοκιμάστηκε στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι κατανέμεται πιο δίκαια ο χρόνος δοκιμών και προσπάθειας για κατάταξη.

Ουσιαστικά αυτό θα δώσει 2 FP τα οποία δεν θα υπολογίζονται για την είσοδο στο Q2 και ένα Session ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα της Παρασκευής, που θα καθορίσει τους συμμετέχοντες που προωθούνται απευθείας στο δεύτερο στάδιο της κατάταξης.

Άλλη μια αλλαγή που περίμεναν οι αναβάτες των μικρών κατηγοριών και μπαίνει και αυτή σε εφαρμογή από τη νέα σεζόν, είναι η διαδικασία όταν βγουν οι λευκές σημαίες σε περίπτωση βροχόπτωσης. Οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται στο grid, θα μπορούν να μπουν στην pit lane, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις και αλλαγές.

Επίσης όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς στη Moto3, για πλαίσιο και κινητήρα, αναπροσαρμόζεται μετά από μια περίοδο δέκα ετών με στόχο την εξισορρόπηση κόστους που συνεχώς αυξάνεται, παράλληλα με την απόφαση για επέκταση στο πάγωμα της εξέλιξης όλων των εξαρτημάτων που επηρεάζουν την απόδοση τόσο σε κινητήρα, όσο και σε πλαίσιο μέχρι τέλους 2026.

Επιπρόσθετα, οι κατασκευαστές που επωφελούνται από παραχωρήσεις στη Moto2, θα έχουν στην διάθεσή τους 9 ημέρες δοκιμών, από 7 που ισχύουν τώρα.