MotoGP Le Mans: Pole Position εντός έδρας για Quartararo με πολιορκία Ducati

Θα είναι μία δύσκολη εκκίνηση…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/10/2020

Κολυμπώντας με τους καρχαρίες θα βρεθεί αύριο στην πρώτη στροφή ο Quartararo καθώς θα πρέπει να υπερασπιστεί την πρώτη θέση απέναντι σε Miller, Petrucci και Crutchlow που όλοι τους και ιδιαίτερα ο Miller μπορούν να εκμεταλλευτούν την μοτοσυκλέτα τους για μία πολύ δυνατή εκκίνηση

Είδαμε μία εξαιρετικά δύσκολη κατάταξη εξαιτίας των πολύ μικρών διαφορών μεταξύ των αναβατών όπου χαρακτηριστικό είναι πως ο Rossi την μία στιγμή πάλευε για την πρώτη γραμμή εκκίνησης και την επόμενη ήταν δέκατος.

Η Ducati κράτησε για λίγο την πρώτη θέση αλλά ο Quartararo γρήγορα πήρε ξανά την πρωτιά και μάλιστα με σημαντική διαφορά, αν μπορείς να πεις πως είναι σημαντική διαφορά τα 0.222 δευτερόλεπτα! Σε μία τόσο στρυμωγμένη κατάταξη όμως, οι χρόνοι αποκτούν άλλη έννοια και το 1΄35.315 είναι εξαιρετικός χρόνος.

Περίπου τόση είναι άλλωστε και η διαφορά του χρόνου της σημερινής pole position με το ρεκόρ πίστας που κράτα από το 2018 ο άλλος Γάλλος, ο Zarco με 1’31.185.

Οι χαμηλές θερμοκρασίες με την παρουσία όμως του ήλιου χωρίς βροχή όπως εχθές, οδήγησαν τους αναβάτες σε μία καθολική επιλογή ελαστικού βάζοντας όλοι την μαλακή γόμα αλλά και σε μία σειρά πτώσεων από χαμένη πρόσφυση εξαιτίας της θερμοκρασίας.

Δεν επαναλήφθηκε η χθεσινή εικόνα, αλλά πτώσεις υπήρχαν και ευτυχώς όλες τους ήπιες, ακόμη και η πιο εντυπωσιακή του Miller στην FP3, σε ένα session που έπεσε και ο Mir.

Η FP4 διακόπηκε γιατί έσπασε ο κινητήρας της KTM του Oliveira στην 7η στροφή με τον Πορτογάλο να παίρνει την σωστή απόφαση και να φεύγει αμέσως έξω αφήνοντας λάδια μονάχα μέχρι την 8η στροφή με τον Miller να γλιτώνει παρά τρίχα την πτώση και αργότερα να εξηγεί στους υπολοίπους, μέχρι να βγουν στα pit, πως δεν ήταν η δική του μοτοσυκλέτα. Είναι να μην σου βγει το όνομα…

Μόλις πέρασε και ο Quartararo από το σημείο με τα λάδια, βγήκε και η κόκκινη σημαία οδηγώντας τους πάντες εκτός με τους ανθρώπους της πίστας να σπεύδουν να καθαρίσουν πολύ γρήγορα, με ελάχιστη καθυστέρηση. Μόλις η πίστα δόθηκε ξανά για την συνέχεια της FP4, ο Oliveira σημείωσε πτώση αυτή την φορά χωρίς να αφήσει λάδια…

Τόσο στην FP3, όσο και στην FP4 ο Quartararo συνέχισε να είναι πρώτος με τον Morbidelli κοντά του. Πρόκειται για πίστα που η Ducati έχει ξεχάσει πως μπορεί να κερδίσει στην σημερινή εποχή, με λίγες ευθείες και πολύ κλειστές στροφές όπου η Yamaha ευνοείται και φάνηκε και στο σημερινό αποτέλεσμα.

Ωστόσο στην Q1 ο Petrucci και ο Bagnaia κατάφεραν να επικρατήσουν παίρνοντας τα δύο εισιτήρια και αφήνοντας εκτός τον Mir και τον Nakagami με τον Binder να σημειώνει πτώση. Αντίστοιχα και στην Q2 ο Dovizioso ήταν εξαιρετικά γρήγορος και για λίγο φιγουράριζε για την πρώτη γραμμή στην εκκίνηση, κατέληξε όμως στην έκτη θέση. Έτσι κι αλλιώς ο Oliveira που κατέληξε τελικά στην 12η θέση μετά από όλα αυτά, έχει μόλις 0,694 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Quartararo!

