MotoGP Mugello: Συνωστισμός στις δοκιμές!

Οι νέοι επωφελούνται από την πρόσφατη Moto2 εμπειρία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2019

Οι πρώτες δοκιμές στο Mugello μας δείχνουν ένα γλυκό πρόβλημα, ένα δικό μας γλυκό πρόβλημα. Σε λίγο καιρό θα υπάρχουν λιγότεροι οπαδοί στο MotoGP γιατί θα είναι πολύ περισσότεροι εκείνοι οι αναβάτες που παίζουν με το βάθρο. Όταν είναι ένας ή δύο αναπόφευκτα, με βάση την ανθρώπινη φύση, τα πράγματα καταλήγουν σε στρατόπεδα. Πάντα θα υπάρχει ένα βέβαια και θα ανήκει σίγουρα στον Marquez, οπότε θα είναι και το πλέον δυνατό. Από εκεί και πέρα το Mugello μας έδειξε μία γλυκιά πιθανότητα, να είναι πίσω του μία συστάδα αναβατών και όχι ένας ή δύο, αλλά πολλοί από τους νέους! Στο Mugello, στην απαιτητική αυτή πίστα που πλέον οι σύγχρονες MotoGP μοτοσυκλέτες την έχουν καταστήσει επικίνδυνη, οι νέοι αναβάτες, μαζί με την γκρίζα περίπτωση του Petrucci, ήταν από τους ταχύτερους στις πρώτες δοκιμές. Η περίπτωση του Petrucci είναι γκρίζα γιατί δεν είναι νέος, αλλά νέος στην εργοστασιακή Ducati, την ίδια στιγμή που ο Marquez είχε μία ίωση και οδηγούσε με πυρετό στο 80% όπως είπε και ο ίδιος. Σε μερικούς γύρους που κατάφερε να οδηγήσει στο 100% ήταν ή ο ταχύτερος ή έσπαγε το όριο της μέγιστης κλίσης, πλαγιάζοντας στις 65ο μοίρες…

Από εκεί και πέρα όμως οι χρόνοι που δείχνουν 6 νέους στην πρώτης 10αδα, λένε την μισή αλήθεια, διότι στην πράξη αυτό που έβλεπες παντού, ήταν μία ανακατάταξη. Αν θέλετε μπορούμε να βγάλουμε και τον υπέροχο Pirro από την γενική αυτή εικόνα, καθώς ο δοκιμαστής αναβάτης της Ducati που πέρσι είχε μία θεαματική πτώση στην τρομακτική αυτή ευθεία, έχει το Mugello σαν δεύτερο σπίτι και είναι ταχύτητος εκεί μέσα.

Η πραγματική έκπληξη που έφερε αρχικά το Mugello, και μάλλον σήμερα και αύριο θα μας δώσει κι άλλες, είναι ο Bagnaia. Ο Ιταλός δεν έχει κάνει καλή αρχή αυτή την σεζόν και προσπαθεί πολύ, όμως το να κρατήσει τον Quartararo πίσω του, ένα όνομα που φέτος το έχουμε δει να παίζει στην πρώτη γραμμή, είναι έκπληξη, έχει όμως και την εξήγησή του. Διότι ο μαθητής του Rossi στην πιο «ροσσική» δεν γίνεται πίστα, κερδίζει το πλεονέκτημα της έδρας. Κι έχει αποδειχτεί πολλές φορές στα MotoGP πως η έδρα έχει πράγματι αντίκτυπο. Να σημειώσουμε επίσης, πως όσοι έρχονται από την Moto2 στο Mugello για πρώτη φορά με MotoGP, εισπράττουν την διαφορά ταχύτητας με μεγαλύτερο αντίκτυπο από κάθε άλλη πίστα έως αυτή την στιγμή! Διότι ξέρουν τα σημάδια και τα φρένα για τα 300, όχι για τα 340 και όλες οι εξομοιώσεις, όλες οι θεωρίες, δεν μπορούν και πάλι να σε προετοιμάσουν για την στιγμή που θα περάσεις από τα απαιτητικά σημεία με +40 ή +50 χιλιόμετρα!

