MotoGP Μαλαισία: Τεντωμένο σχοινί!

Καταλύτης Zarco – Νέος Lorenzo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2017

Όσκαρ Β’ ρόλου μοιράστηκαν για τις ερμηνείες τους ο Zarco με τον Lorenzo. Δίχως αυτούς δεν θα υπήρχε δραματική ταινία, και απλά θα είχαμε ανακηρύξει ήδη τον πρωταθλητή. Τους αξίζουν συγχαρητήρια γιατί μας χάρισαν έναν έντονο αγώνα, με τελείως διαφορετική έννοια έντασης από τον προηγούμενο. Αν στην Αυστραλία είδαμε την καλύτερη ταινία δράσης της δεκαετίας ολόκληρης, τότε σήμερα είδαμε μία δραματική φτιαγμένη για Όσκαρ!

Ο καιρός έθεσε το κατάλληλο χρώμα. Από την Παρασκευή που έδειξε όλα του τα πρόσωπα, το Σάββατο έπαιξε δυνατά με την ζέστη και μας χάρισε μία κατάταξη με θέαμα, και στον αγώνα αποφάσισε να βρέξει τόσο, όσο χρειαζόταν για να ανακατέψει, την ήδη ανάκατη τράπουλα. Την τελευταία στιγμή οι αλλαγές ελαστικών ήταν μία λογική κίνηση, λίγο ριψοκίνδυνη αλλά πάντα σε λογικά πλαίσια.

Κι έτσι ήρθε η εκκίνηση, που αξίζει να την βλέπεις ξανά και ξανά, όσο ο Marquez πετάγεται μπροστά, βρίσκει λίγο χώρο και κάνει το βήμα: Φρενάρει μετά τον Zarco που πήγαινε να στρίψει πρώτος… ανοίγει την γραμμή του και μαζί συμπαρασέρνει και τον Lorenzo, όμως δεν χάνουν πολύ, κοφτά ξανά μπαίνουν εμπρός στο τρενάκι, κι αμέσως ο Marquez πιέζει για να βρεθεί πίσω από τον Zarco με τον Pedrosa να διορθώνει την γραμμή του στην στροφή για να χωρέσουν και οι δύο. Τελικά από τον πρώτο γύρο τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν για την τετράδα που θα πρωταγωνιστήσει. Ο Zarco είναι μπροστά τον ακολουθεί ένας Lorenzo που ξαφνιάζει με την επιθετικότητά σε βροχή, πίσω ο Marquez κι έπειτα ο Dovizioso. Ο Rossi διάλεξε μία γραμμή στην εκκίνηση –δεν είχε και πολλές επιλογές- που θα τον έφερνε μπροστά μονάχα αν είχε ριψοκίνδυνο φρενάρισμα. Δεν το έκανε και κόλλησε στον Vinales, ο οποίος έκοψε απότομα με τον Rossi πίσω του γιατί στην εσωτερική επιτέθηκαν τα Suzuki. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσουν την ευκαιρία να κυνηγήσουν μπροστά, με τον Rossi να μένει στο τέλος της δεκάδας μετά την διεκδίκηση με τα Suzuki και τον Vinales ακόμα πιο πίσω. Ο Rins θα είχε αργότερα μία πτώση, θα ξανά έμπαινε για να ξανά πέσει, και να κερδίσει την μαύρη σημαία γιατί δεν είχε την σωστή είσοδο…

Από τους πρώτους γύρους ο Zarco έκανε την διαφορά με τον Lorenzo να μένει πίσω του, όχι όμως σε φάση επίθεσης. Μέχρι που ο Lorenzo έδειξε ένα νέο πρόσωπο, πήγαινε ταχύτερα όλων στην βροχή και με την Ducati… Φτάνουμε έτσι στον 8o γύρο που ο Dovizioso καταφέρνει να προσπεράσει κι εκείνος τον Zarco με τον Lorenzo να συνεχίζει να είναι ταχύτερος. Το δράμα αρχίζει, και παραμένει έντονο όσο οι αποστάσεις μεγαλώνουν. Ο Zarco έχει 2-3 γλιστρήματα, αν πέσει ο Marquez είναι πρωταθλητής, να χάσει χρόνο είναι δύσκολο, έναντι του Marquez που έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Αν βέβαια έπεφτε τότε το πρωτάθλημα γυρνούσε σε ντέρμπι, γιατί στον τελευταίο αγώνα μία τρίτη θέση και μία νίκη του Dovizioso άλλαζε την ροή του πρωταθλήματος που μετά την Αυστραλία είχε μπει σε αυλάκι…

