MotoGP Misano Emilla Romagna FP1/FP2: Άνθρωπος της βροχής ο Miller

Παλεύοντας με την βρεγμένη άσφαλτο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/10/2021

Πολύ δύσκολες αποδείχτηκαν για τους περισσότερους αναβάτες οι συνθήκες που επικρατούσαν σήμερα στο Misano, καθώς η βροχή φρόντισε να κρατήσει έως το τέλος των FP2 βρεγμένη την άσφαλτο. Σε συνδυασμό με την αντεστραμμένη φορά της πίστας σε σχέση με τον αρχικό της σχεδιασμό, όπου έχει κάνει τις περισσότερες στροφές να κλείνουν προς την έξοδό τους, η λίστα με τις πτώσεις και τα χτυποκάρδια που έζησαν οι αναβάτες πάνω στις σέλες των θηρίων ήταν πέραν του συνηθισμένου. Ακόμα και ο Francesco Bagnaia που ξέρει αυτή την πίστα καλύτερα κι από το σπίτι του, είχε πτώση στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο πιο σταθερός αναβάτης σήμερα ήταν ο Johann Zarco, ο οποίος κατάφερε να έχει στα FP1 τον ταχύτερο χρόνο και στα FP2 τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας παραπλήσιους χρόνους. Όμως ο ταχύτερος όλων και μάλιστα με πολύ μεγάλη διαφορά ήταν ο Jack Miller, όπου στην αρχή των FP2 σημείωσε χρόνο 1:41.305 που είναι σχεδόν εννέα δέκατα πιο γρήγορος από τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας που σημείωσε ο Zarco.

Ο Bagnaia προσπάθησε προς το τέλος των FP2 (όπου η πίστα άρχισε να στεγνώνει πάνω στην αγωνιστική γραμμή) να ανέβει στην πρώτη θέση και πράγματι έκανε το ταχύτερο sector 1 της ημέρας, όμως στη συνέχεια έχασε χρόνο στο sector 2 και πάτησε εκτός ορίων πίστας με αποτέλεσμα ο χρόνος τους να ακυρωθεί. Θετική ήταν και η εμφάνιση της ΚΤΜ μετά από πολύ καιρό, καθώς ο Iker Lacuona και ο Miguel Oliveira μπήκαν στην πρώτη πεντάδα, με τον Lacuona να κρατά την δεύτερη θέση για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα των FP2.

Αντιθέτως τα πράγματα δεν πήγαν τόσο καλά για το στρατόπεδο της Yamaha, με τον Fabio Quartararo να βρίσκεται εκτός δεκαπεντάδας, τόσο στα FP1, όσο και στα FP2 και κανένας αναβάτης της Yamaha δεν κατάφερε να σημειώσει χρόνο κάτω από το 1:43.

Δυσκολίες είχαν και οι αναβάτες της Honda, με τον Nakagami και τον Pol Espargaro να βασανίζονται με πτώσεις, την ίδια στιγμή που ο Marc Marquez είχε ένα πολύ καλό FP1 κάνοντας τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, αλλά πολύ πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Zarco. Στα FP2 ο Marc Marquez έκανε πολλές εναλλαγές ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα με το παλιό πλαίσιο και σε εκείνη με το καινούριο, προσπαθώντας να βρει τον καλύτερο συνδυασμό με τα βρόχινα ελαστικά της Michelin.

Στο τέλος των FP2 δεν έλειψαν και οι εκπλήξεις, καθώς η πίστα άρχισε να στεγνώνει, δίνοντας την ευκαιρία στον Aleix Espargaro να ανεβάσει στην τρίτη θέση την Aprilia, αλλά και στον Danillo Petrucci να μπει μέσα στη δεκάδα.

 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP1

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ FP2


 

Yamaha Y/AI και Fabio Quartararo - Όλα για τον τίτλο στο MotoGP 2025 [VIDEO]

Ποιος V4 κινητήρας... Η λύση για το Πρωτάθλημα έρχεται μέσω χρονομηχανής, από το Τόκιο του 2125
Fabio Quartararo - Tokyo Override
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Εντάξει, μας πιάσατε, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι η M1 του 2025, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο Y/AI της Yamaha που εμφανίζεται στη νέα σειρά anime "Tokyo Override" του Netflix, με την ιαπωνική εταιρεία να επιδεικνύει το concept στην ομάδα MotoGP της, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να φωτογραφίζονται καβάλα σε αυτό.