Εξαιρετική η θεωρία του Dovizioso σε αυτό το σημείο. Πως το Mugello ευνοεί τους προερχόμενους από την Moto2 καθώς δεν φρενάρεις οριακά και ρίχνεις την μοτοσυκλέτα την τελευταία στιγμή, σε αυτή την πίστα είσαι ταχύτερος αν φρενάρεις πιο πριν και κουβαλήσεις ταχύτητα στην στροφή έχοντας και πιο γρήγορη έξοδο, σε έναν ρυθμό που δεν έχει σχέση με τα MotoGP αλλά με την Moto2. Και σε αυτό το Dovizioso έχει δίκιο, η πίστα ευνοεί τους νέους, την ίδια στιγμή που τους ανεβάζει τους κτύπους της καρδιάς στο κόκκινο!

Ο Marquez περιορίστηκε σε δοκιμές για τις γόμες και τις διαφορετικές προοπτικές του με τον συνδυασμό της μαλακής γόμας, μιας και είναι άρρωστος με ίωση και υψηλό πυρετό. Δεν θα μάθουμε το είδος του κοκτέιλ που δίνουν στους αναβάτες σε αυτές τις περιπτώσεις, αλλά το μόνο σίγουρο είναι πως κατάφερε να γράψει μερικούς γύρους σε αγωνιστικό ρυθμό, στον δικό του αγωνιστικό ρυθμό…

Την ίδια στιγμή εδώ μέσα η Ducati έχει ορισμένους άσσους στο μανίκι της, και θα δυσκολέψει περισσότερο τον Marquez. Ξεπερνάμε είπαμε το γεγονός πως ο Pirro της έχει χαρίσει άπειρα δεδομένα από αυτή την πίστα, όπως και το γεγονός πως οι υπόλοιποι Ιταλοί αναβάτες είναι στο στοιχείο τους, και φτάνουμε στο γεγονός πως έχουν μία εξαιρετικά δυνατή μοτοσυκλέτα σε μία πίστα με τεράστια ευθεία… Ταυτόχρονα έχουν και όλα όσα χρειάζονται για ταχείες αλλαγές προς βελτίωση σε κάθε άλλο σημείο. Το αεροδυναμικό βοήθημα που είδαμε στον πίσω τροχό, όπως ακριβώς έχουμε δει στον εμπρός, βελτιώνει την ροή του αέρα σε σημείο που μπορεί να δώσει δύο και τρία χιλιόμετρα τελικής. Στα 350 που μπορεί να δεις στην ευθεία του Mugello αυτό είναι τεράστιας σημασίας, και συνάμα απίστευτο πως κάτι τόσο μικρό έχει τόσο μεγάλο αντίκτυπο!

Προς το παρόν το έχει ο Pirro αλλά ξέρετε τι σημαίνει αυτό, πως πρακτικά τα δοκιμάζει για τον Dovizioso…

Οπότε το Mugello εξελίσσεται ήδη θεαματικό. Έχουμε τον Marquez που υπάρχει περίπτωση να μην είναι συνέχεια στο 100% -αν και το δικό του 80% είναι υπερ-αρκετό- έχουμε την Ducati να ετοιμάζει επέλαση και τους νέους αναβάτες να παλεύουν όλοι τους μέσα στην δεκάδα… Οι δοκιμές για την κατάταξη θα είναι τρομακτικά ενδιαφέρουσες!

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP 2025 - Όλοι οι αγωνιζόμενοι στις 3 κατηγορίες του Πρωταθλήματος

Για την ώρα ο Jorge Martin δηλώνει πως θα αγωνιστεί με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή
MotoGP - Συμμετοχές 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/11/2024

Οι διοργανωτές του MotoGP έδωσαν στη δημοσιότητα τις συμμετοχές όλων των αγωνιζομένων και στις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος (MotoGP, Moto2, Moto3) για το 2025, και εκεί εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Jorge Martin έχει δηλώσει πως θα συμμετέχει με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή -μένει να δούμε αν Martin-Aprilia αλλάξουν τελικά γνώμη.