Ο Lorenzo πότε θα έδινε την θέση του στον Dovizioso; Εκεί ήταν το ερώτημα, ιδιαίτερα όταν η διαφορά του 0,5 έφτασε να γίνει 1,1 χωρίς να έρθει ειδοποίηση από την Ducati. Του είπαν όμως να αλλάξει χάρτη. Ήταν μήνυμα με νόημα; Ήταν για να τον αναγκάσουν να κόψει ρυθμό; Απλά για να προστατέψουν το ελαστικό και τίποτα άλλο; Αυτό θα μαθευτεί πολύ αργότερα, οπότε ας μείνουμε στο δεδομένο. Το δεδομένο είναι πως ο ίδιος ο Lorenzo είχε δηλώσει πως αν φτάσουν στην Valencia και χρειαστεί να βοηθήσει τον Dovizioso, θα το κάνει. Sepang και Valencia είναι μισή υδρόγειος διαφορά, αλλά στην πράξη δίπλα για την περίπτωση που συζητάμε, και άρα αναμενόμενο από τον Lorenzo να βοηθήσει τον Dovizioso. Αργά ή γρήγορα, ή μάλλον αργά στην λήξη του αγώνα και επιδεικτικά, με βάση τον χαρακτήρα του, ο Lorenzo θα το έκανε, τελικά ήρθε η τύχη να τον ξελασπώσει. Στην στροφή που έχει αλλάξει αγώνες και αγώνες, το σήμα κατατεθέν της πίστας, ο Lorenzo γλιστρά, και γλιστρά αληθινά, τόσο όσο χρειάζεται για να μην πέσει, και για να κερδίσει ο Dovizioso. Επιταχύνει δυνατά στην ευθεία, έτσι για να δώσει ένταση στο δράμα αλλά ο Ιταλός είχε άψογη έξοδο. Με τον Dovizioso πρώτο, ο Marquez δεν μπορεί να ανακηρυχθεί πρωταθλητής, καθώς πλέον η διαφορά τους έπεσε στους 21 βαθμούς! Εξαιρετικά δύσκολο να αλλάξει η ροή στο αυλάκι που κυλά από την Αυστραλία, αλλά όχι εντελώς απίθανο. Κι έτσι ο αγώνας αυτός έγινε δραματικός και είχε αγωνία, το είδος εκείνο της αγωνίας που παρακολουθείς σε ταινίες που γεννούν φιλοσοφικές συζητήσεις…

Σε μία άλλη εποχή, πολλά χρόνια πίσω, ο Marquez θα μπορούσε να φοβάται για το ποιος θα τον βγάλει εκτός αγώνα, ποιος θα είναι εκείνος που θα πέσει πάνω του… Αυτές οι εποχές δεν υπάρχουν πλέον, και τίποτα δεν μπορεί να προεξοφλήσει την έκβαση του τελευταίου αγώνα…

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Χρόνος/Διαφ.
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
44'51.497
2
Jorge LORENZO
Ducati
0.743
3
Johann ZARCO
Yamaha
9.738
4
Marc MARQUEZ
Honda
17.763
5
Dani PEDROSA
Honda
29.144
6
Danilo PETRUCCI
Ducati
30.38
7
Valentino ROSSI
Yamaha
30.769
8
Jack MILLER
Honda
35.238
9
Maverick VIÑALES
Yamaha
38.053
10
Pol ESPARGARO
KTM
39.847
11
Alvaro BAUTISTA
Ducati
42.559
12
Bradley SMITH
KTM
44.602
13
Scott REDDING
Ducati
48.696
14
Hector BARBERA
Ducati
50.058
15
Cal CRUTCHLOW
Honda
50.705
16
Michael VAN DER MARK
Yamaha
56.397
17
Andrea IANNONE
Suzuki
58.391
18
Tito RABAT
Honda
+1'25.571
 
 
 
 
Sam LOWES
Aprilia
11 Laps
 
Karel ABRAHAM
Ducati
12 Laps
 
Loris BAZ
Ducati
15 Laps
 
Alex RINS
Suzuki
0 Lap
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Ετικέτες

 MotoGP 2025, Red Bull Grand Prix of The Americas, P1 - Marc Marquez, ο βασιλιάς της COTA εξαφανίστηκε μπροστά...

Πέντε Ducati στις πρώτες πέντε θέσεις, μόλις 10ος ο Pecco Bagnaia - Στο κατόπι του Marc η... Tavulia squad με τους Di Giannantonio και Morbidelli
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2025

Τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ξεκινούν, με τον ουρανό συννεφιασμένο μεν, αλλά χωρίς βροχή. Η πίστα του Austin πάντως είναι ακόμα βρεγμένη, με τους αναβάτες να φορούν βρόχινα ελαστικά. Μια στεγνή γραμμή έχει αρχίσει να σχηματίζεται, αλλά σε κάποια σημεία η πίστα έχει κρατήσει νερά, και μια στιγμή απροσεξίας εύκολα μπορεί να οδηγήσει σε πτώση.