Ο Vinales βελτίωσε τον χρόνο του από την FP4 αλλά όχι τόσο όσο θα έπρεπε για να ανέβει πιο ψηλά από την 5η θέση ενώ και ο Morbidelli θα ξεκινήσει αύριο από την 11η θέση.

Αυτό αφήνει τον Quartararo να παλέψει μόνος του ενάντια τριών Ducati και με τον Vinales να τον χωρίζει από άλλες δύο. Με δεδομένο πως ο Vinales δεν ανταπεξέρχεται στις εκκινήσεις αλλά και στον αγώνα της Κυριακής, όπως ο ίδιος δήλωσε λέγοντας πως η μοτοσυκλέτα είναι άλλη το Σάββατο και άλλη την Κυριακή, η δουλειά του Quartararo αύριο θα είναι δύσκολη…

Κατάταξη Q1
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ. 1st/Προηγ.
1
9
Ducati
312.6
1'31.952
 
2
63
Ducati
313.5
1'32.054
0.102 / 0.102
3
30
Honda
308.7
1'32.179
0.227 / 0.125
4
36
Suzuki
307.7
1'32.187
0.235 / 0.008
5
41
Aprilia
313.5
1'32.539
0.587 / 0.352
6
42
Suzuki
313.5
1'32.757
0.805 / 0.218
7
33
KTM
307.7
1'32.766
0.814 / 0.009
8
73
Honda
317.5
1'32.774
0.822 / 0.008
9
38
Aprilia
311.6
1'32.833
0.881 / 0.059
10
27
KTM
312.6
1'32.859
0.907 / 0.026
11
6
Honda
307.7
1'32.861
0.909 / 0.002
12
53
Ducati
314.5
1'33.610
1.658 / 0.749
Κατάταξη Q2
1
20
Yamaha
312.6
1'31.315
 
2
43
Ducati
314.5
1'31.537
0.222 / 0.222
3
9
Ducati
312.6
1'31.674
0.359 / 0.137
4
35
Honda
317.5
1'31.686
0.371 / 0.012
5
12
Yamaha
311.6
1'31.719
0.404 / 0.033
6
4
Ducati
317.5
1'31.722
0.407 / 0.003
7
63
Ducati
319.6
1'31.752
0.437 / 0.030
8
44
KTM
318.5
1'31.795
0.480 / 0.043
9
5
Ducati
313.5
1'31.832
0.517 / 0.037
10
46
Yamaha
310.6
1'31.889
0.574 / 0.057
11
21
Yamaha
309.6
1'31.891
0.576 / 0.002
12
88
KTM
316.5
1'32.009
0.694 / 0.118

 

Ετικέτες

Valentino Rossi και Casey Stoner - Η μεγάλη συμφιλίωση στο ράντσο του “γιατρού”

Κλείνει με απρόσμενα θετικό πρόσημο η μεγάλη παλιά κόντρα των δυο θρύλων
Valentino Rossy και Casey Stoner
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2024

Από τις πιο διάσημες ατάκες στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας είναι και η φράση του Casey Stoner στον Valentino Rossi, μετά το GP της Jerez το 2011. Εκεί, μετά από μια… βουτιά του Rossi στο εσωτερικό του Αυστραλού ο Ιταλός έπεσε παρασύροντας και τον Αυστραλό. Λίγο μετά οι κάμερες είχαν απαθανατίσει τον Stoner να χειροκροτά ειρωνικά τον Rossi που είχε καβαλήσει ξανά επιστρέφοντας στον αγώνα, για να έρθει κατόπιν η συνάντηση του αναβάτη με το #27 στα pits με τον Rossi, όπου ο Casey του είπε το αμίμητο “οι φιλοδοξίες σου ξεπέρασαν το ταλέντο σου”. Κι όμως, τα χρόνια πέρασαν, και η σχέση των δύο είχε μια απρόσμενη, και πολύ όμορφη κατάληξη τόσο για τους δυο τους, όσο και για όλους τους φαν των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Ποιος θα ξεχάσει τις απίστευτες μάχες που μας έδωσαν οι Rossi και Stonter όταν αγωνίζονταν ο ένας ενάντια στον άλλο; Ποιος μπορεί να μείνει ασυγκίνητος μπροστά σε στιγμές όπως η προσπέραση του Ιταλού στον Αυστραλό στην corkscrew της Laguna Seca το 2008;

Rossi-Stoner Laguna Seca

Οι δυο τους μας χάρισαν ιστορικά στιγμιότυπα και μοναδικές αναμνήσεις, με την κόντρα να συνοδεύεται τόσο από κάποιους τσακωμούς όπως εκείνον στη Jerez το 11, με αιχμηρές δηλώσεις εκατέρωθεν αλλά και με μεγάλες δόσεις αμοιβαίου σεβασμού.