Η είδηση αφορά τη συνεργασία της Yamaha με το Netflix, στην παραγωγή του Tokyo Override (για το οποίο σας είχαμε γράψει ΕΔΩ), ενός πρωτότυπου anime που κυκλοφορεί παγκοσμίως μέσω streaming, από τις 21 Νοεμβρίου 2024.

Το Tokyo Override, σκηνοθεσίας των FUKUDA, Yusuke και Veerapatra Jinanavin, διαδραματίζεται στο Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον, όπου η AI έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή και όλες οι πτυχές της αστικής ζωής είναι αυτοματοποιημένες. Σε αυτό το γεμάτο δράση με μοτοσυκλέτες anime επιστημονικής φαντασίας, υπαρκτές και πρωτότυπης σχεδίασης μοτοσυκλέτες πρωταγωνιστούν στους δρόμους του Τόκιο.

Το Δημιουργικό Κέντρο της Yamaha Motor έδωσε την πλήρη συνεργασία του στην παραγωγή της σειράς, παρέχοντας δεδομένα 3D και υποστήριξη για τη χρήση ήχων των YZF-R1 και VMAX της Yamaha, καθώς και τη συνεργασία με το World Building για την ιστορία και τη σχεδίαση της πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας concept Y/AI που κυκλοφορεί 100 χρόνια από τώρα, στο μέλλον.

Yamaha YAI

Ένα από τα κυριότερα σημεία του Tokyo Override είναι οι σκηνές δράσης, όπου η ηρωίδα Amarin τρέχει σε αγώνες στο φουτουριστικό Τόκιο, επάνω στη σέλα της Y/AI, με τη Yamaha να συνεργάζεται και να επιβλέπει διάφορα μέρη της διαδικασίας παραγωγής. Για παράδειγμα, οι χαρακτήρες διασχίζουν τους δρόμους της πόλης του μέλλοντος σε θρυλικές κλασικές μοτοσυκλέτες, όπως οι Yamaha YZF-R1 και VMAX. Πέρα από την παροχή των δεδομένων τρισδιάστατης σχεδίασης και ηχογραφήσεων του ήχου των πραγματικών μοντέλων, οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της Iwata συμμετείχαν επίσης ενεργά στη διαδικασία παραγωγής της σειράς, δημιουρτώντας τη σκηνή των αγώνων μοτοσυκλέτας 100 χρόνια στο μέλλον και σχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται.

Μετά τον σχεδιασμό της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας στον υπολογιστή, η Yamaha δημιούργησε ένα κανονικού μεγέθους πρωτότυπο μοντέλο της Y/AI, το οποίο θα εκτεθεί στην ερχόμενη Motor Expo 2024 στην Ταϊλάνδη (29 Νοεμβρίου - 10 Δεκεμβρίου).

"Αυτό που ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν η διαδικασία δημιουργίας σεναρίου, η λεγόμενη World Building που ακολουθήσαμε με την ομάδα παραγωγής", αναφέρει ο Satoshi Nakamura από το Τμήμα Σχεδιασμού και Προγραμματισμού. "Δαπανήσαμε πολύ χρόνο σε πολυάριθμες συζητήσεις για το πώς θα ήταν ο κόσμος του Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον και συγκεντρώσαμε τα αποτελέσματα σε μια 'βίβλο' την οποία θα ακολουθούσαμε κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Τα γεγονότα και τα οχήματα που βλέπετε στη σειρά, αλλά και το ίδιο το σενάριο είναι όλα βασισμένα σε αυτήν την 400 σελίδων βίβλο."

Yamaha YAI

Στην κοινωνία που κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από AI, όπως απεικονίζεται στο Tokyo Override, τροχαία ατυχήματα και άλλα παρόμοια προβλήματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να συμβούν. Από την άλλη πλευρά, ο κόσμος των αγώνων συνεχίζει να είναι πολύ πιο απρόβλεπτος.

"Στους αγώνες, είναι πάντα δυνατό να προκύψουν μη αναμενόμενες ατυχίες. Η ιδέα του να προτάσσεται αυτό ως μέσο για την αναγνώριση κινδύνων και την εύρεση δρόμων για μετάβαση σε ασφαλέστερο περιβάλλον είναι μοναδική και, καθώς ο πρόσθετος παράγοντας της ψυχαγωγίας είναι συνυφασμένος με τους αγώνες, ένιωθα ότι υπήρχε μια αίσθηση της πραγματικότητας όταν προσπαθούσα να φανταστώ τι νόημα θα έχουν οι αγώνες σε 100 χρόνια από σήμερα", εξηγεί ο Nakamura.

Ετικέτες