Ο Pedro Acosta γράφει τον πρώτο ταχύτερο χρόνο, ενώ αμέσως μετά μπροστά περνάει ο Pecco Bagnaia. Όσο θα στεγνώνει η πίστα και όσο θα ανεβάζουν σταδιακά ρυθμό οι αγωνιζόμενοι, τόσο θα αλλάζει η πρωτιά. Ο χρόνος του Pecco είναι 2:14.513, ενώ το ρεκόρ πίστας εδώ είναι 2:00.864, ρεκόρ που κατέχει από το 2024 ο Maverick Vinales. Καταλαβαίνετε πόσο μακριά είναι αυτή τη στιγμή οι χρόνοι από αυτό.

Ο Marc Marquez, που στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε high-side -η πρώτη του πτώση με την εργοστασιακή Ducati, καθώς ο Ισπανός δεν είχε πέσει στους πρώτους δύο γύρους-, ενώ στη συνέχεια τερμάτισε τρίτος, τώρα σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, με 2:13.456, που για την ώρα απέχει μισό δευτερόλεπτο από τον χρόνο του δεύτερου, Fermin Aldeguer.

Δεκατρία λεπτά μετά την έναρξη των δοκιμαστικών, ο Marc βελτιώνει κι άλλο τον χρόνο του, ενώ πίσω του βρίσκονται οι Zarco, Morbidelli, Miller και Aldeguer.

Εντωμεταξύ στα pits βρίσκονται γνωστοί Αμερικανοί θρύλοι του MotoGP, όπως ο King Kenny Roberts, και ο Kevin Schwantz ο οποίος εκτελεί και χρέη σχολιαστή με την ομάδα της Dorna. Στα pits της Aprilia βρίσκεται και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 Jorge Martin, ο οποίος έχει έρθει για να δεθεί περισσότερο με τη νέα του ομάδα, καθώς ακόμα καθυστερεί η επάνοδός του -ελπίζουμε να τον δούμε στον επόμενο αγώνα, που είναι στο Κατάρ.

Δυο λεπτά αργότερα και ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος, με τους αδελφούς Marquez να κάνουν το 1-2, όμως δεν περνά πολλή ώρα και ο Morbidelli υποσκελίζει και τους δυο Ισπανούς, με τον αναβάτη της VR46 να δείχνει δυνατός και έτοιμος για καλές επιδόσεις στις Η.Π.Α.

Ωπ! Ποιος είναι τώρα ταχύτερος όλων; Ο Joan Mir της Honda! Νωρίς είναι φυσικά ακόμα, και ο χρόνος του είναι μόλις στο 2:13, έτσι δεν κρατάμε και την αναπνοή μας από την αγωνία.

Σαράντα λεπτά απομένουν για το τέλος των δοκιμαστικών, και οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits για να πάρουν μια ανάση, να συζητήσουν με τους μηχανικούς τους, και να περιμένουν την πίστα να στεγνώσει περισσότερο.

Παρόλο τώρα που είναι ακόμα νωρίς, αξίζει να δούμε τη διαφορά που υπάρχει αυτή τη στιγμή στο στρατόπεδο της Yamaha, με τον Jack Miller να είναι 7ος, τον Alex Rins μόλις 19ο και τον Fabio Quartararo... τελευταίο, στα pits, σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο! Δύσκολα τα πράγματα για τον Fabio, ενώ καθώς γράφουμε αυτές τις γραμμές, ο Miller βγαίνει στην πίστα με slick, και σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, o πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 2:12, ενώ στον επόμενο γύρο τον ρίχνει ακόμα περισσότερο στο 2:11.

Η πίστα στεγνώνει ολοένα και περισσότερο, και όλοι οι αναβάτες βγαίνουν ξανά από τα pits για τη δεύτερη προσπάθειά τους.

Πλησιάζουμε στη μέση των δοκιμαστικών, και ο Miller γράφει το πρώτο 2:09 του σαββατοκύριακου, ενώ αυτή τη στιγμή μόνο ο Vinales φοράει βρόχινα, έχοντας σημειώσει τον 10ο χρόνο, σχεδόν 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Miller.

Εικοσιπέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Quartararo μπαίνει επιτέλους στο παιχνίδι, ανεβαίνοντας αρχικά στην 7η θέση, και ρίχνοντας κατόπιν κι άλλο τον χρόνο του. Όμως την ίδια στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες βελτιώνουν δραματικά τους χρόνους τους, αφού η πίστα έχει στεγνώσει σχεδόν τελείως, και όλοι φορούν slick.

Bagnaia, Aldeguer, Marc Marquez, διαδέχονται αστραπιαία ο ένας τον άλλον στην κορυφή, με τον Marc να σημειώνει χρόνο 2:08.327.