Το 2022, σε μια συνέντευξή, ο Stoner δήλωσε για την κόντρα του με τον Rossi, στα τέλη της δεκαετίας του 2000 και στις αρχές εκείνης του 2010, πως τον βοήθησε να ωριμάσει και να περάσει στο επόμενο επίπεδο. Δυο τεράστιοι αναβάτες και δυο μεγάλοι αντίπαλοι: ο ένας με 2 Παγκόσμιους Τίτλους με τη μοτοσυκλέτα της Ducati που εκείνη την εποχή κανείς άλλος δεν μπορούσε να δαμάσει (με τον Rossi να περνά τα δυο πιο μίζερα χρόνια της καριέρας του στο στρατόπεδο των Ιταλών, όπου ο Stoner τον κατηγόρησε πως μαζί με τον μηχανικό του, Jeremy Burgess μιλούσαν άσχημα για τον Αυστραλό, λέγοντας πως… θα διορθώσουν εύκολα και γρήγορα τα κακώς κείμενα της μοτοσυκλέτας), και ο άλλος με 9 Παγκόσμιους Τίτλους, με σοβαρή υποψηφιότητα για τον τίτλο του GOAT ανεξαρτήτως εποχής, και αδιαμφισβήτητα του αγωνιζόμενου που έκανε περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στην ιστορία τους αγώνες μοτοσυκλέτες δημοφιλείς στο ευρύ κοινό.

Stoner-Rossi Jerez 2011

Ο Αυστραλός κατηγορήθηκε από πολλούς ως γκρινιάρης, ο Ιταλός ως δολοπλόκος και με αντιαθλητική συμπεριφορά, δυο έντονοι χαρακτήρες, ο καθένας με τα καλά και με τα στραβά του, με απέραντο ταλέντο όμως στην οδήγηση και τεράστια επιρροή στον χώρο.

Και τώρα, το 2024, με τους δυο τους να έχουν αποσυρθεί εδώ και πολλά χρόνια από τους αγώνες, ο Rossi προσκάλεσε τον Stoner στο διάσημο ράντσο του Ιταλού στην Ταβούλια, ο Αυστραλός δέχθηκε, και όλοι υποδεχτήκαμε με χαρά τα πλάνα που τους βλέπουμε να γράφουν γύρους στην dirt-track πίστα του κτήματος, και να ξοδεύουν χρόνο μαζί, δείχνοντας να απολαμβάνουν με το παραπάνω ο ένας την παρέα του άλλου! Ειδικά ο Rossi, πιο εκδηλωτικός από τον πάντα συγκρατημένο Stoner, έδειχνε απέραντη χαρά που είχε μαζί του τον Αυστραλό.

Stoner και Rossi στο ράντσο του γιατρού

Ο Stoner έγραψε στη συνέχεια στα social media πως “Άλλαξαν πολλά σε εμένα και στον Vale τα προηγούμενα 12 χρόνια. Οικογένεια, φίλοι… αλλά το πάθος για τη μοτοσυκλέτα θα είναι πάντα ίδιο. Σε ευχαριστώ για την ευκαιρία που μου έδωσες να μοιραστώ ξανά την ίδια πίστα μαζί σου!”

Stoner-Rossi

Θα μπορούσαμε άραγε να ονειρευτούμε ανάλογη συμφιλίωση του Rossi με Jorge Lorenzo; Δύσκολο. Με Marc Marquez; Μάλλον αδύνατο. Η ελπίδα πάντως πεθαίνει τελευταία. Αν όλοι μας χαρήκαμε που το τσεκούρι του πολέμου μεταξύ Rossi και Stoner θάφτηκε για πάντα με κάθε επισημότητα, ποια θα ήταν τα συναισθήματά μας αν τελικά βλέπαμε Ιταλό και Ισπανούς να αφήνουν πίσω τους τα παρατράγουδα και να επικεντρώνονταν στο πάθος για μοτοσυκλέτα στο οποίο αναφέρεται ο Stoner;