Ο Bagnaia επιστρέφει από το #1 στο παλιότερο αγαπημένο του #63, ενώ από τους νεοεισερχόμενους στη μεγάλη κατηγορία ο Ταϊλανδός Chantra (12ος στη Moto2 το 2024) θα αγωνίζετια με το #35, ο Ισπανός Aldegeur (5ος στη Moto2 το 2024) με το #54 και ο Ιάπωνας Ogura (Πρωταθλητής Moto2 2024) με το #79.

Σημειώνουμε εδώ και τη μετακίνηση στη Moto2 του David Alonso, που σάρωσε στη Moto3 2024 με τη CFMOTO σημειώνοντας αδιανόητο ρεκόρ 14 νικών στους 20 αγώνς -7 σερί μάλιστα-, συνεχίζοντας να χρησιμοποιεί το #80.

Αν τώρα ο Martin δεν χρησιμοποιήσει τον άσο στο MotoGP, το 2025 θα είναι μια χρονιά που δεν θα δούμε το #1 να χρησιμοποιείται σε καμία από τις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος. Μην ξεχνάμε πως το αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το #1 ο Ισπανός έχει οδηγήσει σε πόλεμο δηλώσεων από τις Ducati και Aprilia, με τον μεν Davide Tardozzi της Ducati να δηλώνει πως "η Aprilia μπορεί να αγοράσει το νούμερο ένα, αν θέλει", υπονοώντας πως η Aprilia δεν κέρδισε τον τίτλο απλά "αγόρασε" τον Πρωταθλητή, και από την άλλη τον Massimo Rivola του Noale να ανταπαντά: "πιστεύω πως αγοράσαμε το #1 φθηνότερα από εκείνους", αναφερόμενος στην μεταγραφή του Martin που κόστισε στους "Απριλιανούς" πολύ λιγότερο από ότι είχε πληρώσει η Ducati για τις υπηρεσίες του.

Ακολουθούν όλες οι συμμετοχές του 2025 στις 3 κατηγορίες του MotoGP.

MOTOGP

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
Johann Zarco French CASTROL Honda LCR Honda
10 Luca Marini Italian Honda HRC Honda
12 Maverick Viñales Spanish Red Bull KTM Tech3 KTM
20 Fabio Quartararo French Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team Yamaha
21 Franco Morbidelli Italian Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati
23 Enea Bastianini Italian Red Bull KTM Tech3 KTM
25 Raul Fernandez Spanish Trackhouse MotoGP™ Team Aprilia
33 Brad Binder South African Red Bull KTM Factory Racing KTM
35 Somkiat Chantra Thai IDEMITSU Honda LCR Honda
36 Joan Mir Spanish Honda HRC Honda
37 Pedro Acosta Spanish Red Bull KTM Factory Racing KTM
42 Alex Rins Spanish Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team Yamaha
43 Jack Miller Australian Prima Pramac Yamaha Yamaha
49 Fabio Di Giannantonio Italian Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati
54 Fermin Aldeguer Spanish Gresini Racing MotoGP™ Ducati
63 Francesco Bagnaia Italian Ducati Lenovo Team Ducati
72 Marco Bezzecchi Italian Aprilia Racing Aprilia
73 Alex Marquez Spanish Gresini Racing MotoGP™ Ducati
79 Ai Ogura Japanese Trackhouse MotoGP™ Team Aprilia
88 Miguel Oliveira Portuguese Prima Pramac Yamaha Yamaha
89 Jorge Martin Spanish Aprilia Racing Aprilia
93 Marc Marquez Spanish Ducati Lenovo Team Ducati