Το 2:07 φτάνει πρώτος ο Alex Marquez, ενώ Aldeguer και Marc έχουν μια μικρή κόντρα, με τον Marc να περνάει τον rookie λίγο πριν τον τερματισμό και να γράφει το πρώτο 2:06 της μέρας.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, τέσσερα Ducati βρίσκονται στις πρώτες τέσσερις θέσεις της κατάταξης, με τον Mir της Honda να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Τώρα ο Marc έχει βάλει στο στόχαστρο τον Pecco και τον ακολουθεί κατά πόδας. Θα τον περάσει για να του δείξει ποιος είναι ταχύτερος; Όχι, δεν τον περνά, αλλά τον χρησιμοποιεί για slip-stream ρίχνοντας τον χρόνο στο 2:05.145.

Τώρα οι ρόλοι αντιστρέφονται, με τον Pecco να παίρνει στο κατόπι τον Marc, όμως ο Ισπανός τον παίρνει χαμπάρι, κόβει ταχύτητα και δεν δείχνει γραμμές στον Ιταλό που βρίσκεται 4ος, τρεις θέσεις πίσω από τον αναβάτη με το #93.

Κι αν ο Miller ήταν το αστέρι στις βρόχινες συνθήκες των πρώτων ελεύθερων και στο πρώτο μισό των χρονομετρημένων, τώρα ο Αυστραλός έχει πέσει στην 15η θέση, ενώ αντίθετα ο Quartararo βρίσκεται 8ος.

Πίσω όμως έχει βρεθεί και ο Zarco της Honda, στην 11η θέση, με καλύτερο αναβάτη της ιαπωνικής εταιρείας 15 λεπτά πριν το τέλος τον Joan Mir που είναι 4ος, ενώ ο Luca Marini είναι 19ος...

Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ο Miller περνάει πρώτος με 2:05.115, με τα αδέλφια Marquez πίσω του, τέταρτο τον Zarco, και πέμπτο τον Aldeguer.

Μετά τα καταστροφικά FP1, ο Marco Bezzechi της Aprilia δεν δείχνει ούτε και εδώ ικανός να κάνει κάτι καλό, και βρίσκεται 19ος 11 λεπτά πριν το τέλος.

Οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits, και ετοιμάζονται για την τελευταία προσπάθειά τους, στοχεύοντας φυσικά σε χρόνο που θα τους βάλει στην πρώτη 10αδα, ώστε να αποφύγουν τα Q1.

Οκτώ λεπτά απομένουν για την καρό σημαία, και όλοι σχεδόν οι αναβάτες βρίσκονται στην πίστα, σημειώνοντας ταχύτερους χρόνους.

Ο Marc Marquez ανεβάζει κι άλλο τον πήχη, γράφοντας το πρώτο 2:04, και συνεχίζει ακάθεκτος, όμως το παρακάνει και έχει μια έξοδο, σε ασφάλτινο όμως κομμάτι, χωρίς παρατράγουδα -παρόμοια έξοδο έχει και ο Pecco, κι αυτός στο ίδιο μοτίβο με τον Marc.

Τέσσερα λεπτά απομένουν κι ο Acosta βρίσκει τον καλό του εαυτό, γράφοντας τον 2ο χρόνο.

Πτώση έχουμε από τον Zarco, που βρίσκεται 12ος και έτσι θα πρέπει να περάσει από τα Q1, κρίμα για τον Γάλλο που το παράκανε και τώρα έχει δουλειά μπροστά του...

Δύο λεπτά πριν το τέλος, ο Undisputed King of COTA, Marc Marquez κάνει ξανά τη διαφορά, γράφοντας χρόνο 2:03.469, χρόνο μισό δευτερόλεπτο μακριά από τον δεύτερο Acosta! Και συνεχίζει  απτόητος...

Δέκα δευτερόλεπτα πριν το τέλος, και ο Marc γράφει 2:02.929, 0,882 δευετερόλεπτα μπροστά από τον αδελφό του που είναι δεύτερος!

Η καρό σημαία πέφτει, καιη πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Marc Marquez, Ducati, 2:02.929
2. Fabio di Giannantonio, Ducati, +0,736
3. Franco Morbidelli, Ducati, +0,837
4. Alex Marquez, Ducati, +0,882
5. Fermin Aldeguer, Ducati, +0,973
6. Jack Miller, Yamaha, +1,024
7. Pedro Acosta, KTM, +1,170
8. Maverick Vinales, KTM, +1,332
9. Joan Mir, Honda, +1,413
10. Pecco Bagnaia, Ducati, +1,530

Εντέκατος ήταν ο Quartararo, 12ος ο Binder, 13ος ο Bezzechi, 14ος ο Ogura και 15ος ο Luca Marini.

Ετικέτες