MOTO2

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
3 Sergio Garcia Spanish MT Helmets-MSI Boscoscuro
4 Ivan Ortola Spanish MT Helmets-MSI Boscoscuro
5 Jaume Masia Spanish Preicanos Racing team Kalex
7 Barry Baltus Belgian Fantic Racing Kalex
10 Diogo Moreira Brazilian Italtrans Racing Team Kalex
11 Alex Escrig Spanish KLINT Forward Factory Team Forward
12 Filip Salač Czech Elf Marc VDS Racing Team Boscoscuro
13 Celestino Vietti Italian SpeedUp Racing Boscoscuro
14 Tony Arbolino Italian Pramac Yamaha Moto2™ Boscoscuro
15 Darryn Binder South African Gresini Moto2™ Kalex
16 Joe Roberts American OnlyFans American Racing Team Kalex
17 Daniel Muñoz Spanish Preicanos Racing team Kalex
18 Manuel Gonzalez Spanish Liqui Moly Dynavolt Intact GP Kalex
21 Alonso Lopez Spanish SpeedUp Racing Boscoscuro
24 Marcos Ramirez Spanish OnlyFans American Racing Team Kalex
27 Daniel Holgado Spanish CFMOTO Aspar Team Kalex
28 Izan Guevara Spanish Pramac Yamaha Moto2™ Boscoscuro
43 Xavier Artigas Spanish KLINT Forward Factory Team Forward
44 Aron Canet Spanish Fantic Racing Kalex
53 Deniz Öncü Turkish Red Bull KTM Ajo Kalex
64 Mario Suryo Aji Indonesian Idemitsu Honda Team Asia Kalex
71 Ayumu Sasaki Japanese RW - Idrofoglia Racing GP Kalex
75 Albert Arenas Spanish Gresini Moto2™ Kalex
80 David Alonso Colombian CFMOTO Aspar Team Kalex
81 Senna Agius Australian Liqui Moly Dynavolt Intact GP Kalex
84 Zonta van den Goorbergh Dutch RW - Idrofoglia Racing GP Kalex
92 Yuki Kunii Japanese Idemitsu Honda Team Asia Kalex
95 Collin Veijer Dutch Red Bull KTM Ajo Kalex
96 Jake Dixon British Elf Marc VDS Racing Team Boscoscuro
99 Adrian Huertas Spanish Italtrans Racing Team Kalex

MOTO3

ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΑΔΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5 Tatchakorn Buasri Thai Honda Team Asia Honda
6 Ryusei Yamanaka Japanese MT Helmets - MSI KTM
8 Eddie O'Shea British FleetSafe Honda - Mlav Racing Honda
10 Nicola Carraro Italian Rivacold Snipers Team Honda
12 Jacob Roulstone Australian Red Bull KTM Tech3 KTM
14 Cormac Buchanan New Zealand BOE Motorsports KTM
18 Matteo Bertelle Italian LEVELUP - MTA KTM
19 Scott Ogden British CIP Green Power KTM
21 Ruché Moodley South African BOE Motorsports KTM
24 Tatsuki Suzuki Japanese Liqui Moly Dynavolt Intact GP KTM
28 Maximo Quiles Spanish CFMOTO Aspar Team KTM
31 Adrian Fernandez Spanish Leopard Racing Honda
36 Angel Piqueras Spanish MT Helmets - MSI KTM
54 Riccardo Rossi Italian Rivacold Snipers Team Honda
55 Noah Dettwiler Swiss CIP Green Power KTM
58 Luca Lunetta Italian SIC58 Squadra Corse Honda
64 David Muñoz Spanish Liqui Moly Dynavolt Intact GP KTM
66 Joel Kelso Australian LEVELUP - MTA KTM
71 Dennis Foggia Italian CFMOTO Aspar Team KTM
72 Taiyo Furusato Japanese Honda Team Asia Honda
73 Valentin Perrone Argentinian Red Bull KTM Tech3 KTM
82 Stefano Nepa Italian SIC58 Squadra Corse Honda
83 Alvaro Carpe Spanish Red Bull KTM Ajo KTM
99 Jose Antonio Rueda Spanish Red Bull KTM Ajo KTM
TBA     Leopard Racing Honda
TBA     FleetSafe Honda - Mlav Racing Honda
Ετικέτες